🇰🇿 Микропроцессорная система CTRL@LOCK 400 успешно запущена в постоянную эксплуатацию в Республике Казахстан
В апреле 2022 года АО «НК «Қазақстан темір жолы» 🇰🇿 и «ТМХ Интеллектуальные Системы» 🇷🇺 успешно завершили эксплуатационные испытания системы микропроцессорной централизации CTRL@LOCK 400 на железнодорожной станции Майлытогай, расположенной на главном ходу маршрута Москва-Ташкент 🛤.
Система CTRL@LOCK 400 предназначена для бесконтактного управления стрелками, светофорами и другими объектами железнодорожной инфраструктуры, такими как микропроцессорные рельсовые цепи CTRL@TRACK 100 с наивысшим уровнем функциональной безопасности SIL4. Она заменила устаревшую релейную ЭЦ, введенную в эксплуатацию в 1957 году.
📈 В ходе испытаний система подтвердила уровень надежности, определенный в технической документации заказчика. Кроме того, по рекомендациям АО «НК «КТЖ» был доработан программный функционал системы.
В апреле 2022 года АО «НК «Қазақстан темір жолы» 🇰🇿 и «ТМХ Интеллектуальные Системы» 🇷🇺 успешно завершили эксплуатационные испытания системы микропроцессорной централизации CTRL@LOCK 400 на железнодорожной станции Майлытогай, расположенной на главном ходу маршрута Москва-Ташкент 🛤.
Система CTRL@LOCK 400 предназначена для бесконтактного управления стрелками, светофорами и другими объектами железнодорожной инфраструктуры, такими как микропроцессорные рельсовые цепи CTRL@TRACK 100 с наивысшим уровнем функциональной безопасности SIL4. Она заменила устаревшую релейную ЭЦ, введенную в эксплуатацию в 1957 году.
📈 В ходе испытаний система подтвердила уровень надежности, определенный в технической документации заказчика. Кроме того, по рекомендациям АО «НК «КТЖ» был доработан программный функционал системы.
📈👨🏻🎓 Востребованность специалистов в области машиностроения растет с каждым годом. Об этом пишет Минобрнауки России, которое последовательно увеличивает количество бюджетных мест на соответствующие направления подготовки.
В 2022 году по укрупненной группе специальностей и направлений «Машиностроение» смогут поступить и учиться на бюджетной основе 21 154 абитуриента. Это на 832 места больше, чем в 2020 году 📈.
В вузах, где по конкурсу распределяют больше всего контрольных цифр приема, отмечают, что большая часть студентов по этому направлению получает предложения о работе еще во время учебы или в течение года после выпуска 🤝. Студентов привлекают и в научно-исследовательские работы, которые университеты ведут совместно с промышленниками. Так, например, на факультете «Машиностроительные технологии» МГТУ им. Н.Э. Баумана ведется около 300 научных разработок разной степени сложности 👨🏼🏫. Во все разработки привлечены магистранты, специалисты и аспиранты.
В 2022 году по укрупненной группе специальностей и направлений «Машиностроение» смогут поступить и учиться на бюджетной основе 21 154 абитуриента. Это на 832 места больше, чем в 2020 году 📈.
В вузах, где по конкурсу распределяют больше всего контрольных цифр приема, отмечают, что большая часть студентов по этому направлению получает предложения о работе еще во время учебы или в течение года после выпуска 🤝. Студентов привлекают и в научно-исследовательские работы, которые университеты ведут совместно с промышленниками. Так, например, на факультете «Машиностроительные технологии» МГТУ им. Н.Э. Баумана ведется около 300 научных разработок разной степени сложности 👨🏼🏫. Во все разработки привлечены магистранты, специалисты и аспиранты.
📈👨🏻🔧 По итогам 1-го квартала 2022 года АО «ВРК-1» увеличило долю рынка по плановым видам ремонта
📊 За первые три месяца 2022 года показатель доли рынка Общества в сегменте плановых видов ремонта увеличился на 1,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и составил 19,42%.
✅ АО «ВРК-1» создано в соответствии с Программой структурной реформы на железнодорожном транспорте в июле 2011 года на базе предприятий, входивших в Центральную дирекцию по ремонту грузовых вагонов – филиала ОАО «РЖД». Компания АО «ВРК-1» является преемником и продолжателем многолетних традиций и опыта в сфере ремонта и обслуживания грузовых вагонов. Уникальная по структуре и сетевому охвату компания обеспечивает ремонт любых видов грузовых вагонов, в том числе, инновационных вагонов нового поколения.
📊 За первые три месяца 2022 года показатель доли рынка Общества в сегменте плановых видов ремонта увеличился на 1,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и составил 19,42%.
✅ АО «ВРК-1» создано в соответствии с Программой структурной реформы на железнодорожном транспорте в июле 2011 года на базе предприятий, входивших в Центральную дирекцию по ремонту грузовых вагонов – филиала ОАО «РЖД». Компания АО «ВРК-1» является преемником и продолжателем многолетних традиций и опыта в сфере ремонта и обслуживания грузовых вагонов. Уникальная по структуре и сетевому охвату компания обеспечивает ремонт любых видов грузовых вагонов, в том числе, инновационных вагонов нового поколения.
🧑🏻🎓Тольяттинский государственный университет готовит заявку на участие в федеральном проекте Министерства науки и высшего образования Российской Федерации «Передовые инженерные школы» (ПИШ). Проект направлен на подготовку в вузе инженеров новой формации во взаимодействии с индустриальными партнёрами. В случае победы университет может претендовать на получение гранта 💳.
– В текущих условиях мы фокусируем работу запускаемых инженерных школ при поддержке ведущих российских предприятий, которые испытывают потребность в кадрах, прежде всего в тех областях, где нам именно сейчас нужно наращивать компетенцию, – говорит вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко.
Он также отметил, что инженерные школы обязательно создаются в партнерстве с высокотехнологичными компаниями, среди которых - РЖД и Синара.
– В текущих условиях мы фокусируем работу запускаемых инженерных школ при поддержке ведущих российских предприятий, которые испытывают потребность в кадрах, прежде всего в тех областях, где нам именно сейчас нужно наращивать компетенцию, – говорит вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко.
Он также отметил, что инженерные школы обязательно создаются в партнерстве с высокотехнологичными компаниями, среди которых - РЖД и Синара.
💐ОПЖТ поздравляет с Днем Победы!
Каждый из нас уже 77 лет хранит память о мужестве, храбрости и героизме воинов, проявленных на полях сражений Великой Отечественной войны, а также о трудовых подвигах тех, кто работал в тылу.
🤝 ОПЖТ поздравляет всех с праздником! Желаем крепкого здоровья, душевного тепла и благополучия!
Каждый из нас уже 77 лет хранит память о мужестве, храбрости и героизме воинов, проявленных на полях сражений Великой Отечественной войны, а также о трудовых подвигах тех, кто работал в тылу.
🤝 ОПЖТ поздравляет всех с праздником! Желаем крепкого здоровья, душевного тепла и благополучия!
📊 Предварительная статистика ОПЖТ за 4 месяца 2022 года
На сайте ОПЖТ опубликованы предварительные данные по объемам производства различной продукции ж/д назначения за 4 месяца текущего года:
• 🚆 Подвижного состава предприятиями транспортного машиностроения (локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов, МВПС, вагонов рельсовых автобусов, путевых машин)
• ⚙️ Составных частей подвижного состава предприятиями российского металлургического комплекса (цельнокатаных колес, боковых рам, надрессорных балок)
• 🛤 Комплектующих для ж/д инфраструктуры предприятиями ж/д машиностроения (ж/д рельс, стрелочной продукции, металлических элементов и прокладок рельсовых скреплений)
На сайте ОПЖТ опубликованы предварительные данные по объемам производства различной продукции ж/д назначения за 4 месяца текущего года:
• 🚆 Подвижного состава предприятиями транспортного машиностроения (локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов, МВПС, вагонов рельсовых автобусов, путевых машин)
• ⚙️ Составных частей подвижного состава предприятиями российского металлургического комплекса (цельнокатаных колес, боковых рам, надрессорных балок)
• 🛤 Комплектующих для ж/д инфраструктуры предприятиями ж/д машиностроения (ж/д рельс, стрелочной продукции, металлических элементов и прокладок рельсовых скреплений)
❗️🖥 👥 19 мая 2022 года в 10.00 состоится заседание Комитета ОПЖТ по техническому регулированию и технической безопасности под председательством Владимира Матюшина. В ходе мероприятия будут обсуждаться следующие вопросы:
📌 Уточнение критериев аккредитации испытательных центров, состава и порядка проведения работ по оценке компетенции
📌 Процедура и условия признания результатов испытаний проведенных ИЦ других систем, зарубежных ИЦ и ИЦ предприятий-изготовителей
📌 Подготовка предложений по введению ответственности органов аккредитации за результаты проведения оценки ИЦ и установлению области их аккредитации
📌 Информация о ходе выполнения решения заседания Комитета по техническому регулированию и технической безопасности от 26 октября 2021 года 🗓
Подробнее
📌 Уточнение критериев аккредитации испытательных центров, состава и порядка проведения работ по оценке компетенции
📌 Процедура и условия признания результатов испытаний проведенных ИЦ других систем, зарубежных ИЦ и ИЦ предприятий-изготовителей
📌 Подготовка предложений по введению ответственности органов аккредитации за результаты проведения оценки ИЦ и установлению области их аккредитации
📌 Информация о ходе выполнения решения заседания Комитета по техническому регулированию и технической безопасности от 26 октября 2021 года 🗓
Подробнее
🤝 Компания РСП-М (входит в СТМ) заключила контракт с ОАО «РЖД» на проведение работ по глубокой очистке щебня на фронтах капитального ремонта пути. 🛤 Работы будут производиться двумя собственными щебнеочистительными машинами ЩОМ-1400, с плановым объёмом предоставления услуг 200 км в год. Контракт рассчитан до конца 2031 года 🗓 , его сумма составляет 4,3 млрд рублей.
⬆️ 🚆Щебнеочистительная машина ЩОМ-1400 производства Калужского завода «Ремпутьмаш» (входит в состав СТМ) предназначена для очистки от засорителей щебеночного балласта. Машина состоит из двух секций: добывающее-распределительной и очистной. После очистки пригодный для дальнейшего использования щебень возвращается в балластную призму железнодорожного пути. Производительность машины достигает 1400 м3/ч. «Ремпутьмаш» выпускает комплексы ЩОМ-1400 с 2017 года 🗓
⬆️ 🚆Щебнеочистительная машина ЩОМ-1400 производства Калужского завода «Ремпутьмаш» (входит в состав СТМ) предназначена для очистки от засорителей щебеночного балласта. Машина состоит из двух секций: добывающее-распределительной и очистной. После очистки пригодный для дальнейшего использования щебень возвращается в балластную призму железнодорожного пути. Производительность машины достигает 1400 м3/ч. «Ремпутьмаш» выпускает комплексы ЩОМ-1400 с 2017 года 🗓
✅📄 Росстандарт объявляет о начале сбора заявок от юридических лиц с целью субсидирования затрат на разработку стандартов 💳
Процедура субсидирования затрат разработчикам стандартов осуществляется в соответствии с постановлением Правительства от 17 декабря 2016 года № 1394 «Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета на компенсацию части затрат, связанных с разработкой международных, региональных и национальных документов в области стандартизации, обеспечивающих применение и исполнение требований технических регламентов, международных соглашений и нормативных правовых актов Российской Федерации» (с изменениями от 17 мая 2021 года).
Субсидирование затрат на разработку стандартов осуществляется также в отношении некоммерческих организаций и профессиональных отраслевых объединений.
Субсидии из федерального бюджета на компенсацию части затрат, связанных с разработкой стандартов, предоставляются юридическим лицам с 2017 года 🗓, уже просубсидировано более 400 стандартов.
Процедура субсидирования затрат разработчикам стандартов осуществляется в соответствии с постановлением Правительства от 17 декабря 2016 года № 1394 «Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета на компенсацию части затрат, связанных с разработкой международных, региональных и национальных документов в области стандартизации, обеспечивающих применение и исполнение требований технических регламентов, международных соглашений и нормативных правовых актов Российской Федерации» (с изменениями от 17 мая 2021 года).
Субсидирование затрат на разработку стандартов осуществляется также в отношении некоммерческих организаций и профессиональных отраслевых объединений.
Субсидии из федерального бюджета на компенсацию части затрат, связанных с разработкой стандартов, предоставляются юридическим лицам с 2017 года 🗓, уже просубсидировано более 400 стандартов.
В июле 2022 года вступит в силу ПНСТ 640-2022 «Системы управления железнодорожным подвижным составом в автоматическом и дистанционном режимах. Общие технические требования» 🚅
Предварительный национальный стандарт, разработанный АО «НИИАС», распространяется на системы управления ж/д подвижным составом, предназначенные для организации его эксплуатации без участия машиниста или под дистанционным управлением машиниста (машиниста-оператора).
✅ Стандарт устанавливает общие требования к структуре, конструкции, функционалу, безопасности, надежности, метрологии и условиям эксплуатации систем управления ж/д подвижным составом в автоматическом и дистанционном режимах и не устанавливает требования по выбору типа оборудования, оптимальных зон действия и правил оснащения ж/д подвижного состава компонентами рассматриваемых систем управления.
Подробнее
Предварительный национальный стандарт, разработанный АО «НИИАС», распространяется на системы управления ж/д подвижным составом, предназначенные для организации его эксплуатации без участия машиниста или под дистанционным управлением машиниста (машиниста-оператора).
✅ Стандарт устанавливает общие требования к структуре, конструкции, функционалу, безопасности, надежности, метрологии и условиям эксплуатации систем управления ж/д подвижным составом в автоматическом и дистанционном режимах и не устанавливает требования по выбору типа оборудования, оптимальных зон действия и правил оснащения ж/д подвижного состава компонентами рассматриваемых систем управления.
Подробнее
🤝 ГК КСК и Фонд «Сколково» заключили соглашение о совместной реализации проекта создания инновационного центра «Сколково» на территории Тверской области
✅ Проект предусматривает развитие инновационных технологий, поиск, экспертизу, пилотное внедрение и масштабирование инновационных проектов, а также безвозмездное содействие в привлечении мер государственной поддержки предприятиям и резидентам региона.
Для системной коммуникации с инициаторами проектов на сайте ГК КСК создан раздел «Инновации»
✅ Проект предусматривает развитие инновационных технологий, поиск, экспертизу, пилотное внедрение и масштабирование инновационных проектов, а также безвозмездное содействие в привлечении мер государственной поддержки предприятиям и резидентам региона.
Для системной коммуникации с инициаторами проектов на сайте ГК КСК создан раздел «Инновации»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 Специальный репортаж «Шелковый путь» телеканала «Россия 24» о промышленной кооперации московских предприятий с Узбекистаном 🇷🇺 🇺🇿 .
⬆️ Директор Лосиноостровского электротехничего завода - филиала ОАО «ЭЛТЕЗА» - Дмитрий Чекунов рассказал, что в этом году планируется оснастить Ташкентский метрополитен 🚇 российскими системами микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ, а также реализовать ряд проектов по оснащению Узбекских железных дорог современными системами управления движения поездов.
⬆️ Директор Лосиноостровского электротехничего завода - филиала ОАО «ЭЛТЕЗА» - Дмитрий Чекунов рассказал, что в этом году планируется оснастить Ташкентский метрополитен 🚇 российскими системами микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ, а также реализовать ряд проектов по оснащению Узбекских железных дорог современными системами управления движения поездов.
📄 АО «Рузхиммаш» (входит в RM Rail) получило сертификат «Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» (ФБУ «РС ФЖТ») на:
🛤 Вагоны-хопперы для перевозки минеральных удобрений и других сыпучих грузов модели 19-1274. Они предназначены для бестарной перевозки гранулированных крупнозернистых кристаллических не слеживающихся коррозионно-активных минеральных удобрений и другого сыпучего порошковидного сырья. Хопперы имеют внутреннее защитное покрытие кузова, стойкое к воздействию агрессивной среды 🧪.
🛤 Вагоны-хопперы для перевозки зерна и других сыпучих грузов модели 19-1274-01. Вагоны используются для перевозки насыпью зерна и других пищевых порошковидных и гранулированных материалов. Имеет внутреннее защитное покрытие кузова, допустимое к контакту с пищевыми продуктами 🌾.
У обоих видов хопперов нет аналогов в России 🇷🇺.
📄 Срок действия сертификата заканчивается в мае 2027 года
🛤 Вагоны-хопперы для перевозки минеральных удобрений и других сыпучих грузов модели 19-1274. Они предназначены для бестарной перевозки гранулированных крупнозернистых кристаллических не слеживающихся коррозионно-активных минеральных удобрений и другого сыпучего порошковидного сырья. Хопперы имеют внутреннее защитное покрытие кузова, стойкое к воздействию агрессивной среды 🧪.
🛤 Вагоны-хопперы для перевозки зерна и других сыпучих грузов модели 19-1274-01. Вагоны используются для перевозки насыпью зерна и других пищевых порошковидных и гранулированных материалов. Имеет внутреннее защитное покрытие кузова, допустимое к контакту с пищевыми продуктами 🌾.
У обоих видов хопперов нет аналогов в России 🇷🇺.
📄 Срок действия сертификата заканчивается в мае 2027 года
Forwarded from Трансмашхолдинг
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Производство – будни: Метровагонмаш (МВМ, входит в состав ТМХ)
Сварка как искусство – ювелирная точность роботизированного сварочного комплекса на Метровагонмаше💥
Что видит сварочный робот и как переворачивают боковины будущего кузова вагона метро – смотрим видео 🎞
ℹ Автоматизированный процесс сварки кузовных частей реализован на производстве за счёт использования специальных роботов-манипуляторов, которые взяли на себя часть сложных сварочных работ.
@tmh_global
Сварка как искусство – ювелирная точность роботизированного сварочного комплекса на Метровагонмаше💥
Что видит сварочный робот и как переворачивают боковины будущего кузова вагона метро – смотрим видео 🎞
ℹ Автоматизированный процесс сварки кузовных частей реализован на производстве за счёт использования специальных роботов-манипуляторов, которые взяли на себя часть сложных сварочных работ.
@tmh_global