Север-Юг. Experience
2.07K subscribers
1.59K photos
141 videos
53 files
1.52K links
Все самое важное о развитии МТК “Север-Юг”

📧E-mail: [email protected]

↗️Наш профиль ВКонтакте
https://vk.com/north_south_experience

Реклама https://telega.in/c/north_south_experience
Download Telegram
🇧🇾Россия предоставила Беларуси скидки по тарифам на железнодорожные грузоперевозки.

📈Размер скидки будет зависеть от направления, уточнил первый заместитель Министра транспорта и коммуникаций Беларуси Алексей Ляхнович телеканалу «Беларусь-1».

Кроме того, республике дали добро на большую скидку для отправки отдельных видов грузов в направлении Каспийского моря на порты Астрахани. Скидочный тариф также будет действовать при транспортировке через порт Санкт-Петербурга.

📦Отметим, что отправку белорусских грузов по коридору «Север – Юг» через Астраханскую область запустили в весной прошлого года. Республика поставляет свою продукцию по долгосрочным контрактам в Иран, Ирак и Объединенные Арабские Эмираты.

📊За 2022 год через астраханские порты перевалили около 100 тысяч тонн грузов из Беларуси. Это были пиломатериалы, бумага, химические изделия, удобрения и автомобильная техника.

📍«АБН Юг» сообщало ранее, что грузооборот Астраханского морского порта вырос на 15% за первое полугодие.

Еще больше информации Вы сможете найти в нашем сообществе ВКонтакте

Источник

#Север_Юг
#Беларусь
#скидки
#порты
#МТК
🏗 Энзели - старейший порт на Каспии в Иране

🤔1000 работников на государственных и частных терминалах;
🤔Общая площадь-140 гектаров и планируется присоединить еще 20 гектаров;
🤔Всего 15 причалов и 2 под нефть или нефтепродукты;
🤔Глубина прохода - 4.4 метра;
🤔Номинальная мощность порта- 10 млн. тонн, загрузка около 20-30%;
🤔Мощность элеваторов около 200 тыс. тонн;
🤔Крытые склады заняты зерновыми;
🤔Холодильных терминалов и рефконтейнеров нет;
🤔Построение жд до порта в ближайшие 5-10 лет не планируется;
🤔Из Астрахани грузят кукурузу, ячмень, пилмат (в среднем 250 тыс. м3 в год), БЕЛАЗы и др. грузы;
🤔На Север в основном отправляют томатную пасту на поддонах, плитку, полимеры, авто из ОАЭ.

Источник

Узнать о мерах поддержки в области логистики можно в нашем сообществе ВКонтакте

#порты_Ирана
#МТК
#Север_Юг

📱 Подписаться на канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📉В российских морских портах во втором квартале 2024 года на 20% сократилось количество судоходных операторов

За указанный период в портах был представлен 31 отечественная и зарубежная компания, работающая на регулярных контейнерных линиях в российские порты, пишет ПортНьюс. Это на 8 операторов меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года.

📊Сокращение связывают связано с прекращением деятельности ряда компаний и остановкой некоторыми игроками контейнерных перевозок в РФ. Об этом говорится в исследовании рынка контейнерных перевозок в России, сделанном цифровой платформой SeaLogic. Кроме того, на контейнерный рынок повлияли действия хуситов в Красном море. Рост ставок на перевозку контейнеров, спровоцированный конфликтом в этом регионе, сделал его привлекательным для ряда перевозчиков — китайским компаниям стало выгоднее развивать транспортные коридоры между портами Китая и Турции, Египта.

📉В итоге, совокупная вместимость судов, занятых в перевозках на международных линиях с доставкой в РФ в период с апреля по июнь 2024 года, составила 451 тыс. TEU, среднемесячная вместимость — около 150 тыс. TEU, что почти в 2 раза меньше, чем во втором квартале 2023 года (290 тыс. TEU).

📈Лидером рейтинга по среднемесячной вместимости судов на регулярных контейнерных маршрутах в Россию названа транспортная группа FESCO с 31 тыс. TEU. На втором месте оказался корейско-китайский оператор Sinkor (17 тыс. TEU). Третье и четвертое места по среднемесячной вместимости судов, работающих в портах России, заняли CStar Line (ОАЭ) и российская Panda Express Line с показателями 14 тыс. и 12 тыс. TEU соответственно. На пятом месте расположилась турецкая судоходная компания Arkas Lines (около 9 тыс. TEU).

📊По состоянию на конец июня на Дальнем Востоке, где доля от совокупной вместимости в российские порты составляет 59%, работали 14 судоходных операторов. На порты Новороссийска приходится 21% всех судозаходов. Санкт-Петербург замыкает тройку регионов контейнерного рейтинга: количество регулярных контейнерных перевозок в Россию на терминалы Северо-Запада составило 20%. По состоянию на конец июня там работали 13 судоходных операторов.

Узнать о мерах поддержки в области логистики можно в нашем сообществе ВКонтакте

#порты
#МТК
#Север_Юг

📱 Узнать больше
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚢 Порт Махачкала

🔘Нефтеналивной и универсальный балкерный порт Каспия, который одновременно относится к транскаспийской и западной ветке МТК Север-Юг.

🔘Год назад 51% государственных акций порта перешли под контроль/управление якорного инвестора,в обязанности которого входит реализация инвестиционных программ в части развития: перевалочных мощностей балкерной части порта, зернового и контейнерного терминалов, мощностей для перевалки масел, площадки для хранения реф-контейнеров намыва новой территории и нескольких новых причалов, развития подъездных и подкрановых путей в порту, покупки флота.

🔘Общий объём инвестиций в ближайшие 4-5 лет составит около 5 млрд.руб.

🔘В настоящее время проекты развития порта находятся в разной степени готовности и реализации. Однако, текущий потенциал порта, даже без реконструкции и развития не выбран процентов на 50, а то и на 60.

🔘Так, сегодня порт грузит около 350 тыс тон в год зерна. При том, что даже действующие мощности позволят увеличиться до 1,5  млн.тон в год имеет 18 зерновых силосов по 5,6-5,8 тыс тон.

🔘Под зерно задействовано несколько причалов, причем дозагрузка судна до большей осадки (до 4,5-5 тыс) может происходить на дополнительном более глубоководном причале.
Сегодня порт активно грузит цемент (450 тыс тон в год).

🔘Из крупного порт грузит сегодня лес и пиломатериалы.
Контейнеры пока в незначительных количествах
, хотя возможности, техника и т.д. для этих нужд в порту есть.
90% груза поступает и уходит в порт на авто. Хотя жд развитие (подъездные пути, точки присоединения, подкрановые пути) настолько развиты, что редко увидишь такой жд оснащенный порт.

🔘До недавнего времени порт грузил удобрения и стремится нарастить этот объём снова. Ставка перевалки – меньше 7- 10$ на тонну.

🔘У порта есть 3 собственных балкерных судна (2Х3К.тон и 1Х5К.тон) и строится еще 2.

🔘Есть площадка для хранения и подключения холодильников, и причал для Ro-Ro. Однако, паром в настоящее время не запущен.

🔘По осадке, глубины причалов традициооно чуть больше,чем в проходном канале порта, при этом порт работает стандартными судами 3-5 тыс и в ближайшее время будут поддерживать этот норматив.

Источник

Узнать о мерах поддержки в области логистики можно в сообществе ВКонтакте

#порты
#МТК
#Север_Юг

📱 Узнать больше
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM