❗️ Уралкриомаш сертифицировал новый вагон-цистерну для нафтила

🛢 Вагон предназначен для транспортирования светлых нефтепродуктов, в частности нафтила, под избыточным давлением азота по магистральным железным дорогам колеи 1520.

👍В рамках государственного контракта с АО «ЦЭНКИ» модель разработана с целью обеспечения транспортировки, хранения и выдачи ракетного топлива (нафтила) на космодроме «Восточный»

❗️Состоялось совместное заседание Комитета ОПЖТ по координации локомотивостроения и их компонентов и Комитета ОПЖТ по техническому регулированию и стандартизации под
председательством вице-президентов ОПЖТ Владимира Шнейдмюллера и Андрея Смыкова.

👥Всего в заседании приняли участие более 60 представителей из 27 организаций.

👥С приветственным словом к участникам заседания обратился президент ОПЖТ Валентин Гапанович.

💬Он проинформировал, что работа по разработке проекта СТО ОПЖТ «Колесные пары железнодорожного подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм. Методические рекомендации по выполнению измерений (контролю) поверхности катания колес железнодорожного подвижного состава. Формирование единых учетных и отчетных документов» велась с начала текущего года при активном участии основного разработчика документа ПКБ ЦТ ОАО «РЖД» и организаций-членов ОПЖТ.

🗒Разработанный документ распространяется на колесные пары железнодорожного подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм и устанавливает единые требования к порядку выполнения измерений (контролю) параметров колес железнодорожных ходовых с применением существующих механических, автоматизированных и электронных средств измерений и средств допускового контроля, а также требования к персоналу, выполняющему измерения (контроль) и формированию единых учетных и отчетных документов.

➡️Президент ОПЖТ акцентировал внимание участников заседания на том, что СТО ОПЖТ содержит классификатор кодов дефектов составных частей колесных пар, который был разработан впервые.

📎В ходе заседания:
🔵ведущий конструктор отдела стандартизации, метрологии и управления качеством ПКБ ЦТ ОАО «РЖД» Наталья Филимонова доложила об этапах разработки проекта СТО ОПЖТ;
🔵генеральный директор ООО «Центр Перспективных Технологий ТМХ» Денис Карасев доложил об исследовании ЦПТ в области повышения ресурса колёс и бандажей подвижного состава;
🔵директор ООО «Международный центр аттестации и сертификации» Павел Акимкин рассказал о
спецпроцессах (сварка и склейка) на ремонтных предприятиях.

💬В рамках обсуждения участниками совещания были высказаны предложения по включению ряда требований в проект СТО ОПЖТ.

👍В завершение заседания Владимир Шнейдмюллер и Андрей Смыков поблагодарили участников совещания за активную работу в рамках Комитетов в течении года.

❗️ На площадке АО «Демиховский машиностроительный завод» состоялся День качества

👥 В мероприятии приняли участие пять компаний, входящих в топ по количеству несоответствий за 11 месяцев 2023 года, а также представители ТМХ, ТМХ-ПТР и ОПЖТ.

💬 Специалисты дирекции по развитию производственной системы и качеству ДМЗ обсудили с производителями комплектующих систематические несоответствия, выявляемые в их продукции.

🗒На основании анализа поставщики разработают план корректирующих действий. Ожидаемый результат – выявление и устранение корневых причин несоответствий. Для выработки стратегии взаимодействия были созданы рабочие группы с участием представителей поставщиков и завода.

📊В рамках дня качества производители оборудования познакомились c методикой оценки QCDT и научились использовать инструмент решения проблем по качеству «8D».

👍В завершение мероприятия Демиховскому машиностроительному заводу вручили свидетельство о соответствии международному стандарту ISO/TS 22163:2017, аудит по которому проходил на предприятии в ноябре, в рамках СДС ОПЖТ.

⚡В Федеральном агентстве по техническому регулированию и метрологии состоялось заседание Совета по стандартизации под председательством Руководителя Росстандарта Антона Шалаева.

👥В мероприятии приняли участие президент ОПЖТ Валентин Гапанович и вице-президент ОПЖТ Андрей Смыков, а также члены Совета.
 
💬В ходе заседания участники обсудили:

➡️развитие систем отраслевой стандартизации (на примере нефтегазового комплекса);

➡️установление процедуры ускоренной разработки национальных стандартов на основе стандартов организаций;

➡️взаимодействие технических комитетов по стандартизации в рамках разработки и согласования стандартов по смежным тематикам.

