Бюджет даст не менее 11 млрд рублей на защиту аэропортов от налетов дронов

"К 2028 г. 31 крупный аэропорт России должен быть оснащен системами антидроновой защиты. Речь идет о 20 аэропортах (аэродромах) в федеральной собственности и 11 – в частной. Об этом говорится в обновленной версии федерального проекта «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации беспилотных авиационных систем (БАС)». Он является частью национального проекта по БАС. «Ведомости» ознакомились с документом. Его подлинность подтвердили «Ведомостям» источник, близкий к одному из ведомств – участников нацпроекта, и собеседник в разработчике беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).

Совокупно государство может выделить на антидроновую защиту государственных и частных аэропортов в ближайшие два года более 11 млрд руб., следует из федпроекта. Перечень аэропортов, которые получат эти средства, не указан.
В 2025 г. планируется защитить от дронов один аэродром из «отнесенных к объектам транспортной инфраструктуры воздушного транспорта I категории», который находится в федеральной собственности, на это планируют направить 966 млн руб. Еще для 10 таких аэропортов предложено выделить почти 9,7 млрд руб. в 2026 г. Финансирование для всех 20 аэропортов, которые планируют оснастить средствами борьбы с БПЛА, не указано.

Ни правил защиты от БПЛА, ни средств, которые показали бы свою эффективность в 100% случаев, на текущий момент нет, рассуждает генеральный директор «Курсира», эксперт рынка НТИ «Аэронет» Виталий Муниров.

Массовым явлением установка средств антидроновой защиты не стала по двум причинам: во-первых, из-за отсутствия нормативной базы, а во-вторых, из-за дефицита качественного технического решения, которое можно встроить в сложную инфраструктуру любого гражданского аэропорта, говорит директор компании «RuDrones. Беспилотные технологии» Дмитрий Дацыков.

К тому же типовое внедрение средств защиты в случае аэропортов не подходит, отмечает первый заместитель генерального директора и сооснователь компании «Флай дрон» Александр Каниовский. Если говорить о средствах подавления, то на каждом аэродроме как минимум должны быть комплексы, глушащие сигналы спутниковой навигации БПЛА и перекрывающие их каналы управления. Также желательно установить наземные средства кинетического воздействия на дроны-нарушители и получить беспилотники-перехватчики. Все вышеперечисленное необходимо интегрировать с военными системами противовоздушной обороны, прикрывающими объект на дальних подступах, потому что у Минобороны должна быть информационная осведомленность о происходящем на аэродроме, подчеркнул эксперт".


Большой материал вышел в "Ведомостях" на тему организации защиты гражданских аэропортов от атак с использованием БПЛА. Денег из бюджета планируется выделить много. Но вот эффективное использование таких средств, на мой взгляд, находится под вопросом.
Кроме выделения средств, не решается проблема правовых последствий применения таких систем и прав и ответственности перед третьи лицами. В этой сфере это не формализовано.

Т.е. если беспилотник подавили или использование таких систем оказало воздействие на навигационные системы самолета, что привело к авиакатастрофе, то кто будет нести ответственность?

У нас есть закон о полиции, устав караульной службы в армии и пр., где очень четко прописаны последствия каждого действия как для нарушителя, так и для условного караульного. А в сфере беспилотников этого нет.
И пока законодатель не даст исчерпывающего ответа на этот вопрос, эффективность любой такой системы на гражданском объекте будет страдать.

Если глянуть текущие закупки, можно ознакомиться как с техническими заданиями, так и с условиями оплаты за выполнение контрактов. Есть четкое ощущение, что защита планируется от угроз вчерашнего дня.

Подробнее: https://www.vedomosti.ru/business/articles/2024/09/25/1064378-byudzhet-dast-ne-menee-11-mlrd-na-zaschitu-aeroportov-ot-dronov?shared_token=43bb44c7cb1c5523317a3e9d1fd3bb2672cadbc2

#АнтиБПЛА #Защитаэропортов

Подписаться на канал: @news_UAV