Боевики помогают Нигерии соблюдать квоты ОПЕК

Shell объявила форс-мажор по экспорту нефти с терминала в нигерийском Форкадосе, ежедневно с него отгружалось около 250 тыс. брл/д. Это уже второй терминал в Нигерии, экспорт с которого приостановлен — до этого в середине декабря ExxonMobil объявила форс-мажор на терминале Ква-Ибо (загрузка 160 тыс.). В обоих случаях причина — подрыв нефтепроводов боевиками дельты Нигера. В декабре Нигерии — одному из самых злостных нарушителей сделки ОПЕК+ — удалось перевыполнить сделку (123%). Правительство Нигерии уже записало это себе в актив, нам же кажется, что 70 тыс. брл/д, которые ушли с рынка в декабре это скорее заслуга боевиков.

Могли бы не выполнять, продолжали бы не выполнять.

#нефть #Нигерия #ОПЕК

​​​​Worley заключила контракт на предпроектные изыскания по строительству газопровода из Нигерии в Европу

Австралийская компания Worley 26 апреля заключила контракт на 2 фазу предпроектных изысканий (FEED) по строительству газопровода Nigeria-Morocco Gas Pipeline. Проект, который предполагает поставку нигерийского газа через Марокко в Европу и попутную газификацию 11 западноафриканских стран, совместно прорабатывают нигерийская и марокканская госкорпорации NNPC и ONHYM. По оптимистичным оценкам FID по проекту могут принять в 2023 г. Решение о финансировании (90 млн долл.) второй фазы FEED было принято задолго до обострения ситуации на Украине — в декабре 2021 г.

История проекта началась в 2016 г., тогда он рассматривался как альтернатива «Транссахарскому газопроводу» (также известен как NIGAL) из Нигерии в Алжир через Нигер — от этого проекта отказались из-за его стоимости, а также политических рисков (Сахаро-Сахельская зона — одна из самых турбулентных на территории континента). Вернулся в повестку газопровод Нигерия-Марокко в 2021 г., когда стало ясно, что Алжир и Марокко могут не договориться о продлении контракта на транзит и поставку газа, и последнее озаботилось поиском альтернативных источников газа.

Вероятно, медиа подадут это как ещё один шаг ЕС по отказу от российского газа, однако против трубы из Нигерии играет целый комплекс факторов:
 
1) оценочная стоимость проекта в 25 млрд долл., а также отсутствие (пока) в проекте западных ТНК, предполагает, что траты на проект лягут тяжким бременем на и так уже порядком перегруженный долгами нигерийский бюджет; 
2) западноафриканский шельф довольно глубокий (200 м), что усложнит строительство ГП (для сравнения средняя глубина залегания «Северного потока-2» — 50 м); 
3) спрос на газ в странах по трассе трубы маленький (1-2 млрд куб. м/г), большинство планирует его покрывать за счёт СПГ, всё это вкупе с вероятными перебоями с платежами за газ и нестабильностью в некоторых странах региона (Западная Сахара) усложняет планы участников проекта по повышению рентабельности за счёт продажи части газа в Африке. 
4) наконец, газа в Нигерии действительно много, но он конечен (об этом, кажется, забывают сами нигерийцы) — за последние месяцы они решили реализовать все возможные экспортные проекты: помимо трубы в Марокко это и трубопровод в Алжир (мощность 30 млрд куб. м), и завод «Брасс СПГ» (до 25 млрд куб. м); а ещё есть внутренний нигерийский рынок, который хронически страдает от нехватки газа (в марте 14 ТЭС стояли без газа). Для обеспечения всех этих проектов добычу в Нигерии нужно нарастить более чем в два раза, что с учётом рентабельных извлекаемых запасов газа в Нигерии практически невозможно.

Очевидно, что все 3 проекта одновременно нереализуемы, но даже приняв решение о запуске одного из них Нигерия окончательно поставит крест на внутреннем рынке газа и устойчивом экономическом развитии. Решения о строительстве международных магистральных газопроводов часто политизированы, а сами эти проекты далеки от экономической целесообразности в её приземлённом понимании, — они не сокращают издержки и не увеличивают прибыль, а обеспечивают контролирующим компаниям и государствам дополнительную рыночную власть, измерить которую бывает непросто. Поэтому десятилетиями остаются непроложенными простые и нужные трубы, и наоборот — ресурсы целой страны могут быть брошены на бессмысленный, казалось бы, проект.

#газ #Нигерия #Марокко #трубопровод #ЕС

Газотранспортная инфраструктура Северной и Западной Африки. Источник: «Интэкс».

Экспорт СПГ из Африки стагнировал в 2021 г.

Всего в 2021 г., по данным Международный группы импортёров СПГ (GIIGNL), страны Африки экспортировали 42,3 млн т СПГ (58 млрд куб. м) — это 11% мирового рынка СПГ. Экспорт увеличился лишь на 1,5 млн т по сравнению с кризисным 2020 г., но так и не вернулся на доковидный уровень (44,8 млн в 2019 г.). Всё хуже дела обстоят в Нигерии, где экспорт из-за перебоев в снабжении «Нигерия СПГ» сократился почти на 20%. Египет, напротив, увеличил экспорт в 6 раз.

Нигерия — 16,4 млн т
Алжир — 11,8 млн т
Египет — 6,6 млн т
Ангола — 3,6 млн т
Экваториальная Гвинея — 2,7 млн т
Камерун — 1,2 млн т

В Европу было поставлено 23,6 млн т, в Азию — 14 млн т, на Ближний Восток — 1,5 млн т, а в Латинскую Америку — 0,5 млн. Несмотря на прошлогоднюю ценовую войну между Европой и Азией за СПГ доля рынков сбыта в структуре поставок из Африки осталась неизменной.

В 2022 г. значительного роста производства СПГ в Африке ожидать не стоит. Ближе к концу года в Мозамбике начнёт работать плавучий завод СПГ Coral South (3,4 млн т) итальянской Eni, что увеличит предложение в Азии.

Смена ориентации экспортных потоков из Азии в Европу, если и произойдёт, то не будет играть существенной роли, — объёмы, которые пока реализуются по спотовым контрактам в Азии (8,6 млн т или 11,8 млрд куб. м), могут попасть в Европу.

#газ #СПГ #Нигерия #Алжир #Египет #Ангола #РЭГ #Камерун #Мозамбик #ЕС