Заседание Рабочей группы по противодействию беспилотным воздушным судам на объектах транспортной инфраструктуры
Комиссии по вопросам транспортной безопасности и безопасности на транспорте Общественного совета при Министерстве транспорта Российской Федерации
В рамках мероприятия будут обсуждать детализированный план (дорожную карту) пилотного проекта по проведению апробации системы противодействия БВС на аэродроме.
Мероприятие проводится в рамках НАИС 2024.
Источник: https://naisrussia.ru/rabochaya_gruppa
#Минтранс #НАИС #антибпла
Комиссии по вопросам транспортной безопасности и безопасности на транспорте Общественного совета при Министерстве транспорта Российской Федерации
В рамках мероприятия будут обсуждать детализированный план (дорожную карту) пилотного проекта по проведению апробации системы противодействия БВС на аэродроме.
Мероприятие проводится в рамках НАИС 2024.
Источник: https://naisrussia.ru/rabochaya_gruppa
#Минтранс #НАИС #антибпла
naisrussia.ru
Заседание Рабочей группы по противодействию беспилотным воздушным судам
Место проведения: Крокус Экспо, Павильон 2, Зал «L»
Минтранс предложил уточнить правила уничтожения дронов
Решения об обезвреживании беспилотных аппаратов на объектах транспортной инфраструктуры будут принимать руководители и сотрудники подразделений транспортной безопасности. Такой проект Минтранса опубликовали на портале нормативных правовых актов Правительства.
В документе указано, каким образом сотрудники служб безопасности на транспорте смогут обезвреживать дроны. Они вправе подавлять или преобразовывать сигналы дистанционного управления беспилотными аппаратами, воздействовать на пульты управления, повреждать или уничтожать сами устройства.
Согласно проекту приказа, принимать решения о пресечении деятельности беспилотников будут уполномоченные должностные лица. Это руководители и работники подразделений транспортной безопасности, в том числе включенные в состав групп быстрого реагирования.
Появление такого документа не может не радовать. Наконец-то стали формировать нормативную базу. Правда, остался важный вопрос – кто несет ответственность за последствия падения подавленного дрона на земле, вне территории объекта транспортной инфраструктуры.
Ссылка на документ: https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=147332
#минтранс #антибпла #транспортная инфраструктура
Решения об обезвреживании беспилотных аппаратов на объектах транспортной инфраструктуры будут принимать руководители и сотрудники подразделений транспортной безопасности. Такой проект Минтранса опубликовали на портале нормативных правовых актов Правительства.
В документе указано, каким образом сотрудники служб безопасности на транспорте смогут обезвреживать дроны. Они вправе подавлять или преобразовывать сигналы дистанционного управления беспилотными аппаратами, воздействовать на пульты управления, повреждать или уничтожать сами устройства.
Согласно проекту приказа, принимать решения о пресечении деятельности беспилотников будут уполномоченные должностные лица. Это руководители и работники подразделений транспортной безопасности, в том числе включенные в состав групп быстрого реагирования.
Появление такого документа не может не радовать. Наконец-то стали формировать нормативную базу. Правда, остался важный вопрос – кто несет ответственность за последствия падения подавленного дрона на земле, вне территории объекта транспортной инфраструктуры.
Ссылка на документ: https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=147332
#минтранс #антибпла #транспортная инфраструктура
regulation.gov.ru
- Официальный сайт для размещения информации о подготовке нормативных правовых актов и результатах их обсуждения
Официальный сайт для размещения информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения
0001202408210020.pdf
581 KB
Минтранс разрешил летать БПЛА в специальных зонах.
Как-то кучно нормативка пошла. Теперь Минтранс закрепил зоны, где можно летать на БПЛА
Что это за список и для чего он, для меня осталась загадкой.
Может у кого-то есть идеи? Делитесь в комментариях.
Источник: https://publication.pravo.gov.ru/document/0001202408210020?index=1
#Минтранс #нормативка
Подписаться на канал @news_UAV
Как-то кучно нормативка пошла. Теперь Минтранс закрепил зоны, где можно летать на БПЛА
Что это за список и для чего он, для меня осталась загадкой.
Может у кого-то есть идеи? Делитесь в комментариях.
Источник: https://publication.pravo.gov.ru/document/0001202408210020?index=1
#Минтранс #нормативка
Подписаться на канал @news_UAV
Минтранс сформировал первую программу обучения для внешних пилотов беспилотных авиационных систем
Министерство транспорта Российской Федерации разместило на общественное обсуждение проект ведомственного приказа, определяющий, как будут готовить внешних пилотов для управления беспилотными воздушными судами массой более 30 килограммов. Проект приказа об утверждении типовой программы «Подготовка специалистов авиационного персонала гражданской авиации для подтверждения уровня, соответствующего требованиям, предъявляемым к обладателю свидетельства внешнего пилота» разработан в соответствии с законом «Об образовании в Российской Федерации»
Управляющие БАС весом более 30 килограммов внешние пилоты – совершенно новая категория авиационного персонала, которая имеет особые требования к профессиональной подготовке и состоянию здоровья. Обучение должно проводиться исключительно в сертифицированных авиационных учебных центрах (АУЦ) по утвержденным типовым программам.
Для достижения целей национального проекта «Беспилотные авиационные системы» и в целях развития транспортного образования Минтранс России поручил разработку проекта типовой программы ведущему отраслевому вузу страны – Российскому университету транспорта. На его платформе была создана межведомственная рабочая группа с участием Росавиации, Ространснадзора, авиационных образовательных учреждений, предприятий-разработчиков и эксплуатантов беспилотных авиационных систем. Главным идеологом программы стала Академия гражданской авиации РУТ (МИИТ).
Проект программы для подготовки специалистов, которые после обучения получат свидетельство внешнего пилота, после общественного обсуждения будет утвержден приказом Минтранса России.
Предполагается, что типовая программа начнет работать с марта 2025 года. В программу обучения войдут как теоретическая подготовка, в том числе с изучением мер безопасности, так и практическая часть с занятиями на тренажерах.
По результатам освоения программы пилот будет знать:
✔️ воздушное законодательство;
✔️ эксплуатационные ограничения беспилотных воздушных судов и их силовых установок;
✔️ нормативные правовые акты об установлении запретных зон и зон ограничения полетов;
✔️ порядок ведения радиосвязи; основы воздушной навигации, аэродинамики и метеорологии;
✔️ требования федеральных авиационных правил к обладателям свидетельства внешнего пилота;
✔️ правила ведения и оформления полетной и технической документации.
Какой сегодня день, сплошь новости от министерств и ведомств. Всем заинтересованным просьба присоединится к обсуждению проекта.
С проектом можно ознакомиться здесь: https://regulation.gov.ru/projects#npa=150081
Источник: https://mintrans.gov.ru/press-center/news/11413
#Минтранс #обучение #программа
Подписаться на канал @news_UAV
Министерство транспорта Российской Федерации разместило на общественное обсуждение проект ведомственного приказа, определяющий, как будут готовить внешних пилотов для управления беспилотными воздушными судами массой более 30 килограммов. Проект приказа об утверждении типовой программы «Подготовка специалистов авиационного персонала гражданской авиации для подтверждения уровня, соответствующего требованиям, предъявляемым к обладателю свидетельства внешнего пилота» разработан в соответствии с законом «Об образовании в Российской Федерации»
Управляющие БАС весом более 30 килограммов внешние пилоты – совершенно новая категория авиационного персонала, которая имеет особые требования к профессиональной подготовке и состоянию здоровья. Обучение должно проводиться исключительно в сертифицированных авиационных учебных центрах (АУЦ) по утвержденным типовым программам.
Для достижения целей национального проекта «Беспилотные авиационные системы» и в целях развития транспортного образования Минтранс России поручил разработку проекта типовой программы ведущему отраслевому вузу страны – Российскому университету транспорта. На его платформе была создана межведомственная рабочая группа с участием Росавиации, Ространснадзора, авиационных образовательных учреждений, предприятий-разработчиков и эксплуатантов беспилотных авиационных систем. Главным идеологом программы стала Академия гражданской авиации РУТ (МИИТ).
Проект программы для подготовки специалистов, которые после обучения получат свидетельство внешнего пилота, после общественного обсуждения будет утвержден приказом Минтранса России.
Предполагается, что типовая программа начнет работать с марта 2025 года. В программу обучения войдут как теоретическая подготовка, в том числе с изучением мер безопасности, так и практическая часть с занятиями на тренажерах.
По результатам освоения программы пилот будет знать:
Какой сегодня день, сплошь новости от министерств и ведомств. Всем заинтересованным просьба присоединится к обсуждению проекта.
С проектом можно ознакомиться здесь: https://regulation.gov.ru/projects#npa=150081
Источник: https://mintrans.gov.ru/press-center/news/11413
#Минтранс #обучение #программа
Подписаться на канал @news_UAV
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM