После этого Минтрансом Хабаровского края в муниципалитеты региона были спущены соответствующие вышеупомянутым рекомендациям ОБРАЩЕНИЯ, полагаем, в том числе, и в Комсомольск-на-Амуре. То есть, грубо говоря, каждый муниципалитет должен собрать список всех своих «хотелок» и предоставить весь этот список в краевой Минтранс, а он уже – предоставит его в Минвостокразвития, где ему дадут дальнейший ход. И это может быть всё что угодно – новый гараж для нового муниципального автобусного парка, новые автобусы для него, новое трамвайное полотно, новые тяговые подстанции, новое трамвайное депо, да хоть новое троллейбусное депо. Формулировка «О едином проекте развития общественного транспорта и ОБЕСПЕЧИВАЮЩЕЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ» как раз именно это и подразумевает. Но, разумеется, она подразумевает и то, что город должен, прежде всего, быть ориентирован на внедрение КОМПЛЕКСНЫХ СХЕМ организации транспортного обслуживания при проведении транспортной реформы в городах и систем «БРУТТО-КОНТРАКТОВ». Проводимая в Комсомольске-на-Амуре транспортная реформа, к счастью, всё это ПОДРАЗУМЕВАЕТ, спасибо Дмитрию Корневу – бывшему начальнику отдела транспорта, который стал жертвой подлых интриг крупных коммерсантов-перевозчиков и чиновников-единороссов (https://t.iss.one/od_sila_naroda_kms/4673). Поэтому, именно нашему городу, кажется, сам бог теперь велел «по полной» заказать себе самых разнообразных «благ». Тем более что сейчас Правительство страны, наконец, обратило внимание на остро стоящие вопросы общественного транспорта во многих городах страны и этим моментом нужно пользоваться, пока дают, как говорится. Однажды уже не воспользовались. На тот момент администрация города состояла из единороссов. И Единая дальневосточная субсидия была, и в Долгоплан можно было включить, и другие возможности были... Мы писали об этом ранее (https://t.iss.one/od_sila_naroda_kms/2590).

Реализуемый мэрией Комсомольска-на-Амуре Документ планирования перевозок пассажиров как раз ожидает внешней финансовой помощи в части, касаемой мероприятий, направленных на ВОССТАНОВЛЕНИЕ И РАЗВИТИЕ ТРАМВАЕВ (11-й пункт Документа). И в дальнейшем предусматривает создание НОВОГО АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ на базе восстановленного МУП «Трамвайное управление». На это тоже нужны большие деньги. Учитывая всё вышесказанное, полагаем, что руководство города должно обеими руками хвататься за эту предоставленную свыше возможность восстановить полноценный муниципальный общественный транспорт в городе. Так каким же образом в итоге отреагирует Александр Жорник? Ожидаем, что на наше обращение по этому поводу, которое мы отправили в его адрес, он ответит нам достаточно развёрнуто.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #пассажирскиеперевозки #автобусы #трамваи #МУПы #МУП #транспортнаяреформа #вэбрф #Минвостокразвития #развитие #бизнес #город #капитализм #власть #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре

Читайте также:

https://t.iss.one/od_sila_naroda_kms/4923

https://t.iss.one/od_sila_naroda_kms/4936

ЗАБОТА О НАРОДЕ ИЛИ ЦИНИЧНЫЙ РЕВАНШИЗМ?

В последнее время от ряда городских "деятелей" участились нападки на действующего главу города Комсомольска-на-Амуре по поводу и без, а также призывы к его досрочной отставке.

О том, есть ли реальные основания для нападок на Александра Жорника и каковы истинные мотивы тех, кто на него сегодня нападает, читайте в статье городского общественного движения "Сила народа" по любой из ссылок
👇

https://dzen.ru/a/ZBhrzT0eg2MuYTaM

https://vk.com/wall-80313825_9245

https://ok.ru/silanaroda/topic/156141573451184


#единороссы #едро #ер #единаяроссия #благоустройство #парки #скверы #ремонт #дороги #дворы #ветхоежильё #общественныйтранспорт #автобусы #трамваи #транспортнаяреформа #капитализм #бизнес #ДК #МУПы #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ПравданаАмуре #ЗаНовыйСоциализм

О промежуточных итогах и перспективах «транспортной реформы», а также об успешности практики судебных исков к нерадивым перевозчикам в эфире одной из городских радиостанций рассказал глава Комсомольска-на-Амуре Александр Жорник. РЕКОМЕНДУЕМ к ознакомлению тем, кто до сих пор спрашивает зачем и для кого была нужна «транспортная реформа»:

https://youtu.be/vfh69FjzD1M
(первые 20 минут).

Далее в этом же видео – о нестационарной торговле и её эффективности для городского бюджета, о ремонте межквартальных проездов, озеленении, санитарной уборке города и благоустройстве общественных пространств.

#транспортнаяреформа #общественныйтранспорт #автобусы #город #благоустройство #общественныепространства #городскаясреда #парки #скверы #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода

Из открытых источников нам стало известно о том, что с 9 августа 2023 г. к своим обязанностям приступил новый руководитель МУП «Трамвайное управление» г. Комсомольска-на-Амуре – исполняющий обязанности директора Эдуард Алексеевич Иванков. А также о том, что глава города Александр Жорник подписал, наконец, распоряжение о закрытии ликвидационной комиссии МУП «Трамвайное управление», созданной его предшественником, единороссом Андреем Климовым. В администрации города эту информацию подтвердили.

Что всё это значит и как скоро комсомольчанам ожидать возобновления работы муниципальных автобусов и трамваев? О судьбе муниципального общественного транспорта города читайте в новой статье городского ОД «Сила народа» по любой из ссылок
👇

https://dzen.ru/a/ZPrqpDoLAQF0JpOI

https://ok.ru/silanaroda/topic/156728582811056

https://vk.com/wall-80313825_9388

#общественныйтранспорт #трамваи #автобусы #МУПы #пассажирскиеперевозки #капитализм #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

САБОТАЖ ПЕРЕВОЗЧИКОВ. ДУБЛЬ 2

❗️17 ноября 2023 г. администрация Комсомольска-на-Амуре оповестила, что работа автобусного маршрута №23 временно приостанавливается из-за отсутствия заявок перевозчиков. И это очень странно, учитывая, что этот маршрут всегда был очень прибыльный и востребованный у коммерсантов...

❓С чего же вдруг у всех перевозчиков возникло столь резкое и массовое нежелание брать 23-й маршрут?

❓Кто и почему снова ставит палки в колёса транспортной реформы?

Подробнее об этом – читайте в статье «САБОТАЖ ПЕРЕВОЗЧИКОВ. ДУБЛЬ 2» по любой из ссылок ниже:

👉 https://dzen.ru/a/ZVeH27NpxHT5nF1I

👉 https://ok.ru/silanaroda/topic/156963396988336

👉 https://vk.com/wall-80313825_9460

#общественныйтранспорт #транспортнаяреформа #коммерция #капитализм #едро #саботаж #автобусы #бизнес #МУПы #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре

23 ноября 2023 г. в Комсомольске-на-Амуре состоялось заседание общественного совета города, на котором рассматривалась работа общественного транспорта и проведение транспортной реформы...

❓Так кто же в реальности виноват в том, что жители Комсомольска-на-Амуре «мёрзнут на остановках»?

❓Почему перевозчики раз за разом игнорируют объявляемые конкурсы на городские маршруты?

❓Каковы истинные цели транспортной реформы, проводимой в городе?

❓ЗАЧЕМ ДЕПУТАТ ГОСДУМЫ «ПУДРИТ» ЛЮДЯМ МОЗГИ?

❗️Ответы на эти и другие вопросы читайте в статье ОД «Сила народа» по любой из ссылок:

👉 https://dzen.ru/a/ZWRDqOESF2CE7wvK

👉 https://ok.ru/silanaroda/topic/156989440077232

👉 https://vk.com/wall-80313825_9465

#общественныйтранспорт #транспортнаяреформа #коммерция #капитализм #едро #саботаж #автобусы #бизнес #МУПы #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре

АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА: «НАС СПАСЁТ ТОЛЬКО МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК» 👏

Ситуация с общественным транспортом в Комсомольске-на-Амуре накалилась до такого предела, что уже даже мэрия, вслед за общественниками, вынуждена ПУБЛИЧНО признать факт необходимости воссоздания собственного муниципального транспортного предприятия, и начать действовать в этом направлении.

Подробнее об этом 👆, а также о муниципальном контроле в отношении пассажирских перевозок – во второй части рассказа о заседании общественного совета 23 ноября 2023 г., который был посвящён работе общественного транспорта и проведению транспортной реформы в Городе юности 👇

Дзен: https://dzen.ru/a/ZWh8M7-okQ0YgX_n

ОК: https://ok.ru/silanaroda/topic/156999874850224

ВК: https://vk.com/wall-80313825_9467

Первая часть – здесь: https://t.iss.one/od_sila_naroda_kms/5702

#общественныйтранспорт #транспортнаяреформа #коммерция #капитализм #едро #саботаж #автобусы #бизнес #МУПы #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре

«ПРЯМОЙ ЭФИР» С ГЛАВОЙ КОМСОМОЛЬСКА-НА-АМУРЕ

5 декабря 2023 г. глава города Комсомольска-на-Амуре Александр Жорник ответил на вопросы горожан в прямом эфире. Публикуем видео эфира полностью. Таймкод прилагаем.

https://youtu.be/s05JSUomfEo

https://dzen.ru/video/watch/65700423aceb783da92dcb09?share_to=link

https://rutube.ru/video/32fea866937232ddf52f5dcdf718b41b/

Содержание:
0:00 приветствие, вступление;
2:33 про ЖКХ, бездействие и халатную работу «управляек», газоснабжение;
7:40 отдельно про управляйку ООО «Поса» («Свои»);
13:22 про отлов собак;
15:28 про обустройство пешеходного перехода на ул. Рыночной;
16:15 о судьбе микрорайонов Амурсталь и Берлин, расселение ветхого жилья и дальнейшую застройку;
19:56 о работе общественного транспорта, неисполнении перевозчиками своих обязательств, отсутствии терминалов в некоторых автобусах, нарушении интервалов, о судьбе 23 маршрута;
27:39 о цыганах в микрорайоне Амурсталь;
28:44 о благоустройстве территории у магазина на пр. Ленина, 79/3;
29:33 о благоустройстве дворов на пр. Первостроителей;
33:18 о благоустройстве сквера Трудовой славы;
35:10 о благоустройстве парка «Строитель» и судьбе ДК «Строитель»;
37:02 о состоянии проезжей части в пер. Дворцовом;
39:20 нравится ли Александру Жорнику жить в Комсомольске-на-Амуре?

#город #прямойэфир #ЖКХ #МКД #управлениеМКД #дороги #благоустройство #ремонт #общественныйтранспорт #автобусы #ветхоежильё #отловсобак #газоснабжение #общественныепространства #парки #ЦУР #ЦентрУправленияРегионом #СилаНарода #КомсомольскнаАмуре

А ЧТО ВДРУГ СЛУЧИЛОСЬ?

