📣 Проект по созданию на Камчатке судоремонтного предприятия признали приоритетным на Дальнем Востоке

Инвестора профинансируют за счёт средств государственной корпорации развития «ВЭБ.РФ».

Группа компаний «Норебо» начала реализацию проекта судоремонтного предприятия ещё в декабре 2021 года, сообщили в администрации Камчатского края. В настоящий момент в ремонт и реконструкцию территории инвестор вложил более миллиарда рублей собственных средств. Отремонтирован плавдок, проведён капитальный ремонт плавучего крана, который сегодня является единственным действующим в регионе. Отремонтирована часть гидротехнических сооружений, частично отремонтированы цеха. Уже запущены в работу два дока, в которых около 30 судов могут пройти ремонт. 

⚙️ Подробности читайте на сайте MASHNEWS
#судостроение

📣 «Адмиралтейские верфи» готовят большой рыболовный траулер «Капитан Мартынов» к заводским ходовым испытаниям

Это четвертое судно проекта СТ-192. Его строят по заказу «Русской Рыбопромышленной Компании».

Корабль вернулся к причальной стенке завода спустя три недели работ в доке Канонерского судоремонтного завода. Там над ним ежедневно трудились порядка 500 специалистов АО «Адмиралтейские верфи».
За это время адмиралтейцы провели комплекс плановых работ, которые являются важным этапом в строительстве заказа и предшествуют его выходу на заводские ходовые испытания. Так, работники предприятия обследовали днище, осмотрели детали винто-рулевого комплекса и подруливающее устройство судна, произвели окончательную окраску наружной обшивки подводной части корпуса траулера.  Кроме того, был произведен ряд производственных мероприятий, относящихся к программе швартовных испытаний.

🔔 MASHNEWS. Подписаться

#судостроение

📣 «Красное Сормово» сокращает сроки строительства судов благодаря их серийности

Завод «Красное Сормово» удерживает лидерство в выпуске сухогрузных судов «река-море», которые востребованы судовладельцами. На предприятии уже построено порядка 40 судов проекта RSD59. Такая серийность с учётом роста производительности труда позволяет существенно сокращать сроки строительства заказов.

📌 В настоящее время в производственной программе завода «Красное Сормово» – серия сухогрузов проекта RSD59, серия из трех круизных судов проекта «Карелия», а также серия из пяти краболовов-процессоров КСП01.

🔔 MASHNEWS. Подписаться

#судостроение

🔩 «Северный полюс» признали достижением России

Ледостойкая самодвижущаяся платформа (ЛСП) «Северный полюс», построенная корабелами «Адмиралтейских верфей» по проекту 00903 КБ «Вымпел» ((входят в ОСК), вошла в рейтинг главных достижений современной России по версии сайта «Достижения.рф».

Что известно об ЛСП «Северный полюс»: 
— В свой первый рейс уникальное научное судно вышло 1 сентября 2022 года 
— С момента старта дрейфующая станция прошла свыше 1895 морских миль (около 3509 км), а генеральный дрейф составил более 688 морских миль (около 1274 км) 
— ЛСП способна в течение двух лет без захода в порт дрейфовать в акватории Северного Ледовитого океана 
— В ходе дрейфа ученые выполняют исследовательские работы как с борта платформы, так и из ледового лагеря, расположенного на льдине 
— На борту судна есть все, для комфортной жизни экипажа и ученых: спортзал, сауна и даже небольшой кинотеатр

🔔 MASHNEWS. Подписаться
#судостроение

🔩 «Вымпел» испытал комплекс оборудования беспилотного и удалённого судовождения

На судостроительном заводе «Вымпел» (входит в ОСК) в рамках проекта по созданию безэкипажных судов состоялись испытания бесплатформенной системы ориентации «Таймень» – комплекса оборудования беспилотного и удалённого судовождения.  

В комплекс «Таймень» входит автономный программно-аппаратный блок сканирования акваторий, который с помощью программных средств и нейросетевых алгоритмов способен обнаруживать и распознавать воздушные, подводные и надводные угрозы, выполнять гидрографические работы, специальные задачи по поиску морской техники из металла и радиопрозрачных полимерных материалов. В комплекс также входят блоки средств обеспечения ситуационной осведомлённости, маневрирования, навигации, оборудование для обмена радиоданными, центр дистанционного управления.

Система ориентации «Таймень»  может применяться как платформа для патрулирования, мониторинга ситуации в местах техногенных катастроф,  случае разливов нефти и пожаров на водоёмах и во время поиска людей, терпящих бедствие.

🔔 MASHNEWS. Подписаться
#судостроение

🔩 24 грузовых судна для России построят в Индии

На верфях компании Goa в Индии до 2027-го года по заказу России планируется построить 24 грузовых судна для их эксплуатации в Каспийском море.
Первые четыре корабля планируется заложить уже в первом квартале 2024-го года.

Об этом на проходящем в эти дни международном форуме в Астрахани сообщил директор Каспийского международного интеграционного клуба «Север – Юг» Дмитрий Дубовик.
«Было принято решение открыть производство в Индии на верфях Goa. Они подтвердили нам готовность начать производство наших моделей кораблей. Их три - химовозы, балкеры, корабли по перевозке грузов в контейнерах. Нам за три года готовы выдать 24 корабля – это сегодня очень большой темп», – приводит слова Дубовика ТАСС.

📱 MASHNEWS. Подписаться
#судостроение

🔩 На «Чукотку» погрузили защитную оболочку реактора

Специалисты Балтийского завода (входит в состав АО «ОСК») произвели технически сложную погрузку крупногабаритной блок-секции весом 220 т. на борт атомного ледокола «Чукотка» проекта 22220.

Как сообщает пресс-служба завода, защитная оболочка общим весом в 220 тонн состоит из 8 секций, минимальный вес одной секции — 30 тонн, максимальный — 33 тонны. В связи со сложностью проводимых работ для успешного выполнения поставленной задачи потребовалось задействовать одновременно четыре портальных крана.
Защитная оболочка реакторных отсеков является своего рода «саркофагом», обеспечивающим безопасность для обслуживающего персонала реактора во время его эксплуатации, объясняют специалисты. В состав блок-секции входят различные материал - бетон, сталь и специальные защитные металлы, что значительно утяжеляет конструкцию и создаёт определённые трудности при погрузке.

Универсальный атомный ледокол «Чукотка» — пятое судно проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе по заказу Госкорпорации «Росатом». Судно было заложено на стапеле завода 16 декабря 2020-го года.

📱 MASHNEWS. Подписаться
#судостроение

🔩 «Витязь-Д» получил по заслугам

Разработанный специалистами конструкторского бюро «Рубин» (входит в ОСК) необитаемый подводный научно-исследовательский аппарат «Витязь–Д» вошел в рейтинг главных технологических успехов современной России по версии сайта «Достижения.рф».

Своё название комплекс получил в честь научно-исследовательского судна «Витязь», которое на протяжении почти 20 лет являлось флагманом экспедиционного флота СССР.

Как сообщает пресс-служба холдинга «Объединенная строительная корпорация», «Витязь-Д» стал первым в мире полностью автономным необитаемым подводным аппаратом, достигшим самой глубокой точки Мирового океана.  
В состав комплекса «Витязь-Д» входит автономный необитаемый аппарат, глубоководная донная станция и аппаратура пункта управления.

📱 MASHNEWS. Подписаться
#судостроение

🔩 На Балтийский завод прибыл реактор «РИТМ-200»

Оборудование предназначено для реакторной установки универсального атомного ледокола проекта 22220 «Чукотка».

Вес реактора «РИТМ-200» – 147,5 тонны, высота – 7,3 метра, диаметр – 3,3 м. Реакторная установка ледокола включает в себя два реактора «РИТМ-200» тепловой мощностью 175 МВт каждый. Ее основное преимущество – компактность и экономичность. Это позволяет делать ледоколы двухосадочными и обеспечивать их улучшенные технические характеристики по скорости и ледопроходимости.

Как отмечается в сообщении пресс-службы, в настоящее время в акватории Северного морского пути работают четыре атомохода предыдущих поколений и новейшие универсальные атомные ледоколы проекта 22220 – «Арктика», «Сибирь» и «Урал». В настоящее время на Балтийском заводе строится еще два атомохода этой серии – «Якутия» и «Чукотка», которые планируется передать заказчику в 2024 и 2026 годах.

📱 MASHNEWS. Подписаться
#судостроение

🔩 Завод «Севмаш» приступил к созданию плавучего дока для атомных лодок

Планируется, что он заменит ныне фукционирующий ПД «Сухона».

На Севмаше (входит в ОСК) началось создание плавучего дока, который будет использоваться для вывода атомных подводных лодок из эллинга. Договор на разработку технического проекта нового плавдока между Севмашем и конструкторским бюро «Алмаз» заключен в 2020-м году, сообщает пресс-служба завода.
 Проект разработан и сдан заказчику. В июне этого года заключен договор на разработку и техническое сопровождение рабочей конструкторской документации (РКД). Эта работа выполняется специалистами проектно-конструкторского бюро предприятия в соответствии со сроками утвержденных графиков.


📱 MASHNEWS. Подписаться
#судостроение