📊Предварительная статистика ОПЖТ за 12 месяцев 2023 года
На сайте ОПЖТ опубликованы предварительные данные по объемам производства различной продукции ж/д назначения за 12 месяцев текущего года:
🔘Подвижного состава предприятиями транспортного машиностроения (локомотивов, пассажирских вагонов, МВПС, вагонов рельсовых автобусов, путевых машин);
🔘Грузового подвижного состава и его составных частей промышленными предприятиями (цельнокатаных колес, боковых рам, надрессорных балок, осей, аппаратов поглощающих);
🔘Комплектующих для ж/д инфраструктуры предприятиями ж/д машиностроения (ж/д рельс, стрелочной продукции, металлических элементов и прокладок рельсовых скреплений).
На сайте ОПЖТ опубликованы предварительные данные по объемам производства различной продукции ж/д назначения за 12 месяцев текущего года:
🔘Подвижного состава предприятиями транспортного машиностроения (локомотивов, пассажирских вагонов, МВПС, вагонов рельсовых автобусов, путевых машин);
🔘Грузового подвижного состава и его составных частей промышленными предприятиями (цельнокатаных колес, боковых рам, надрессорных балок, осей, аппаратов поглощающих);
🔘Комплектующих для ж/д инфраструктуры предприятиями ж/д машиностроения (ж/д рельс, стрелочной продукции, металлических элементов и прокладок рельсовых скреплений).
О стандартизации инновационных требований к грузовому вагоностроению и тяге
⬇️ Один из итогов деятельности по стандартизации железнодорожного подвижного состава в 2023 г. – разработка стандартов, обеспечивающих поэтапный переход к использованию отечественных инновационных грузовых вагонов и локомотивов с улучшенными технико-экономическими характеристиками.
➡️ Данные работы осуществлялись в рамках ТК 045 «Железнодорожный транспорт» во исполнение поручения Президента РФ В.В.Путина Минтрансом России.
🗒 Перечень стандартов, определенных Минтрансом России совместно с производителями подвижного состава, включает в себя разработку 17 документов по стандартизации.
👍 Из них – 10 утверждены Росстандартом в 2022 г. В текущем году разработано и утверждено 6 стандартов. Разработка последнего стандарта в рамках данных работ завершится в 2024 гг.
❗️ Данные стандарты необходимы для внедрения инноваций на железнодорожном транспорте и повышения эффективности мероприятий по увеличению пропускной способности БАМа и Транссиба.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Уважаемые коллеги!
От имени Комитета Государственной Думы по промышленности и торговле, Союза машиностроителей России и себя лично поздравляю сотрудников и руководителей организаций-членов Ассоциации «Объединение производителей железнодорожной техники» с одними из главных праздников - Новым годом и Рождеством!
В предновогодние дни мы традиционно строим планы на будущее и подводим итоги. 2023 год являлся весьма сложным и сопровождался непростыми решениями и напряженной работой. Безусловно, благодаря приложенным усилиям работников отечественной промышленности, общественных организаций и федеральных органов исполнительной и законодательной власти нам удалось преодолеть все возникающие барьеры на пути развития Российской Федерации.
Отмечу, что совместными усилиями специалистов и членов, входящих в состав Союза машиностроителей России и Ассоциации «Объединение производителей железнодорожной техники» решаются задачи взаимодействия промышленности и органов власти на всех уровнях. Мы видим, что такие решения приносят существенный вклад в развитие экономики и суверенизации нашей Родины.
Уверен, что в дальнейшем, такими сплоченными коллективами в масштабах всей страны мы способны преодолеть задачи любой сложности и добиться 100% локализации производств всех отраслей промышленности в нашей стране.
Искренне желаю Вам и Вашим близким крепкого здоровья, неиссякаемой энергии, благополучия и успехов в труде на благо Отечества!
Председатель Комитета ГД РФ
по промышленности и торговле, Первый вице-президент Союза
машиностроителей России
В.В. Гутенев
От имени Комитета Государственной Думы по промышленности и торговле, Союза машиностроителей России и себя лично поздравляю сотрудников и руководителей организаций-членов Ассоциации «Объединение производителей железнодорожной техники» с одними из главных праздников - Новым годом и Рождеством!
В предновогодние дни мы традиционно строим планы на будущее и подводим итоги. 2023 год являлся весьма сложным и сопровождался непростыми решениями и напряженной работой. Безусловно, благодаря приложенным усилиям работников отечественной промышленности, общественных организаций и федеральных органов исполнительной и законодательной власти нам удалось преодолеть все возникающие барьеры на пути развития Российской Федерации.
Отмечу, что совместными усилиями специалистов и членов, входящих в состав Союза машиностроителей России и Ассоциации «Объединение производителей железнодорожной техники» решаются задачи взаимодействия промышленности и органов власти на всех уровнях. Мы видим, что такие решения приносят существенный вклад в развитие экономики и суверенизации нашей Родины.
Уверен, что в дальнейшем, такими сплоченными коллективами в масштабах всей страны мы способны преодолеть задачи любой сложности и добиться 100% локализации производств всех отраслей промышленности в нашей стране.
Искренне желаю Вам и Вашим близким крепкого здоровья, неиссякаемой энергии, благополучия и успехов в труде на благо Отечества!
Председатель Комитета ГД РФ
по промышленности и торговле, Первый вице-президент Союза
машиностроителей России
В.В. Гутенев
Открыт сбор заявок на субсидирование по разработке стандартов
⚡ Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) объявляет о начале сбора заявок на участие в отборе на право получения субсидий из федерального бюджета на компенсацию части затрат, связанных с разработкой международных, региональных и национальных документов в области стандартизации, обеспечивающих применение и исполнение требований технических регламентов, международных соглашений и нормативных правовых актов Российской Федерации.
🖋 Подать заявку на участие в отборе на право получения субсидий из федерального бюджета необходимо через Единый портал предоставления мер финансовой государственной поддержки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ещё 5 машин серии 3ТЭ28 поступит на БАМ до конца месяца.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ООО «ТМХ-Электротех» проводит масштабную модернизацию производства.
⚙ Дополнительный бандажировочный станок введен в эксплуатацию в электромашинном цехе №1 в рамках модернизации производства.
👍 Новое оборудование предназначено для бандажировки якорей стеклолентой, а также для продорожки коллекторов электрических машин.
🗒 Ввод в эксплуатацию нового оборудования является частью масштабной работы холдинга по обеспечению технологического суверенитета России в области транспортного машиностроения.
📈 Расширение ассортимента выпускаемой продукции в рамках модернизации будет достигнуто путем ввода в эксплуатацию 47 различных станков и обрабатывающих центров до конца 2025 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Телеграмма РЖД
Малахитом украсили сеть железных дорог
В первый рейс вышел грузовой электровоз 3ЭС8 «Малахит». Он доставил состав из 77 вагонов весом 7018 тонн со станции Бабаево (Вологодская обл.) на станцию Лужская (Ленинградская обл.).
Все основные компоненты электровоза, включая асинхронный тяговый привод, силовое оборудование и интеллектуальные системы управления, разработаны и изготовлены в России.
Новая машина оснащена системами автоведения, диагностики и безопасности движения. Они в автоматическом режиме передают информацию о своём техническом состоянии.
3ЭС8 оборудован несущим кузовом. Он создан в виде цельной бескаркасной конструкции. Такое решение обеспечивает максимальную защиту локомотивной бригады во время столкновения.
Рассчитываем, что «Малахит» сможет вести поезда массой 7,1 тыс. т на сложных горных участках Транссиба и 9 тыс. т – в европейской части страны.
В первый рейс вышел грузовой электровоз 3ЭС8 «Малахит». Он доставил состав из 77 вагонов весом 7018 тонн со станции Бабаево (Вологодская обл.) на станцию Лужская (Ленинградская обл.).
Все основные компоненты электровоза, включая асинхронный тяговый привод, силовое оборудование и интеллектуальные системы управления, разработаны и изготовлены в России.
Новая машина оснащена системами автоведения, диагностики и безопасности движения. Они в автоматическом режиме передают информацию о своём техническом состоянии.
3ЭС8 оборудован несущим кузовом. Он создан в виде цельной бескаркасной конструкции. Такое решение обеспечивает максимальную защиту локомотивной бригады во время столкновения.
Рассчитываем, что «Малахит» сможет вести поезда массой 7,1 тыс. т на сложных горных участках Транссиба и 9 тыс. т – в европейской части страны.
При наличии замечаний и предложений к проекту указанного документа необходимо направить их на электронную почту: [email protected]
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
АО «РУЗАЕВСКИЙ ЗАВОД ХИМИЧЕСКОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ» (АО «РУЗХИММАШ») получило сертификат соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011) на вагоны-хопперы для перевозки горячего агломерата и окатышей модели 19-1241.
Информация об этом размещена на официальном сайте Росаккредитации.
Сертификат ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01801/24, выданный «Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» (ФБУ «РС ФЖТ»), зарегистрирован 12.01.2024 со сроком действия до 11.01.2029.
Назначенный срок службы – 15 лет.
Система менеджмента качества предприятия сертифицирована в рамках СДС ОПЖТ на соответствие требованиям ISO 22163.
Информация об этом размещена на официальном сайте Росаккредитации.
Сертификат ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01801/24, выданный «Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» (ФБУ «РС ФЖТ»), зарегистрирован 12.01.2024 со сроком действия до 11.01.2029.
Назначенный срок службы – 15 лет.
Система менеджмента качества предприятия сертифицирована в рамках СДС ОПЖТ на соответствие требованиям ISO 22163.
ООО «ВКМ - СТАЛЬ» получило сертификат соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011) на клинья.
Информация об этом размещена на официальном сайте Росаккредитации.
Сертификат ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01798/24, выданный «Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» (ФБУ «РС ФЖТ»), зарегистрирован 12.01.2024 со сроком действия до 11.01.2029.
Назначенный ресурс - 2 миллиона километров пробега.
Система менеджмента качества предприятия сертифицирована в рамках СДС ОПЖТ на соответствие требованиям ISO 22163.
Информация об этом размещена на официальном сайте Росаккредитации.
Сертификат ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01798/24, выданный «Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» (ФБУ «РС ФЖТ»), зарегистрирован 12.01.2024 со сроком действия до 11.01.2029.
Назначенный ресурс - 2 миллиона километров пробега.
Система менеджмента качества предприятия сертифицирована в рамках СДС ОПЖТ на соответствие требованиям ISO 22163.
В декабрьском номере журнала «Железнодорожный транспорт» вышла статья «Система диагностирования в ОАО «РЖД», автором которой является Д. А. Кореньков – первый заместитель начальника Департамента технической политики ОАО «РЖД»
🗒 В 2022 г. утверждена концепция, определяющая целевое состояние системы диагностирования к 2030 г. с перспективой ее дальнейшего развития до 2035 г.
⚙ Концепция предусматривает применение современных мобильных, стационарных, а также встроенных средств и систем контроля, обеспечивающих максимально возможный уровень автоматизации и передачи информации в специализированные центры диагностики.
👍 На базе АО «ВНИИЖТ» создана площадка, которая позволяет техническим экспертам компании и внешнего контура обсуждать перспективы и принимать ключевые коллегиальные решения.
🛡 Создание условий для инновационного развития методик, средств, технологий неразрушающего контроля, а также обеспечение достоверности диагностики ответственных деталей, узлов подвижного состава и объектов инфраструктуры отнесено к компетенции Координационно-технического совета ОАО «РЖД» (КТС) по техническим средствам, технологиям и методам неразрушающего контроля (НК) узлов и деталей подвижного состава и инфраструктуры.
👥 В состав совета входят представители подразделений аппарата управления и структурных подразделений ОАО «РЖД» – ЦТЕХ, ЦТА, филиалов ОАО «РЖД» – ЦТ, ЦДРП, ЦДИ (ЦДМ, ЦВ), научно-отраслевого комплекса – ПКБ ЦТ, ПКБ И, ПКБ ЦВ, АО «ВНИИЖТ», дочерних, зависимых и иных подконтрольных обществ, Подкомитета ОПЖТ по неразрушающему контролю, вагоноремонтных компаний и компаний – производителей средств диагностики.
🖋 Процессы внедрения перспективных технологий и инновационных технических решений неразрывно связаны с потребностью в развитии новых профессиональных компетенций работников компании, повышении уровня их квалификации.
➡️ Новым направлением в технологии диагностирования объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта является применение беспилотных авиационных систем (БАС).
Подробнее на сайте ОПЖТ
Подробнее на сайте ОПЖТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ОАО «Российские железные дороги» получило сертификат соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» (ТР ТС 003/2011) на стыки изолирующие рельсов типа Р65 с комбинированными (металлокомпозитными) накладками.
Информация об этом размещена на официальном сайте Росаккредитации.
Сертификат № ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01802/24, выданный «Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» (ФБУ «РС ФЖТ»), зарегистрирован 15.01.2024 со сроком действия до 14.01.2029.
Назначенный срок службы продукции – 10 лет.
Информация об этом размещена на официальном сайте Росаккредитации.
Сертификат № ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01802/24, выданный «Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» (ФБУ «РС ФЖТ»), зарегистрирован 15.01.2024 со сроком действия до 14.01.2029.
Назначенный срок службы продукции – 10 лет.
Forwarded from Компания «ЭЛТЕЗА»
Микропроцессорная централизация стрелок и светофоров производства ОАО «ЭЛТЕЗА» широко применяется не только на сети ОАО «РЖД», но также в метрополитене, и на объектах промышленного транспорта – везде, где автоматизация и цифровизация процессов управления движением имеет критически важное значение для безопасности и эффективности эксплуатации железных дорог.
Оборудование компании уже внедрено на Большой кольцевой и кольцевой линиях Московского метро, на объектах крупнейшего производителя удобрений ФосАгро и других промышленных линиях.
В 2024 году планируется сохранение темпов внедрения передовых отечественных технологий на железных дорогах страны.
#ГК1520 #ЭЛТЕЗА #ЖАТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РОССТАНДАРТ
Повышение эффективности разработки межгосударственных стандартов
Вступило в силу изменение в ГОСТ 1.2-2015 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены»
✅Изменение — ключевой результат совместной работы нацорганов по стандартизации РФ и Беларуси по оптимизации и повышению эффективности работ по межгосударственной стандартизации
Оно предусматривает корректировку критериев принятия межгосударственных стандартов
Изменение позволит:
🔹сократить сроки разработки межгосударственных стандартов
🔹эффективнее применять их в интеграционных проектах, которые представляют взаимный интерес для отдельных стран СНГ
🎙️«Принятие изменений в основополагающие правила межгосударственной стандартизации позволит эффективно применять стандарты для реализации большого количество интеграционных проектов, сделать рынки стран СНГ доступнее друг для друга…», — глава Росстандарта Антон Шалаев
Вступило в силу изменение в ГОСТ 1.2-2015 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены»
✅Изменение — ключевой результат совместной работы нацорганов по стандартизации РФ и Беларуси по оптимизации и повышению эффективности работ по межгосударственной стандартизации
Оно предусматривает корректировку критериев принятия межгосударственных стандартов
Изменение позволит:
🔹сократить сроки разработки межгосударственных стандартов
🔹эффективнее применять их в интеграционных проектах, которые представляют взаимный интерес для отдельных стран СНГ
🎙️«Принятие изменений в основополагающие правила межгосударственной стандартизации позволит эффективно применять стандарты для реализации большого количество интеграционных проектов, сделать рынки стран СНГ доступнее друг для друга…», — глава Росстандарта Антон Шалаев
ОАО «Российские железные дороги» получило сертификат соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» (ТР ТС 003/2011) на ригели жестких поперечин для контактной сети железных дорог.
Информация об этом размещена на официальном сайте Росаккредитации.
Сертификат № ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01807/24, выданный «Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» (ФБУ «РС ФЖТ»), зарегистрирован 17.01.2024 со сроком действия до 16.01.2029.
Назначенный срок службы продукции – 70 лет.
Информация об этом размещена на официальном сайте Росаккредитации.
Сертификат № ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01807/24, выданный «Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» (ФБУ «РС ФЖТ»), зарегистрирован 17.01.2024 со сроком действия до 16.01.2029.
Назначенный срок службы продукции – 70 лет.
Управлением вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» 12 января 2024 г. утвержден Временный регламент передачи информации о диапазонах изготовленной продукции.
🛡 В рамках данного регламента с периодичностью через четыре календарных дня ООО «ИЦПВК» передаёт в ГВЦ ОАО «РЖД» данные об изготовленных рамах боковых, балках надрессорных и колесных парах в этот период, с последующим отражением их в АС УКВ.
⚙ Также в соответствии с регламентом в течение января 2024 г. ГВЦ ОАО «РЖД» направит полную группу данных из АС УКВ об окончательно забракованных вышеуказанных деталях - для отражения в АС ЭИ информации об их браковке с присвоением к ним в базе данных паспортов статуса «Забраковано».
🗒 Данная информация будет представляться ежемесячно, до реализации интеграционных механизмов в автоматическом режиме между АС УКВ и АС ЭИ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На Армавирском электромеханическом заводе – филиале ОАО «ЭЛТЕЗА» подведены итоги 2023 года.
🛡 АЭМЗ – основной поставщик светофоров, стрелочных приводов и шлагбаумов на Российские железные дороги. За прошлый год завод значительно увеличил объём выпуска:
🔘 электроприводов - на 61%,
🔘 светофоров - на 63%,
🔘 узлов светофоров - на 69%.
⚙ В рамках инвестиционной программы завод приобрел 12 новых станков с числовым программным управлением. Новое оборудование было установлено в помещениях завода, 3 из которых были отремонтированы в 2023 году. Так АЭМЗ выполнил план о расширении производства, обозначенный в начале 2023 года.
👍 Выполненные мероприятия не завершают процесс модернизации - в декабре 2023 года на Армавирском ЭМЗ стартовал проект по созданию поточного производства стрелочных электроприводов в рамках системы «Бережливое производство». На задействованных участках будет оптимизирован текущий производственный процесс и внедрены улучшения, которые станут образцом для дальнейшего тиражирования эффективных подходов на другие производственные участки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На Воронежском тепловозоремонтном заводе (филиал АО «Желдорреммаш») прошли первые квалификационные испытания тепловозов ТЭП70БС после капитального ремонта
➡️ Тепловоз ТЭП70БС предназначен для вождения пассажирских поездов повышенной комфортности на магистральных железных дорогах колеи 1520 мм на неэлектрифицированных участках железных дорог России.
⚙ Квалификационные испытания проводились согласно программе-методике, утвержденной Дирекцией тяги и согласованной Проектно-конструкторским бюро локомотивного хозяйства ОАО «РЖД».
🗒 По результатам реализации всех трёх этапов испытания: проведения реостатных испытаний, обкатки локомотива, выполнения аудита всей технической документации, ВТРЗ получил право на серийный ремонт одной из самых массовых модификаций пассажирского тепловоза серии ТЭП70БС.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM