Forwarded from Vgudok
#РЖД
«Тезис о профиците вагонного парка был всегда занятным, поскольку РЖД, называя эту цифру, не затрудняют себя разъяснением порядка подсчёта.
Презентация Глазкова [на «PRO//Движении.Экспо»] немного приоткрывает завесу. На втором слайде указано, что на Восточном полигоне избыток парка 29,1 единиц, на Западно-Сибирской железной дороге (самая большая по погрузке дорога на РЖД) избыток — 30 300 единиц, юго-западное направление — 78 200 единиц, Северо-Западное — 52 700 единиц. Если сложить, получается 190 300 лишних вагонов.
А куда тогда пропадают Горьковская дорога, Куйбышевская, Свердловская и Южно-Уральская — они не входят в указанные направления, поэтому там не наблюдается лишних вагонов?»
Заместитель председателя ОЖдПС Денис Семёнкин разобрал выступление топ-менеджера РЖД на цитаты и цифры. Специально для Vgudok.
«Тезис о профиците вагонного парка был всегда занятным, поскольку РЖД, называя эту цифру, не затрудняют себя разъяснением порядка подсчёта.
Презентация Глазкова [на «PRO//Движении.Экспо»] немного приоткрывает завесу. На втором слайде указано, что на Восточном полигоне избыток парка 29,1 единиц, на Западно-Сибирской железной дороге (самая большая по погрузке дорога на РЖД) избыток — 30 300 единиц, юго-западное направление — 78 200 единиц, Северо-Западное — 52 700 единиц. Если сложить, получается 190 300 лишних вагонов.
А куда тогда пропадают Горьковская дорога, Куйбышевская, Свердловская и Южно-Уральская — они не входят в указанные направления, поэтому там не наблюдается лишних вагонов?»
Заместитель председателя ОЖдПС Денис Семёнкин разобрал выступление топ-менеджера РЖД на цитаты и цифры. Специально для Vgudok.
Forwarded from Vgudok
#РЖД
Монополия ввела новые правила использования электронного документооборота. Они, как считают участники рынка, максимально отдалили РЖД от их клиентов.
Речь о появляющихся серьёзных препонах в процессе подачи претензий грузовладельцами на РЖД. Возможность жалобы и обращения в суд при помощи цифровых ухищрений теперь практически сведена к нулю, говорят собеседники редакции. Указывая на то, что госкомпания фактически пишет правила под себя, чтобы облегчить жизнь ЖД корпорации, а не рынку.
Подробнее — в материале Vgudok.
Монополия ввела новые правила использования электронного документооборота. Они, как считают участники рынка, максимально отдалили РЖД от их клиентов.
Речь о появляющихся серьёзных препонах в процессе подачи претензий грузовладельцами на РЖД. Возможность жалобы и обращения в суд при помощи цифровых ухищрений теперь практически сведена к нулю, говорят собеседники редакции. Указывая на то, что госкомпания фактически пишет правила под себя, чтобы облегчить жизнь ЖД корпорации, а не рынку.
Подробнее — в материале Vgudok.