Недавно многие информресурсы Хабаровского края, причём, даже провластные, отметились новостью, которую ещё несколько лет назад увидеть, казалось, было просто невозможно. Хотя её очевидность лежала просто на поверхности. А именно, что окончательно решить проблему общественного транспорта в регионе можно ТОЛЬКО ПУТЁМ ВОЗРОЖДЕНИЯ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ. Нет, вы не ослышались. Причём, об этом было заявлено не на каком-нибудь оппозиционном собрании или митинге, а на вполне себе официальном рабочем совещании в Законодательной Думе Хабаровского края! С участием министерства транспорта и дорожного хозяйства региона, правового департамента губернатора, прокуратуры края и краевых депутатов. Согласитесь, звучит как новость из параллельной вселенной. Как будто у нас на дворе и не капитализм вовсе... Ну и, слава богу. Тем лучше для народа. Таким макаром, глядишь, через короткое время вся страна вновь вернётся на социалистический путь развития, отменит либеральные законы, объявит деприватизацию и национализацию, вернёт Госплан и т.д. Тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить.

Читаешь новость и не веришь своим глазам. А ведь они – чиновники и депутаты, оказывается, всё понимают! Что без муниципального перевозчика, на самом деле, никуда. Как понимали и тогда, когда несколько лет назад ликвидировали муниципальные ПАТП в Комсомольске-на-Амуре и Хабаровске. И когда буквально в «пьяном» либеральном угаре отменяли для граждан единые социальные проездные билеты, лишая муниципальных перевозчиков компенсаций за перевозку льготников. По сути, лишая тем самым этих перевозчиков жизни... Слуги народа, конечно же, прекрасно понимали, к чему приведут все эти отмены и ликвидации, но тогда им было на это абсолютно наплевать. Просто повесточка в стране была несколько иная. И курс был в целом либеральный, прозападный. Хотя он и сейчас во многом таким остаётся, но всё же, где-то, в чём-то, как мы видим, понемногу начали появляться проблески разума. Да, конечно, помня о злосчастном законе о ликвидации МУПов и ГУПов, который в 2019 г. успело принять правительство во время своего либерального шабаша, вероятно, нужно будет продумывать другую организационную форму для новых МУПов. Но только в тех местностях Хабаровского края, которые не приравнены к районам Крайнего Севера. О чём чиновники впопыхах даже не упомянули. Многие районы и города Хабаровского края, кстати, приравнены, в т.ч., г. Комсомольск-на-Амуре и Комсомольский район, г. Амурск и п. Эльбан. Но, это уже детали. Разберутся по ходу дела. А впрочем, возможно эта проблема будет отложена ещё на 5 лет: https://pnp.ru/economics/likvidaciyu-gupov-i-mupov-khotyat-otlozhit-do-2030-goda.html .

Что ж, начало положено. Ещё, конечно, ничего не возрождено, и даже не факт, что будет возрождено в ближайшее время, но сдвиг в риторике чиновников заметен невооружённым глазом. Не будем гадать о причине такого изменения... То ли ещё будет! Как говорится, запасаемся попкорном.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

Читайте также: https://t.iss.one/od_sila_naroda_kms/5703

#общественныйтранспорт #автобусы #МУПы #коммерция #капитализм #бизнес #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре

НАКАЗ ВРИО ГУБЕРНАТОРА ДЕМЕШИНУ – ВЕРНУТЬ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ ХАБАРОВСКОМУ КРАЮ

Как говорится, что и требовалось доказать. Все эти разговоры с участием высокопоставленных лиц региона о необходимости возрождения муниципального общественного транспорта в Хабаровском крае, к сожалению, так и остались разговорами. Правительство региона совсем не спешит возрождать муниципальные пассажирские перевозки. Даже более того – в Хабаровске мэр-недобиток отдаёт частникам последние муниципальные автобусные маршруты и готовится разобрать рельсы на 6-м трамвайном маршруте. В Комсомольске-на-Амуре до сих пор ждёт краевого содействия сохранённое городскими властями МУП «Трамвайное управление». В Амурске вот-вот загнётся пока ещё живой, взывающий о помощи, чудом сохранившийся муниципальный перевозчик МУП «ПАТП»... А в новости о поступившей в край большой партии из 48 газомоторных автобусов (за сами автобусы, конечно, спасибо) нет ни слова о том, кто же всё-таки будет их эксплуатировать.

По идее, если бы краевое правительство так жаждало решить проблему общественного транспорта, то большая часть этого поступления сразу бы встала на баланс МУП «ГЭТ», а ещё часть – ушла муниципальным перевозчикам других городов Хабаровского края, в том числе, Комсомольска-на-Амуре и Амурска. С одновременным оказанием финансовой помощи последнему. Пока тот ещё окончательно не обанкротился... Ведь основная проблема-то не столько в отсутствии автобусов, сколько в том, что частникам невыгодны отдалённые и пригородные маршруты. Оттого и работают они плохо. Оттого и все жалобы на них. У муниципального же перевозчика первоочередной целью работы является не максимальная прибыль, а транспортное обслуживание населения.

Однако, по всей вероятности, все эти поступившие автобусы снова будут сданы в аренду частным перевозчикам... Ну никак не желают краевые чиновники встраиваться в новые политические реалии. Как и прежде, в доСВОшные времена, они продолжают поклоняться на западный манер своему любимому «рыночку», который за 33 года уже столько «понарешал», что мама не горюй... Из этого можно сделать лишь один вывод – с большой вероятностью, у краевых чиновников есть прямая заинтересованность в том, чтобы окончательно добить муниципальный транспорт. Что им пообещали за это «благо» частные перевозчики – остаётся только догадываться.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #автобусы #трамваи #пассажирскиеперевозки #МУПы #коммерция #капитализм #бизнес #Хабаровскийкрай #Хабаровск #Амурск #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода @demeshin27

--
! Поддержите мастерскую «МасксетиКМС» по плетению маскировочных сетей для СВО: 4276 1609 7774 4623 (Сбербанк). В назначении платежа пишите: добровольное пожертвование. Также мастерской требуются волонтёры. Адрес: г. Комсомольск-на-Амуре, ул. Кирова, 2, каб. 46. Контактный телефон: 8(924)114-57-24. Группа мастерской в Телеграме: https://t.iss.one/maskseti_kms

ВСЯ НАДЕЖДА НА ДЕМЕШИНА

12 июня 2024 г. Комсомольск-на-Амуре отметил 92-ю годовщину со дня своего образования. В этот день в нашем городе состоялось традиционное праздничное шествие «Славься, родной Комсомольск». Впервые в нём принял участие новый руководитель Хабаровского края – ВРИО губернатора Дмитрий Демешин, на которого жители Комсомольска-на-Амуре возлагают большие надежды.

В городе всё ещё сохраняется огромное количество отложенных проблем, решение которых без краевой и федеральной помощи невозможно. Это и изношенность системы водоснабжения и канализации. И отсутствие муниципального общественного транспорта. И острая нехватка медицинских кадров... По-прежнему текут крыши образовательных учреждений. Не восстановлен спортзал гимназии №1 имени Героя Советского Союза Евгения Дикопольцева. Список не отремонтированных межквартальных проездов всё ещё велик. Львиная доля доходов городских предприятий уходит в Москву, обратно же возвращаются сущие копейки. Крупные краевые объекты, расположенные в Комсомольске-на-Амуре, строятся и реконструируются годами – онкодиспансер, ДК «Строитель» и «Судостроитель», детская больница, дамба, Набережная, стадион «Смена»...

Дегтярёвская команда правительства Хабаровского края не прилагала достаточных усилий для решения проблем Комсомольска-на-Амуре. Вместо решения проблем с медицинскими кадрами и медицинскими долгостроями, она занималась подгоном цифр и оптимизацией учреждений здравоохранения, что привело лишь к обострению ситуации и повышению социальной напряжённости. Вместо того, чтобы оказать содействие городу в восстановлении муниципальных автобусов и трамваев, они ликвидировали дачные маршруты и «откупались» собянинским автохламом, а вновь поступившие газомоторные автобусы раздали коммерсантам. Вместо поддержки городской базы «Плодоовощи», которая была одним из ключевых звеньев в продовольственной безопасности Комсомольской агломерации, они уничтожили местную крупную сеть розничной торговли и завели в город олигархическую федеральную сеть, от налогов которой город не получает ни копейки. Вместо того, чтобы ужесточить контроль за бездействием частных управляющих организаций в сфере ЖКХ, они стараются душить тех, кто наоборот пытается заставить их работать.

Придание видимости благополучия, демонстрация красивых картинок и пафосных роликов, лоббирование интересов определённых коммерсантов (перевозчиков, торгашей, подрядчиков, застройщиков и т.д.), самолюбование, лизоблюдство, кумовство, коррупция, невыполняемые обещания – всё это было и остаётся бичом пока ещё действующей команды правительства Хабаровского края. Отсюда и проистекает всё недовольство жителей. Надеемся, с приходом нового руководителя региона ситуация изменится в лучшую сторону.

Видеокадры праздничного шествия, а также обращение к жителям Комсомольска-на-Амуре ВРИО губернатора Дмитрия Демешина (с 12:51) и главы города Александра Жорника (с 17:05) смотрите в нашем ролике по любой из ссылок:

https://youtu.be/AYtmkug7B-w

https://dzen.ru/video/watch/666aa2d109c7cb0b4bd9d662

https://rutube.ru/video/ea5fba952ba234b02dc6a178c9c55297/

Читайте также:

https://t.iss.one/od_sila_naroda_kms/5955

С Днём города, комсомольчане!

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#КомсомольскунаАмуре92года #ДеньГорода #город #история #городскаяхроника #парады #праздники #деньрождения #ЖКХ #общественныйтранспорт #автобусы #трамваи #МУПы #медицина #образование #спорт #торговля #строительство #благоустройство #сельскоехозяйство #ДмитрийДемешин #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре #СилаНарода @demeshin27

—
! Поддержите мастерскую «МасксетиКМС» по плетению маскировочных сетей для СВО: 4276 1609 7774 4623 (Сбербанк). В назначении платежа пишите: добровольное пожертвование. Также мастерской требуются волонтёры. Адрес: г. Комсомольск-на-Амуре, ул. Кирова, 2, каб. 46. Контактный телефон: 8(924)114-57-24. Группа мастерской в Телеграме: https://t.iss.one/maskseti_kms

МОГИЛЬЩИКИ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА

«Единая Россия» продолжает копать могилу себе, а заодно и кандидату в губернаторы Хабаровского края от своей партии Дмитрию Демешину. Так, 1 июля 2024 г., под предлогом неких «требований законодательства», хабаровский мэр-недобиток Сергей Кравчук отдал коммерсантам последний в городе автобусный маршрут, обслуживаемый муниципальным перевозчиком. А не позднее 20 июля планирует приступить и к демонтажу рельс на 6-м трамвайном маршруте. При этом он цинично объясняет это необходимостью благоустройства ул. Воронежской. Очевидно, Кравчук желает, чтобы Хабаровск повторил судьбу Комсомольска-на-Амуре, жители которого уже несколько лет «задыхаются» от отсутствия муниципального общественного транспорта.

Напомним, после того, как в Комсомольске-на-Амуре усилиями команды «Единой России» были полностью уничтожены муниципальные автобусы и трамваи, с пассажирскими перевозками здесь начал твориться кромешный ад. Злостные нарушения графиков, ранний уход с маршрутов, постоянный рост цен на билеты, отказ ездить в отдалённые районы и просто отказ от нерентабельных маршрутов. Наглость коммерсантов не знает границ, они буквально сели городу на шею и диктуют для себя самые выгодные условия. А ещё и неоднократно пытались саботировать транспортную реформу, принятую мэрией для того, чтобы попытаться навести хоть какой-то порядок в пассажирских перевозках города. Ранее мы публиковали об этом целую серию статей.

Промучившись последние 5 лет без муниципальных перевозчиков, не имея НИКАКИХ рычагов воздействия на коммерсантов, администрация Комсомольска-на-Амуре наконец-то поняла, что надо восстанавливать МУПы. Включила этот пункт в Документ планирования перевозок, также попросила включить поставку новых автобусов в Долгоплан. Дегтярёв со своей стороны также обещал включить восстановление трамваев в Мастер-план, но, как оказалось, обещания не выполнил, тем не менее заявив, что их восстановление начнётся в 2025-2026 гг. С идеей восстановления муниципального транспорта во всём крае согласились даже в краевой Думе. Но краевой Минтранс продолжает гнуть свою линию, и до сих пор не сделал ничего в этом направлении. В Амурске также загибается МУП «ПАТП», ещё полгода-год без финансовой помощи – и он станет банкротом. Кроме того, Комсомольск-на-Амуре уже не первый год ожидает ответа из федеральных органов по поводу финансирования восстановления трамвайной инфраструктуры, но никакого содействия от краевого Минтранса он также не получает.

Да, сегодня в стране капитализм, рынок, коммерция, но общественный транспорт был и остаётся социальной сферой, которую нельзя полностью отдавать на откуп частным перевозчикам. Безусловно, у последних есть и свои плюсы, но нужно понимать, что любой частник всегда работает, прежде всего, ради максимальной прибыли. Поэтому, принуждай – не принуждай, штрафуй – не штрафуй, он всегда будет стремиться избегать выполнения социальных обязательств, если ему это не выгодно. Даже в случае компенсации расходов. Ярким примером абсолютно циничного отношения частника к социальным обязательствам может служить умышленное уничтожение бульдозером излишков продуктов питания. Умри с голоду, но бесплатных продуктов не получишь. Это и есть суть капитализма. Кроме того, муниципальный транспорт должен составлять конкуренцию частнику, чтобы последний не имел возможности «отпускать тормоза», поднимать тарифы, диктовать городу свои условия и т.д. Муниципал в данном случае играет для него сдерживающую роль, потому что частник понимает – в случае чего, город всегда сможет обойтись без него. И «борзеть» в этом случае уже не будет. Именно поэтому, если мы хотим раз и навсегда покончить с жалобами в этой сфере, власти региона должны прекратить порочную практику уничтожения муниципального общественного транспорта и восстановить его полноценную работу в каждом населённом пункте Хабаровского края.

Городское общественное движение #СилаНарода

#ЕдинаяРоссия #ДмитрийДемешин #общественныйтранспорт #автобусы #трамваи #МУПы #капитализм #Хабаровскийкрай #Хабаровск #Амурск #КомсомольскнаАмуре @demeshin27

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Полный список изменяемых межмуниципальных маршрутов уже опубликован администрацией города. Обращаем внимание жителей, что в списке есть ряд пригородных и дачных маршрутов, которые совершают остановки в черте города. Но поскольку их конечная остановка теперь переносится на новое место, то из их пути теперь исчезнут некоторые улицы. Например, 106-й и 115-й больше не стоит ждать на ул. Кирова, Аллее Труда и пр. Мира. 131-й не стоит ждать на пл. Металлургов. 134-й больше не поедет по ул. Кирова, Аллее Труда и пр. Интернациональному. Автобусы всех маршрутов в списке будут выходить с ЖД-вокзала через пр. Первостроителей и пр. Ленина, и далее сразу в сторону пункта назначения. Придётся привыкать... Исключение составит только 104-й маршрут, который по пути из пос. Молодёжного будет следовать по старому маршруту: пр. Ленина, пр. Мира, Аллея Труда, ул. Кирова. Остановка на ул. Кирова, 2, в районе старого автовокзала, будет для него промежуточной, а затем, тем же путём он попадёт на ЖД-вокзал, и далее – на пос. Молодёжный.

Полный перечень изменяемых маршрутов можно увидеть, например, здесь: https://t.iss.one/kmsadm/15487

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #автобусы #пассажирскиеперевозки #железнаядорога #ТПУ #РЖД #транспорт #транспортноПересадочныйУзел #губернатор #открытие #история #городскаяхроника #ХабаровскийКрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода