📆Порт "Чабахар" является одним из основных транспортных пунктов МТК «Север-Юг». В ближайшие 6-8 месяцев для проверки торговых связей из России в Индию планируется пробная поставка грузов.

❓Однако, с реализацией планируемой поставки могут возникнуть определенные сложности, так как инвестиции в порт Персидского залива находятся на низком уровне, а конкуренция с соседними терминалами растет.

Какие сложности могут возникнуть:
🌀Без необходимых потоков капитала порт "Чабахар" не сможет достичь ожидаемых целей;
🌀Порт управляется государственной индийской компанией India Ports Global Limited (IPGL). Заявлений об инвестициях было много, а выделено по факту мало;
🌀Важны и международные инвестиции, так как порт "Чабахар" позиционируется как зона свободной торговли, не попадающая под санкции США. Однако, с международными инвесторами проблемы из-за санкций в связи с геополитической ситуацией.
🌀Также рядом с "Чабахаром" есть пакистанский порт "Гвадар", в который активно вкладывает Китай, создавая конкуренцию и возможное распределение потоков.

Учитывая вышеизложенные факторы, у порта "Чабахар" существуют определенные сложности и очень важно в такой обстановке принимать правильные решения по всем направлениям.

Источник

Еще больше интересных фактов Вы можете найти в нашем сообществе ВКонтакте

#Север_Юг
#Чабахар
#морские_перевозки
#проблемные_моменты
#МТК

🇮🇷🇮🇳Иран запускает прямой морской маршрут из своего порта Чабахар в индийский Нава-Шева

🗺Группа судоходных линий Ирана (ИРИСЛ) запускает прямой морской маршрут между портом Чабахар и портом Нава-Шева в индийском Мумбаи. Маршрут от терминала Шахид Бехешти до Индии сократит время грузоперевозок между странами до 5 дней, пишет India Shipping News.

📊«Ожидается, что это может оказать серьезное влияние на расширение торговли и региональных и внерегиональных позиций порта Чабахар», — говорится в сообщении. Издание также отмечает, что Индия заинтересована в развитии этого терминала и обязалась инвестировать в Чабахар более $200 млн.

📈Ранее IRISL открыли прямые морские маршруты между указанным иранских портом и портами Китая, что, по данным компании, привело к пятикратному росту активности в Чабахаре в 2023 году по сравнению с прошлым годом. Время доставки грузов между терминалом Шахид Бехешти и китайскими портами составляет 12 дней.

💰Индия также обязалась инвестировать в Чабахар более $200 млн

Источник

Узнать о мерах поддержки в области логистики можно в нашем сообществе ВКонтакте

#Иран
#Индия
#морские_перевозки
#МТК
#Север_Юг

📱 Подписаться на канал

Бесконечно можно смотреть на три вещи: как горит огонь, как течет вода и как 🚚➡️🛥

Узнать о мерах поддержки в области логистики можно в нашем сообществе ВКонтакте

#погрузка
#морские_перевозки
#МТК
#Север_Юг

📱 Подписаться на канал

⛴️На видео — кроха RivTow «Super Winder» для погрузки и транспортировки дерева. Несмотря на то, что погрузчик такой маленький, ему не страшна качка и его почти невозможно опрокинуть.

А вот капитану этого судна мы не завидуем…

Узнать о мерах поддержки в области логистики можно в нашем сообществе ВКонтакте

#корабль
#морские_перевозки
#МТК
#Север_Юг

📱 Подписаться на канал

🇮🇳Российские суда для Каспия будут строить в Индии, на верфи в Гоа

🗣️Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом рассказал генеральный директор Каспийского международного интеграционного клуба «Север ‒ Юг» Дмитрий Дубовик

🤝По словам генерального директора Каспийского международного интеграционного клуба «Север-Юг» Дмитрия Дубовика соответствующее соглашение будет подписано с государственной компанией Индии Goa Shipyard Ltd. 26 октября 2023 года в ходе Астраханского международного форума «МТК Север ‒ Юг: новая концепция. Быстрый выход на премиальные рынки Востока, Азии, Африки и Индии».

💰Финансирование проекта планируется осуществлять через Российский экспортный центр с участием Российского агентства по страхованию экспортных кредитов и инвестиций.

🗣️По словам Дмитрия Дубовика, в постройке судов на индийской верфи есть два преимущества: цена и лизинговая ставка. «Цена — в два раза дешевле, чем сегодня в России. А второе — это ставка… Ставка 2-3% от РЭЦ в валюте — это сегодня сказка», — пояснил эксперт. Он отметил, что «принято решение, которое давно обсуждалось в ОСК». В частности, рассматривалась возможность открыть производство в Иране или в Индии. «И вот мы в Индии добились решения, на верфях Гоа, они подтвердили готовность», — сказал Дмитрий Дубовик.

⛴️Спикер добавил, что предполагается строительство трех видов судов: химовозов, балкеров и контейнеровозов. «За три года верфь в Индии готова выдать 24 судна. До нового года все документы надеемся оформить, и в первом квартале 2024 года будут заложены первые четыре судна», — рассказал генеральный директор клуба «Север ‒ Юг».

Источник

Узнать о мерах поддержки в области логистики можно в нашем сообществе ВКонтакте

#морские_перевозки
#соглашение
#МТК
#Север_Юг

📱 Подписаться на канал

🇮🇷Для развития порта Шахид Раджаи в Иране будет привлечено около $700 млн. инвестиций

📝Генеральный директор Департамента портов и морского судоходства провинции Хормозган Хоссейн Аббас-Нежад заявил, что контракт на привлечение такого объема инвестиций будет подписан к концу текущего иранского календарного месяца ( 21 декабря), добавив, что контейнерная мощность портов увеличится до восьми миллионов TEU за счет завершения третьего этапа плана развития порта.

🔺Заявив, что на данный момент пропускная способность портов Хормозган составляет 181 миллион тонн, чиновник сообщил, что контейнерная мощность порта Шахид Раджаи составляет около 6 миллионов TEU.

📊Аббас-Нежад далее сообщил, что в портах Хормозгана за прошлый 1401 иранский календарный год наблюдался 36-процентный рост погрузки и разгрузки нефтепродуктов, 56-процентный рост погрузки и разгрузки ненефтяных товаров и 47-процентный рост пассажирских перевозок.

🔤Он также сообщил, что за восемь месяцев текущего года (21 марта-21 ноября) погрузка и разгрузка грузов в портах провинции выросла на четыре процента и составила более 76 миллионов тонн, а рост в контейнерном секторе составил 11 процентов.

🏗Обладая самыми современными контейнерными терминалами и портовым оборудованием, на долю Шахида Раджаи приходится 85 процентов общего объема погрузки и разгрузки в иранских портах.

🎯Учитывая его значительную роль в импорте и экспорте продукции страны, а также в транзите и перевалке через Иран, развитие порта Шахид Раджаи было одним из наиболее важных проектов развития в стране.

Источник

Узнать о мерах поддержки в области логистики можно в нашем сообществе ВКонтакте

#морские_перевозки
#МТК
#Север_Юг

📱 Подписаться на канал

❗Maersk, Hapag-Lloyd и MSC
приостанавливают перевозки через Красное море из-за усиления атак хуситов

Компания MSC приняла решение после атаки на контейнеровоз MSC Palatium III. В то же время,организации Maersk и Hapag-Lloyd приостановили перевозки после инцидента с Maersk Gibraltar и очередного нападения на контейнеровоз.

🌍Движение некоторых судов теперь будет осуществляться по маршруту через Мыс Доброй Надежды (огибая Африку). Приостановка движения по Суэцкому каналу отразится и на маршрутах тех судов, которые уже были зафрахтованы.

💵Более безопасный путь вокруг Африки повлечет дополнительные расходы для компаний.

Узнать о мерах поддержки в области логистики можно в нашем сообществе ВКонтакте

#морские_перевозки
#МТК
#Север_Юг

📱 Подписаться на канал

⛴️Погрузка на паром или тетрис для взрослых

Узнать о мерах поддержки в области логистики можно в нашем сообществе ВКонтакте

#морские_перевозки
#МТК
#Север_Юг

📱 Подписаться на канал

🚢 Как на реке поднимают корабли на высоту в сотни метров

➡️Так работает лифт для кораблей на реках, где установлены плотины.
Судоходство на реках, с установленными дамбами,обычно затрудненно из-за резкого перепада высот.

➡️Для того, чтобы помочь кораблям двигаться по водоему, обычно устанавливают специальные подъемники. Одна из самых рекордных конструкций появилась в провинции Гуйчжоу пару лет назад.

↪️Судоподъемник находится на плотине Гоупитан (Goupitan) на реке Ву, которая впадает в Янцзы. Этот лифт — настоящее технологическое чудо, способное за десять минут поднять 500-тонный корабль на высоту в 200 метров.

➡️На самом деле это не один лифт, а целый комплекс: судоподъемников здесь три штуки. Между собой на разной высоте они соединены каналами общей протяженностью чуть больше двух километров. Такая система помогает работать эффективней и избегать заторов из кораблей. Пока один грузовой лайнер плывет по каналу, двигаясь к следующему лифту, второй только поднимается на первом подъемнике.

Узнать о мерах поддержки в области логистики можно в нашем сообществе ВКонтакте

#морские_перевозки
#МТК
#Север_Юг

📱 Подписаться на канал

🚢 Как вам посадка на Ro-Ro Cargo Ship?Рискнули бы?

🔥- да,без раздумий
👎- нет,риск не для меня

Узнать о мерах поддержки в области логистики можно в нашем сообществе ВКонтакте

#морские_перевозки
#МТК
#Север_Юг

📱 Подписаться на канал

🚢 Съемка корабля,проходящего через шлюзы Панамского канала,идущего из Атлантического океана в Тихий

Узнать о мерах поддержки в области логистики можно в нашем сообществе ВКонтакте

#морские_перевозки
#МТК
#Север_Юг

📱 Подписаться на канал

🚢 Этот процесс-дань традиции, которой уже более 100 лет. Она восходит к временам, когда между Европой и Америкой стали курсировать первые крупные трансатлантические пассажирские суда: «Мавритания», «Лузитания», «Иль-де-Франс» и другие.

По инструкции, в порту прибытия их должны были встречать пожарные катера и спасательные буксиры.

Если экипажи этих малых судов убеждались, что на борту лайнера всё благополучно и помощь не требуется, моряки пускали вверх и на корпус судна струи воды из бортовых брандспойтов, устраивая своеобразный салют.

Узнать о мерах поддержки в области логистики можно в нашем сообществе ВКонтакте

#морские_перевозки
#МТК
#Север_Юг

📱 Подписаться на канал

🚢«Мулы» — мощные электровозы, которые проводят корабли по Панамскому каналу

Узнать о мерах поддержки в области логистики можно в нашем сообществе ВКонтакте

#морские_перевозки
#МТК
#Север_Юг

📱Подписаться на канал