ПРОВОКАЦИЯ НЕ УДАЛАСЬ. «ТРАНСПОРТНОЙ РЕФОРМЕ» БЫТЬ!

https://youtu.be/snmFyyWCXYs

Транспортной реформе быть! И хотя голос разума тонул в хаосе, творившемся в 3-й школе на встрече начальника транспортного отдела администрации Комсомольска-на-Амуре Дмитрия Корнева с жителями Дзёмог, основная идея реформы была всё же услышана людьми. И здравый смысл восторжествовал. Люди согласились с тем, что изменение маршрутов в городе ЖИЗНЕННО НЕОБХОДИМО. С этим на совещании в администрации города 2 февраля 2022 г. согласились и сами автоперевозчики и, как мы знаем, 3 февраля они уже все вышли в рейсы по новым маршрутам. Ну, кроме нового 18-го, который продолжил ходить по старому 26-му маршруту. Да, возможно не всё было безупречно в документе транспортного планирования, утверждённом администрацией летом прошлого года. Например, возникший пробел в отрезке пути 14-го маршрута по Московскому проспекту, который был очень нужен людям. И отсутствие этого отрезка вызвало целую бурю негодования у жителей. Они как будто нарочно не хотели ничего слышать и понимать... Создалось даже впечатление, что некоторые люди были определённым образом специально заряжены на истерику. Это может быть вполне логично, если учесть, что подобное поведение некоторых «крикунов» очень даже на руку «старым» перевозчикам, не желающим обновляться и расставаться с выгодными маршрутами... Но теперь старого маршрута №14 уже не будет, а будет новый, изменённый маршрут №14, который будет идти по пр. Московскому, и который будет продлён до 66 квартала. Теперь по этому изменённому 14-му маршруту уже можно будет провести конкурс между перевозчиками, который выиграет тот, кто предложит лучшие характеристики: низкопольные автобусы, более поздний год выпуска автобусов, наличие терминала оплаты и т.д. А ведь именно улучшение качества пассажирских перевозок и преследует транспортная реформа, инициатором которой выступила администрация города в ответ на многолетние жалобы жителей на работу общественного транспорта. Встреча закончилась благополучно, несмотря на провокации представителя перевозчика от «Пяти звёзд», который сидел в зале и тихонько пытался подзуживать сидящих рядом с ним горожан на недовольство реформой...

P.S. Публикуем в ролике наиболее значимые моменты встречи, поскольку вся встреча представляла собой в основном шум и гам, в котором вообще ничего не возможно было разобрать.

Городское общественное движение "Сила народа", г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #автобусы #маршруты #бизнес #МУПы #город #пассажирскиеперевозки #коммерция #закон #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

"ЕДРО" ВНОВЬ ПЫТАЕТСЯ ПОДНЯТЬ ГОЛОВУ В ХАБАРОВСКОМ КРАЕ!

Такой вывод можно сделать, наблюдая за тем, как нахраписто некоторые члены и сторонники "ЕдРа" используют недовольство горожан отдельными моментами транспортной реформы в Комсомольске-на-Амуре. Как известно, те, кто довольны изменениями, обычно молчат, потому как вроде и сказать особо нечего. Довольны и ладно... Зато на каждый недовольный "чих" в сторону реформы тут же слетается стая единороссов и им сочувствующих. Как будто они нащупали "золотую жилу", и теперь дружно следуют единой стратегии – "мочить" начальника транспортного отдела Дмитрия Корнева и его, можно сказать, "детище" – Документ транспортного планирования. Документ, который призван решить большую часть проблем, созданных во времена "царствования" единороссов в городе и в крае. Так, одними из "запевал" в этом деле выступают депутат Госдумы от "ЕдРа" Павел Симигин и его помощник Владислав Касаткин. Усатый владелец "заводов, газет и пароходов" вместе со своим "сетевым" пропагандистом – бывшим владельцем блога "Городские заметки" старательно пытаются формировать у населения картинку, что без "великого едроса" Симигина, ничего, ни один вопрос не решился бы в городе (https://instagram.com/p/CZliT2WMV8V/, https://instagram.com/tv/CZly-znlgLi/).

Разумеется, с решением транспортного вопроса муниципальные органы вполне бы справились сами. Без любого вмешательства Симигина. И проблемы, в создании которых единороссы обвиняют транспортный отдел, создали они же сами, несколько лет назад. Напомним, откуда ноги растут у ситуации, которая сложилась в городе с транспортом. В 2015 г. большинство в Законодательной Думе Хабаровского края составляли единороссы. В их числе был и Павел Симигин. Закдума тогда отменила Единый социальный проездной билет, заменив его единовременными выплатами (https://dvnovosti.ru/khab/2015/06/24/35718/). Вскоре после этого в крае массово обанкротились почти все муниципальные автобусные парки, поскольку они перестали получать компенсацию за этот билет из краевого бюджета. Коммунисты, кстати, уже тогда заявляли о возможных неблагоприятных, и даже катастрофических последствиях отмены социального проездного билета. Но единороссы-депутаты их мнением пренебрегли. И после банкротства муниципальных автобусов коммерсанты буквально захватили транспортный рынок во всём крае и стали творить, что хотят. А единороссы-чиновники в транспортном отделе администрации Комсомольска-на-Амуре создали вот эту всю ситуацию с коммерсантами, когда выдавали свидетельства без чётких характеристик автобусов. При этом сохраняли пачку самых выгодных маршрутов, где их "пятизвёздочные" друзья собирали сливки, в то время как на окраинах люди по 3 часа вынуждены были ждать автобуса... И весь бардак, который сейчас творится не только в городе, но и во всей стране, целиком и полностью – на их, единороссов, совести. А их случайный выигрыш в сентябре 2021 г. в Хабаровском крае – это вовсе не их заслуга, а недоработка левых политических сил. И пока Корнев не занялся проблемой общественного транспорта, то положение вещей, которое создали единороссы, их вполне же и устраивало. Зато теперь, когда они почувствовали, что "Пять звёзд" теряют позиции, они и подняли дружно вой, надеясь использовать это в своих корыстных целях. Потому что других целей они и не знают. И все их потуги баллов им не прибавят. Если единороссы и способны подняться на миллиметр, то только обманом и подкупом...

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #единороссы #автобусы #маршруты #бизнес #МУПы #город #пассажирскиеперевозки #коммерция #закон #ЕдинаяРоссия #КПРФ #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

Начало ⬆️ (https://t.iss.one/od_sila_naroda_kms/4673)

Вторая мысль. Сдаётся нам, что для некоторых людей нужно каждый день устраивать «транспортные коллапсы», пока до них не дойдёт смысл происходящего. И пока они в комментариях выражают радость и всяческое одобрение задержанию Корнева, то нормальных автобусов они не дождутся ещё очень долго. Так и быть, для «особо одарённых» поясним ещё раз. С транспортом в городе бардак (развал ПАТП, остановка трамваев, частники работают как попало и т.д.). Этот бардак устроил предыдущий состав отдела транспорта, условно говоря, «едроссовский». В августе 2020 г. руководство этого отдела было уволено и назначено новое, которое начало наводить порядок в работе автобусов. Это и есть транспортная реформа, для наведения порядка она и придумана. Реформа имеет недостатки, которые устраняются по ходу дела, но в целом имеет СОЦИАЛЬНУЮ направленность. Реформа только началась, но уже принесла свои плоды – требования к перевозчикам при новых конкурсах ужесточены, на ряде маршрутов обновился подвижной состав, произошли изменения и в самих маршрутах. Так, жители Нового Ленина получили прямой маршрут на Дзёмги, жители Паруса теперь имеют остановку прямо в своём микрорайоне, у жителей Старта прекратились перебои с транспортом. Также появилась надежда и на возрождение муниципального общественного транспорта. Именно по этим причинам все жители города должны эту реформу всячески поддерживать. Но радуясь задержанию Корнева, горожане сами себе оказывают «медвежью» услугу. Ведь, остановка реформы означает сохранение прежнего бардака с автобусами, что на руку единороссам и их друзьям – «Пяти звёздам», «Дальавтотрансу» и другим. И в этом случае все мучения жителей будут продолжаться дальше.

Третья мысль. История с задержанием Корнева в очередной раз подтвердила насколько важно и приоритетно городу иметь своего собственного муниципального перевозчика. В этом случае ни один частник не посмел бы борзеть, устраивать транспортный коллапс и диктовать администрации свои условия. И ни один горожанин не посмел бы упрекнуть транспортный отдел в аффилированности. Поэтому мы ещё раз настоятельно рекомендуем администрации города Комсомольска-на-Амуре @kmsadm как можно плотнее заняться вопросом воссоздания муниципального перевозчика в самое ближайшее время. А саму реформу не останавливать ни при каких обстоятельствах, какие бы пакости и подлости не вытворяли единороссы. Разумная городская общественность поддержит.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #единороссы #саботаж #автобусы #маршруты #бизнес #МУПы #город #пассажирскиеперевозки #коммерция #закон #ЕдинаяРоссия #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

ЕДИНОРОССЫ ПРОДОЛЖАЮТ "РАСКАЧИВАТЬ ЛОДКУ"

Едроссовско-симигинская птица-секретарь, отличающаяся циничной беспринципностью и продажностью, продолжает методично долбить транспортную реформу Комсомольска-на-Амуре. Напомним, данная реформа призвана решить проблему транспортного обслуживания отдалённых микрорайонов города, возникшую в результате многолетней "работы" городских и краевых единороссов, и повысить качество пассажирских перевозок во всём городе в целом. Так, с 1 октября 2022 г. положительные перемены произойдут и на 19-м маршруте.

После проведения конкурса на обновлённый 19-й маршрут жители "Нового Ленина" получат ещё один прямой маршрут на Дзёмги (а первый они получили месяц назад – также в результате транспортной реформы). Кроме того, жители "Нового Ленина" впервые получат прямой маршрут до ж/д вокзала. А также смогут значительно сократить время в пути до Амурского судостроительного завода. Собственно, как и жители Дзёмог. Старый же 21-й маршрут вовсе не ликвидируется, а всего-лишь перенумеровывается и немного корректируется. Вообще, все эти разговоры о какой-то там "антидзёмговской" политике администрации города, или содержащие претензии к отдельным деталям реформы, являются не серьёзными, поскольку эта транспортная реформа – общегородская и социально-ориентированная. Нет никакого смысла обсуждать ликвидацию какого-то одного конкретного маршрута в отрыве от всей маршрутной сети в целом. Потому что составлялась новая маршрутная сеть так, чтобы максимально охватить ВСЕ городские микрорайоны. И обеспечить полноценным общественным транспортом ВСЕХ жителей города, а не только жителей Дзёмог или улицы Орехова. И если же какой-то маршрут ликвидируется, или изменяется, то он будет заменён на другой и ни один житель города в любом случае не останется без автобуса.

Напоследок, хотелось бы ещё раз напомнить проедроссовским дерьмометателям, что это именно их покровители в 2015 году проголосовали за отмену монетизации льгот в краевой Законодательной Думе, в результате чего были обанкрочены и Комсомольское и Хабаровское муниципальные ПАТП. Впоследствии нишу этих предприятий заняли те, кто на первое место ставит вовсе не качество перевозок и социальную ориентированность, а как можно бОльшую прибыль. Так что чья бы корова мычала, а их вообще помалкивала в тряпочку.

Городское общественное движение "Сила народа", г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #единороссы #саботаж #автобусы #маршруты #бизнес #МУПы #город #пассажирскиеперевозки #коммерция #закон #ЕдинаяРоссия #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

Читайте также:

ЕДРОСЫ ПЕРЕШЛИ В НАСТУПЛЕНИЕ
https://t.iss.one/od_sila_naroda_kms/4673

Некоторое время назад мы публиковали статью об итогах заседания Общественного Совета 17.03.2022 г., посвящённого работе общественного транспорта и проведению транспортной реформы в городе Комсомольске-на-Амуре.

Теперь публикуем видеоролик с таймкодами, который содержит наиболее значимые моменты этого заседания: https://youtu.be/zEoRaajXBWs .

Перед просмотром ролика (или во время просмотра) рекомендуем ознакомиться с вышеупомянутой статьёй (во ВК: https://vk.com/wall-80313825_8970 или в ОК:
https://ok.ru/silanaroda/topic/154766161030576), либо с таймкодами (в описании под роликом), поскольку там даны необходимые пояснения к выступлениям участников заседания.

#ОбщественныйТранспорт #ТранспортнаяРеформа #саботаж #автобусы #маршруты #бизнес #МУПы #город #пассажирскиеперевозки #коммерция #закон #ЕдинаяРоссия #КПРФ #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

ВОЙНЫ КОММЕРСАНТОВ ИЛИ ДЕТСКАЯ ШАЛОСТЬ?

О некоторых интересных фактах и свидетельствах, касаемых недавнего крупного пожара на складе сети «Самбери» в Комсомольске-на-Амуре, читайте в нашей новой статье по любой из ссылок:

https://dzen.ru/a/ZAbHr5dv_hc7vAW-?share_to=link

https://vk.com/wall-80313825_9214

https://ok.ru/silanaroda/topic/156095160659376

#капитализм #рынок #конкуренция #борьба #коммерция #бизнес #торговля #пожары #происшествия #КомсомольскнаАмуре #ЗаНовыйСоциализм #СилаНарода

САБОТАЖ ПЕРЕВОЗЧИКОВ. ДУБЛЬ 2

❗️17 ноября 2023 г. администрация Комсомольска-на-Амуре оповестила, что работа автобусного маршрута №23 временно приостанавливается из-за отсутствия заявок перевозчиков. И это очень странно, учитывая, что этот маршрут всегда был очень прибыльный и востребованный у коммерсантов...

❓С чего же вдруг у всех перевозчиков возникло столь резкое и массовое нежелание брать 23-й маршрут?

❓Кто и почему снова ставит палки в колёса транспортной реформы?

Подробнее об этом – читайте в статье «САБОТАЖ ПЕРЕВОЗЧИКОВ. ДУБЛЬ 2» по любой из ссылок ниже:

👉 https://dzen.ru/a/ZVeH27NpxHT5nF1I

👉 https://ok.ru/silanaroda/topic/156963396988336

👉 https://vk.com/wall-80313825_9460

#общественныйтранспорт #транспортнаяреформа #коммерция #капитализм #едро #саботаж #автобусы #бизнес #МУПы #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре

23 ноября 2023 г. в Комсомольске-на-Амуре состоялось заседание общественного совета города, на котором рассматривалась работа общественного транспорта и проведение транспортной реформы...

❓Так кто же в реальности виноват в том, что жители Комсомольска-на-Амуре «мёрзнут на остановках»?

❓Почему перевозчики раз за разом игнорируют объявляемые конкурсы на городские маршруты?

❓Каковы истинные цели транспортной реформы, проводимой в городе?

❓ЗАЧЕМ ДЕПУТАТ ГОСДУМЫ «ПУДРИТ» ЛЮДЯМ МОЗГИ?

❗️Ответы на эти и другие вопросы читайте в статье ОД «Сила народа» по любой из ссылок:

👉 https://dzen.ru/a/ZWRDqOESF2CE7wvK

👉 https://ok.ru/silanaroda/topic/156989440077232

👉 https://vk.com/wall-80313825_9465

#общественныйтранспорт #транспортнаяреформа #коммерция #капитализм #едро #саботаж #автобусы #бизнес #МУПы #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре

АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА: «НАС СПАСЁТ ТОЛЬКО МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК» 👏

Ситуация с общественным транспортом в Комсомольске-на-Амуре накалилась до такого предела, что уже даже мэрия, вслед за общественниками, вынуждена ПУБЛИЧНО признать факт необходимости воссоздания собственного муниципального транспортного предприятия, и начать действовать в этом направлении.

Подробнее об этом 👆, а также о муниципальном контроле в отношении пассажирских перевозок – во второй части рассказа о заседании общественного совета 23 ноября 2023 г., который был посвящён работе общественного транспорта и проведению транспортной реформы в Городе юности 👇

Дзен: https://dzen.ru/a/ZWh8M7-okQ0YgX_n

ОК: https://ok.ru/silanaroda/topic/156999874850224

ВК: https://vk.com/wall-80313825_9467

Первая часть – здесь: https://t.iss.one/od_sila_naroda_kms/5702

#общественныйтранспорт #транспортнаяреформа #коммерция #капитализм #едро #саботаж #автобусы #бизнес #МУПы #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре

А ЧТО ВДРУГ СЛУЧИЛОСЬ?

Недавно многие информресурсы Хабаровского края, причём, даже провластные, отметились новостью, которую ещё несколько лет назад увидеть, казалось, было просто невозможно. Хотя её очевидность лежала просто на поверхности. А именно, что окончательно решить проблему общественного транспорта в регионе можно ТОЛЬКО ПУТЁМ ВОЗРОЖДЕНИЯ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ. Нет, вы не ослышались. Причём, об этом было заявлено не на каком-нибудь оппозиционном собрании или митинге, а на вполне себе официальном рабочем совещании в Законодательной Думе Хабаровского края! С участием министерства транспорта и дорожного хозяйства региона, правового департамента губернатора, прокуратуры края и краевых депутатов. Согласитесь, звучит как новость из параллельной вселенной. Как будто у нас на дворе и не капитализм вовсе... Ну и, слава богу. Тем лучше для народа. Таким макаром, глядишь, через короткое время вся страна вновь вернётся на социалистический путь развития, отменит либеральные законы, объявит деприватизацию и национализацию, вернёт Госплан и т.д. Тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить.

Читаешь новость и не веришь своим глазам. А ведь они – чиновники и депутаты, оказывается, всё понимают! Что без муниципального перевозчика, на самом деле, никуда. Как понимали и тогда, когда несколько лет назад ликвидировали муниципальные ПАТП в Комсомольске-на-Амуре и Хабаровске. И когда буквально в «пьяном» либеральном угаре отменяли для граждан единые социальные проездные билеты, лишая муниципальных перевозчиков компенсаций за перевозку льготников. По сути, лишая тем самым этих перевозчиков жизни... Слуги народа, конечно же, прекрасно понимали, к чему приведут все эти отмены и ликвидации, но тогда им было на это абсолютно наплевать. Просто повесточка в стране была несколько иная. И курс был в целом либеральный, прозападный. Хотя он и сейчас во многом таким остаётся, но всё же, где-то, в чём-то, как мы видим, понемногу начали появляться проблески разума. Да, конечно, помня о злосчастном законе о ликвидации МУПов и ГУПов, который в 2019 г. успело принять правительство во время своего либерального шабаша, вероятно, нужно будет продумывать другую организационную форму для новых МУПов. Но только в тех местностях Хабаровского края, которые не приравнены к районам Крайнего Севера. О чём чиновники впопыхах даже не упомянули. Многие районы и города Хабаровского края, кстати, приравнены, в т.ч., г. Комсомольск-на-Амуре и Комсомольский район, г. Амурск и п. Эльбан. Но, это уже детали. Разберутся по ходу дела. А впрочем, возможно эта проблема будет отложена ещё на 5 лет: https://pnp.ru/economics/likvidaciyu-gupov-i-mupov-khotyat-otlozhit-do-2030-goda.html .

Что ж, начало положено. Ещё, конечно, ничего не возрождено, и даже не факт, что будет возрождено в ближайшее время, но сдвиг в риторике чиновников заметен невооружённым глазом. Не будем гадать о причине такого изменения... То ли ещё будет! Как говорится, запасаемся попкорном.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

Читайте также: https://t.iss.one/od_sila_naroda_kms/5703

#общественныйтранспорт #автобусы #МУПы #коммерция #капитализм #бизнес #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре

НАКАЗ ВРИО ГУБЕРНАТОРА ДЕМЕШИНУ – ВЕРНУТЬ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ ХАБАРОВСКОМУ КРАЮ

Как говорится, что и требовалось доказать. Все эти разговоры с участием высокопоставленных лиц региона о необходимости возрождения муниципального общественного транспорта в Хабаровском крае, к сожалению, так и остались разговорами. Правительство региона совсем не спешит возрождать муниципальные пассажирские перевозки. Даже более того – в Хабаровске мэр-недобиток отдаёт частникам последние муниципальные автобусные маршруты и готовится разобрать рельсы на 6-м трамвайном маршруте. В Комсомольске-на-Амуре до сих пор ждёт краевого содействия сохранённое городскими властями МУП «Трамвайное управление». В Амурске вот-вот загнётся пока ещё живой, взывающий о помощи, чудом сохранившийся муниципальный перевозчик МУП «ПАТП»... А в новости о поступившей в край большой партии из 48 газомоторных автобусов (за сами автобусы, конечно, спасибо) нет ни слова о том, кто же всё-таки будет их эксплуатировать.

По идее, если бы краевое правительство так жаждало решить проблему общественного транспорта, то большая часть этого поступления сразу бы встала на баланс МУП «ГЭТ», а ещё часть – ушла муниципальным перевозчикам других городов Хабаровского края, в том числе, Комсомольска-на-Амуре и Амурска. С одновременным оказанием финансовой помощи последнему. Пока тот ещё окончательно не обанкротился... Ведь основная проблема-то не столько в отсутствии автобусов, сколько в том, что частникам невыгодны отдалённые и пригородные маршруты. Оттого и работают они плохо. Оттого и все жалобы на них. У муниципального же перевозчика первоочередной целью работы является не максимальная прибыль, а транспортное обслуживание населения.

Однако, по всей вероятности, все эти поступившие автобусы снова будут сданы в аренду частным перевозчикам... Ну никак не желают краевые чиновники встраиваться в новые политические реалии. Как и прежде, в доСВОшные времена, они продолжают поклоняться на западный манер своему любимому «рыночку», который за 33 года уже столько «понарешал», что мама не горюй... Из этого можно сделать лишь один вывод – с большой вероятностью, у краевых чиновников есть прямая заинтересованность в том, чтобы окончательно добить муниципальный транспорт. Что им пообещали за это «благо» частные перевозчики – остаётся только догадываться.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #автобусы #трамваи #пассажирскиеперевозки #МУПы #коммерция #капитализм #бизнес #Хабаровскийкрай #Хабаровск #Амурск #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода @demeshin27

--
! Поддержите мастерскую «МасксетиКМС» по плетению маскировочных сетей для СВО: 4276 1609 7774 4623 (Сбербанк). В назначении платежа пишите: добровольное пожертвование. Также мастерской требуются волонтёры. Адрес: г. Комсомольск-на-Амуре, ул. Кирова, 2, каб. 46. Контактный телефон: 8(924)114-57-24. Группа мастерской в Телеграме: https://t.iss.one/maskseti_kms