В 2023 году соотношение объемов порты/суша составляло 37,5/ 62,5%, а по итогам 9 месяцев 2024-го – 28,6/ 71,4%. В частности, отправки через Монголию выросли на 36 и 21% (соответственно в 2023-м и 2024-м), через Казахстан – на 48 и 47%, через сухопутные пункты пропуска Приморья – на 0,1 и 26%.
Доля перевозок контейнеров через Монголию увеличилась с 15,1% в 2023 году до 17,7% за 9 месяцев 2024 года, через Казахстан – с 14,1 до 21,1%.
#перевозки #контейнер #порт #море #жд #авто
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Перевалка сухогрузов составила 370,8 млн тонн (-3,5%), в том числе:
Перевалка наливных грузов составила 372,2 млн тонн (-2,9%), в том числе:
На экспорт за десять месяцев 2024 года перегружено 586,6 млн тонн (-2,8%), на импорт — 35,2 млн тонн (+9%).
Обработка транзитных грузов сохранилась на уровне годом ранее и составила 54,8 млн тонн, перевалка каботажных грузов сократилась на 13,1% — до 66,5 млн тонн.
Грузооборот морских портов:
#порт #перевалка #грузооборот #импорт #экспорт #транзит #каботаж
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#пресса #порт #перевозки #море #жд #авто #МТК #СеверЮг #сертификация #центры #проверка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#проект #пунктыпропуска #убытие #экспорт #металлолом #море #порт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Эксперты рынка контейнерных перевозок считают, что Петербург может вернуть себе славу крупнейшего порта контейнеров в России и на Балтике и выйти на рекордный объем 3,5-4,9 млн контейнеров в год после катастрофического провала в 2022 году, когда не набралось и миллиона TEUs. Но не сразу.
Судя по положительной динамике, которую демонстрирует петербургский порт, заявленных показателей удастся достичь лишь через несколько лет и при стечении благоприятных обстоятельств. Но для этого, говорят эксперты, нужно принять несколько стратегических решений. А главная проблема — это неопределенность. На фоне роста спроса растут и издержки и падает рентабельность. Так что необходимость расширять бизнес упирается в опасения провала.
Эффект низкой базы
Перевозка контейнеров — пожалуй, самый красноречивый показатель деловой активности. В них перевозятся все до единого импортные потребительские товары, которые продаются в магазинах: от продуктов до носков и телевизоров. Кроме того, в них же приезжают машинокомплекты для автомобилей «отечественной сборки» вроде Haval или Citroen и заметная часть запчастей для «АВТОВАЗа». В контейнерах же приходят и стройматериалы, необходимые для возведения жилых домов, и мебель, и лекарства, и такое, о чем сейчас публично говорить не стоит, но очень нужное для страны.
За десять минувших месяцев Большой порт Санкт-Петербург нарастил оборот до 1,1 млн TEU, прибавив год к году 35%. В общем зачете на его долю пришлось 84% перевалки контейнеров на Северо-Западе — все вместе порты Балтики перевалили за тот же период 1,33 млн TEU (+39% к прошлогодним показателям). Однако еще в 2019 году в Петербурге было перегружено 2,7 млн TEUs грузов и стивидорные компании много вкладывали в расширение мощностей. Так что площадки контейнерных терминалов сейчас заполнены едва ли на треть, и говорить о сегодняшних цифрах как о большой победе, мягко говоря — слишком оптимистично.
Подробнее...
#пресса #перевозки #море #порт #Петербург
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В морском порту Туапсе сократились сроки таможенного оформления судов и автотранспортных средств
В июле 2024 года руководитель ФТС России Валерий Пикалёв в ходе инспектирования работы в морском порту Туапсе дал поручение по скорейшему решению проблемного вопроса задержки в оформлении грузового автотранспорта, прибывающего в порт на паромах типа Ро-Ро из Турции. Ситуация находится на отдельном контроле руководителя ФТС России и ЮТУ.
