ГК КСК начала производство компонентов для новых поездов Новосибирского метрополитена
⬇️ Предприятия Группы компаний «Ключевые Системы и Компоненты» (ГК КСК) поставят для пяти составов новосибирской поземки компоненты интерьера и экстерьера, климатическое оборудование и электротехническую продукцию.
👥 Над климатической системой кабины машиниста и вагона работали специалисты предприятия «Транскон» (входит в дивизион «Климатическое оборудование» ГК КСК).
⚙️ Салоны новых поездов будут оснащены мощными установками принудительной вытяжной вентиляции с функцией очистки от пыли и обеззараживания воздуха. Учитывая особенности сибирского региона и конструкции поезда, специалисты спроектировали и изготовили обновленные вентиляционные агрегаты с увеличенной производительностью по подаче свежего воздуха. Комфорт пассажиров и эффективность комплексной работы системы обеспечат модернизированные потолочные воздуховоды и управляемые вытяжные клапаны, размещенные равномерно у основания кузова вагонов.
⚙️ Комплекты электрооборудования, тяговый привод, контейнеры тягового инвертора, части системы управления поездом будет выпускать предприятие «КСК Системы привода» (входит в дивизион «Электрическая техника» ГК КСК).
👥 Для комфорта пассажиров широкие входные двери поставит, в том числе, предприятие «ПФ «КМТ» (входит в дивизион «Интерьер и экстерьер» ГК КСК).
🛡 Все оборудование, которое произведут на предприятиях ГК КСК, состоит из отечественных комплектующих и отдельных компонентов из дружественных стран.
📈 Специалисты предприятия АО «Метровагонмаш» готовят к отправке в Новосибирск первый состав. В планах у завода-изготовителя отправить 5 пятивагонных поездов до конца 2025 года.
Фото: ГК КСК
Фото: ГК КСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
К юбилею открытия музейно-производственного комплекса в паровозном депо «Подмосковная» и нового депо для скоростных поездов
⏲ 10 лет назад, 30 июля 2015 года был торжественно открыт музейно-производственный комплекс на базе исторического паровозного депо «Подмосковная» и введено в эксплуатацию современное депо для обслуживания скоростных поездов «Сапсан» и «Ласточка». Оба проекта отражают стратегию РЖД, сочетающую сохранение исторического наследия и развитие высокоскоростного транспорта.
📍 Паровозное депо «Подмосковная», построенное в 1901 году, является редким образцом железнодорожной архитектуры начала XX века и одним из старейших железнодорожных объектов Московского узла. Оно играло ключевую роль в эпоху паровозов, обслуживая направление на Смоленск и далее в Европу. В советское время депо постепенно утратило своё значение, но сохранило уникальную архитектуру и инфраструктуру.
👥 После реставрации здесь создан уникальный музейный комплекс, где посетители могут не только увидеть историческую технику, но и наблюдать за работой мастеров, поддерживающих в рабочем состоянии старинные паровозы
📈 Современное депо для скоростных поездов, расположенное рядом с музейно-производственным комплексом, символизирует переход от традиционных технологий к инновационным решениям. Это сочетание старого и нового подчеркивает, что железнодорожный транспорт продолжает развиваться, оставаясь при этом верным своим корням. Инновации и технологии, внедряемые в новое депо, открывают новые горизонты для повышения эффективности и безопасности перевозок.
🛡 Этот проект стал примером гармоничного сочетания истории и прогресса, позволив «Подмосковной» оставаться важным железнодорожным узлом уже в XXI веке.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Какой тормоз применяется для удержания состава на стоянке?
Anonymous Quiz
76%
Ручной тормоз
5%
Дисковый тормоз
19%
Электропневматический тормоз
НПК «Объединенная Вагонная Компания» возобновила действие сертификата на вагон-платформу для перевозки крупнотоннажных контейнеров модели 13-6903
🖋 АО «ТВСЗ» возобносило действие сертификата соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава» на клинья фрикционные тележек грузовых вагонов на вагоны-платформы для крупнотоннажных контейнеров Модель 13-6903.
🌐 Информация об этом размещена на официальном сайте Росаккредитации.
🛡 Сертификат ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01084/22, выданный «Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» (ФБУ «РС ФЖТ»), зарегистрирован 11.01.2022, действие возобновлено 29.07.2025 со сроком действия до 10.01.2027.
