Energy Transfer LP, которая три года назад приобрела Enable Midstream из Оклахома-Сити за 7,2 млрд долларов, расширяет свою деятельность.

Она достигла инвестиционного решения по строительству внутригосударственного газопровода, соединяющего добычу в Пермском бассейне с рынками. Новый трубопровод, ранее называвшийся Warrior Pipeline, будет называться Hugh Brinson Pipeline. Трубопровод обеспечит транспортную мощность из Пермского бассейна для удовлетворения спроса на природный газ.

Hugh Brinson Pipeline будет построен в два этапа, первый этап - строительство примерно 400 миль 42-дюймового трубопровода с пропускной способностью 1,5 млрд куб футов в день. Он протянется от Вахи до Мейперла, штат Техас, расположенного к югу от Далласа Worth Metroplex, где будет подключен к инфраструктуре трубопроводов и хранилищ Energy Transfer.

Energy Transfer построит Midland Lateral, который будет 42-мильным 36-дюймовым ответвлением для соединения Energy Transfer и перерабатывающих предприятий в округах Мартин и Мидленд.

Попытки продвижения и монетизации «зелёной» повестки со стороны США — это попытка сохранить своё неестественное неконкурентное положение. «Зелёный» энергопереход стал агонией западного мира и нефтедолларовой системы. Такое мнение выразил в авторской колонке для «Независимой газеты» заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надёжный партнёр» Дмитрий Гусев, комментируя выступление главы «Роснефти» Игоря Сечина на XVII Веронском евразийском экономическом форуме.

https://regnum.ru/news/3933981?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https://dzen.ru/news/search

Инспекторы отдельного батальона дорожно-патрульной службы УГИБДД МВД по Республике Ингушетия в рамках операции «ТЭК» остановили на 594 км ФАД «Кавказ» автомашину «Нефаз», перевозившую 25 тонн дизельного топлива, без соответствующих документов. В частности, срок действия диагностической карты истёк почти три года назад, а фактические пункты загрузки и выгрузки не соответствуют указанным в путевом листе.

В отношении водителя составлены административные протоколы по ч. 1 ст. 12.2 (управление транспортным средством с нарушением правил установки на нем государственных регистрационных знаков) и ч. 1 ст. 12.3 (управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов, предусмотренных Правилами дорожного движения) КоАП РФ. Автомашина задержана.

Полиция проводит проверку по данному факту.

Бывший владелец Николаевского НПЗ Роман Трушев в женевском суде затребовал с РЖД, а также Абсолют Банка и НПФ "Благосостояние" порядка 1 млрд швейцарских франков (или 115 млрд руб.) за потерю своего актива, пишет "Самарское обозрение".

Строительство Николаевского НПЗ началось в 2012 г. с подачи холдинга "Петронефть" и его бенефициара Романа Трушева. Оператором завода выступало ООО "Самаратранснефть-Терминал". На тот момент компания принадлежала на 99% ООО "ГК "ПРН" и на 1% самому Трушеву. 99% ГК "ПРН" были оформлены на самого Трушева и 1% принадлежал Абсолют Банку как главному кредитору.

Уже в 2014 г. начала работать первая очередь завода, и к 2017-му объемы отгрузки продукции достигли 500 тыс. тонн. После достройки второй и третьей очереди предприятие планировало нарастить объемы производства до 4 млн тонн в год. Однако задуманное Трушевым не реализовано до сих пор. Предприятие строилось и развивалось преимущественно на заемные средства. К концу 2017 г. объем задолженности достиг 26,7 млрд руб., 23 млрд из которых приходились на структуры, близкие к Абсолют Банку и его владельцу — НПФ "Благосостояние", подконтрольному "Российским железным дорогам". В марте 2018 г. предприятие перестало обслуживать свои долговые обязательства, и ООО "Самаратранснефть-Терминал" инициировало дело о банкротстве.

Как пишет издание, версии о том, почему инвестпроект оказался в глубоком финансовом кризисе, разнятся. Оппоненты Трушева в таком развитии событий обвиняют самого бизнесмена и его рискованную кредитную политику.

Правительство Южной Кореи поручило государственной Корейской национальной нефтяной корпорации (KNOC) пробурить редкую разведочную скважину на шельфе, получившую название "Голубой кит-1".

АО «Сибур-Нефтехим» стало первым продавцом в сегменте «Торги углеродными единицами» на платформе Системы электронных торгов внебиржевого рынка (СЭТ ВР), заключив первую пилотную сделку на 100 углеродных единиц.

Договоренность о сделке была достигнута на полях ежегодной Конференции ООН по изменению климата (COP29) в г. Баку, в которой принимал участие заместитель начальника управления углеродного рынка и инновационных проектов СПбМТСБ Иван Рубанов.

Цена углеродной единицы по итогам торгов превысила известные российские рыночные показатели аналогичных сделок и составила 1050 рублей.

СУЭК-Красноярск наращивает объемы глубокой переработки бурого угля.Об этом генеральный директор Компании Евгений Евтушенко рассказал в рамках очередной сессии депутатов Законодательного собрания Красноярского края.

«Нашими сотрудниками разработана и успешно внедрена технология «Термококс», которая заключается в частичной газификации угля с получением тепловой энергии и буроугольного кокса, - пояснил Евгений Евтушенко. – На базе нашего предприятия мы выпускаем брикетированное металлургическое топливо, футеровочный материал для электролизеров в алюминиевой промышленности, углеродный сорбент для водоочистки и нефтяной промышленности и бездымное коммунально-бытовое топливо».

Textron Aviation поставила четыре самолета Cessna Grand Caravan EX для Surf Air Mobility, региональной авиакомпании, которая разрабатывает электрифицированные силовые установки для модификации однодвигательных турбовинтовых самолетов общего назначения. Эти поставки стали первыми четырьмя из 20 самолетов Grand Caravan EX, заказанных компанией Surf Air Mobility в прошлом году.

Компания Surf Air Mobility разрабатывает гибридно-электрическую силовую установку для замены газотурбинных двигателей Pratt & Whitney PT6 на Grand Caravan, что позволит снизить расход топлива и эксплуатационные расходы. Компания планирует получить дополнительный сертификат типа FAA на модернизацию Caravan в 2027 году. Тем временем, Surf Air Mobility будет использовать новый Caravan «для обновления своего существующего парка, расширения существующей сети и запуска новых маршрутов в регионах по всей стране», - говорится в заявлении компании.

ФАС опубликовала новые данные для расчета налогового вычета по акцизу налогоплательщиками, совершающим операции по переработке нефтяного сырья.

средняя цена экспортной альтернативы для автомобильного бензина АИ-92 класса 5, рассчитанная в морских портах Северо-Западного федерального округа (ЦАБэксп) — 86 273 рубля за тонну;
средняя (среднеарифметическое значение за все дни торгов) за налоговый период цена на автомобильный бензин АИ-92 класса 5 на роттердамском рынке нефтяного сырья (ЦАБрт) — 670 долл/тонну;
средние за налоговый период затраты на транспортировку морем и перевалку в портах 1 тонны автомобильного бензина АИ-92 класса 5 из морских портов Российской Федерации, расположенных в Северо-Западном федеральном округе, до роттердамского рынка нефтяного сырья (ТАБм) — 25 долл/тонну
средний за налоговый период уровень цен нефти «North Sea Dated» на рынке Северного моря, определяемый как сумма средних арифметических цен на рынке Северного моря за все дни торгов, деленная на количество дней торгов в соответствующем налоговом периоде (ЦНСД) — 74,25 долл/баррель;
оптовая цена реализации в России АИ-92 класса 5 — 59 740 рублей за тонну;
средняя цена экспортной альтернативы для дизельного топлива класса 5, рассчитанная в морских портах Северо-Западного федерального округа (ЦДТэксп) —83 134 рубля за тонну;
средняя (среднеарифметическое значение за все дни торгов) за налоговый период цена на дизельное топливо класса 5 на роттердамском рынке нефтяного сырья (ЦДТрт) — 687 долл/тонну;
средние за налоговый период затраты на транспортировку морем и перевалку в портах 1 тонны дизельного топлива класса 5 из морских портов Российской Федерации, расположенных в Северо-Западном федеральном округе, до роттердамского рынка нефтяного сырья (ТДТм) — 22 долл/тонну;
оптовая цена реализации в РФ дизельного топлива класса 5 — 63 961 рубль за тонну;
средняя цена экспортной альтернативы для керосина (ЦКЕРэксп) — 84 189 рублей за тонну;
средняя (среднеарифметическое значение за все дни торгов) за налоговый период цена на керосин на роттердамском рынке нефтяного сырья (ЦКЕРрт) — 721 долл/тонну.

Стоимость бензина марки "Регуляр-92" уменьшилась на биржевых торгах с начала декабря 2024 года более чем на 7%, а бензина марки "Премиум-95" - более чем на 5%. Это следует из данных Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ).

Цена бензина Аи-92 снизилась с начала месяца на 7,3%, до 54,426 тыс. рублей за тонну. Бензин Аи-95 подешевел на 5,4%, до 58,819 тыс. рублей за тонну.

Все остальные виды топлива, представленные на бирже, также подешевели. Стоимость летнего дизельного топлива уменьшилась на 2,5%, до 58,911 тыс. рублей за тонну, межсезонного дизеля - на 3%, до 56,001 тыс. рублей за тонну, зимнего дизеля - также на 3%, до 70,545 тыс. рублей за тонну.

Топливо для реактивных двигателей (авиакеросин) стало дешевле на 0,5%, до 80,24 тыс. рублей за тонну, топочный мазут - на 4,3%, до 27,279 тыс. рублей за тонну. Сильнее всего с начала декабря снизилась биржевая цена на сжиженные углеводородные газы - на 23%, до 21,605 тыс. рублей за тонну.

Самодисциплина как ответ невидимой руке рынка. По крайней мере, в самодисциплине есть ответственность человека. Ну, а в руке - что там, сказка о том, что рыночек порешает?

СРО - альтернатива "невидимым регуляторам".

https://t.iss.one/energytodaygroup/24157

Удивительным образом Валентин Катасонов в своей статье о необходимости приоритета поставок на внутренний рынок сослался в том числе и на мою колонку в "Ведомостях", в которой я рассуждал об этой же теме.

Раз количество сторонников растет, пора активизировать работу с Государственной Думой о принятии закона о приоритете поставок на внутренний рынок.

https://svpressa.ru/economy/article/439963/?rss=1&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

Центральная дирекция по управлению терминально-складским комплексом (ЦМ) ОАО «РЖД» запустила новый мультимодальный проект в Астрахани – перегруз растительного масла в морские судна для отправки по МТК Север-Юг в Иран.

Перегруз растительного масла на судна был выполнен силами Приволжской дирекции по управлению терминально-складским комплексом (ДМ). Так, работники терминала Кутум в Астрахани, работающего по принципу «сухой порт», произвели перегруз растительного масла из 77 железнодорожных цистерн в резервуары морского танкера. Общий объём переваленного груза превысил 5 тыс. тонн.

Перевалка была совершена на портовой инфраструктуре ООО «Куруш Агро Терминал». Процесс перелива производился с использованием перегоночного насоса и гибких шлангов. На текущий момент груз готовится к отправке в Иран.

Импорт нефти в Китай подскочил в ноябре по сравнению с прошлым годом, показав первый годовой рост за семь месяцев, поскольку низкие цены на поставки на Ближнем Востоке и спрос на накопление запасов стимулировали покупки.

По данным Главного таможенного управления, Китай в прошлом месяце приобрел 48,52 млн тонн, что на 14,3% больше, чем 42,45 млн тонн годом ранее, и эквивалентно примерно 11,81 млн баррелей в день.

Среднесуточный импорт является самым высоким с августа 2023 года и выше низкой базы в ноябре 2023 года в 10,33 млн баррелей в день.

Несмотря на восстановление, импорт с начала года был на 1,9% ниже, что потенциально указывает на спад за весь 2024 год. Спад с 2023 года станет третьим годовым падением за последние пять лет после вызванных пандемией спадов в 2021 и 2022 годах.

В ноябре нефтеперерабатывающие заводы закупили больше нефти из Саудовской Аравии и Ирака после резкого снижения официальных цен продажи, что компенсировало часть снижения импорта иранской нефти из-за сокращения отгрузок в октябре.

Досрочная отмена эмбарго на экспорт с 1 декабря не привела к скачку цен на бензин в оптовом сегменте. Стоимость топлива, напротив, упала на 6–8% за счет низкого зимнего спроса. Но сложности в рознице сохраняются, говорят эксперты.

Дополнительный объем поступает на торги в преддверии новогодних праздников, во время которых продажа топлива на бирже не ведется, добавляет заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев. Между тем потребление топлива снижается по всем позициям, отмечает он. «Как по дизельному топливу, активно потребляемому сельхозпроизводителями, так и по бензину, потребляемому физическими лицами, автомобилистами», — поясняет эксперт.

https://www.rbc.ru/business/10/12/2024/6757003d9a794733c7e100b4

О... Цена фьючерсов на крылышки к пятнице будет расти.

https://t.iss.one/zakupki_time/45855

Топливный рынок России пережил 2024 год без острых ценовых кризисов, но в состоянии высокой турбулентности и постоянной волатильности. Биржевые продажи нефтепродуктов значительно выросли в объемах, и теперь биржа становится одним из ключевых каналов продажи-покупки нефтепродуктов в России. О том, какими видит цены на бензин и дизтопливо Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа (СПбМТСБ), как она соблюдает баланс торгов нефтепродуктами для крупной промышленности и частного бизнеса, когда "Газпром" может полноценно вернуться на биржу, а нефтяной индекс СПбМТСБ - в Налоговый кодекс РФ, в интервью "Интерфаксу" рассказал старший вице-президент биржи Антон Карпов.

https://www.interfax.ru/interview/996883

Российский рынок смазочных материалов, автохимии и охлаждающих жидкостей  растет, несмотря на санкции. В 2023 году объем этого рынка превысил 300 млн тонн. Вместе с ним растет и потребление полиэтиленовых бочек, которые за счет своих преимуществ стали эффективным решением для хранения и перевозки наливных продуктов.

По подсчетам аналитиков, потенциал замещения металлических бочек полимерными для смазочных материалов и автохимии составляет 1,5 млн штук, для охлаждающих жидкостей – 1 млн шт. Ключевую роль играют эксплуатационные преимущества полимерной тары, включая гарантию чистоты наливаемого продукта из-за отсутствия сварных швов.

«Металлическая бочка, даже с внутренней обработкой, снижает класс чистоты индустриальных масел от 1 до 2 единиц. Предположим, рынку нужно масло с исходным классом чистоты 8. Так как металлическая бочка ухудшает этот класс на 2 единицы, завод-изготовитель вынужден нести колоссальные траты на дополнительную перегонку и сверхочистку, чтобы получить на выходе класс чистоты 6, а не 8», - объяснил заместитель генерального директора ЗТИ Карлен Оганисян.

В то же время, помимо функции защиты наливного продукта, упаковка выполняет важную роль в снижении воздействия на окружающую среду. Пластиковая тара выдерживает несколько циклов использования без необходимости утилизации и может быть передана во вторичную переработку.

Так-то биржу проверить? Или что? Или нужно перед рассылкой запросов хотя б с участниками рынка поговорить, вместо организации документооборота с ФОИВами.

Странные...

Первый зампред комитета Госдумы по экономической политике Надежда Школкина обратилась к вице-премьеру Александру Новаку с просьбой дать поручение проверить ценообразование на газ для населения, депутат предлагает ввести регулирование тарифов на сжиженные углеводородные газы для населения. Об этом депутат рассказала в беседе с журналистами.

По мнению заместителя председателя наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер", члена экспертного совета конкурса "АЗС России" Дмитрия Гусева, на бирже цены не перешли к росту после снятия запрета на экспорт бензина, поскольку ограничения были отменены, когда рынок был насыщен продукцией.

https://rg.ru/2024/12/10/pochemu-podorozhanie-topliva-na-azs-uskoriaetsia-nesmotria-na-snizhenie-cen-na-birzhe.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch