Подборка интересных акций железнодорожных операторов
Транспортные компании относятся к циклическим отраслям экономики. Если бизнес производит товары, то кому-то их нужно перевозить. Во многих странах мира железнодорожные операторы играют важную роль в транспортировке грузов.
Globaltrans #GLTR
Входит в первую тройку крупнейших российских ж/д операторов. Выручка компании за последние 5 лет сократилась с 69,5 до 65 млрд руб., при этом чистая прибыль выросла с 6,1 до 9,3 млрд руб. Компания жестко контролирует свои издержки и имеет самый низкий коэффициент порожнего пробега в отрасли, что позволило ей увеличить чистую прибыль. Низкая долговая нагрузка позволяет радовать акционеров щедрыми дивидендами - последние пять лет средний уровень дивидендной доходности по бумагам составляет 13,9%.
Union Pacific #UNP
Ведущий ж/д оператор с полуторавековой историей, обслуживающий 23 штата на западе США. Среднегодовой темп прироста выручки за последние 5 лет составил 1,24% до $21,2 млрд и чистой прибыли 7,9% до $6,2 млрд. Главное, за что инвесторы любят Union Pacific - это высокий доход на акцию (за 6 мес. 2021 г 3,9% при 1,6% у Canadian National Railway), выплачиваемый за счет дивидендов и buy-back. Поддерживаемый CAPEX на уровне 15% и ниже в совокупности с buy-back позволяют инвесторам получить интересную долгосрочную инвест-идею.
📈 акции торгуются на Мосбирже.
Canadian National Railway #CNI
Крупнейший канадский ж/д оператор, который более 100 лет соединяет восточное и западное побережье Канады с югом США. Среднегодовой темп роста выручки компании за последние 5 лет составил 3,6% до $14,4 млрд и чистой прибыли 5,3% до $4,7 млрд. Имея главный козырь доступ к морским портам двух океанов: Тихого и Атлантического, CN упустила возможность владения Kansas City Southern своему конкуренту Canadian Pacific Railway, а вместе с этим сеть протяженностью 20 000 миль с годовым доходом в $8,7 млрд. Тем не менее, самая низкая долговая нагрузка 1,8х (при 2,59х у Union Pacific) и увеличение buy-back позволит CN увеличить max возврат прибыли акционерам и при коррекции ниже $100 станет хорошей идеей на долгосрок.
📈 акции торгуются на бирже Санкт-Петербургской бирже
❗️Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
@particular_trader
Транспортные компании относятся к циклическим отраслям экономики. Если бизнес производит товары, то кому-то их нужно перевозить. Во многих странах мира железнодорожные операторы играют важную роль в транспортировке грузов.
Globaltrans #GLTR
Входит в первую тройку крупнейших российских ж/д операторов. Выручка компании за последние 5 лет сократилась с 69,5 до 65 млрд руб., при этом чистая прибыль выросла с 6,1 до 9,3 млрд руб. Компания жестко контролирует свои издержки и имеет самый низкий коэффициент порожнего пробега в отрасли, что позволило ей увеличить чистую прибыль. Низкая долговая нагрузка позволяет радовать акционеров щедрыми дивидендами - последние пять лет средний уровень дивидендной доходности по бумагам составляет 13,9%.
Union Pacific #UNP
Ведущий ж/д оператор с полуторавековой историей, обслуживающий 23 штата на западе США. Среднегодовой темп прироста выручки за последние 5 лет составил 1,24% до $21,2 млрд и чистой прибыли 7,9% до $6,2 млрд. Главное, за что инвесторы любят Union Pacific - это высокий доход на акцию (за 6 мес. 2021 г 3,9% при 1,6% у Canadian National Railway), выплачиваемый за счет дивидендов и buy-back. Поддерживаемый CAPEX на уровне 15% и ниже в совокупности с buy-back позволяют инвесторам получить интересную долгосрочную инвест-идею.
📈 акции торгуются на Мосбирже.
Canadian National Railway #CNI
Крупнейший канадский ж/д оператор, который более 100 лет соединяет восточное и западное побережье Канады с югом США. Среднегодовой темп роста выручки компании за последние 5 лет составил 3,6% до $14,4 млрд и чистой прибыли 5,3% до $4,7 млрд. Имея главный козырь доступ к морским портам двух океанов: Тихого и Атлантического, CN упустила возможность владения Kansas City Southern своему конкуренту Canadian Pacific Railway, а вместе с этим сеть протяженностью 20 000 миль с годовым доходом в $8,7 млрд. Тем не менее, самая низкая долговая нагрузка 1,8х (при 2,59х у Union Pacific) и увеличение buy-back позволит CN увеличить max возврат прибыли акционерам и при коррекции ниже $100 станет хорошей идеей на долгосрок.
📈 акции торгуются на бирже Санкт-Петербургской бирже
❗️Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
@particular_trader
