This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Авиастроительный концерн Airbus собирается разработать линейку самолетов с двигателями, работающими на водороде, к 2035 году. Проект назвали ZEROe, как бы подразумевая, что водородные самолеты не будут давать вредных выбросов в окружающую среду.
В семействе ZEROe пока предполагается создание трех типов пассажирских самолетов: реактивного и турбовинтового в «классическом» фюзеляже и реактивного по схеме «смешанное крыло». Отметим, что это будут не электрические самолеты – водород будет использоваться в качестве топлива и сжигаться в двигателях.
Предполагается, что самый большой из водородных самолетов будет способен перевезти до 200 пассажиров на расстояние до 3,7 тыс. километров.
#водороднаяэнергетика #hydrogenenergy #наука #знания #фото #авиация #aviation #plane #hydrogenplane #водород #science #hydrogen #npenergy
В семействе ZEROe пока предполагается создание трех типов пассажирских самолетов: реактивного и турбовинтового в «классическом» фюзеляже и реактивного по схеме «смешанное крыло». Отметим, что это будут не электрические самолеты – водород будет использоваться в качестве топлива и сжигаться в двигателях.
Предполагается, что самый большой из водородных самолетов будет способен перевезти до 200 пассажиров на расстояние до 3,7 тыс. километров.
#водороднаяэнергетика #hydrogenenergy #наука #знания #фото #авиация #aviation #plane #hydrogenplane #водород #science #hydrogen #npenergy
Авиаводородные новости у нас следуют буквально друг за другом!
Компания Universal Hydrogen из США приступила к созданию комплектов для замены у самолетов de Havilland Canada Dash 8-300 (ныне выпускаемых концерном Bombardier) обычных турбовинтовых двигателей на электрические, работающие на водородных топливных элементах. Первые коммерческие рейсы такие модификации могут совершить уже в 2024 году.
В Dash 8-300 планируется установить два электромотора производства компании MagniX. Они будут приводить воздушные винты в полете, а на земле один из них послужит в качестве генератора. Других подробностей проекта Universal Hydrogen пока не раскрывает.
Фото: samolety.org
#водороднаяэнергетика #hydrogenenergy #наука #знания #фото #авиация #aviation #plane #hydrogenplane #водород #science #hydrogen #npenergy
Компания Universal Hydrogen из США приступила к созданию комплектов для замены у самолетов de Havilland Canada Dash 8-300 (ныне выпускаемых концерном Bombardier) обычных турбовинтовых двигателей на электрические, работающие на водородных топливных элементах. Первые коммерческие рейсы такие модификации могут совершить уже в 2024 году.
В Dash 8-300 планируется установить два электромотора производства компании MagniX. Они будут приводить воздушные винты в полете, а на земле один из них послужит в качестве генератора. Других подробностей проекта Universal Hydrogen пока не раскрывает.
Фото: samolety.org
#водороднаяэнергетика #hydrogenenergy #наука #знания #фото #авиация #aviation #plane #hydrogenplane #водород #science #hydrogen #npenergy
В Британии создают летающую сотовую вышку на водороде
Издание Aviation Week сообщило, что британский стартап Stratospheric Platforms совместно с американским аэрокосмическим гигантом Northrop Grumman приступил к разработке летающей стратосферной сотовой вышки, которая будет использовать в качестве источника энергии водородные топливные элементы. Первый полет аппарата намечен на 2022 год.
Пока что о будущем водородном дроне известно немного: это должен быть высокоплан с V-обранзым хвостовым оперением с двумя винтами, вращающимися от электродвигателей. Самолет должен быть большим: размах крыла – 60 метров, масса – три с половиной тонны. Стартап заявляет, что энергия водорода сможет удерживать в воздухе самолет на протяжении девяти дней на высоте около 18,3 километров.
«Водородная летающая вышка» будет обеспечивать сотовую связь стандарта 5G. Один дрон сможет покрыть этой сетью пятно диаметром до 140 километров.
Источник: https://aviationweek.com/aerospace/urban-unmanned-aviation/british-hydrogen-powered-uas-provide-5g-connectivity
#водороднаяэнергетика #hydrogenenergy #наука #знания #фото #авиация #aviation #plane #hydrogenplane #водород #science #hydrogen #npenergy
Издание Aviation Week сообщило, что британский стартап Stratospheric Platforms совместно с американским аэрокосмическим гигантом Northrop Grumman приступил к разработке летающей стратосферной сотовой вышки, которая будет использовать в качестве источника энергии водородные топливные элементы. Первый полет аппарата намечен на 2022 год.
Пока что о будущем водородном дроне известно немного: это должен быть высокоплан с V-обранзым хвостовым оперением с двумя винтами, вращающимися от электродвигателей. Самолет должен быть большим: размах крыла – 60 метров, масса – три с половиной тонны. Стартап заявляет, что энергия водорода сможет удерживать в воздухе самолет на протяжении девяти дней на высоте около 18,3 километров.
«Водородная летающая вышка» будет обеспечивать сотовую связь стандарта 5G. Один дрон сможет покрыть этой сетью пятно диаметром до 140 километров.
Источник: https://aviationweek.com/aerospace/urban-unmanned-aviation/british-hydrogen-powered-uas-provide-5g-connectivity
#водороднаяэнергетика #hydrogenenergy #наука #знания #фото #авиация #aviation #plane #hydrogenplane #водород #science #hydrogen #npenergy
Aviationweek
British Hydrogen-Powered UAS To Provide 5G Connectivity | Aviation Week Network
British start-up Stratospheric Platforms is developing a hydrogen fuel cell-powered, high-altitude, long-endurance unmanned air system (UAS) that could provide cellular connectivity to remote areas.