Forwarded from Argus
Запуск новых НПЗ на Ближнем Востоке отложен
Избыток средних дистиллятов на рынке и ограничения на добычу в рамках ОПЕК+ вынудили ближневосточных переработчиков отложить запуск двух новых заводов в регионе.
НПЗ в Эз-Зауре (Кувейт) мощностью 615 тыс. барр./сут. не приступит к работе раньше декабря, хотя первая партия нефти поступила на предприятие еще в конце 2020 г. Ранее запуск завода, оператором которого является кувейтская Kipic, также откладывался из-за ограничений, связанных с пандемией Covid-19 и технических неполадок. Этот НПЗ рассчитан преимущественно на выпуск средних дистиллятов. Однако Европа, которая является основным рынком сбыта ближневосточного авиакеросина и одним из ключевых направлений поставок газойля и дизтоплива, в настоящее время импортирует гораздо меньшие объемы этого топлива, чем до начала пандемии.
Задержка с запуском НПЗ в Эз-Зауре пока не позволит Кувейту снизить зависимость от импорта мазута, который используется в качестве топлива на электростанциях. Saudi Aramco также перенесла на более поздний срок дату начала работ установок вторичной переработки на новом НПЗ в Джизане (400 тыс. барр./сут., Саудовская Аравия). С начала 2021 г. компания отгружала с этого завода сернистый газойль, вакуумный газойль и сернистый мазут. НПЗ едва ли выйдет на полную мощность до следующего года.
#ArgusНефтепанорама #Нефтепродукты
Избыток средних дистиллятов на рынке и ограничения на добычу в рамках ОПЕК+ вынудили ближневосточных переработчиков отложить запуск двух новых заводов в регионе.
НПЗ в Эз-Зауре (Кувейт) мощностью 615 тыс. барр./сут. не приступит к работе раньше декабря, хотя первая партия нефти поступила на предприятие еще в конце 2020 г. Ранее запуск завода, оператором которого является кувейтская Kipic, также откладывался из-за ограничений, связанных с пандемией Covid-19 и технических неполадок. Этот НПЗ рассчитан преимущественно на выпуск средних дистиллятов. Однако Европа, которая является основным рынком сбыта ближневосточного авиакеросина и одним из ключевых направлений поставок газойля и дизтоплива, в настоящее время импортирует гораздо меньшие объемы этого топлива, чем до начала пандемии.
Задержка с запуском НПЗ в Эз-Зауре пока не позволит Кувейту снизить зависимость от импорта мазута, который используется в качестве топлива на электростанциях. Saudi Aramco также перенесла на более поздний срок дату начала работ установок вторичной переработки на новом НПЗ в Джизане (400 тыс. барр./сут., Саудовская Аравия). С начала 2021 г. компания отгружала с этого завода сернистый газойль, вакуумный газойль и сернистый мазут. НПЗ едва ли выйдет на полную мощность до следующего года.
#ArgusНефтепанорама #Нефтепродукты
Forwarded from Argus
Отгрузки российского бензина сократились
Экспорт танкерных партий бензина производства российских НПЗ в январе — июне уменьшилcя на 473,56 тыс. т по сравнению с аналогичным периодом 2020 г., до 2,48 млн т. Наиболее заметно снизились отгрузки продукта в страны Балтии, согласно данным аналитической компании Vortexa.
Российские нефтяные компании в июне сократили экспортные поставки бензина, направив продукт на внутренний рынок из-за роста спроса на продукт внутри страны и рекомендаций правительства России, согласно информации трейдеров. Так, поставки топлива на внутренний рынок в прошлом месяце увеличились на 22,49 тыс. т относительно майского объема, до 2,22 млн т.
Общий объем отгрузок бензина с российских НПЗ по железной дороге на экспорт за первые шесть месяцев уменьшился на 1,16 млн т относительно аналогичного периода 2020 г. и составил 2,32 млн т, по данным экспедиторов.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Экспорт танкерных партий бензина производства российских НПЗ в январе — июне уменьшилcя на 473,56 тыс. т по сравнению с аналогичным периодом 2020 г., до 2,48 млн т. Наиболее заметно снизились отгрузки продукта в страны Балтии, согласно данным аналитической компании Vortexa.
Российские нефтяные компании в июне сократили экспортные поставки бензина, направив продукт на внутренний рынок из-за роста спроса на продукт внутри страны и рекомендаций правительства России, согласно информации трейдеров. Так, поставки топлива на внутренний рынок в прошлом месяце увеличились на 22,49 тыс. т относительно майского объема, до 2,22 млн т.
Общий объем отгрузок бензина с российских НПЗ по железной дороге на экспорт за первые шесть месяцев уменьшился на 1,16 млн т относительно аналогичного периода 2020 г. и составил 2,32 млн т, по данным экспедиторов.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Forwarded from Argus
Поставки топлива в Афганистан приостановлены
Импорт топлива в Афганистан был приостановлен в конце минувшей недели в связи с дестабилизацией ситуации после прихода к власти в стране в воскресенье движения Талибан (запрещено в России).
Представители Талибана пообещали сохранить прежнюю систему импортных поставок нефтепродуктов, включая сборы таможенных органов, структуру лицензирования отгрузок и реализации, сообщили участники рынка. Новые власти также пообещали амнистию компаниям, поставлявшим грузы для нужд бывших органов власти.
Компании, работающие в Афганистане в сфере производства и реализации нефтепродуктов, ищут возможности для достижения договоренностей с новыми властями.
«Те, кто не участвовал в поставках топлива для нужд НАТО и правительственных вооруженных сил, уже достигли предварительных соглашений с новыми властями Кабула о продолжении своей работы. Другие компании также, вероятно, постараются остаться на рынке», — отметил один из представителей компании, работающей в сфере производства, торговли и поставок моторного топлива в Афганистане.
#Argus #Нефтепродукты
Импорт топлива в Афганистан был приостановлен в конце минувшей недели в связи с дестабилизацией ситуации после прихода к власти в стране в воскресенье движения Талибан (запрещено в России).
Представители Талибана пообещали сохранить прежнюю систему импортных поставок нефтепродуктов, включая сборы таможенных органов, структуру лицензирования отгрузок и реализации, сообщили участники рынка. Новые власти также пообещали амнистию компаниям, поставлявшим грузы для нужд бывших органов власти.
Компании, работающие в Афганистане в сфере производства и реализации нефтепродуктов, ищут возможности для достижения договоренностей с новыми властями.
«Те, кто не участвовал в поставках топлива для нужд НАТО и правительственных вооруженных сил, уже достигли предварительных соглашений с новыми властями Кабула о продолжении своей работы. Другие компании также, вероятно, постараются остаться на рынке», — отметил один из представителей компании, работающей в сфере производства, торговли и поставок моторного топлива в Афганистане.
#Argus #Нефтепродукты
Forwarded from Argus
Экспорт европейского бензина может вырасти
Существенное удешевление бензина в Европе из-за ослабления спроса повысило привлекательность поставок продукта в другие регионы.
За неделю до 26 ноября премия на бензин Eurobob oxy относительно Североморского датированного снизилась до $4—5/барр. — минимального значения за восемь месяцев. Давление на цены оказали новые ограничения в регионе и ожидаемое падение спроса. Ситуацией воспользовались экспортеры, поскольку как в США, так и в Азиатско-Тихоокеанском регионе это топливо стоит дороже. Особый интерес представляют отгрузки в восточном направлении.
В Сингапуре своповые контракты на бензин марки 92 Ron с отгрузкой через два месяца на прошлой неделе предлагались с премией в среднем $0,41/барр. относительно Eurobob oxy по сравнению со скидкой $0,43/барр. на протяжении предшествующих дней ноября. Окно для арбитражных поставок европейского бензина в восточном и западном направлениях открылось впервые более чем за месяц.
За три торговых дня с 22 по 24 ноября перед выходными по поводу празднования Дня благодарения в США были зафрахтованы суда для отгрузки 650 тыс. т европейского бензина с возможностью поставки в США или Канаду, по данным судовых агентов, по сравнению с 370 тыс. т неделей ранее. Это максимальный недельный объем для отгрузок морским транспортом с начала сентября. Танкеры были арендованы торговыми компаниями Vitol, Litasco, Gunvor, Glencore, а также переработчиками ExxonMobil, Valero Energy, Cepsa, Repsol, Equinor, Neste и TotalEnergies. Спрос на автомобильное топливо в США превышает докризисные значения, по данным министерства энергетики США (EIA). В то же время в некоторых странах Европы интерес к топливу в октябре оказался ниже уровня до начала пандемии.
#ArgusНефтепанорама #Нефтепродукты
Существенное удешевление бензина в Европе из-за ослабления спроса повысило привлекательность поставок продукта в другие регионы.
За неделю до 26 ноября премия на бензин Eurobob oxy относительно Североморского датированного снизилась до $4—5/барр. — минимального значения за восемь месяцев. Давление на цены оказали новые ограничения в регионе и ожидаемое падение спроса. Ситуацией воспользовались экспортеры, поскольку как в США, так и в Азиатско-Тихоокеанском регионе это топливо стоит дороже. Особый интерес представляют отгрузки в восточном направлении.
В Сингапуре своповые контракты на бензин марки 92 Ron с отгрузкой через два месяца на прошлой неделе предлагались с премией в среднем $0,41/барр. относительно Eurobob oxy по сравнению со скидкой $0,43/барр. на протяжении предшествующих дней ноября. Окно для арбитражных поставок европейского бензина в восточном и западном направлениях открылось впервые более чем за месяц.
За три торговых дня с 22 по 24 ноября перед выходными по поводу празднования Дня благодарения в США были зафрахтованы суда для отгрузки 650 тыс. т европейского бензина с возможностью поставки в США или Канаду, по данным судовых агентов, по сравнению с 370 тыс. т неделей ранее. Это максимальный недельный объем для отгрузок морским транспортом с начала сентября. Танкеры были арендованы торговыми компаниями Vitol, Litasco, Gunvor, Glencore, а также переработчиками ExxonMobil, Valero Energy, Cepsa, Repsol, Equinor, Neste и TotalEnergies. Спрос на автомобильное топливо в США превышает докризисные значения, по данным министерства энергетики США (EIA). В то же время в некоторых странах Европы интерес к топливу в октябре оказался ниже уровня до начала пандемии.
#ArgusНефтепанорама #Нефтепродукты
Forwarded from Argus
Запасы продуктов в Европе на минимуме
Остатки нефтепродуктов быстро росли в начале пандемии Covid-19, но по мере восстановления спроса свободных емкостей в хранилищах становится все больше
Объем остатков нефтепродуктов в 15 первых странах — членах ЕС (включая Великобританию) и Норвегии в декабре уменьшился на 1,1% относительно ноябрьского уровня, до 598 млн барр., минимального показателя за три года, согласно предварительным данным Euroilstock.
Запасы нефтепродуктов снизились в годовом исчислении на 66,2%, до 598 млн барр., вследствие устойчивого спроса на транспортное топливо. В регионе в прошлом месяце хранилось 404 млн барр. средних дистиллятов, что на 45,2% меньше, чем годом ранее. Объем остатков бензина сократился за год на 13,4%, до 107 млн барр.
Уменьшение предложения нефтепродуктов связано со снижением объемов переработки на НПЗ в Германии, Италии, Нидерландах и Испании. В частности, из-за необычно низкого уровня воды в Рейне, что затруднило вывоз нефтепродуктов, некоторые заводы были вынуждены ограничить загрузку. Поставки нефти на НПЗ региона уменьшились на 4% по сравнению с ноябрьским уровнем, до 9,22 млн барр./сут., по предварительным данным Euroilstock. Это лишь на 0,7% больше, чем годом ранее.
#ArgusНефтепанорама #Нефтепродукты
Остатки нефтепродуктов быстро росли в начале пандемии Covid-19, но по мере восстановления спроса свободных емкостей в хранилищах становится все больше
Объем остатков нефтепродуктов в 15 первых странах — членах ЕС (включая Великобританию) и Норвегии в декабре уменьшился на 1,1% относительно ноябрьского уровня, до 598 млн барр., минимального показателя за три года, согласно предварительным данным Euroilstock.
Запасы нефтепродуктов снизились в годовом исчислении на 66,2%, до 598 млн барр., вследствие устойчивого спроса на транспортное топливо. В регионе в прошлом месяце хранилось 404 млн барр. средних дистиллятов, что на 45,2% меньше, чем годом ранее. Объем остатков бензина сократился за год на 13,4%, до 107 млн барр.
Уменьшение предложения нефтепродуктов связано со снижением объемов переработки на НПЗ в Германии, Италии, Нидерландах и Испании. В частности, из-за необычно низкого уровня воды в Рейне, что затруднило вывоз нефтепродуктов, некоторые заводы были вынуждены ограничить загрузку. Поставки нефти на НПЗ региона уменьшились на 4% по сравнению с ноябрьским уровнем, до 9,22 млн барр./сут., по предварительным данным Euroilstock. Это лишь на 0,7% больше, чем годом ранее.
#ArgusНефтепанорама #Нефтепродукты
Forwarded from Argus
Европе нужны российские энергоресурсы
Возможности европейских компаний заменить российскую нефть и нефтепродукты ограниченны
Россия является основным поставщиком нефти и нефтепродуктов на европейский рынок. В случае ужесточения санкций США и Евросоюза против энергетического сектора России европейским компаниям придется заместить российские объемы сырьем и нефтепродуктами из других стран, но сделать это будет крайне проблематично.
Россия поставляет в Европу до 1,5 млн барр./сут. нефти из балтийских портов, до 400 тыс. барр./сут. из Новороссийска, до 800 тыс. барр./сут. по трубопроводу «Дружба». Полностью заменить такие объемы альтернативными сортами из Саудовской Аравии, Ирака и Норвегии вряд ли возможно в условиях устойчивого спроса на это сырье в странах Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Устранить дефицит объемов, которые прокачиваются по направлениям «Дружбы», в этом случае в обозримой перспективе не удастся.
Более того, в порты Европы ввозится 4—6 млн т/месяц газойля, включая крупные партии дизтоплива. Доля российского топлива в импорте составляет 50—60%. Следующими по объемам отгрузок являются Саудовская Аравия и Индия, на которые приходится лишь 10—20% и 5—15% соответственно.
В 2021 г. из российских портов было вывезено 5,05 млн т вакуумного газойля (ВГО) для европейских компаний, по данным аналитической компании Vortexa. Россия в настоящее время является единственным крупным поставщиком ВГО в Европу, и переработчики вряд ли смогут заместить эти объемы. Для сохранения выпуска дизтоплива потребуется значительное увеличение загрузки установок гидрокрекинга.
Россия также является крупнейшим поставщиком мазута в Европу.
Европейские переработчики могут попытаться компенсировать возможное сокращение отгрузок российских нефтепродуктов за счет увеличения объемов переработки на своих НПЗ. Например, для замещения поставок дизтоплива из России европейским НПЗ придется увеличить мощности примерно на 10 процентных пунктов, почти до 90% общей производительности, составляющей 15—16 млн барр./сут. А это является максимальным показателем в текущем веке. Но увеличить загрузку из-за дефицита нефти будет сложно.
#ArgusНефтепанорама #Нефть #Нефтепродукты
Возможности европейских компаний заменить российскую нефть и нефтепродукты ограниченны
Россия является основным поставщиком нефти и нефтепродуктов на европейский рынок. В случае ужесточения санкций США и Евросоюза против энергетического сектора России европейским компаниям придется заместить российские объемы сырьем и нефтепродуктами из других стран, но сделать это будет крайне проблематично.
Россия поставляет в Европу до 1,5 млн барр./сут. нефти из балтийских портов, до 400 тыс. барр./сут. из Новороссийска, до 800 тыс. барр./сут. по трубопроводу «Дружба». Полностью заменить такие объемы альтернативными сортами из Саудовской Аравии, Ирака и Норвегии вряд ли возможно в условиях устойчивого спроса на это сырье в странах Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Устранить дефицит объемов, которые прокачиваются по направлениям «Дружбы», в этом случае в обозримой перспективе не удастся.
Более того, в порты Европы ввозится 4—6 млн т/месяц газойля, включая крупные партии дизтоплива. Доля российского топлива в импорте составляет 50—60%. Следующими по объемам отгрузок являются Саудовская Аравия и Индия, на которые приходится лишь 10—20% и 5—15% соответственно.
В 2021 г. из российских портов было вывезено 5,05 млн т вакуумного газойля (ВГО) для европейских компаний, по данным аналитической компании Vortexa. Россия в настоящее время является единственным крупным поставщиком ВГО в Европу, и переработчики вряд ли смогут заместить эти объемы. Для сохранения выпуска дизтоплива потребуется значительное увеличение загрузки установок гидрокрекинга.
Россия также является крупнейшим поставщиком мазута в Европу.
Европейские переработчики могут попытаться компенсировать возможное сокращение отгрузок российских нефтепродуктов за счет увеличения объемов переработки на своих НПЗ. Например, для замещения поставок дизтоплива из России европейским НПЗ придется увеличить мощности примерно на 10 процентных пунктов, почти до 90% общей производительности, составляющей 15—16 млн барр./сут. А это является максимальным показателем в текущем веке. Но увеличить загрузку из-за дефицита нефти будет сложно.
#ArgusНефтепанорама #Нефть #Нефтепродукты
Forwarded from Argus
Морские отгрузки дизельного топлива с содержанием серы до 10 ppm из порта Приморска (Ленинградская обл.) в апреле могут увеличиться на 5,6% относительно объема, запланированного на март, сообщили участники рынка. Между тем это значение будет на 1% ниже объема по сравнению с планом отгрузок в апреле 2021 г.
Компании могут повысить экспорт топлива через этот порт в связи с перенаправлением объемов, которые ранее поступали на экспорт через другие терминалы, а также в связи с переносом отгрузок некоторых мартовских партий, полагают участники рынка. Наиболее заметно вырастут поставки топлива из ресурсов «Роснефти» — на 40%, а также из ресурса «Русинвеста» и «Таифа», в то время как экспорт топлива «Татнефти», «Лукойла», «Газпром нефти» и «Сургутнефтегаза» снизится.
Фактические мартовские отгрузки дизельного топлива из порта Приморска составили 1,4 млн т по сравнению с 1,56 млн т — в феврале, согласно данным системы мониторинга судоходства Vortexa. Поставки уменьшились в связи со сложностями привлечения финансирования и организации логистики при экспорте российских грузов вследствие геополитической напряженности. Наибольший объем топлива из Приморска в прошлом месяце поступил в Польшу и Германию, по данным Vortexa.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #ДТ #Нефтепродукты
Компании могут повысить экспорт топлива через этот порт в связи с перенаправлением объемов, которые ранее поступали на экспорт через другие терминалы, а также в связи с переносом отгрузок некоторых мартовских партий, полагают участники рынка. Наиболее заметно вырастут поставки топлива из ресурсов «Роснефти» — на 40%, а также из ресурса «Русинвеста» и «Таифа», в то время как экспорт топлива «Татнефти», «Лукойла», «Газпром нефти» и «Сургутнефтегаза» снизится.
Фактические мартовские отгрузки дизельного топлива из порта Приморска составили 1,4 млн т по сравнению с 1,56 млн т — в феврале, согласно данным системы мониторинга судоходства Vortexa. Поставки уменьшились в связи со сложностями привлечения финансирования и организации логистики при экспорте российских грузов вследствие геополитической напряженности. Наибольший объем топлива из Приморска в прошлом месяце поступил в Польшу и Германию, по данным Vortexa.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #ДТ #Нефтепродукты