Еще одна новость от Airbus
Компания Silent Arrow, производитель одноразовых БПЛА для доставки грузов, объявила о подписании Меморандума о взаимопонимании между Airbus и MEL Aviation по производству, распространению и поддержке беспилотной грузовой платформы Silent Arrow GD-2000 для доставки тяжелых грузов.
Соглашение устанавливает трехстороннее сотрудничество в области автономной доставки грузов путем объединения возможностей воздушной доставки грузов Silent Arrow, опыта MEL Aviation в области аэрокосмического производства и опыта Airbus в области беспилотных летательных аппаратов для совместного обслуживания потребностей европейских клиентов.
Кроме того, Airbus также сертифицирует 1-тонный грузовой планер Silent Arrow® GD-2000 для полетов с борта самолета Airbus A400M после запланированной серии испытательных десантирований в Европе.
Посмотреть как работает этот дрон доставщик можно здесь: https://www.youtube.com/watch?v=PDf4Fi20CZI
Новость отсюда: https://www.prnewswire.com/news-releases/airbus-to-provide-sales-and-operations-support-of-silent-arrow-uas-to-european-markets-301982840.html
#Airbus #доставка грузов
Компания Silent Arrow, производитель одноразовых БПЛА для доставки грузов, объявила о подписании Меморандума о взаимопонимании между Airbus и MEL Aviation по производству, распространению и поддержке беспилотной грузовой платформы Silent Arrow GD-2000 для доставки тяжелых грузов.
Соглашение устанавливает трехстороннее сотрудничество в области автономной доставки грузов путем объединения возможностей воздушной доставки грузов Silent Arrow, опыта MEL Aviation в области аэрокосмического производства и опыта Airbus в области беспилотных летательных аппаратов для совместного обслуживания потребностей европейских клиентов.
Кроме того, Airbus также сертифицирует 1-тонный грузовой планер Silent Arrow® GD-2000 для полетов с борта самолета Airbus A400M после запланированной серии испытательных десантирований в Европе.
Посмотреть как работает этот дрон доставщик можно здесь: https://www.youtube.com/watch?v=PDf4Fi20CZI
Новость отсюда: https://www.prnewswire.com/news-releases/airbus-to-provide-sales-and-operations-support-of-silent-arrow-uas-to-european-markets-301982840.html
#Airbus #доставка грузов
YouTube
Silent Arrow 1-Ton Autonomous Cargo Delivery
The Silent Arrow GD-2000 autonomously delivers up to 1,600 pounds of lifesaving cargo, supplies, vaccines and tactical gear any time of day or night, with a 40 mile standoff and autoland capabilities.
Дозаправка беспилотников в воздухе от Airbus
Airbus отчитался об успешном завершении второй стадии летных испытаний по проведению дозаправки в воздухе с участием самолета-заправщика и пяти БПЛА.
Первая стадия испытаний прошла весной 2022 года с участием четырех БПЛА и также закончилась успешно.
Отметим, что различные авиапроизводители работают над внедрением данной технологии. Конечная цель вполне понятна – увеличить время нахождения БПЛА в воздухе. Ведь на то он и беспилотный летательный аппарат. После запуска такой процедуры, те же беспилотные самолеты-разведчики смогут находится в воздухе не 12-30 часов как сейчас, а время, ограниченное только ресурсом силовой установки.
Источник: https://www.airbus.com/en/newsroom/stories/2023-11-aerial-refuelling-without-human-intervention
#airbus #дозаправка
Airbus отчитался об успешном завершении второй стадии летных испытаний по проведению дозаправки в воздухе с участием самолета-заправщика и пяти БПЛА.
Первая стадия испытаний прошла весной 2022 года с участием четырех БПЛА и также закончилась успешно.
Отметим, что различные авиапроизводители работают над внедрением данной технологии. Конечная цель вполне понятна – увеличить время нахождения БПЛА в воздухе. Ведь на то он и беспилотный летательный аппарат. После запуска такой процедуры, те же беспилотные самолеты-разведчики смогут находится в воздухе не 12-30 часов как сейчас, а время, ограниченное только ресурсом силовой установки.
Источник: https://www.airbus.com/en/newsroom/stories/2023-11-aerial-refuelling-without-human-intervention
#airbus #дозаправка
Airbus успешно протестировал новую систему взаимодействия пилота и воздушного судна. В рамках испытаний пилоты вертолета осуществляли только контроль работы автоматических систем управления.
FlightLab компании Airbus Helicopters выполняла полностью автоматизированные полеты от взлета до руления, взлета, круиза, захода на посадку и последующей посадки в течение часового испытательного полета по заранее заданному маршруту. Во время этого полета пилот следил за системой, которая способна обнаруживать непредвиденные препятствия и автоматически пересчитывать безопасную траекторию полета. При необходимости пилот может взять все управления на себя.
Период летных испытаний продолжался с 27 октября по 22 ноября на заводе Airbus Helicopters в Мариньяне, Франция.
Легковые машины, грузовики, железнодорожные составы, вертолеты, морские суда. Почти не осталось транспорта, где еще не реализована возможность автономной работы под присмотром человека-оператора.
Остался один очень сложный шаг – внедрить эти технологии в повседневную хозяйственную жизнь и освободить человека от этой работы.
Новость отсюда: https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2023-11-at-your-fingertips-airbus-flies-a-fully-automated-helicopter-with-a#:~:text=Madrid%20-%20Airbus%20has%20successfully,workload%2C%20and%20further%20increase%20safety
#Airbus
FlightLab компании Airbus Helicopters выполняла полностью автоматизированные полеты от взлета до руления, взлета, круиза, захода на посадку и последующей посадки в течение часового испытательного полета по заранее заданному маршруту. Во время этого полета пилот следил за системой, которая способна обнаруживать непредвиденные препятствия и автоматически пересчитывать безопасную траекторию полета. При необходимости пилот может взять все управления на себя.
Период летных испытаний продолжался с 27 октября по 22 ноября на заводе Airbus Helicopters в Мариньяне, Франция.
Легковые машины, грузовики, железнодорожные составы, вертолеты, морские суда. Почти не осталось транспорта, где еще не реализована возможность автономной работы под присмотром человека-оператора.
Остался один очень сложный шаг – внедрить эти технологии в повседневную хозяйственную жизнь и освободить человека от этой работы.
Новость отсюда: https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2023-11-at-your-fingertips-airbus-flies-a-fully-automated-helicopter-with-a#:~:text=Madrid%20-%20Airbus%20has%20successfully,workload%2C%20and%20further%20increase%20safety
#Airbus
Компания Airbus завершила сделку по приобретению американской компании Aerovel и ее беспилотной авиационной системы Flexrotor в целях укрепления своего портфеля тактических беспилотных решений.
Flexrotor - это небольшой тактический беспилотный летательный комплекс, предназначенный для разведки, наблюдения, обнаружения целей и рекогносцировки (ISTAR) на море и над сушей.
Flexrotor, современный беспилотный летательный аппарат вертикального взлета и посадки (VTOL) с максимальной стартовой массой 25 кг, был разработан для выполнения миссий продолжительностью более 12-14 часов. Он может интегрировать различные типы полезной нагрузки, включая оптико-электронную систему и усовершенствованные датчики в соответствии с задачами заказчика.
Благодаря возможности автономного запуска и восстановления с суши или моря, для чего требуется площадь всего 3,7 на 3,7 м, Flexrotor идеально подходит для работы без наличия ВВП.
По ссылке ниже можно посмотреть весь набор компаний, производящих БПЛА, корые уже напрямую куплены Airbus.
Крупнейшие международные корпорации, пропустившие первый всплеск на рынке БПЛА, но обладающие неограниченным финансовым ресурсом, все больше уделяют внимания этому сегменту. И делают то, что делали до этого - просто скупают интересные бизнесы целиком. Так что, лет через 10 на рынке будут все те же корпорации.
Источник: https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2024-05-airbus-finalises-acquisition-of-aerovel-and-its-uas-flexrotor
#Airbus #Flexrotor
@news_UAV
Flexrotor - это небольшой тактический беспилотный летательный комплекс, предназначенный для разведки, наблюдения, обнаружения целей и рекогносцировки (ISTAR) на море и над сушей.
Flexrotor, современный беспилотный летательный аппарат вертикального взлета и посадки (VTOL) с максимальной стартовой массой 25 кг, был разработан для выполнения миссий продолжительностью более 12-14 часов. Он может интегрировать различные типы полезной нагрузки, включая оптико-электронную систему и усовершенствованные датчики в соответствии с задачами заказчика.
Благодаря возможности автономного запуска и восстановления с суши или моря, для чего требуется площадь всего 3,7 на 3,7 м, Flexrotor идеально подходит для работы без наличия ВВП.
По ссылке ниже можно посмотреть весь набор компаний, производящих БПЛА, корые уже напрямую куплены Airbus.
Крупнейшие международные корпорации, пропустившие первый всплеск на рынке БПЛА, но обладающие неограниченным финансовым ресурсом, все больше уделяют внимания этому сегменту. И делают то, что делали до этого - просто скупают интересные бизнесы целиком. Так что, лет через 10 на рынке будут все те же корпорации.
Источник: https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2024-05-airbus-finalises-acquisition-of-aerovel-and-its-uas-flexrotor
#Airbus #Flexrotor
@news_UAV
Беспилотное сопровождение пилотируемых истребителей: Airbus представляет новую концепцию ведомого самолета на выставке ILA Berlin
В концепции Airbus ведомый это беспилотник типа истребителя, которым будет командовать пилот современного боевого самолета, такого как Eurofighter, и который может выполнять высокорискованные задачи, представляющие большую угрозу для самолетов, пилотируемых только экипажами.
Модель 1: 1, которую Airbus представит с 5 по 9 июня на своей статической выставке в ILA, похожа на “шоу-кар”, используемый автомобильной промышленностью для разработки дизайна. Модель Wingman демонстрирует все предусмотренные возможности, такие как низкая наблюдаемость, интеграция различного вооружения, усовершенствованные датчики, возможности подключения и объединения в команду. Как и в случае с "шоу-карами”, не все из представленного может попасть в серийное производство. В этом аспекте модель, представленная на выставке ILA Berlin, послужит основой и катализатором для определения требований к дизайну для каждого поколения Wingman.
“Военно-воздушные силы Германии заявили о явной потребности в беспилотном самолете, летающем вместе с пилотируемыми истребителями и поддерживающем их задачи, прежде чем будущая боевая авиационная система вступит в строй в 2040 году”, - сказал Майкл Шеллхорн, генеральный директор Airbus Defence and Space. “Наша концепция ведомого - это ответ. Мы продолжим развивать и дорабатывать это новшество, сделанное в Германии, чтобы в конечном итоге предложить ВВС Германии доступное решение с характеристиками, необходимыми для максимального эффекта и приумножения мощи их истребительного парка в 2030-х годах ”.
В РФ есть беспилотник с название «С70 «Охотник». Можно открывать тотализатор, кто введет быстрее такую систему в свои войска…
Источник: https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2024-06-unmanned-escort-for-manned-fighter-jets-airbus-presents-new-wingman
#Airbus #Wingman
Подписаться на канал @news_UAV
В концепции Airbus ведомый это беспилотник типа истребителя, которым будет командовать пилот современного боевого самолета, такого как Eurofighter, и который может выполнять высокорискованные задачи, представляющие большую угрозу для самолетов, пилотируемых только экипажами.
Модель 1: 1, которую Airbus представит с 5 по 9 июня на своей статической выставке в ILA, похожа на “шоу-кар”, используемый автомобильной промышленностью для разработки дизайна. Модель Wingman демонстрирует все предусмотренные возможности, такие как низкая наблюдаемость, интеграция различного вооружения, усовершенствованные датчики, возможности подключения и объединения в команду. Как и в случае с "шоу-карами”, не все из представленного может попасть в серийное производство. В этом аспекте модель, представленная на выставке ILA Berlin, послужит основой и катализатором для определения требований к дизайну для каждого поколения Wingman.
“Военно-воздушные силы Германии заявили о явной потребности в беспилотном самолете, летающем вместе с пилотируемыми истребителями и поддерживающем их задачи, прежде чем будущая боевая авиационная система вступит в строй в 2040 году”, - сказал Майкл Шеллхорн, генеральный директор Airbus Defence and Space. “Наша концепция ведомого - это ответ. Мы продолжим развивать и дорабатывать это новшество, сделанное в Германии, чтобы в конечном итоге предложить ВВС Германии доступное решение с характеристиками, необходимыми для максимального эффекта и приумножения мощи их истребительного парка в 2030-х годах ”.
В РФ есть беспилотник с название «С70 «Охотник». Можно открывать тотализатор, кто введет быстрее такую систему в свои войска…
Источник: https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2024-06-unmanned-escort-for-manned-fighter-jets-airbus-presents-new-wingman
#Airbus #Wingman
Подписаться на канал @news_UAV