Чтобы ускорить время совершения таможенных операций и повысить качество таможенного контроля, ЮТУ и Краснодарской таможней проведен целый ряд мероприятий:
По результатам проделанной работы удалось сократить среднее время совершения таможенных операций с момента постановки морского судна к причальной стенке до момента выезда транспортного средства из пункта пропуска с более 98 часов в июне до 24 часов в ноябре.
При этом среднее время совершения таможенных операций по регистрации прибытия и помещении товаров под процедуру таможенного транзита сейчас не превышает 2 часов 37 минут.
В целях дальнейшего сокращения сроков совершения таможенных операций будут оборудованы дополнительные места фактического контроля, установлены системы считывания и фиксации регистрационных номеров автотранспортных средств, а также дополнительный комплекс для весогабаритного контроля транспортных средств, убывающих из ЕАЭС. Соответствующие работы будут проводиться на протяжении 2025 года.
Источник...
#ФТС #таможня #Краснодарская #порт #Туапсе #оформление #сроки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Перевалка сухогрузов составила 407,1 млн тонн (-2,1%), в том числе:
Перевалка наливных грузов составила 408 млн тонн (-2%), в том числе:
На экспорт за одиннадцать месяцев 2024 года перегружено 643,3 млн тонн (-1,7%), на импорт — 39,1 млн тонн (+11%). Обработка транзитных грузов составила 59,6 млн тонн (+0,6%), каботажных — 73,1 млн тонн (-11,9%).
Грузооборот морских портов:
#перевозки #море #грузооборот #импорт #экспорт #порт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Китайская транспортно-логистическая компания Torgmoll намерена в 2025 году удвоить количество судозаходов на терминал «Архангельского морского торгового порта» (АМТП) по Северному морскому пути (СМП). Такими планами в беседе с InfraNews поделился генеральный директор порта Цецен Горяев, уточнив, что в 2024 году АМТП обработал 5 судозаходов компании.
По его словам, для работы с контейнерами АМТП создает дополнительные площадки под их хранение, в результате чего контейнерная мощность порта в 2025 году должна вырасти на 30%. Годом раннее представитель АМТП в беседе с InfraNews анонсировал, что по итогам 2024 года контейнерная мощность порта достигнет 150 тыс. TEU в год.
Подробнее...
#перевозки #перевозчик #море #СМП #севморпуть #порт #АМТП #контейнер
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Реализация проекта мультимодального транзитного коридора между Китаем и Россией через Казахстан начнется в 2025 году.
Проектом предусмотрено строительство 120 км железной дороги и речного порта в Тугыле в Восточном Казахстане, который обеспечит выход к Северным морям через реки Иртыш и Обь.
Развитие транзитных возможностей трансграничной реки Иртыш позволит соединить новым транспортным сообщением Россию и Китай. Для развития данного маршрута будет предусмотрено строительство нового судоходного шлюза в районе города Семей.
В районе поселка Тугыл будет построен порт, а также проложена железная дорога до границы с Китаем на участке Тугыл - Майкапчагай протяженностью 99 км.
Справка
Река Иртыш протекает по территориям России, Казахстана и Китая.
#Китай #Казахстан #Россия #перевозки #жд #река #порт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
см.
см.
#официально #закон #таможенноерегулирование #Правительство #экспорт #пошлины #бобовые #порт #надзор #протокол #Кыргызстан #нефть #нефтепродукты #ФЗ536 #ПП1929 #РП4086
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Отмечается, что в зоне риска находятся 13 портов в КНР, Нидерландах, ОАЭ, Республике Корея, России, Саудовской Аравии, Сингапуре и США.
#перевозки #море #порт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Министерство транспорта КНР совместно с народным правительством южнокитайской провинции Хайнань утвердили генеральный план развития глубоководного контейнерного порта Янпу на период до 2035 года.
Новый регламент закрепляет за Янпу статус крупного международного транспортного узла. Документ определяет направления для развития как самого порта, так и прилегающих к нему промышленной, логистической и жилой зон.
Согласно плану, к 2035 году пропускная способность Янпу должна достигнуть 225 млн тонн, а грузопоток - 12 млн стандартных контейнеров. Протяженность береговой линии, которая относится к его территории, составляет 46,6 км, там можно будет оборудовать свыше 140 причалов. Среди ключевых задач - обеспечить экологичность и безопасность объекта, добиться высокой эффективности при его эксплуатации.
Подробнее...
#перевозки #порт #море #Китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В 2024 году порт добился роста в контейнерных перевозках более чем в 2 раза относительно показателя годом ранее. Это произошло за счет развития контейнеризации грузов и увеличения грузовместимости линейного флота. Рост перевалки отмечен в перевозках цемента, пиломатериалов, автотехники и камня. Всего по итогам 2024 года грузооборот КМТП, по предварительным данным, увеличился на 15% по сравнению с 2023 годом — до 1,75 млн тонн.
Предприятие отмечает, что в структуре грузооборота порта доля грузов, перевозимых между Калининградом и Санкт-Петербургом, достигает около 75%, на этой линии работает от 10 до 14 судов.
Источник...
#перевозки #порт #море #импорт #экспорт #каботаж #итоги
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Объём перевалки:
Грузооборот морских портов:
Источник...
#перевозки #море #порт #грузооборот #импорт #экспорт #транзит #каботаж #итоги
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Это решение было закреплено подписанием соответствующего документа в ходе переговоров между президентом Таджикистана Эмомали Рахмоном и президентом Ирана Масудом Пезешкианом, которые состоялись в Душанбе.
Использование порта Чабахар для транзита грузов открывает новые возможности для Таджикистана, укрепляет его связи с Ираном и создает перспективы для улучшения логистической инфраструктуры и торговли в регионе.
#перевозки #порт #Иран #Таджикистан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В конце прошлого года был открыт мегапорт Чанкай, который на 20% уменьшит транспортные расходы на грузовые рейсы между Китаем и Перу, а время в пути сократится как минимум на несколько недель. Выгоду от проекта получит вся Латинская Америка, включая Бразилию, Колумбию, Эквадор, Аргентину, Чили и др.
Особенно любопытно, как Пекину удалось нанести двойной экономический удар по положению американцев в Южной Америке. Мегапроект порта будет важнейшей артерией азиатско-тихоокеанской торговли, после выхода на полную проектную мощность Чанкай, по приблизительным подсчётам, будет приносить ежегодный доход в 4,5 миллиарда долларов при вложениях КНР 3.5 млрд. Очевидно, что основной причиной строительства стало сосредоточение лития в регионе. По данным Геологической службы США, крупнейшими запасами этого металла обладает Боливия — 21 млн т. Если к этому прибавить литиевые месторождения таких латиноамериканских стран, как Перу, Мексика, Чили и Аргентина, то получится, что в этом регионе сосредоточено более половины мировых запасов лития.
Но далеко не весь экспорт ресурса будет направлен в Восточную Азию, крупнейший китайский производитель электромобилей BYD построит в Мексике завод, который будет выпускать до 500 тысяч машин ежегодно. На первом этапе планируется произвести 150 тысяч единиц, на втором — ещё 150 тысяч, а через несколько лет объём производства достигнет 400–500 тысяч единиц.
Но почему именно Мексика?
Мексиканский рынок очень выгодная площадка для экспорта товаров на север — в большей степени США и в меньшей в Канаду. Завод позволил бы экспортировать электромобили BYD в США по тарифам в 2,5% вместо 27,5%, действующих в отношении Китая.
В общем Китай стал важнейшим экономическим игроком в Северной и Южной Америке, а удастся ли Трампу выгнать амбициозного конкурента из своей вотчины, хороший вопрос.
#Китай #ЛатинскаяАмерика #перевозки #импорт #экспорт #порт #инвестиции #производство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Документ устанавливает морские пункты пропуска, через которые может осуществляться убытие таких товаров:
#пунктыпропуска #экспорт #вывоз #металлолом #порт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#пресса #порт #Владивосток #пунктыпропуска
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM