Forwarded from Rajdian — [ӕ] (Алик Пухати)
Давно доказано, что лучше не допускать правонарушений, чем бороться с их последствиями. Например, камера фиксации скоростного режима является не только способом обнаружения нарушения, но и сигналом для соблюдения скоростного режима водителями. В странах западной Европы около 60% таких камер — муляж, то есть у полиции нет стремления заработать бабло бабла с населения. Их цель — сделать дорогу безопасной. У нас же все наоборот. На фото мы видим (и это наше оценочное суждение), как сотрудники ГИБДД спрятались за фурами перед пешеходной дорожкой, чтобы срубать кэш за нарушение: и план по нарушениям сделают и чуток на карман заработают. У них нет цели сделать дорожное движение безопасным, у них есть цель — заработать. Следовательно, наши дороги безопасными никогда не станут, пока этого не захочет ключевое надзорное ведомство.
📍
В случае обращения официальных служб, мы готовы предоставить оригиналы фотографий. #осетия #гибдд #дороги #коррупция #владикавказ
📍
В случае обращения официальных служб, мы готовы предоставить оригиналы фотографий. #осетия #гибдд #дороги #коррупция #владикавказ
Скорость поездки из Владикавказа в Моздок сократится на 40 минут.
Instagram
«Осетия-Ирыстон»
В ряде стран Европы доля железобетонных междугородных трасс достигает 50%, а в США подобные трассы и вовсе составляют 60% от общего числа. ⠀ Причины популярности таких дорог - высокие эксплуатационные характеристики, надежность и долговечность, экономичность…