Состоялось совещание по итогам работы СДС ОПЖТ в 2024 году под председательством президента ОПЖТ Валентина Гапановича

👥В заседании приняли участие Вице-президент, руководитель СДС ОПЖТ Алексей Рукавишников, представители органов по сертификации - членов ОПЖТ: Ассоциации по сертификации «Русский Регистр», ООО «ИРИ КОНС», ООО «РУСТЕХСЕРТ».

👥В рамках своего приветственного слова Валентин Гапанович рассказал о деятельности СДС ОПЖТ в 2024 году, в частности представил данные о количестве аудитов на соответствие требованиям ISO 22163, ГОСТ Р ИСО 9001 и иных мероприятиях, реализуемых в рамках СДС ОПЖТ.

❗️Также была представлена
Автоматизированная система управления бизнес-процессами аудита «Цифровой портал СДС ОПЖТ», направленная на цифровизацию процесса аудита по требованиям ISO 22163, которая обеспечивает планирование, согласование, проведение, контроль устранения замечаний по требованиям ISO 22163.

🔃Отдельно отмечено заключение соглашения с ОАО «РЖД» в рамках реализации проекта «Доверенная среда», направленного на оптимизацию количества и объема проверок при аудите на соответствие требованиям отдельных документов ОАО «РЖД» при наличии у предприятия железнодорожного машиностроения сертификата соответствия ISO 22163, ГОСТ Р ИСО 9001 в СДС ОПЖТ.

📎Также в 2024 году было подписано соглашение между ОПЖТ и ЕСА, которое обеспечит признание результатов сертификации системы менеджмента качества российских предприятий на требования ISO 22163, ГОСТ Р ИСО 9001 в таких странах как Китай, Индия, Египет, Узбекистан и др.

📌Валентин Гапанович отметил успешную работу по формированию специальных требований для предприятий по ремонту локомотивов, грузовых вагонов и специального подвижного состава на основе требований ГОСТ Р ИСО 9001 9001 и отдельных положений ISO22163, а также работу по подготовке Методических рекомендаций по контролю первого изделия (FAI).

🗒На совещании выступили:

➡️Вице-президент, руководитель СДС ОПЖТ Алексей Рукавишников с докладом о работе СДС ОПЖТ в 2024 году и планах на 2025 год;

➡️Директор ООО «РУСТЕХСЕРТ» Мария Королева с докладом о работе органа по сертификации РУСТЕХСЕРТ;

➡️Технический директор ООО «ИРИ КОНС» Михаил Залунаев с докладом о работе органа по сертификации ИРИ КОНС;

➡️Руководитель сектора Дирекции отраслевых программ оценки соответствия Ассоциации по сертификации «Русский Регистр» Наталья Евстигнеева с докладом о работе Ассоциации по сертификации «Русский Регистр».

🖋По результатам обсуждения плана на 2025 год и докладов участниками были приняты решения, направленные на повышение качества продукции железнодорожного машиностроения и методов аудита.

ЭРСО подтвердил соответствие международным стандартам качества

📌Электротехнический холдинг ERSO — одно из ведущих предприятие в сфере энергетики, ориентированное на комплексное оснащение и реализацию проектов нового строительства, реконструкцию и модернизацию объектов энергетики.

📍Компания является производителем шунтирующих реакторов для высоковольтных ЛЭП, обладает уникальными компетенциями по строительству электропечных трансформаторов, а также имеет статус официального поставщика для атомной отрасли.

👍В холдинге ЭРСО успешно завершился аудит по стандарту ISO 22163:2023 в СДС ОПЖТ, проведённый органом по сертификации ИРИ КОНС.

📎Стандарт ISO 22163:2023, основанный на ISO 9001:2015, содержит специальные требования для железнодорожной отрасли и служит основой для повышения качества продукции и управления процессами.

👤Путь к сертификации начался с обучения сотрудников, вовлеченных в систему менеджмента качества, и проведения диагностического аудита. Были выявлены ключевые направления для улучшения, разработана и внедрена необходимая документация, а также проведено обучение внутренних аудиторов.

🗒Аудит подтвердил соответствие системы менеджмента качества ЭРСО всем требованиям ISO 22163:2023. Аудиторы ИРИ КОНС отметили высокий уровень готовности предприятия, а также предоставили рекомендации для дальнейшего совершенствования, включая формализацию некоторых процедур и автоматизацию ряда процессов.

🛡Получение сертификата открывает холдингу доступ к крупным клиентам железнодорожной отрасли, укрепляет конкурентные позиции компании. Это ключевой шаг для освоения и импортозамещения холдингом новой номенклатуры тяговых трансформаторов.

Состоялось заседание Комитета ОПЖТ по координации производителей компонентов инфраструктуры и путевой техники на тему управления надежностью СПС в эксплуатации под председательством Сергея Акулинина

👥В заседании приняли участие 18 руководителей и специалистов организаций-членов ОПЖТ и приглашенных компаний.

👥В своем приветственном слове Сергей Акулинин рассказал, что эксплуатация, ремонт и оценка состояния специального железнодорожного подвижного состава - сложный процесс, требующий аккумуляции и надлежащей обработки данных, собранных автоматизированными комплексами. Он отметил, что для организации и обеспечения надлежащей работы с данными необходимо четко структурировать и определить параметры электронного документа (паспорта, формуляра), для управления процессами обслуживания в эксплуатации при изменяющейся комплектации серийных образцов СПС.

➡️С докладом о подготовке технических требований к электронному паспорту СПС, формировании общих технических требований к системам диагностики технического состояния СПС выступил главный инженер Дирекции по эксплуатации путевой техники Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» Алексей Лохматов.

🖋По результатам заседания участники обсудили задачи по созданию электронного формуляра, определению эксплуатационных параметров узлов и деталей, вопросы автоматизации их учета и обработки существующими системами и другие решения, которые будут отражены в протоколе.

👍Подводя итоги, Сергей Акулинин поблагодарил участников за активную и плодотворную работу и интересные предложения, сделанные в рамках обсуждения.

Проводится публичное обсуждение проектов стандартов, разрабатываемых для нужд железнодорожного транспорта

🗒В рамках Комитета ОПЖТ по техническому регулированию и стандартизации на публичное обсуждение вынесено 4 документа:

➡️окончательная редакция проекта  Изменения № 1 ГОСТ Р 34008-2016 «Железнодорожная техника. Правила подготовки обоснования безопасности» (шифр темы ПНС/ПМС : 1.2.045-2.143.20/RU.1.475-2020). Разработчик - АО «НИИАС». Срок рассмотрения –
до 24.02.2025 включительно.

➡️окончательная редакция проекта ГОСТ Р «Провода и кабели монтажные для железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия» (шифр темы ПНС: 1.15.046-1.031.19). Разработчик -
ОАО «ВНИИКП». Срок рассмотрения –
до 25.02.2025 включительно.

➡️ окончательная редакция проекта ГОСТ Р «Кабели для систем цифровой связи для железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия» (шифр темы ПНС: 1.15.046-1.030.19). Разработчик -
ОАО «ВНИИКП». Срок рассмотрения –
до 25.02.2025 включительно.

➡️окончательная редакция проекта ГОСТ Р «Контейнеры-цистерны для охлажденных сжиженных газов. Общие технические условия» (шифр темы ПНС: 1.2.246-1.027.24).
Разработчик - АО «РМ Рейл Инжиниринг». Срок рассмотрения –
до 03.03.2025 включительно.

📎Ознакомиться с проектами документов можно на сайте ОПЖТ в разделе «Техрегулирование/Разрабатываемые документы по стандартизации».

🌐При наличии замечаний и предложений к проектам указанных документов необходимо направить их на электронную почту: [email protected]

На площадке АО «НИИАС» состоялось заседание Научно-технического совета по теме «Итоги 2024 г. Развитие цифровых решении‌ перевозочного процесса», приуроченное ко Дню россии‌скои‌ науки и 69-летию АО «НИИАС» под председательством Александра Долгого

👥В заседании приняли участие: заместитель генерального директора - главный инженер ОАО «РЖД» Валерий Танаев, первый заместитель генерального директора АО «НИИАС» Ефим Розенберг, президент ОПЖТ Валентин Гапанович, ученый секретарь АО «НИИАС» Александр Бочков, а также руководители секций Научно-технического совета.

📊Заседание было посвящено подведению итогов работы секций НТС в 2024 г.

👥Участники заседания обсудили:
🔽Результаты выполнения планов работ секций НТС в 2024 г.;
🔽Внедрение комплекса интеллектуальных технологии‌ управления перевозочным процессом в условиях реконструкции на Восточном полигоне;
🔽Технологию передачи данных на борт и перспективы ее развития.

👥Валентин Гапанович отметил, что особое место в нормативных и технических документах, непосредственно оказывающих влияние на обеспечение безопасности движения на железнодорожном транспорте, занимают стандарты, обеспечивающие требования и методы контроля к тормозным системам железнодорожного подвижного состава.

❗️Он рассказал, что разработчики нормативных документов не всегда учитывают требования и правила стандартизации в части максимально полного и при этом краткого, точного и не допускающего различные толкования изложения определений устанавливаемых терминов, что требует активного участия научного сообщества в целях обеспечения безопаснотси движения на железнодорожном транспорте.

👤В рамках заседания состоялось награждение руководителей и специалистов АО «НИИАС» нарадами Минтранса России, ОАО «РЖД» и ОПЖТ.

📎В завершение заседания  Валерий Танаев поблагодарил участников за труд и отметил, что совместная работа над проектами приведет к эффективному выполнению запланироанных мероприятий на каждом этапе их реализации.

Ярославский электровозоремонтный завод – филиал АО «Желдорреммаш» успешно прошёл аудит на новую версию ISO 22163:2023

👍АО «Желдорреммаш» - одна из ведущих отечественных компаний по проведению всех видов среднего и капитального ремонта тягового подвижного состава и производству комплектующих для обеспечения основных процессов. 

📍В состав компании входят 8 локомотиворемонтных заводов и Новосибирское литейное производство. Суммарные ремонтные мощности составляют более 2,5 тыс. секций локомотивов в год.

📈Ярославский электровозоремонтный завод входит в число крупнейших в России предприятий по ремонту электроподвижного состава, выпуску машиностроительной продукции и электрической аппаратуры.

🔄Ярославский ЭРЗ в соответствии с бизнес-планом в отношении рисков возникновения неисправностей локомотивов в эксплуатации выполняет переход от принципа «реагировать и выправлять» к принципу «предвидеть и предупреждать».

🗂Благодаря выделению в организационной структуре Ярославского ЭРЗ отдела обеспечения гарантийных обязательств и 4 сервисных складов, а также отдела инжиниринга качества в 2024 г.:
🔽были выполнены установленные заказчиком показатели качества и безопасности продукции в эксплуатации;
🔽применяются информационные системы для управления деятельностью завода и обмена знаниями  с потребителями и поставщиками;
🔽в 2024 г. обновлена программа по работе метрологов, внедрена программа по работе с поставщиками;
🔽повышена квалификация персонала по блокам бережливого производства, каскадирования целей, методу быстрого реагирования QRQC, работе с несоответствиями и др. в Корпоративном университете ТМХ;
🔽значительно увеличилось количество обученных наставников для производственного персонала.

🛡Аудиторы органа по сертификации ИРИ КОНС по результатам планового аудита подтвердили соответствие СМБ предприятия требованиям ISO 22163:2023 в СДС ОПЖТ, а также повысили ряд оценок по соответствующему чек-листу уровня зрелости СМБ предприятия.

ОАО «ЭЛТЕЗА» подвело итоги деятельности за 2024 году в направлении предоставления услуг

👥Руководитель Центра по реализации программ строительства и ремонтно-сервисного обслуживания устройств ЖАТ ОАО «ЭЛТЕЗА» Александр Клименко представил руководителям Управления автоматики и телемеханики ОАО «РЖД» результаты работы по направлению сервисного обслуживания, капитального ремонта и строительства.

🔃ОАО «ЭЛТЕЗА» выступает в качестве подрядчика для ОАО «РЖД» по договорам на техническое обслуживание и текущий ремонт средств ЖАТ начиная с 2012 года. В прошлом году выполнялись работы по капитальному ремонту на 104 объектах, в том числе:
🔽на 58 объектах КТСМ
🔽на 46 объектах ЖАТ.

⚙️Выполнено техническое обслуживание более 10,5 тысяч объектов инфраструктуры ЖАТ, проведен текущий ремонт 8,5 тысяч единиц оборудования ЖАТ.

Кроме того по итогам 2024 года:
➡️организована работа нового подразделения ОАО «ЭЛТЕЗА» в Хабаровске по вопросам качества продукции и сервиса,
➡️организованы представительства сервисных центров в Тынде и Комсомольске-на-Амуре,
➡️по 20 объектам, из которых 15 уже введены в эксплуатацию, выполнено строительство объектов железнодорожной автоматики и телемеханики,
➡️на обслуживание в ОАО «ЭЛТЕЗА» с 2021 года по 2024 год принято 5874 комплекта аппаратуры СТК КТСМ, которые расположены практически по всей сети железных дорог РФ,
➡️начал свою работу Единый диспетчерский центр Дирекции по техническому обслуживанию устройств ЖАТ на базе ЛоЭТЗ – филиала ОАО «ЭЛТЕЗА».

Тверской вагоностроительный завод (входит в ТМХ) успешно прошёл аудит на соответствие актуальной версии международного стандарта железнодорожной промышленности ISO 22163:2023

📍ОАО «Тверской вагоностроительный завод» – современное высокотехнологичное производство, технологические мощности которого позволяют вести работы по изготовлению одновременно нескольких моделей пассажирских вагонов, включая двухэтажные, вагонов спецназначения и электропоездов.

🛡ISO 22163:2023 — международный стандарт, включающий лучшие практики управления качеством в железнодорожной отрасли, охватывающий контроль качества продукции, работу с поставщиками, обслуживание после поставки и взаимодействие с заказчиками.

👍Проверку завода на соответствие требованиям международного стандарта ISO 22163:2023 в СДС ОПЖТ провели эксперты органа по сертификации ИРИ КОНС в конце января. Сертификация осуществляется в соответствии с требованиями действующей политики ОАО «РЖД».

🗂Аудиторы отметили положительную динамику во многих направлениях деятельности завода. Среди ключевых достижений:
🔽модернизация оборудования;
🔽создание логистического комплекса для ритмичной работы производства;
🔽высокий уровень контроля несоответствующей продукции;
🔽эффективное взаимодействие с потребителями.

В ежемесячном производственно-техническом и научно-популярном журнале «Локомотив» №02, 2025 г. вышла статья А.А. Медведева - «Разработка технических требований к перспективному технологическому оборудованию для ремонта локомотивов»

🛡Оснащение локомотивных предприятий современным технологическим оборудованием для обслуживания, ремонта и испытания узлов тягового подвижного состава является одним из ключевых элементов повышения эффективности эксплуатации ТПС и его надежности.

⚙️На сегодняшний день оснащенность локомотиворемонтных предприятии‌ выглядит как набор стендового, технологического и стандартизованного оборудования различных производителей и поставщиков, несхожих по уровню автоматизации и цифровизации. Естественно, все‌ это оборудование оснащено цифровыми решениями, часто никак не согласованными между собой и не соединенными в единые цифровые системы.

🔃В этой связи перед Проектно-конструкторским бюро локомотивного хозяйства — филиалом ОАО «РЖД» поставлена задача на 2025 г. разработать техническое задание на разработку перспективного технологического оборудования для обслуживания и ремонта ТПС.

Подробнее на сайте ОПЖТ