Введение в Европе углеродного налога для импортируемой продукции с высоким углеродным следом грозит российскому ТЭКу потерями до €1,2 млрд в год, оценили в Vygon Consulting. Однако введение аналогичной системы в России обойдется отрасли на порядок дороже, в €18 млрд, и эксперты говорят о значительных рисках «поспешных шагов в регулировании».

По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования 08.06.2021:
стоимость
ПБА с поставкой в июле составила в среднем 28367 руб/т, что выше текущей спотовой цены на аналогичном базисе на 1000 руб/т.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 55700 руб/т, что соответствует споровым ценам. Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 52593 руб/т, что ниже спотовых цен на 500 руб/т.

Китайские власти приказали подразделению государственной PetroChina прекратить торговать квотами на импорт сырой нефти с местными нефтеперерабатывающими заводами в рамках борьбы с чрезмерным производством топлива, что может сократить импорт сырой нефти в страну на 3%, сообщили источники.

В этом году Пекин усилил контроль использования квот на сырую нефть и ее импорта государственными и частными компаниями, чтобы уменьшить избыток топлива, который сказался на прибыли сектора и привел к избыточным выбросам, которые подорвали климатические цели Китая, заявили пять отраслевых источников, осведомленных о причина.

PetroChina Fuel Oil Co Ltd - крупный поставщик сырой нефти на независимые нефтеперерабатывающие заводы Китая.

Объем запасов бензина и дизельного топлива впервые за два года достиг рекордного уровня, говорится в протоколе биржевого комитета Федеральной антимонопольной службы (ФАС), с копией которого ознакомился ТАСС.

Так и до газа с нефтью доберется. На внешних рынках. https://t.iss.one/politjoystic/20409

Китай будет ограничивать рост цен на свинину, пшеницу, кукурузу и энергетический уголь. Все, что покупает в частности за рубежом. Дмитрий Валерьевич Гусев (@oilfly) в своем телеграм-канале справедливо замечает: «Так и до газа с нефтью доберется. На внешних рынках». В наших пажитях государственный ценовой протекционизм винит во всем внешние непреодолимые обстоятельства. К примеру, в теплом апреле этого года ФАС России сообщила: подорожание нефтепродуктов вызвано резким понижением температуры окружающей среды. В июне мы узнали, что повышение цен на металлопрокат и общестрой на 25 процентов организовали коварные мигранты, себестоимость труда которых резко взлетела. Не отстают в важном и нужном деле натягивания лаптей публике на уши региональный и отраслевой протекционизм. Региональный- это когда под популярной маркой поставки качественных товаров организуются разного рода местные сертификаты качества, субъектовые распределительно-логистические закупочные центры и централизованные лоты (последняя тема не сходит с повестки дня в Петербурге). Отраслевой протекционизм, как вчера правильно заметила Мария Макушева, это когда в выигрыше оказываются сферы бизнеса с сильными лоббистскими возможностями — общепит, фитнес, туризм; от себя добавлю, что это еще и дискриминационный доступ в торговые сети и агрегаторы. В общем, на словах наша антимонопольная политика «Монжуа э Сен-Дени», а на деле пока сильно отстаем.

Американский институт нефти (API) сегодня опубликовал новый стандарт, касающийся закрытия и восстановления газовых и нефтяных скважин для повышения безопасности, устойчивости и охраны окружающей среды.

«Этот стандарт отражает постоянное стремление отрасли к правильному выводу из эксплуатации и герметизации скважин после того, как они отработали свой срок эксплуатации, для защиты окружающей среды и окружающих сообществ», - заявила старший вице-президент по глобальным промышленным услугам Дебра Филлипс. «RP 65-3 основывается на уже существующих строгих стандартах API для надлежащей эксплуатации скважин и предоставляет компаниям расширенные рекомендации по обеспечению безопасности на этом важном этапе завершения жизненного цикла промышленных операций».

Кстати, сильные лоббистские возможности одновременно с правильно выбранной стратегией (Трезвая Россия) очень хорошо помогают сетям вытеснять конкурентов с рынка реализации алкоголя. АЗС уже 10 лет не могут добиться разрешения продавать слабоалькогольные напитки. Мотивация - водители будут употреблять алкоголь за рулем. А зайти в сетевой магазин и купить, видимо, они не могут. И подменяя тезис о захвате доли рынка заботой о здоровье, рыночная поляна аккуратно зачищается. https://t.iss.one/dictamordacia/931

Глава Национальной нефтяной корпорации Ливии (NOC) подтвердил в среду необходимость в средствах для столь необходимого ремонта в нефтяной отрасли после того, как недавно возникла проблема с производством корродированных трубопроводов.

Мустафа Саналла сказал Ливийскому инвестиционному форуму, что Ливия потеряла около 50 000 баррелей в день (баррелей в сутки) добычи нефти на Akakus Oil за последние две недели, и что добыча также упала на Waha Oil Company из-за утечек в трубопроводе.

Добыча Waha упала до 130 000 баррелей в сутки в среду с 285 000 баррелей в сутки днем ранее, сообщил агентству Reuters источник нефти на экспортном терминале Es Sider.

NOC планирует увеличить производственные мощности до 2,1 миллиона баррелей в сутки в следующие несколько лет с более чем 1,3 миллиона баррелей в сутки в настоящее время.

«Новатэк», который в 2023 г. намерен начать выпуск сжиженного природного газа (СПГ) на Гыданском полуострове, заинтересован в старте круглогодичных перевозок СПГ по восточному участку Северного морского пути уже в зимний сезон 2023/2024 г. Реализация этого плана будет зависеть не только от верфей, которые должны построить для данного проекта танкеры-газовозы ледового класса Arc7, и «Росатома», который развивает свой ледокольный флот, но и от ледовой обстановки в Арктике, которая в последние годы стала более благоприятной для судоходства.

Навигация на восточном участке Севморпути пока, как правило, закрыта с января по май. Но в январе 2021 г. «Новатэку» удалось организовать рейсы в восточном направлении для доставки в Азиатско-Тихоокеанский регион СПГ с действующего завода «Ямал СПГ», расположенного в порту Сабетта (Обская губа Карского моря). Эти рейсы проходили в условиях «средней ледовой обстановки» и осуществлялись танкерами ледового класса Arc7 без сопровождения ледокола, сообщал тогда «Новатэк». Такие рейсы совершили танкеры Christophe de Margerie и Nikolay Yevgenov.

Для нового проекта - «Арктик СПГ 2» - строится усовершенствованная серия газовозов, ледовые характеристики которых выше, чем у танкеров, построенных несколько лет назад для проекта «Ямал СПГ», поясняют в государственной судоходной компании «Совкомфлот». «Круглогодичная навигация по Севморпути будет зависеть от сроков поставки газовозов нового поколения, имеющих повышенную ледоходкость, а также от системы организации судоходства и ледокольной поддержки в восточном секторе Арктики, уровня подготовленности экипажей и их опыта ледовой навигации», - заявил генеральный директор «Совкомфлота» Игорь Тонковидов журналистам в кулуарах Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) на прошлой неделе. Ледоходкость характеризует способность судна двигаться во льдах с определенной скоростью.

По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования 08.06.2021:
стоимость ПБА с поставкой в июле составила в среднем 28367 руб/т, что выше текущей спотовой цены на аналогичном базисе на 1000 руб/т.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 55700 руб/т, что соответствует споровым ценам. Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 52593 руб/т, что ниже спотовых цен на 500 руб/т.

По данным ЦДУ ТЭК производство автомобильных бензинов за период с 2 июня по 8 июня снизилось на 6,6% по сравнению с предыдущей неделей. Смена власти в ФАС - мыши в пляс?

Завтра на заседании Правительства:

О распределении иных межбюджетных трансфертов, предоставляемых из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации в 2021 году на реализацию мероприятий по снижению совокупного объёма выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух, снижению уровня загрязнения атмосферного воздуха в крупных промышленных центрах, обеспечивающих достижение целей, показателей и результатов федерального проекта «Чистый воздух» национального проекта «Экология»

Принятие проекта распоряжения позволит реализовать в городах Новокузнецк, Магнитогорск, Челябинск, Череповец, Чита мероприятия, направленные на снижение выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от объектов транспортного комплекса и жилых домов с печным отоплением, что будет способствовать достижению показателей и результатов федерального проекта «Чистый воздух» национального проекта «Экология».

Цены на нефть упали в четверг, поскольку данные о запасах в Соединенных Штатах, крупнейшем в мире потребителе нефти, показали рост запасов бензина, который указывает на более слабый, чем ожидалось, спрос на топливо в начале лета, пикового сезона для автомобильной промышленности в стране.

Фьючерсы на нефть марки Brent подешевели на 55 центов, или 0,8%, до 71,67 доллара за баррель к 04.01 по Гринвичу, в то время как фьючерсы на нефть в США упали на 53 цента, или 0,8%, до 69,43 доллара за баррель.

«Рынки были оптимистичны в отношении спроса, поскольку в США наступает пик летнего сезона вождения», - говорится в сообщении аналитиков ANZ Research в четверг.

К вопросу о стоимости топлива. Если б цена была так значима, ни роста парка, ни обновления не было бы. Да и приобретенные авто были бы с малым объемом двигателя, на СУГах или метане. Так что мнение регуляторов о социальной значимости низких цен и отказе от рыночного ценообразования на топливо опровергается действиями потребителя. https://t.iss.one/karaulny/283750

Низкая эластичность спроса на топлива обусловлена не его значимостью, а надуманным с советских времен принципом "престижности" владения авто, а также не работающим с советских времен общественном транспорте. Собственно, ни над одним вопросом глобально из регуляторов никто не занимается. Равно как и пропагандой низкоуглеродных видов топлива. Поэтому эластичноть эластичностью, а пока модно - все будут ездить. И по 70 за литр, и по 100 за литр. https://t.iss.one/zakupki_time/18891

1. Грузоперевозки - это тоже экономика, и перевод грузовиков на метан снижает топливные затраты на 40-45%. Конечно, нужна инфраструктура. 2. Маршруты на дачу - это тоже советское прошлое. молодые поколения в значительной мере отказываются от поездок на дачу, эта привычка вымирает. Равно как и переезды за город. 3. То, что для людей пройти пешком километр стало страшно - берем в соорганизаторы Минздрав, все пешком 20 минут до общественного транспорта. 4. На шашлыки можно и на такси доехать, не каждый день туда приезжать. Да и шашлычные поездки - ради них авто покупать?

Пока люди не будут осознанно подходить к приобретению авто, нельзя говорить о высоких или низких ценах. приобретение автомобиля - на 90% нерациональный выбор. поэтому и говорить о социальной значимости высоких цен на топливо некорректно.https://t.iss.one/zakupki_time/18896

Дальневосточное управление Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) в период с 14 по 20 мая 2021 года провело проверку объекта «Строительство судостроительной верфи «Звезда-ДСМЕ» I этап строительства. Расширение действующих мощностей ОАО «ДВЗ «Звезда-ДСМЕ» в обеспечение строительства морских транспортных и специальных судов. (Создание судостроительного комплекса «Звезда») I очередь строительства. Блок корпусных производств и окрасочные камеры» (корректировка: разделение на I-XVI этапы) IV этап Цех сборки блоков», расположенного в г. Большой Камень Приморского края.

По результатам проверки 27 мая 2021 года выдано заключение о соответствии построенного объекта требованиям проектной документации, в том числе требованиям энергетической эффективности и требованиям оснащенности объекта капитального строительства приборами учета используемых энергетических ресурсов.

Автомобили на водороде, внедрением которых заинтересовались российские власти, не смогут конкурировать с электромобилями и тем более машинами с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), полагают в «Петромаркете». В частности, легковые машины на водородном топливе останутся более дорогими, чем электротранспорт, а стоимость «зеленого» водорода в ЕС будет выше, чем электроэнергии. В случае РФ сам водород может оказаться дешевле, но «водородомобиль» все же окажется более дорогим для владельца, чем электрический аналог.

“Ъ” ознакомился с исследованием «Петромаркета» «Зеленая революция: что она несет России?», посвященном сравнительному анализу перспектив автомобилей на разных видах «зеленого» топлива. Эксперты консалтинговой компании делают вывод, что машины на водородном топливе, применение которого сейчас активно обсуждают власти России, не смогут составить конкуренции электромобилям. В «Петромаркете» считают перспективы водородных машин «исключительно неблагоприятными»: «Даже в случае радикального снижения их цены (ныне очень высокой) по совокупной стоимости владения они будут проигрывать не только электромобилям, но и автомобилям с двигателем внутреннего сгорания на углеродно-нейтральном синтетическом топливе».

Российскому нефтегазовому сектору необходимо наращивать объемы бурения, как разведочного, так и эксплуатационного. Однако здесь нефтегазовые компании сталкиваются с целым рядом проблем. Например, необходимо новое оборудование, причем отечественного производства.

По словам Важенина, в 2014 году доля зависимости отечественных компаний нефтегазового сектора от поставок импортного оборудования составляла порядка 60%. В 2020 году, по данным консалтинговой компании Vygon Consulting, она снизилась до 43%.

«Но надо понимать, что эти цифры являются обобщенными по нефтегазовой отрасли в целом. Среди проблемных областей импортозамещения остается флот ГРП (гидравлического разрыва пласта), ГДК (гидродинамического каротажа), роторных управляемых машин и др. Буровые установки и оборудование, применяемые на суше, не относятся к критической категории. Их производством успешно занимается, например, АО «Урало-Сибирская промышленная компания». Выпускаемые этим предприятием установки в блочно-модульном исполнении с частотно-регулируемыми приводами, предназначенные для кустового и стационарного бурения, имеют нагрузку на крюке от 225 до 450 тонн, что обеспечивает глубину бурения до 7200 метров», – рассказывает сенатор.

Средняя стоимость бензина АИ-95 в странах ЕС составила 1,483 евро за литр. Максимальная цена - в Дании (1,663 евро за литр), минимальная - в Болгарии (1,039 евро за литр.

Средняя стоимость дизельного топлива составила 1,327 евро за литр. максимальная цена - в Италии (1,457 евро за литр), минимальная - в Болгарии (1,017 евро за литр).