Новатэк vs Газпром
И что эта борьба значит для Арктики
#СПГ #Ямал #Газпром

Ну что, одна из первых партий СПГ с Ямала пошла в Британию. Об этом факте написали практически все СМИ Евросоюза. И хотя первая поставка в Великобританию связана с аварией в австрийском Баумгартнере, этот первый блин точно не будет комом, и похоже СПГ из Ямала будет конкурировать с Газпромом, в первую очередь на юге ЕС и в Британии.

Борьба Новатэка с Газпромом на внешних рынках началась даже раньше, чем мы ожидали. СПГ всегда был дороже трубопроводного газа. Но учитывая налоговые льготы, которые государство предоставило Ямал-СПГ, а также отсутсвие «политического флёра» на рынке СПГ (СПГ тяжело представить «энергетическим орудием Кремля» в силу специфики продажи оного), сжиженный газ вполне может начать конкурировать с нашим же газом «из трубы».

Похоже, по последним заявлениям президента России на его пресс-конференции, ставка в развитии арктических регионах сделана на Ямал. Севморпуть будет развиваться не для транзита внешних грузов (хотя и это тоже не исключается), а для вывоза СПГ с Ямала и для каботажных перевозок. Белкомур практически похоронен, зато будет отдан приоритет Северному широтному ходу, который как раз будет обслуживать интересы ЯНАО. При этом Мурманск останется базой Атомфлота и одним из крупнейших портов по перевалке груза. Проект глубоководного порта в Архангельске похоже умер.

#СПГ идет в Европу?
#Газпром #Ямал

Если верить сайту Marinetraffic (который отслеживает перемещение судов в реальном времени), то на подходе к Сабетте находятся 4 танкера для сжиженного газа. Еще один – тот, при загрузке которого присутствовал Путин, – встал на рейд британского порта Харвич.

Глава Новатэка тов. Михельсон при открытии терминала говорил о том, что первые партии с «Ямал СПГ» – завода Новатэка и его партнеров – будут проданы на спотовом рынке.

Так что совсем не факт, что танкеры, идущие к Сабетте, отправятся в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Ситуация с рынком газа в странах ЕС меняется достаточно быстро, и в случае сохранения высокой цены в Великобритании или роста цены в других странах ЕС, СПГ с Ямала может быть продан в Европу.

Ну что, Газпром не зря нервничал перед запуском «Ямал СПГ»?

#Газпром vs #Новатэк: экспертная история
#СПГ

«Газпром» заказал экспертам публикации для СМИ, в которых попросил представить критические замечания по поводу предложений независимых производителей газа. Речь идёт о предложениях по реформированию российского газового рынка и либерализации экспорта трубопроводного газа из России. Об этом сообщает «Коммерсант».

Мы ещё в прошлом году говорили о том, что в «Газпроме» выражали недовольство проектами «Новатэка». Но если вначале это недовольство удалось локализовать, рассказав «Газпрому», что СПГ пойдёт в страны Юго-Восточной Азии, то после отгрузки первой партии в Европу (мол, ничего личного, рынок так устроен) беспокойство вышло на публичный уровень.

Основной набор претензий к «Новатэку» от «Газпрома» в том, что бюджет России недополучит многочисленные поступления, так как арктические проекты «Новатэка» освобождены от ряда налогов, а по некоторым существенно снижены ставки. Также в «Газпроме» переживают, что в ЕС началась конкуренция российского газа. Но поскольку запуск «Ямал СПГ» произошёл в декабре, то об этом говорили мало и в основном сами представители «Газпрома».
Теперь, видимо, для пущей убедительности слово дадут экспертам и аналитикам.

И ещё. Кто ж так составляет ТЗ на пиар в «Газпроме», что из него сразу всё всем понятно?

#Росатом теперь еще и перевозчик #СПГ?

«Росатом» закажет у финнов проектирование двух кораблей. Один – ледокол, работающий на сжиженном газе, другой танкер-газовоз ледового класса Arc5. Об этом сообщают РИА Новости. И если про ледокол говорили уже давно и в данный момент заказано не само судно, а предварительная концепция такого корабля, то в отношении газовоза говорится дословно следующее: «проектная проработка и ледовые модельные испытания газовоза ледового класса Arc5». На сайте закупок «Росатома» указано, что суда нужны им для перевозки сжиженного природного газа из российского морского порта Сабетта.

Похоже, что «Росатом» намерен не только осуществлять сервисные функции по проводке судов, но и поучаствовать в транспортировке газа с северных месторождений, зарабатывая хорошие деньги. Класс Arc5 менее приспособлен для льдов, чем те 15 газовозов класса Arc7, которые для Сабетты строит Корея и которые уже работают на линии Сабетта – Западная Европа. Выходит, что «Росатом» делает ставку на дешевизну газовозов, и ходить они будут в основном в западном направлении, где ледовая обстановка легче и возможна круглогодичная навигация.

Ну что, получается, «Росатом» решил включиться в конкурентную борьбу за транспортировку СПГ с Сабетты. А учитывая, что он же осуществляет ледовую проводку по СМП, он сможет более рационально выстроить логистику перевозок с учётом складывающейся ледовой обстановки.

Возникает ещё вопрос: почему наш монополист отдал заказ в Финляндию? Понятно, что финская Aker Arctic – авторитет в проектировании и строительстве кораблей ледового класса. Хочется верить, что «Росатом» заказывает только проектирование у финской компании, а размещение изготовления ледовых танкеров произойдет в России.

Минприроды предложило выдавать лицензии на газовые месторождения в Арктике только для производства СПГ. По мнению экспертов РБК, инициатива выгодна НОВАТЭКу, но «Роснефть» и «Газпром» будут против.

По нашим данным, отработкой вопроса занимается заместитель председателя правления ПАО «НОВАТЭК» Денис Храмов, в недавнем прошлом - первый замминистра природных ресурсов и экологии РФ.

https://t.iss.one/caparctic/257