#нампишут

Ну не знаю как в центральной части страны, но на Сахалине дефицит топлива на заправках как начался с ноября прошлого года так и сохраняется по сей день. При том что бензин один из самых дорогих в России. На АЗС постоянно под предлогом поломки отключается половина колонок чтобы топливо медленнее заканчивалось. При этом «поломанная» сторона колонки раз в неделю меняется))) Причин тому великое множество, но решать эту проблему никто особо не спешит даже под выборы.

https://t.iss.one/oilfly/22478

#нампишут

Любители все считать в долларах, всегда думают о прибыли, и зачастую своей, а не о благе тех во имя кого планируется проект, особенно есть речь идёт о Государстве и его народе.

Что касается стоимости инфрастуктурных проектов и сроках "окупаемости", а нужна ли эта самая окупаемость если стоит задача построить инфрастуктуру для отдалённых регионов, нашей необъятной Родины? Вы же школу строите не из расчёта прибыли? Так и здесь.
Тем более цифровой рубль позволит "напечатать" столько денег на эту инфраструктуру, сколько душа пожелает, а блокчейн ещё и проследит, чтобы по пути не расплескалось.

И самое главное, большинство почему-то смотрят из расчёта сегодняшнего дня, видимо все ещё грезят европейским рынком... нет его больше, и не будет, хорошо если вообще что-то от ЕС останется.

Заниматься необходимо своим Государством, составлять СВОЙ чёткий план, преумножать СВОЕ население, в ЛЮБОМ конце географии, СВОЕЙ страны, а не думать о том что там некому продавать.
Если грамотно все делать, к тому моменту как одну ветку продуктопровода проложите, СВОЕГО населения будет столько что и вторая понадобится.

https://t.iss.one/oilfly/22498

#нампишут

магистральные грузовые электровозы собирали во времена СССР  в Тбилиси. "Ермак" Новочеркасского электровозостроительного завода - наша надежда. Но универсал есть универсал, а нужен именно грузовой

https://t.iss.one/oilfly/22513

Хороший вопрос на ночь.

#нампишут

а нужна ли она, эта биржевая торговля... кроме единого оператора, в чем её преимущество?

расскажите, может я чего-то не понимаю, право

#нампишут

А Вы уверены, что Белорусские НПЗ грузят на Крым?

В данный момент нет

Интересно, а кроме АИ-100 и мазута белорусские НПЗ какие-то нефтепродукты производят?

Если производят, то почему их нет на бирже?

И где они тогда, нефть-то не перестала поставляться...

#нампишут

Ещё бы хотел дополнить, что у каждой нефтебазе свои требования к автотранспорту:
-кому-то калибровка не нравится и нужно получать только "оттуда"
-кому-то заземление
-кому-то состав песчанной смеси, которую возит с собой водитель (я не шучу)
-кому-то нужен 1 поручень на цистерне, кому-то 2
-кого-то устраивают крышки горловин одного диаметра, а кому-то нет

Вроде ДОПОГ есть, но в каждой избушке свои погремушки. Хорошо бы еще единый реестр автоперевозчиков иметь, чтобы можно было легко автотранспорт с одной базы на другую перебрасывать, а не заниматься сбором документов и узнавать "Есть ли у Вас допуск на *** нефтебазу?"
Один раз получили в одном месте и всех его принимают

#нампишут

Безусловно, оборачиваемость ухудшится. Для улучшения ситуации нужна серьезная, совместная с грузоотправителями и грузополучателями организационно-технологическая работа по формированию маршрутов в распыление. И возвращение скидок на отправительские маршруты в распыление и сформированные на путях РЖД. Без создания равноудаленного от всех участников перевозочного процесса координатора - это нереально.

https://t.iss.one/oilfly/22691

Протяженность сети - 85 тыс км; суммарная протяженность ПНП - 35 тыс.; по численности работников железнодорожных подразделений ПНП в сравнении с численностью РЖД - весьма близкие цифры; по локомотивам, безусловно, у РЖД поболее будет (они все-таки перевозчик), но и у ПНП тысяч шесть-восемь по памяти. Но, самое главное - весь груз на сеть РЖД поступает с ПНП и на ПНП принимается. А в начально-конечных операциях гораздо больше вариативности. И именно с этим связана необходимость согласованного
взаимодействия, организованного силами равноудаленного координатора. У ПНП много собственных, специфических, отраслевых особенностей и они разобщены и боятся особо резких движений в адрес монополии. Отсюда вырастает много вранья и умалчивания с обеих сторон. И это я еще ничего не сказал про операторов.)

* ПНП - пути необщего пользования

https://t.iss.one/oilfly/22693

#нампишут #золотыеслова

@borisgeoenergetic

Основная проблема - то, что владельцы нефтебаз не пытаются собраться "в кучку", чтобы выйти на Минэнерго со всем комплексом своих проблем, не ищут поддержки в регионах присутствия. Попытки решать все проблемы по одиночке - дорога в никуда.

#нампишут

Действительно странно - все ведь знают, что мы уже обо всем договорились с Молдавией и с Монголией. Вечно они все путают...

https://t.iss.one/oilfly/22807