Минэкономразвития и Минпромторг обсудили возможность распространения льготного автокредитования на электромобили. Максимальный размер скидки, по предварительным планам, составит 25% или 625 000 рублей от ориентировочной стоимости автомобиля в 2,5 млн рублей.
⠀
Аргументация заключается в следующем: мера необходима, так как электрокары значительно дороже машин с двигателем внутреннего сгорания. Ну а главный бонус – меньший вред окружающей среде и сдерживание климатических изменений. А значит - дорогу электрокарам и массовому переходу на них.
⠀
Конечно, электротранспорт вызывает у населения положительные эмоции. Многие до сих пор верят в их безудержную экологичность. Только вот кусачая цена не позволяет реализовать свою мечту. Но стоит не забывать, что проблема с автохламом в России только копится и никак не решается. Утилизационный сбор направляется субсидиями на производство и поддержание спроса на покупку новых автомобилей. Легальной утилизации с соблюдением природоохранного законодательства удостоены только около 1% всех авто. Деньги есть, а утилизации нет.
⠀
Льготное кредитование приблизит мечту, а значит добавит будущего хлама. При этом, если машины с двигателем внутреннего сгорания не утилизируются подобающим образом, то что же нас ждет при выходе электрокаров из эксплуатации? Что мы будем делать с литий-ионными батареями?
⠀
Прежде чем говорить о климате и климатической политике других стран, которая давит со всех сторон, необходимо разобраться с экологией на своей территории. Нужно возродить программу Минпромторга и целевое предназначение утилизационного сбора – направлять деньги переработчикам автохлама. И сразу же настраивать аналогичные процессы с электромобилями. Чтобы потом не разгребать снежный ком, о котором снова не подумали заранее.
⠀
#нацпроектэкология #экология #мусорнаяреформа #обращениесотходами #виэ #климат #электромобиль #автопром #вэтс #утильсбор #утилизация #переработка #акб #минпромторг #минэкономразвития
⠀
Аргументация заключается в следующем: мера необходима, так как электрокары значительно дороже машин с двигателем внутреннего сгорания. Ну а главный бонус – меньший вред окружающей среде и сдерживание климатических изменений. А значит - дорогу электрокарам и массовому переходу на них.
⠀
Конечно, электротранспорт вызывает у населения положительные эмоции. Многие до сих пор верят в их безудержную экологичность. Только вот кусачая цена не позволяет реализовать свою мечту. Но стоит не забывать, что проблема с автохламом в России только копится и никак не решается. Утилизационный сбор направляется субсидиями на производство и поддержание спроса на покупку новых автомобилей. Легальной утилизации с соблюдением природоохранного законодательства удостоены только около 1% всех авто. Деньги есть, а утилизации нет.
⠀
Льготное кредитование приблизит мечту, а значит добавит будущего хлама. При этом, если машины с двигателем внутреннего сгорания не утилизируются подобающим образом, то что же нас ждет при выходе электрокаров из эксплуатации? Что мы будем делать с литий-ионными батареями?
⠀
Прежде чем говорить о климате и климатической политике других стран, которая давит со всех сторон, необходимо разобраться с экологией на своей территории. Нужно возродить программу Минпромторга и целевое предназначение утилизационного сбора – направлять деньги переработчикам автохлама. И сразу же настраивать аналогичные процессы с электромобилями. Чтобы потом не разгребать снежный ком, о котором снова не подумали заранее.
⠀
#нацпроектэкология #экология #мусорнаяреформа #обращениесотходами #виэ #климат #электромобиль #автопром #вэтс #утильсбор #утилизация #переработка #акб #минпромторг #минэкономразвития
Все мы помним про открытие «ящика Пандоры» - наследие, которое нам оставил химзавод в Усолье-Сибирском. Последствия пожинаем до сих пор, миллионы бюджетных денег уже потрачены и еще не один миллион предстоит направить на устранение этой чрезвычайной ситуации. Предприятие не работает уже несколько лет, а в 2017 году объявило себя банкротом. Прибыль получил собственник, создавший экологические проблемы, и ушел в закат. А вот решать эти проблемы будут налогоплательщики.
⠀
Справедливо? Нет, но весьма поучительно. Чтобы такого больше не повторилось, был разработан законопроект, обязывающий собственников промышленных предприятий ликвидировать последствия негативного воздействия на окружающую среду. Комитет Госдумы по экологии, природным ресурсам и охране окружающей среды его уже поддержал.
⠀
Как он будет работать? Владельцы предприятий будут обязаны за 5 лет до завершения эксплуатации объектов разработать план мероприятий по предупреждению и ликвидации загрязнения окружающей среды. Также будет необходимо получить в отношении этого плана положительное заключение государственной экологической экспертизы и предоставить смету. Лазеек уйти от этих обязательств нет. Например, не удастся продать предприятие менее чем за 5 лет до конца срока эксплуатации, если у нового собственника нет одобренного плана ликвидации и денег на это. Ответственность за генуборку идет автоматически в придачу.
⠀
#экология #нацпроектэкология #мусорнаяреформа #обращениестко #отходы #свалки #опасныеотходы #утилизация #гээ #экологическийнадзор #росприроднадзор #усольесибирское #усольехимпром #чс #промышленность
⠀
Справедливо? Нет, но весьма поучительно. Чтобы такого больше не повторилось, был разработан законопроект, обязывающий собственников промышленных предприятий ликвидировать последствия негативного воздействия на окружающую среду. Комитет Госдумы по экологии, природным ресурсам и охране окружающей среды его уже поддержал.
⠀
Как он будет работать? Владельцы предприятий будут обязаны за 5 лет до завершения эксплуатации объектов разработать план мероприятий по предупреждению и ликвидации загрязнения окружающей среды. Также будет необходимо получить в отношении этого плана положительное заключение государственной экологической экспертизы и предоставить смету. Лазеек уйти от этих обязательств нет. Например, не удастся продать предприятие менее чем за 5 лет до конца срока эксплуатации, если у нового собственника нет одобренного плана ликвидации и денег на это. Ответственность за генуборку идет автоматически в придачу.
⠀
#экология #нацпроектэкология #мусорнаяреформа #обращениестко #отходы #свалки #опасныеотходы #утилизация #гээ #экологическийнадзор #росприроднадзор #усольесибирское #усольехимпром #чс #промышленность
Многие события в Казахстане конечно знаковые,как не менее эпичными выглядят некоторые заявления его Президента. Тем не менее Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев поручил прекратить сбор утилизационного сбора частной компанией, которая называется «Оператор РОП», передав все функции иному государственному институту. А также предложил пересмотреть ставку сбора.
⠀
А теперь перейдем к удивительным фактам.
⠀
В Казахстане утильсбор обязательный с 2016 года, уплачивается за ввоз транспортного средства в страну. В зависимости от объема двигателя и типа ТС он составляет от 460 тысяч до 14 млн тенге (80 000 – 2 300 000 рублей). В том же году была введена и расширенная ответственность производителей товаров.
⠀
Как и у нас, у наших соседей от слова «утилизационный» утилизацией совсем не пахнет. По данным на 2020 год, за 3 года «Оператор РОП» собрал 220 млрд тенге и большую часть отправил на «стимулирование собственного автопрома». Есть ли он, этот собственный автопром? Думаю, ответ очевиден. Локализация иностранных производителей составляет не более 37%. В 2019 году утильсбор был введен также на с/х технику. Вслед за этим цены выросли на 15%.
⠀
Помимо того, что расходование средств не имеет ничего общего с изначальными целями, так и ставка утильсбора сильно завышена. По итогу получается, что отечественного продукта нет, за ввоз в страну иномарки плати втридорога, а деньги приберет частная компания. Как следствие, в 2021 году при поддержке кабельщиков появилось движение #НетУтильсбору. Пускай контекст происходящего и специфичный, но все-таки пришло время восстановить справедливость. А насчёт остальных решений можно будет судить лишь по истечении определенного времени,ибо на их реализацию оно действительно понадобится.
⠀
#экология #обращениесотходами #автопром #автохлам #утилизация #утилизационныйсбор #вэтс #металлолом #лом #роп #оператор #переработка #утилизация #казахстан
⠀
А теперь перейдем к удивительным фактам.
⠀
В Казахстане утильсбор обязательный с 2016 года, уплачивается за ввоз транспортного средства в страну. В зависимости от объема двигателя и типа ТС он составляет от 460 тысяч до 14 млн тенге (80 000 – 2 300 000 рублей). В том же году была введена и расширенная ответственность производителей товаров.
⠀
Как и у нас, у наших соседей от слова «утилизационный» утилизацией совсем не пахнет. По данным на 2020 год, за 3 года «Оператор РОП» собрал 220 млрд тенге и большую часть отправил на «стимулирование собственного автопрома». Есть ли он, этот собственный автопром? Думаю, ответ очевиден. Локализация иностранных производителей составляет не более 37%. В 2019 году утильсбор был введен также на с/х технику. Вслед за этим цены выросли на 15%.
⠀
Помимо того, что расходование средств не имеет ничего общего с изначальными целями, так и ставка утильсбора сильно завышена. По итогу получается, что отечественного продукта нет, за ввоз в страну иномарки плати втридорога, а деньги приберет частная компания. Как следствие, в 2021 году при поддержке кабельщиков появилось движение #НетУтильсбору. Пускай контекст происходящего и специфичный, но все-таки пришло время восстановить справедливость. А насчёт остальных решений можно будет судить лишь по истечении определенного времени,ибо на их реализацию оно действительно понадобится.
⠀
#экология #обращениесотходами #автопром #автохлам #утилизация #утилизационныйсбор #вэтс #металлолом #лом #роп #оператор #переработка #утилизация #казахстан
На официальном сайте для размещения информации о подготовке законопроектов опубликован проект изменений в типовой договор на оказание услуг ФЭО (оператор по обращению с отходами I и II классов опасности).
⠀
И снова рынок свинца возмутился. Напомню, что в конце января несколько предприятий свинцовой отрасли направили в различные ведомства обращение, в котором предупредили правительство о возможном дефиците свинца из-за прихода ФЭО на рынок, то есть изменения правил сбора и утилизации аккумуляторов.
⠀
Сейчас причина возмущения заключается в том, что право на продукт утилизации предлагается закрепить за оператором. То есть отходообразователи будут платить за услугу утилизации, но саму услугу не получать – она останется во владении ФЭО. Простыми словами на другом примере: вы пришли со своей тканью в ателье, заплатили за пошив пальто, но ни пальто, ни обрезки ткани назад не получили, еще и деньги потеряли.
⠀
В Гражданском Кодексе давно прописано, что результат переработки принадлежит владельцу вещи, переданной для переработки. Но об этом долго никто не вспоминал, потому что старая, более привычная модель мышления еще не поменялась. Ведь раньше было принято называть весь ненужный, отработанный хлам «сырьем», которое можно купить, продать (ведь на любой товар найдется свой купец), «утилизировать», отправив на полигон. В общем как-нибудь избавиться. А что происходило дальше с этим хламом, отходообразователя не интересовало.
⠀
Такая же песня касается и любых других отходов, и работ, осуществляемых с ними: обработки (извечный спор сортировочных станций и регоператоров в тех регионах, где это этим занимаются разные люди и компании), обезвреживания и транспортирования. Полагаю, что пришло время вмешаться регулятору в ситуацию. Но не отменять ФЭО, не давать отсрочку, которую у нас очень все любят использовать, чтобы ничего не делать, а оценить практическую сторону вопроса. Пора признать, что сложившаяся практика обращения с ликвидными отходами сильно страдает от излишней зарегулированности, да еще и к тому же имеет массу пробелов, которые восполняются бизнесом по наитию, что приводит потом к обвинению их же в нечистоплотности. Это неправильно. Мы же не за шашечки, мы же за то, чтобы ехать. Так значит давайте садиться и разбираться!
⠀
#нацпроектэкология #экология #обращениесотходами #федеральныйоператор #мусорнаяреформа #фэо #переработка #утилизация #промышленность #опасныеотходы #акб #свинец #гкрф
⠀
И снова рынок свинца возмутился. Напомню, что в конце января несколько предприятий свинцовой отрасли направили в различные ведомства обращение, в котором предупредили правительство о возможном дефиците свинца из-за прихода ФЭО на рынок, то есть изменения правил сбора и утилизации аккумуляторов.
⠀
Сейчас причина возмущения заключается в том, что право на продукт утилизации предлагается закрепить за оператором. То есть отходообразователи будут платить за услугу утилизации, но саму услугу не получать – она останется во владении ФЭО. Простыми словами на другом примере: вы пришли со своей тканью в ателье, заплатили за пошив пальто, но ни пальто, ни обрезки ткани назад не получили, еще и деньги потеряли.
⠀
В Гражданском Кодексе давно прописано, что результат переработки принадлежит владельцу вещи, переданной для переработки. Но об этом долго никто не вспоминал, потому что старая, более привычная модель мышления еще не поменялась. Ведь раньше было принято называть весь ненужный, отработанный хлам «сырьем», которое можно купить, продать (ведь на любой товар найдется свой купец), «утилизировать», отправив на полигон. В общем как-нибудь избавиться. А что происходило дальше с этим хламом, отходообразователя не интересовало.
⠀
Такая же песня касается и любых других отходов, и работ, осуществляемых с ними: обработки (извечный спор сортировочных станций и регоператоров в тех регионах, где это этим занимаются разные люди и компании), обезвреживания и транспортирования. Полагаю, что пришло время вмешаться регулятору в ситуацию. Но не отменять ФЭО, не давать отсрочку, которую у нас очень все любят использовать, чтобы ничего не делать, а оценить практическую сторону вопроса. Пора признать, что сложившаяся практика обращения с ликвидными отходами сильно страдает от излишней зарегулированности, да еще и к тому же имеет массу пробелов, которые восполняются бизнесом по наитию, что приводит потом к обвинению их же в нечистоплотности. Это неправильно. Мы же не за шашечки, мы же за то, чтобы ехать. Так значит давайте садиться и разбираться!
⠀
#нацпроектэкология #экология #обращениесотходами #федеральныйоператор #мусорнаяреформа #фэо #переработка #утилизация #промышленность #опасныеотходы #акб #свинец #гкрф