⚙️ Вагон-платформа модели 13-6903 с осевой нагрузкой 25 тс, грузоподъемностью 74,5 тонн и погрузочной длиной 80 футов. Платформа предназначена для перевозки крупнотоннажных контейнеров для неопасных грузов с массой брутто до 36 тонн в соответствии с местными техническими условиями. Платформа оборудована 4 стационарными и 10 откидными упорами для крепления контейнеров, что позволяет перевозить контейнеры различных типоразмеров.
⏲ Назначенный срок службы – 32 года.
Фото: АО «ТВСЗ»
Фото: АО «ТВСЗ»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как называется устройство, ограничивающее перемещение колесной пары вдоль оси?
Anonymous Quiz
34%
Контррельс
60%
Букса
6%
Рессора
Аудит по ISO 22163 на Новочеркасском электровозостроительном заводе
🔎 На предприятии НЭВЗ органом по сертификации ООО «ИРИ КОНС», аккредитованным в системе добровольной сертификации Объединения производителей железнодорожной техники (СДС ОПЖТ), был проведен инспекционный аудит системы менеджмента качества.
🛡 Получение положительного результата при инспекционном аудите СМК важно для предприятия, т.к. по результатам аудита орган по сертификации принимает решение о подтверждении действия сертификата соответствия.
👥 Рассказывает Е.Н.Пиленко, начальник отдела системы менеджмента качества:
Приветствуя аудиторов, Генеральный директор НЭВЗа Е.В.Гридасов представил систему менеджмента бизнеса предприятия в целом, рассказал о стратегических направлениях развития предприятия, как осуществляется поддержание и улучшение СМК, в том числе для обеспечения удовлетворенности потребителей и других заинтересованных сторон.
В ходе аудита были проверены такие процессы, как «Производство», «Планирование передачи процессов производства продукции сторонним организациям», «Контроль первого изделия (FAI)», «Менеджмент морального износа», «Ремонты электровозов», «Закупки», в том числе проведение верификации закупленной продукции, проведение аудитов поставщиков и их развитие и многие другие.
Аудитор в качестве положительного момента отметил, что руководители процессов – генеральный директор, технический директор, директор по производству сами представляли свои процессы, рассказывали о сильных сторонах, проведенных улучшениях, делились проблемами.
В период с 2024 г. до момента проведения аудита с целью постоянного совершенствования СМК подразделениями предприятия выполнялись мероприятия по улучшению процессов СМК и системы в целом.
Вот несколько примеров:
Для обеспечения удовлетворенности всех заинтересованных сторон актуализирован порядок проведения мониторинга и анализа заинтересованных сторон, определены требования к дополнительным заинтересованным сторонам (надзорным органам), установлен ключевой показатель эффективности (KPI) «Оценка удовлетворенности заинтересованных сторон», учитывающий удовлетворенность основных заинтересованных сторон – потребителей, персонала, поставщиков, акционеров АО «ТМХ» и банков.
Внесено изменение в процедуру «Порядок применения метода FMEA» в части проведения анализа рисков, связанных с обеспечением сохранности изделий, ПКИ, материалов, сборочных единиц, узлов при хранении и перемещении. А для подтверждения проведения анализа и обновления действий, направленных на обеспечение адекватности входного контроля внесено изменение в процедуру «Верификация (входной контроль) закупленной продукции» в части управления «Динамическим перечнем входного контроля покупной продукции», разрабатываемым с целью снижения уровня дефектности поставляемой покупной продукции, выявляемой при запуске в производство и в эксплуатации, для оперативного реагирования на выявленные несоответствия без актуализации перечней входного контроля и внесения изменений в технологические процессы входного контроля.
Предприятию предстоит продолжить развитие СМК и обеспечить успешное прохождение ежегодного аудита на соответствие требованиям ISO 22163:2023 в 2026 г.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Какой элемент вагона предназначен для смягчения ударов при соударении вагонов?
Anonymous Quiz
10%
Тяговый хомут
33%
Автосцепка
57%
Буферный прибор
Как называется механизм, обеспечивающий поворот тележки при движении по кривым участкам пути?
Anonymous Quiz
15%
Надрессорная балка
77%
Шкворень
8%
Букса
АО «ФГК» приобрело 40 единиц 8-осных цистерн «Находка»
📌 АО «ФГК» приобрело 40 единиц 8-осных цистерн модели 15-1271 «Находка» в рамках реализуемого холдингом «РЖД» проекта развития перевозок в 8-осном подвижном составе.
подчеркнул первый заместитель генерального директора АО «ФГК» Сергей Ефремов.
⚙️ Вагон сконструирован таким образом, что соблюдается шаг эстакад слива и налива нефтепродуктов как между секциями вагона, так и между соседними вагонами. Это позволяет эксплуатировать «Находку» на существующей инфраструктуре, как отдельно в составе поезда, так и вместе с 4-осными цистернами без какой-либо дополнительной маневровой работы. Вагон проходит кривые участки пути и сортировочные горки аналогично 4-осному подвижному составу. За счет использования вагонных тележек с осевой нагрузкой 25 тс и размещения котла цистерны на двух полурамах, а не сплошной раме удалось достичь суммарной грузоподъемности 150 тонн. Также для «Находки» разработан котел, имеющий переменное поперечное сечение, что позволило добиться суммарного объема 184 м3.
🛡 Цистерна получила сертификат соответствия требованиям Технического регламента Таможенного союза весной 2024 года. Весной 2025 года успешно осуществлены тестовые перевозки нефтепродуктов на Восточном полигоне.
📍 Разработанные по заказу АО «ФГК» 8-осные вагоны – цистерна модели 15-1271 «Находка» (разработчиком выступил «РМ Рейл Инжиниринг» (входит в компанию «РМ Рейл»)) и полувагон модели 12-5991 «Урал» (разработчиком выступило Уральское конструкторское бюро вагоностроения (ООО «УКБВ», в составе АО «Концерн Уралвагонзавод» Госкорпорации «Ростех»)) – будут экспонироваться на Международном железнодорожном салоне пространства 1520 «PRO//Движение.ЭКСПО» (28 – 31 августа 2025 года, г. Санкт-Петербург).
Фото: АО «ФГК»
Тестовые перевозки на Восточном полигоне российских железных дорог и обратная связь от наших партнеров, представляющих нефтегазовый сектор экономики, показали, что разработанная по нашему заказу 8-осная цистерна «Находка» эффективна в эксплуатации на существующей инфраструктуре и соответствует технологическим требованиям перевозки нефтепродуктов. Мы приступаем к выводу на рынок грузовых железнодорожных перевозок 8-осных цистерн «Находка», что позволит перевозить на 14% больше как светлых, так и темных нефтепродуктов в сравнении с типовыми 4-осными цистернами и повысит провозную способность лимитирующих направлений железных дорог, в том числе Восточного полигона
подчеркнул первый заместитель генерального директора АО «ФГК» Сергей Ефремов.
Фото: АО «ФГК»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С Днём железнодорожника, Республика Беларусь!
👥 Беларусь и Россия тесно сотрудничают в железнодорожной сфере в рамках Союзного государства и являются стратегическими партнерами в тестировании и внедрении новой железнодорожной техники, что включает совместные испытания новых локомотивов, вагонов и систем управления. Республика Беларусь сегодня служит важным испытательным полигоном для железнодорожной техники, что основано на её исключительном географическом положении, унифицированным стандартам и развитой, но не перегруженной железнодорожной сети.
❗️ Эти параметры стали ключевыми и решающими для определения Белорусси в качестве площадки для обкатки новых технологий перед их масштабированием в ЕАЭС и других регионах.
⏲ При этом Белорусь всегда была важнейшим испытательным полигоном для новых локомотивов, вагонов от дореволюционных серий до мощных послевоенных моделей и современных электровозов. Здесь отрабатывались технологии, которые потом применялись по всей сети советских железных дорог и современной России.
🎉 В преддверии Дня железнодорожника и приуроченного к этому празднику открытия представительства ОПЖТ в Республике Беларусь Ассоциация «Объединение производителей железнодорожной техники» и Всесоюзное общество любителей железных дорог поздравляют с профессиональным праздником тружеников отрасли!
👥 Искренне желаем Вам крепкого здоровья, процветания и успехов в труде и надеемся, что открытие представительства Ассоциации станет значимым шагом к укреплению сотрудничества России и Белорусси в области железнодорожного машиностроения.
Подробнее на сайте ОПЖТ
Подробнее на сайте ОПЖТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Проводится публичное обсуждение проектов стандартов, разрабатываемых для нужд железнодорожного транспорта
🗂 В рамках Комитета ОПЖТ по техническому регулированию и стандартизации на публичное обсуждение вынесено 3 документа:
➡️ окончательная редакция проекта Изменения № 2 ГОСТ 15.902-2014 «Система разработки и постановки продукции на производство. Железнодорожный подвижной состав. Порядок разработки и постановки продукции на производство» (шифр темы ПНС/ПМС: 1.2.045-2.182.22/RU.1.251-2022). Разработчики - АО «СТМ». Срок рассмотрения – до 08.08.2025 включительно.
➡️ окончательная редакция проекта ГОСТ 33433 «Безопасность функциональная. Железнодорожная техника. Управление рисками на стадиях жизненного цикла» (шифр темы ПНС/ПМС: 1.2.045-2.235.24/RU.1.150-2024). Разработчики - АО «НИИАС». Срок рассмотрения – до 08.08.2025 включительно.
➡️ окончательная редакция проекта ГОСТ «Объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта. Комплексная защита от атмосферных и коммутационных перенапряжений. Структура и общие технические требования» (шифр темы ПНС/ПМС: 1.2.045-2.241.24/RU.1.511-2024). Разработчики - ИП Плавник Б.Я. Срок рассмотрения – до 12.08.2025 включительно.
🔎 Ознакомиться с проектами документов можно на сайте ОПЖТ в разделе «Техрегулирование/Разрабатываемые документы по стандартизации».
🌐 При наличии замечаний и предложений к проектам указанных документов необходимо направить их на электронную почту: [email protected]
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новый агрегат производства «ТМХ-Электротеха» прошел приемочные испытания
🛡 Опытные образцы тягового синхронного агрегата АТ2С-2800/650 производства ООО «ТМХ-Электротех» (входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») успешно прошли приемочные испытания в АО «ВЭлНИИ» (г. Новочеркасск).
⚙️ Эта электрическая машина является комплектующим изделием дизель-генератора 18-9ДГМ-02 производства Коломенского завода (входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») и предназначена для новейшего грузопассажирского магистрального односекционного тепловоза ТЭ26. Локомотив изготовлен на Брянском машиностроительном заводе и предназначен для вождения грузовых поездов на малоинтенсивных участках железных дорог с возможностью вождения пассажирских и грузопассажирских поездов.
♾ Агрегат АТ2С-2800/650 конструктивно включает в общем корпусе две синхронные электрические машины: тяговый синхронный генератор и вспомогательный синхронный генератор. Он работает в режиме электродвигателя при пуске дизеля, а также питает тяговые электродвигатели постоянного тока, системы энергоснабжения пассажирских вагонов, цепи собственных нужд тепловоза.
Работа по освоению производства и выпуску агрегата началась в «ТМХ-Электротех» в 2023 году. В 2024 году первые опытные образцы успешно прошли предварительные испытания, и конструкторской документации была присвоена литера «О».
📈 В настоящий момент с положительными результатами завершены приемочные испытания. В третьем квартале 2025 года тяговые агрегаты АТ2С-2800/650 пройдут испытания в составе двух опытных образцов грузового магистрального односекционного тепловоза ТЭ26.
🛡 Изготовление тяговых электродвигателей для подвижного состава ведется на отечественной компонентной базе. Таким образом, «ТМХ-Электротех» продолжает реализацию программы импортозамещения ключевых компонентов подвижного состава и создает условия для независимости российского машиностроения от иностранных поставщиков.
Фото: ТМХ
Работа по освоению производства и выпуску агрегата началась в «ТМХ-Электротех» в 2023 году. В 2024 году первые опытные образцы успешно прошли предварительные испытания, и конструкторской документации была присвоена литера «О».
Фото: ТМХ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Какой элемент удерживает колесную пару в определенном положении относительно рамы тележки?
Anonymous Quiz
75%
Букса
20%
Рессора
6%
Тормозная рычажная передача
Как называется устройство, предотвращающее самопроизвольное расцепление вагонов?
Anonymous Quiz
4%
Контровка
6%
Буферный упор
90%
Предохранитель автосцепки
ООО «Завод Реостат» получило сертификат соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011) на контакторы электромагнитные быстродействующие КМБЭ-3.13 У2.
В г. Минске состоялось торжественное открытие Представительства ОПЖТ
👥 В мероприятии приняли участие более 60 руководителей и специалистов из 32 организаций Российской Федерации и Республики Беларуси.
🖋 С приветственным адресом к ОПЖТ обратился государственный секретарь Союзного государства Сергей Глазьев. Он отметил, что открытие представительства ОПЖТ в Республике Беларуси — это значимый шаг к укреплению сотрудничества России и Белоруссии в области железнодорожного машиностроения.
👥 С приветственным словом к участникам обратились главный инженер ГО «Белорусская железная дорога» Сергей Новодворский, академик-секретарь отделения физико-технических наук Национальной Академии наук Республики Беларусь Сергей Щербаков и ответственный секретарь Бюро по стандартам МГС Владимир Черняк.
🔊 Президент ОПЖТ Валентин Гапанович рассказал о деятельности Ассоциации, структуре и компетенциях рабочих органов и в торжественной обстановке вручил свидетельство об открытии руководителю Представительства в Республике Беларусь Валерию Шубадерову.
💬 Валерий Шубадеров доложил об основных задачах и направлениях деятельности Представительства ОПЖТ в Республике Беларусь.
🗂 В рамках мероприятия с докладами о сотрудничестве с предприятиями Российской Федерации выступили:
🔽 директор ЧТУП «Единая навигационная диспетчерская система» Дмитрий Смирнов;
🔽 заместитель директора по развитию и технологиям ООО «Завод систем охлаждения» Александр Шаталов;
🔽 директор ОАО «Гомельский электромеханический завод» Петр Казаченко;
🔽 генеральный директор СЗАО «Белтелекабель» Валентин Малолетний.
🍔 С докладами о сотрудничестве с предприятиями Республики Беларуси выступили:
🔽 начальник Департамента управления качеством – заместитель генерального директора ООО «Уральские локомотивы» Иван Ерохин;
🔽 президент АО «Евросиб СПб-ТС» Дмитрий Никитин;
🔽 начальник департамента информационно-аналитических систем АО «Фирма ТВЕМА» Анатолий Лохач;
🔽 советник директора ООО «Холдинг кабельный альянс» Давид Киржнер;
🔽 технический директор ООО «ИРИ КОНС» Михаил Залунаев.
🛡 В торжественной обстановке свидетельства о членстве в ОПЖТ были вручены следующим предприятиям Республики Беларусь:
📼 ЧТУП «Единая Навигационная Диспетчерская Система»;
📼 ООО «Микропроцессорные технологии».
🔎 В завершении мероприятия участники посетили ООО «Завод систем охлаждения», где ознакомились с производственными мощностями предприятия, производящего радиаторы в т.ч. для тягового подвижного состава с дизельными установками.
⭐️ Также для участников была организована ознакомительная экскурсия в Музей истории Великой Отечественной войны.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С Днём железнодорожника!
⚙️ Железнодорожная отрасль – это не просто стальные магистрали и сложные технологии. Это прежде всего люди: высококвалифицированные специалисты, настоящие профессионалы, которые ежедневно обеспечивают бесперебойное движение поездов, безопасность перевозок и комфорт миллионов пассажиров.
📈 Железные дороги всегда были и остаются важнейшей транспортной артерией России, связывающей регионы, способствующей экономическому развитию и укрепляющей единство государства. Благодаря профессионализму работников отрасли, ответственности и преданности делу миллионы пассажиров ежедневно достигают своих целей, а грузы своевременно доставляются в самые отдалённые уголки страны.
🔃 Вклад в реализацию масштабных инфраструктурных проектов, внедрение передовых технологий и обеспечение бесперебойных перевозок в любых условиях - это результат слаженной работы многотысячного коллектива отрасли – машинистов, путейцев, диспетчеров, инженеров, ремонтных бригад и многих других специалистов, чей труд заслуживает самого высокого признания.
🛡 Организации - члены ОПЖТ по праву занимают лидирующие позиции в отрасли реализуя масштабные проекты и разрабатывая передовые технологии.
👤 Труд каждого машиниста, путейца, диспетчера, инженера, каждой ремонтной бригады и всех специалистов заслуживает самого высокого признания.
🎉 Ассоциация «Объединение производителей железнодорожной техники», организации – члены Ассоциации, Всесоюзное общество любителей железных дорог и партнёры ОПЖТ искренне поздравляют с профессиональным праздником!
👥 Желаем вам крепкого здоровья, благополучия, новых профессиональных достижений и уверенности в завтрашнем дне. Пусть ваша работа, такая важная для всей страны, будет оценена по достоинству, а в личной жизни вас окружают тепло и забота близких.
Подробнее на сайте ОПЖТ
Подробнее на сайте ОПЖТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM