Жители Холмска в Сахалинской области не могут залить бензин в свои автомобили — на автозаправках закончилось топливо. На АЗС проблемы объяснили тем, что бензин был слишком дорог на торгах, и его не стали покупать предприниматели, пишет 18 августа АСТВ.ру.
Сначала для жителей Холмска действовали ограничения по количеству бензина в одни руки (по 10 литров), но затем топливо закончилось совсем.
«Нынешняя ситуация с топливом в Холмском городском округе сложилась из-за высокой стоимости бензина марки АИ-92 (79 500 рублей за тонну) на аукционе. Это стало причиной, по которой местные предприниматели не стали участвовать в торгах. Поэтому бензин на АЗС отпускается лимитировано. Это значит, что бензин для населения продается ежедневно, но его количество ограничено», — прокомментировали ситуацию на автозаправочной станции.
В администрации Холмска обещали, что ситуация разрешился завтра, 19 августа, когда придёт паром с топливом. Там также заверили, что автомобили скорой помощи, МЧС, аварийных и дорожных служб заправляют по первому требованию.
Как сообщало ИА REGNUM, жители сахалинских городов Холмск и Углегорск часто жалуются на отсутствие бензина на местных АЗС. Топливо туда доставляют на паромах. Продажей нефтепродуктов занимаются частные организации.
Подробности: https://regnum.ru/news/society/3346962.html
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM.
Сначала для жителей Холмска действовали ограничения по количеству бензина в одни руки (по 10 литров), но затем топливо закончилось совсем.
«Нынешняя ситуация с топливом в Холмском городском округе сложилась из-за высокой стоимости бензина марки АИ-92 (79 500 рублей за тонну) на аукционе. Это стало причиной, по которой местные предприниматели не стали участвовать в торгах. Поэтому бензин на АЗС отпускается лимитировано. Это значит, что бензин для населения продается ежедневно, но его количество ограничено», — прокомментировали ситуацию на автозаправочной станции.
В администрации Холмска обещали, что ситуация разрешился завтра, 19 августа, когда придёт паром с топливом. Там также заверили, что автомобили скорой помощи, МЧС, аварийных и дорожных служб заправляют по первому требованию.
Как сообщало ИА REGNUM, жители сахалинских городов Холмск и Углегорск часто жалуются на отсутствие бензина на местных АЗС. Топливо туда доставляют на паромах. Продажей нефтепродуктов занимаются частные организации.
Подробности: https://regnum.ru/news/society/3346962.html
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM.
ИА REGNUM
В городе на Сахалине закончился бензин
Жители Холмска в Сахалинской области не могут залить бензин в свои автомобили — на автозаправках закончилось топливо. На АЗС проблемы объяснили тем, чт...
Вывоз танкерных партий битума из российских портов в июле немного сократился — на 3 тыс. т относительно июня, до 34,5 тыс. т, по данным судовых агентов. Это связано с укреплением спроса на продукт на внутреннем рынке, по информации участников рынка от агентства Argus.
Основной объем был отгружен из порта Ломоносова (Санкт-Петербург). Компания Puma, связанная с Trafigura, вывозила битум в Великобританию. В то же время морские поставки продукта из порта Санкт-Петербург сократились. Vitol поставлял битум в Норвегию и Финляндию.
Танкерные отгрузки битума из портов стран Балтии в июле не осуществлялись. Orlen Lietuva в июле повысила поставки продукта на рынок Украины и на внутренний рынок стран Балтии из-за сложностей с поставками белорусского ресурса, сообщили участники рынка.
Основной объем был отгружен из порта Ломоносова (Санкт-Петербург). Компания Puma, связанная с Trafigura, вывозила битум в Великобританию. В то же время морские поставки продукта из порта Санкт-Петербург сократились. Vitol поставлял битум в Норвегию и Финляндию.
Танкерные отгрузки битума из портов стран Балтии в июле не осуществлялись. Orlen Lietuva в июле повысила поставки продукта на рынок Украины и на внутренний рынок стран Балтии из-за сложностей с поставками белорусского ресурса, сообщили участники рынка.
Пассажиропоток в аэропортах Московского авиаузла (МАУ) в первой половине 2021 г. увеличился на 43% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, но был на 35% ниже уровня докризисного 2019 г. Интенсивный рост внутренних перевозок через МАУ в этом году не смог компенсировать резкое падение международного пассажиропотока, следует из данных Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации), предоставленных Argus.
В январе-июне три аэропорта МАУ обслужили 30,16 млн пассажиров по сравнению с 21,08 млн человек в первой половине 2020 г. и 46,64 млн пассажиров в аналогичный период 2019 г., согласно данным Росавиации.
Пассажиропоток внутренних рейсов в МАУ в первой половине 2021 г. достиг 25,17 млн человек – это не только на 95% выше, чем в январе-июне 2020 г., но и на 3,5% больше, чем в первой половине 2019 г.
Но численность пассажиров международных рейсов в аэропортах МАУ в первые шесть месяцев текущего года составила лишь 4,99 млн человек. Этот показатель на 39% ниже, чем в первой половине 2020 г., и на 78% меньше, чем в январе-июне 2019 г.
В январе-июне три аэропорта МАУ обслужили 30,16 млн пассажиров по сравнению с 21,08 млн человек в первой половине 2020 г. и 46,64 млн пассажиров в аналогичный период 2019 г., согласно данным Росавиации.
Пассажиропоток внутренних рейсов в МАУ в первой половине 2021 г. достиг 25,17 млн человек – это не только на 95% выше, чем в январе-июне 2020 г., но и на 3,5% больше, чем в первой половине 2019 г.
Но численность пассажиров международных рейсов в аэропортах МАУ в первые шесть месяцев текущего года составила лишь 4,99 млн человек. Этот показатель на 39% ниже, чем в первой половине 2020 г., и на 78% меньше, чем в январе-июне 2019 г.
👆🏻Пассажиропоток не восстановился
👉🏻 внутренняя цена выше экспортной альтернативы
❓А что будет с ценой зимнего дизеля, в котором наличие керосиновой фракции - единственное, что делает его зимним?
👉🏻 внутренняя цена выше экспортной альтернативы
❓А что будет с ценой зимнего дизеля, в котором наличие керосиновой фракции - единственное, что делает его зимним?
В целях повышения предторговой прозрачности и противодействия попыткам необоснованного завышения цен на моторное топливо АО «СПбМТСБ» начинает публикацию индикативных цен и объемов предложения нефтепродуктов, добровольно предоставляемых компаниями-производителями.
https://spimex.com/files/24766/
https://spimex.com/files/24766/
Мне пишут...
Вот другая странная ситуация есть по нефтепродуктам.
Очевидно, что на торгах биржи ВИНК пытаются сбить цены и «режут стаканы». Но почему-то трейдеры пытаются играть обратно на повышение. Почему бы и трейдерам как-то не развернуться в своих действиях и не поспособствовать снижению цен? Что за х….?
Вопрос. Может, всем немного подождать с перепродажами?
Вот другая странная ситуация есть по нефтепродуктам.
Очевидно, что на торгах биржи ВИНК пытаются сбить цены и «режут стаканы». Но почему-то трейдеры пытаются играть обратно на повышение. Почему бы и трейдерам как-то не развернуться в своих действиях и не поспособствовать снижению цен? Что за х….?
Вопрос. Может, всем немного подождать с перепродажами?
В ночь с 14 на 15 августа «Красноярскнефтепродукт» резко увеличил цены на бензин. Изменения при этом коснулись только столицы региона. Стоимость литра АИ-98 выросла на 1 рубль (теперь она составляет 60 руб.), АИ-95 – на 70 копеек (49,90), АИ-92 – на 60 копеек (46,90).
Дизельное топливо стоит как прежде: 52,50 рублей за литр. Данные ИА «1-Line» привёл сам «КНП» но комментировать ситуацию в компании отказались.
В других сетях автозаправок такого резкого скачка не наблюдается. В «Газпромнефти» нам рассказали, что 92-й бензин стоит 44,35 рублей, а 95-й – 47,45 руб.
На заправках «25 часов» цены следующие: 57,70 рублей за литр АИ-98, 49,70 руб. – за литр АИ-95, 46,60 руб. – за литр АИ-92, 52,80 руб. – за дизельное топливо. Информацию на стеле подтвердили в самой сети.
Дизельное топливо стоит как прежде: 52,50 рублей за литр. Данные ИА «1-Line» привёл сам «КНП» но комментировать ситуацию в компании отказались.
В других сетях автозаправок такого резкого скачка не наблюдается. В «Газпромнефти» нам рассказали, что 92-й бензин стоит 44,35 рублей, а 95-й – 47,45 руб.
На заправках «25 часов» цены следующие: 57,70 рублей за литр АИ-98, 49,70 руб. – за литр АИ-95, 46,60 руб. – за литр АИ-92, 52,80 руб. – за дизельное топливо. Информацию на стеле подтвердили в самой сети.
Поставки импортного автогаза в Украину за 15 дней августа составили 71 тыс. т. что больше на 12 тыс. т или 20% относительно аналогичного периода прошлого месяца. Это рекордный за полмесяца показатель в 2021 г, сообщили enkorr в Консалтинговой группе «А-95».
Импорт сжиженного газа из России увеличился на 48%, до 32,5 тыс. т. Поставки «Роснефти» достигли 14 тыс. т. Наибольшие объемы адресованы компаниям «Сокар» (5 тыс. т) и «БРСМ-нафта» (4,5 тыс. т). Так же получателями ресурса выступили «Мадокс» (1,6 тыс. т), WOG (1,3 тыс. т), «КЛО» (1,1 тыс. т), «БС ойл» (0,3 тыс. т) и по 200 т «Надежда» и «Мартин трейд». По словам трейдеров, в адрес ряда покупателей поставки происходят с задержками, а некоторые покупатели и вовсе пока не получали законтрактованный на август ресурс.
«Лукойл» за отчетный период поставил 6,4 тыс. т, что на 26% больше, чем в прошлом месяце. Продолжаются активные поставки ресурса «ИНК». С «Иркурска» поставлено 5,5 тыс. т, больщинство из которых — в адрес «Евромин Энерджи». Поставки с перевалок «Газенергосети» за 2 недели августа составили около 2,1 тыс. т что больше относительно аналогичного периода прошлого месяца на 24%. В то же время, с 9-15 августа отгружено всего 390 т.
Также в период 9-15 августа прекратились поставки ресурса «Сургутнефтегаза».
Импорт казахстанского ресурса железнодорожным транспортом вырос на 1 тыс. т и составил 16,6 тыс. т. При этом отгрузки «ТШО» сократились на 0,5 тыс. т, до 12,6 тыс. т. Выросли объемы производителей «Жаикмунай» и Gas Processing, которые экспортировали в Украину 1,5 тыс. т и 1,7 тыс. ресурса соответственно.
Импорт из Беларуси вырос на 21%, до 9,3 тыс. т., за счет увеличения отгрузок с Мозырского НПЗ. Белорусский ГПЗ сохранил поставки в Украину на уровне прошлого месяца.
В первой половине августа активизировался импорт СУГ через западную границу и из Литвы: +34% к отчетному периоду и 5,4 тыс. т в результате. В августе было поставлено 1,8 тыс. т ресурса производства Orlen Lietuva. Получателями ресурса выступили WOG (0,8 тыс. т), «Надежда» (0,5 тыс. т), и по 240 т «КЛО» и «ОККО».
Импорт сжиженного газа из России увеличился на 48%, до 32,5 тыс. т. Поставки «Роснефти» достигли 14 тыс. т. Наибольшие объемы адресованы компаниям «Сокар» (5 тыс. т) и «БРСМ-нафта» (4,5 тыс. т). Так же получателями ресурса выступили «Мадокс» (1,6 тыс. т), WOG (1,3 тыс. т), «КЛО» (1,1 тыс. т), «БС ойл» (0,3 тыс. т) и по 200 т «Надежда» и «Мартин трейд». По словам трейдеров, в адрес ряда покупателей поставки происходят с задержками, а некоторые покупатели и вовсе пока не получали законтрактованный на август ресурс.
«Лукойл» за отчетный период поставил 6,4 тыс. т, что на 26% больше, чем в прошлом месяце. Продолжаются активные поставки ресурса «ИНК». С «Иркурска» поставлено 5,5 тыс. т, больщинство из которых — в адрес «Евромин Энерджи». Поставки с перевалок «Газенергосети» за 2 недели августа составили около 2,1 тыс. т что больше относительно аналогичного периода прошлого месяца на 24%. В то же время, с 9-15 августа отгружено всего 390 т.
Также в период 9-15 августа прекратились поставки ресурса «Сургутнефтегаза».
Импорт казахстанского ресурса железнодорожным транспортом вырос на 1 тыс. т и составил 16,6 тыс. т. При этом отгрузки «ТШО» сократились на 0,5 тыс. т, до 12,6 тыс. т. Выросли объемы производителей «Жаикмунай» и Gas Processing, которые экспортировали в Украину 1,5 тыс. т и 1,7 тыс. ресурса соответственно.
Импорт из Беларуси вырос на 21%, до 9,3 тыс. т., за счет увеличения отгрузок с Мозырского НПЗ. Белорусский ГПЗ сохранил поставки в Украину на уровне прошлого месяца.
В первой половине августа активизировался импорт СУГ через западную границу и из Литвы: +34% к отчетному периоду и 5,4 тыс. т в результате. В августе было поставлено 1,8 тыс. т ресурса производства Orlen Lietuva. Получателями ресурса выступили WOG (0,8 тыс. т), «Надежда» (0,5 тыс. т), и по 240 т «КЛО» и «ОККО».
Интересно, а участники торгов- покупатели не хотят выйти с инициативой показать свои индикативы? и, к примеру, выставить гарантийные обязательства о покупке?
Было бы честно не только продавцам, но и покупателям обозначить свои пожелания и планы.
https://t.iss.one/oilfly/12367
Было бы честно не только продавцам, но и покупателям обозначить свои пожелания и планы.
https://t.iss.one/oilfly/12367
Telegram
Oilfly
В целях повышения предторговой прозрачности и противодействия попыткам необоснованного завышения цен на моторное топливо АО «СПбМТСБ» начинает публикацию индикативных цен и объемов предложения нефтепродуктов, добровольно предоставляемых компаниями-производителями.…
«Атомэнергомаш» - машиностроительный дивизион Росатома – завершил строительство первого в Европе и третьего в мире испытательного стенда для оборудования средне- и крупнотоннажных заводов СПГ. Комплекс возведен на площадке НИИЭФА в Санкт-Петербурге, получено разрешение на ввод объекта эксплуатацию. Проект реализован в соответствии с постановлением Правительства РФ.
На стенде планируется проводить сертификационные испытания как российского, так и завозимого в РФ иностранного оборудования для производства СПГ. Он представляет собой крупный лабораторный комплекс, позволяющий испытывать насосы, детандеры, компрессоры. При необходимости стенд можно адаптировать для испытаний другого оборудования.
На стенде планируется проводить сертификационные испытания как российского, так и завозимого в РФ иностранного оборудования для производства СПГ. Он представляет собой крупный лабораторный комплекс, позволяющий испытывать насосы, детандеры, компрессоры. При необходимости стенд можно адаптировать для испытаний другого оборудования.
В России 32 крупных нпз. Четверть из них будет в сентябре в плановом ремонте. Лучше этого ничто не поддержит спроса.
Понятно, что ремонт частичный - не полностью все установки. Но снижение производства топлив гарантировано.
Также, как мы помним из прошлогодних совещаний, блэндинг по письму Минфина стал немного другим - керосин и летнее дизтопливо смешивать стало дороже.
Насколько мы готовы к сезону холодов, хватит ли зимнего дизтоплива? Пока неизвестно.
Понятно, что ремонт частичный - не полностью все установки. Но снижение производства топлив гарантировано.
Также, как мы помним из прошлогодних совещаний, блэндинг по письму Минфина стал немного другим - керосин и летнее дизтопливо смешивать стало дороже.
Насколько мы готовы к сезону холодов, хватит ли зимнего дизтоплива? Пока неизвестно.
«Эти ограничения, наверное, создадут ситуацию, при которой производители и потребители смогут работать напрямую, хотя непонятно, что им мешает делать это сейчас. Биржа же существует для определения цены за счет интересов посредников. Благодаря большому количеству рыночных игроков формируется рыночная цена и ликвидность. Уберите спекулянтов с биржи – и кто там останется? Пять нефтяных компаний и несколько крупных трейдеров», – недоумевает аналитик ФГ «ФИНАМ» Алексей Калачев.+
Проблема, по его словам, не в том, что кто-то хочет задрать котировки, а в том, что разница между внутренней ценой и экспортным нетбэком настолько велика, что не покрывается демпфером. В этих условиях снизить стоимость топлива в России достаточно сложно, если не прибегать к методам прямого регулирования. «Все хотят показать, что работа проведена, меры приняты, спекулянтам дали по рукам», – полагает эксперт.
«Биржа на то и существует, чтобы спекулировать», – поддержал коллегу вице-президент Независимого топливного союза Дмитрий Гусев. Лучший вариант – это перевести спекулянтов на срочный рынок, считает. «К сожалению, никто в России его не развивает, потому что в условиях розницы, растущей по правилу «инфляция плюс» срочный рынок как инструмент хеджирования работать не может», – говорит Гусев. В нынешних условиях целесообразно не удалять спекулятивную составляющую, а увеличивать предложение на бирже – чем больше предложение, тем меньше влияние спекулянтов, уверен эксперт.
https://fedpress.ru/article/2805184?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Проблема, по его словам, не в том, что кто-то хочет задрать котировки, а в том, что разница между внутренней ценой и экспортным нетбэком настолько велика, что не покрывается демпфером. В этих условиях снизить стоимость топлива в России достаточно сложно, если не прибегать к методам прямого регулирования. «Все хотят показать, что работа проведена, меры приняты, спекулянтам дали по рукам», – полагает эксперт.
«Биржа на то и существует, чтобы спекулировать», – поддержал коллегу вице-президент Независимого топливного союза Дмитрий Гусев. Лучший вариант – это перевести спекулянтов на срочный рынок, считает. «К сожалению, никто в России его не развивает, потому что в условиях розницы, растущей по правилу «инфляция плюс» срочный рынок как инструмент хеджирования работать не может», – говорит Гусев. В нынешних условиях целесообразно не удалять спекулятивную составляющую, а увеличивать предложение на бирже – чем больше предложение, тем меньше влияние спекулянтов, уверен эксперт.
https://fedpress.ru/article/2805184?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
ФедералПресс
Спекулянтов изгоняют с топливного рынка
С сегодняшнего дня вступают в силу новые правила торгов на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ), направленные на предотвращение спекуляций и необоснованное завышения котировок. С похожими инициативами еще в 2017 году выступали российские нефтяники…
За период с 10 по 16 августа рост цен на бензин автомобильный отмечен в 74 центрах субъектов Российской Федерации. Более всего он подорожал в Петропавловске-Камчатском – на 2,2%, Махачкале – на 1,9%, Грозном и Южно-Сахалинске – на 1,6%.
В Москве и Санкт-Петербурге за прошедший период цены на бензин автомобильный выросли на 0,5% и 0,2% соответственно.
На наблюдаемых АЗС в Москве бензин марки АИ-92 можно было приобрести по цене от 45,05 до 50,07 рубля, марки АИ-95 – от 49,59 до 53,89 рубля, марки АИ-98 – от 49,99 до 59,99 рубля за литр. В Санкт-Петербурге бензин марки АИ-92 стоил от 44,40 до 46,25 рубля, марки АИ-95 – от 48,10 до 50,80 рубля, марки АИ-98 – от 57,50 до 59,10 рубля за литр.
В Москве и Санкт-Петербурге за прошедший период цены на бензин автомобильный выросли на 0,5% и 0,2% соответственно.
На наблюдаемых АЗС в Москве бензин марки АИ-92 можно было приобрести по цене от 45,05 до 50,07 рубля, марки АИ-95 – от 49,59 до 53,89 рубля, марки АИ-98 – от 49,99 до 59,99 рубля за литр. В Санкт-Петербурге бензин марки АИ-92 стоил от 44,40 до 46,25 рубля, марки АИ-95 – от 48,10 до 50,80 рубля, марки АИ-98 – от 57,50 до 59,10 рубля за литр.