💬 В ходе состоявшейся дискуссии Валентин Гапанович поддержал инициативу по применению стандартов организаций при разработке национальных стандартов, а также предложил использовать для этих целей отраслевые стандарты, применение которых прекращается в 2025 году.

🔄Также были озвучены предложения по организации взаимодействия технических комитетов при разработке стандартов.

🖋Предложения поддержаны и будут отражены в протоколе заседания.

❗️Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) завершил поставки локомотивов для ОАО «Павловск неруд»

⚙Тяговый агрегат переменного тока НП1 №111 в специальной комплектации был отправлен в адрес «Павловск неруд», специализирующегося на добыче и производстве щебня на крупнейшем в Европе Шкурлатовском месторождении гранитов (Воронежская область).

⬇️Первый из заказанных в 2023 году локомотивов - НП1 №110 - был передан заказчику в ноябре.

➡️С 2017 года НЭВЗ изготавливает НП1 для «Павловск неруд» в специальной комплектации - с меньшей мощностью. Поскольку номинальная мощность обычного НП1 с 2 думпкарами составляет 7600 кВт с силой тяги 1050 кН, что является избыточным для нужд «Павловск неруд».

📎Согласно техническому заданию заказчика, НП1 состоит из двух тяговых единиц – электровозной секции и моторного думпкара.

👍Кузов электровоза имеет центральную кабину, выполненную с учетом современных эргономических и эстетических требований и оборудованную системой кондиционирования.

⚡На площадке АО «Русские электрические двигатели» (РЭД) (г. Челябинск) состоялось заседание приемочной комиссии опытных образцов электродвигателей асинхронных тяговых А425-430/0,5-6-УХЛ1 (ТАД 430) для грузового тепловоза 2ТЭ35А

👥В работе комиссии приняли участие: президент ОПЖТ Валентин Гапанович, генеральный директор ООО «Тяговые компоненты» Александр Салтаев, первый заместитель генерального директора по технической политике ООО «Уральские локомотивы» Виталий Брексон, технический директор ООО «Тяговые компоненты» Юрий Машталер, главный конструктор АО «РЭД» Антон Котов, а также специалисты ООО «СТМ-Сервис», АО «ВНИИЖТ», АО «ВНИКТИ», ООО «Уральские локомотивы» и других организаций-членов ОПЖТ.

⚙Участники заседания обсудили конструкцию, технические особенности, технологическую подготовку производства и готовность выпуска установочной серии ТАД 430, а также испытания указанного образца двигателя.

🗒Для принятия решения о возможности постановки изделия на производство приемочная комиссия подробно проверила полноту комплекта разработанной конструкторской документации (включая эксплуатационные и ремонтные документы), технологической документации, а также полноту информации и документального оформления результатов предварительных и приемочных испытаний.

🖋 По результатам заседания был утвержден акт со следующими рекомендациями:

⬇️рекомендовать двигатель асинхронный тяговый А425-430/0,5-6-УХЛ1 к постановке на производство;

⬇️рабочей конструкторской и технологической документации присвоить литеру «О1».

⚡Правительство усовершенствовало порядок получения налоговых льгот при проведении научных исследований и опытно-конструкторских работ

✉️Разработан дополнительный механизм получения налоговых преференций за расходы при проведении научных исследований и опытно-конструкторских работ (НИОКР) (Постановление от 21 декабря 2023 г. №2235 вступает в силу с 1 февраля 2024 года).

📊Постановление направлено на компенсацию расходов при проведении исследований и разработок, которые исключаются из базы расчета налога на прибыль. Они отнесены к прочим расходам с увеличивающим коэффициентом 1,5. Таким образом, снижаются сами налоговые платежи.

📤С даты вступления постановления в силу подавать отчеты о соответствии проведенных НИОКР перечню исследований и разработок, на которые распространяется налоговая льгота, можно будет на сайте ЕГИСУ НИОКТР. Там же появится реестр организаций, которые будут проводить оценку отчетов о выполнении НИОКР.

👤Подать документы для получения налоговых льгот можно лично, или через кабинет налогоплательщика на сайте ФНС.

Ростовский ЭРЗ готовится к освоению нового направления - капитального ремонта электровозов «Ермак»

✉️На данный момент завод, который входит в состав АО «Желдорреммаш», уже выполняет средний ремонт, и с начала 2023 года в цехах завода было отремонтировано в пять раз больше секций электровозов серии «Ермак» относительно прошлого года.

👍Средний срок нахождения электровоза в ремонте составляет примерно 1 месяц.

📈С учетом тенденций развития железнодорожного транспорта и начала реализации новых направлений с 2024 года производственная программа РЭРЗ будет только увеличиваться.

🛡Завод продолжит как работы по среднему ремонту, так и начнет работы по капитальному ремонту локомотивов серии «Ермак». Сейчас в цехах завода завершается подготовка ремонтных линий.

ПАО «Трансконтейнер» заключило сервисное соглашение с ПАО «ФосАгро» на перевозку продукции на собственных фитинговых платформах

📤Заключенное сервисное соглашение позволит увеличить объем перевозок с 12,3 тыс. ДФЭ (с учетом гружёных и порожних контейнеров) ежемесячно до 18,8 тыс. ДФЭ в месяц (с учетом гружёных и порожних контейнеров).

👥Соглашение о намерениях сотрудничества ранее было достигнуто на полях Петербургского международного экономического форума - 2023.

🖋Согласно заключенного сервисного соглашения ПАО «ТрансКонтейнер» предоставит ПАО «ФосАгро» 1260 фитинговых платформ для перевозок минеральных удобрений.

➡️Срок действия соглашения - до 2028 года.

⚡Уважаемые труженики отрасли железнодорожного машиностроения!

🕒Завершается 2023 год. Несмотря на все проблемы и трудности текущего периода предприятия транспортного машиностроения обеспечили потребности в поставках подвижного состава всех видов и его составных частей, систем железнодорожной автоматики и безопасности. Предприятия ремонтного комплекса также обеспечили сервисное обслуживание и ремонт железнодорожной техники в запланированных объемах.

✉️На многих российских промышленных предприятиях обновлены основные фонды, внедрены цифровые решения. Сертифицированы и переданы в эксплуатацию новые, отечественные образцы подвижного состава. Проведена большая работа с поставщиками 2-го и 3-го уровня, в том числе по импортозамещению, локализации и повышению технологической независимости. Эта работа будет продолжена.

🗂Также стоит отметить разработку и актуализацию нормативно технических документов, а также внедрение системы менеджмента качества в рамках СДС ОПЖТ, что способствует своевременному и качественному выпуску и ремонту техники.

📈Производство локомотивов по итогам года составит 720 единиц (для ОАО «РЖД» и сторонних заказчиков), что выше уровня прошлого года на 12,3%. Тем самым обеспечен объем перевозок ОАО «РЖД», в том числе и на стратегическом для России направлении – Восточном полигоне сети дорог.

📈Грузовых вагонов в текущем году произведено 63 493 ед. Рост производства вагонов составил 29,4 % к 2022 году.

👍При этом также прослеживается рост производства и по другой продукции железнодорожного машиностроения.

🎉От имени Наблюдательного совета Ассоциации «Объединение производителей железнодорожной техники» поздравляем вас, ваши коллективы, родных и близких с наступающим Новым годом и Рождеством! Искренне желаем доброго здоровья, благополучия и новых достижений на благо развития нашей страны!

С уважением,
Президент, председатель
Наблюдательного совета ОПЖТ
В.А. Гапанович

«Финист» встал на крыло

🚆 Запустили полностью отечественный аналог «Ласточки» – электропоезд ЭС104 «Финист». Первый состав с пассажирами отправили сегодня из Екатеринбурга ➡️ в Каменск-Уральский.

4 машины уже начали курсировать на СвЖД, ещё 8 будут готовы к работе до конца года.

Сначала «Финисты» выйдут на действующие маршруты:
➡️Екатеринбург – Каменск-Уральский
➡️Екатеринбург – Нижний Тагил – Качканар
➡️Екатеринбург – Серов – Бокситы
➡️Екатеринбург – Первоуральск – Шаля

С января планируем выпустить их на новых направлениях в Свердловской области: в Верхотурье и Карпинск (через Серов).

В поезде – эргономичные сиденья, индивидуальные USB-розетки, больше туалетов (три), подъёмник и крепления для инвалидных кресел.

Почему «Финист»?
🟢 Имя для нового поезда – «Финист» – выбрали народным голосованием. Финист, как и Феникс, только на русский манер, – это сказочная птица, символ вечного обновления и возрождения.
🪶 Такой образ в точности повторяет судьбу «Ласточки», которая прошла перерождение из полностью зарубежного электропоезда в полностью отечественный.