Всем, у кого есть разработки в сфере защиты от БПЛА, государство может подкинуть денег.
Forwarded from Беспилотники (дроны, БПЛА, UAV)
...При этом одними из основных задач проводимой работы являются снижение себестоимости ключевых элементов комплекса противодействия БпЛА и обоснование выбора технических решений, обеспечивающих возможность массового (тысячи, десятки тысяч шт. в год) производства его составных частей.
Заявки на участие в оплачиваемых ФПИ квалификационных испытаниях от организаций, обладающих научно-техническим заделом высокой степени готовности по каким-либо составным частям комплекса противодействия БпЛА, принимаются в свободной форме по адресу [email protected].
#антидрон
@uav_tech
Заявки на участие в оплачиваемых ФПИ квалификационных испытаниях от организаций, обладающих научно-техническим заделом высокой степени готовности по каким-либо составным частям комплекса противодействия БпЛА, принимаются в свободной форме по адресу [email protected].
#антидрон
@uav_tech
Rotor Technologies запускает крупнейший в мире гражданский беспилотник, доступный к заказу, предназначенный для строительства и сельского хозяйства
Компания Rotor Technologies, Inc. анонсирует два новых беспилотных летательных аппарата 2025 модельного года: Airtruck, служебный БПЛА грузоподъемностью более 500 кг Sprayhawk, сельскохозяйственный БПЛА вместимостью 500 литров. Начальная цена на оба БПЛА составляет менее 1 000 000 долларов.
Airtruck и Sprayhawk, оба созданные на базе полномасштабного вертолета Robinson R44, имеют максимальную взлетную массу 1100 кг каждый, что делает их самыми крупными гражданскими беспилотниками, доступными для покупки в мире.
Rotor и Robinson сотрудничали в разработке и сертификации; ранее в этом году две компании представили статический предсерийный прототип Airtruck, ранее известный как R550X, на выставке HeliExpo.
“Представляя Airtruck и Sprayhawk, мы рады вернуть производство беспилотных летательных аппаратов в Соединенные Штаты – за счет того, что они стали крупнее, смелее и инновационнее наших глобальных конкурентов”, - сказал генеральный директор Rotor Гектор Сюй. “Эти два вертолета обладают беспрецедентными возможностями, которые кардинально изменят жизнь операторов беспилотных летательных аппаратов, которые в течение многих лет хотели увеличить время полета и полезную нагрузку”.
Первый серийный БПЛА Sprayhawk изготовлен и проходит наземные испытания перед поставкой партнеру по сельскому хозяйству на Среднем Западе США в конце этого года. Первая партия серийных опрыскивателей будет доставлена партнерам по раннему доступу весной 2025 года и, как ожидается, начнет коммерческие операции по опрыскиванию кукурузы в 2025 году.
Запуск коммерческой эксплуатации – это то, что нужно отрасли. Чем их больше, тем лучше. И цена за изделие ниже, чем у разработанных с нуля БПЛА вертолетного типа с сопоставимыми характеристиками.
Источник: https://rotor.ai/post/airtruck-launch
#RotorTechnologies #сельскоехозяйство
Подписаться на канал: @news_UAV
Компания Rotor Technologies, Inc. анонсирует два новых беспилотных летательных аппарата 2025 модельного года: Airtruck, служебный БПЛА грузоподъемностью более 500 кг Sprayhawk, сельскохозяйственный БПЛА вместимостью 500 литров. Начальная цена на оба БПЛА составляет менее 1 000 000 долларов.
Airtruck и Sprayhawk, оба созданные на базе полномасштабного вертолета Robinson R44, имеют максимальную взлетную массу 1100 кг каждый, что делает их самыми крупными гражданскими беспилотниками, доступными для покупки в мире.
Rotor и Robinson сотрудничали в разработке и сертификации; ранее в этом году две компании представили статический предсерийный прототип Airtruck, ранее известный как R550X, на выставке HeliExpo.
“Представляя Airtruck и Sprayhawk, мы рады вернуть производство беспилотных летательных аппаратов в Соединенные Штаты – за счет того, что они стали крупнее, смелее и инновационнее наших глобальных конкурентов”, - сказал генеральный директор Rotor Гектор Сюй. “Эти два вертолета обладают беспрецедентными возможностями, которые кардинально изменят жизнь операторов беспилотных летательных аппаратов, которые в течение многих лет хотели увеличить время полета и полезную нагрузку”.
Первый серийный БПЛА Sprayhawk изготовлен и проходит наземные испытания перед поставкой партнеру по сельскому хозяйству на Среднем Западе США в конце этого года. Первая партия серийных опрыскивателей будет доставлена партнерам по раннему доступу весной 2025 года и, как ожидается, начнет коммерческие операции по опрыскиванию кукурузы в 2025 году.
Запуск коммерческой эксплуатации – это то, что нужно отрасли. Чем их больше, тем лучше. И цена за изделие ниже, чем у разработанных с нуля БПЛА вертолетного типа с сопоставимыми характеристиками.
Источник: https://rotor.ai/post/airtruck-launch
#RotorTechnologies #сельскоехозяйство
Подписаться на канал: @news_UAV
Пилот объявил сигнал бедствия из-за открытого огня по самолету в российском регионе
Вчера днем вводились временные ограничения на использование воздушного пространства в районе аэропортов Мурманска и Апатитов. Позже губернатор Мурманской области Андрей Чибис сообщил о сбитии трех беспилотников. В 16:00 по мск ограничения были сняты, сообщили в Росавиации
После отмены «Ковра» с посадочной площадки в Апатитском муниципальном округе с поданными планами полетов вылетели в Архангельск два частных борта — чешский легкоспортивный ATEC 321 Faeta NG (RA-3363G) и BRM Aero Bristell NG5 (RA-2661G). Однако через пять минут после вылета пилот первого самолета сообщил диспетчерам о том, что что-то случилось у второго борта и подал сигнал MAYDAY. Экипаж Bristell NG5 доложил, что по воздушному судну был открыт огонь из стрелкового оружия.
В связи с этим пилоты обоих самолетов запросили изменение плана полета: первый принял решение совершить посадку на аэродроме Апатиты, а второй — возвращаться на место вылета. Через 15 минут они совершили благополучную посадку. Никто не пострадал. После посадки командир Bristell доложил о повреждении крыла и фары.
Хорошо, что в этот раз обошлось без жертв. Но бесконтрольное, нецентрализованное закрытие неба так называем «домашним ПВО» именно к таким последствиям и приведет. Единственное решение – возвращать контроль за небом единой службе ПВО. Без вариантов.
Источник: https://t.iss.one/aviatorshina/5214
#антиБПЛА #ДомашнееПВО
Подписаться на канал: @news_UAV
Вчера днем вводились временные ограничения на использование воздушного пространства в районе аэропортов Мурманска и Апатитов. Позже губернатор Мурманской области Андрей Чибис сообщил о сбитии трех беспилотников. В 16:00 по мск ограничения были сняты, сообщили в Росавиации
После отмены «Ковра» с посадочной площадки в Апатитском муниципальном округе с поданными планами полетов вылетели в Архангельск два частных борта — чешский легкоспортивный ATEC 321 Faeta NG (RA-3363G) и BRM Aero Bristell NG5 (RA-2661G). Однако через пять минут после вылета пилот первого самолета сообщил диспетчерам о том, что что-то случилось у второго борта и подал сигнал MAYDAY. Экипаж Bristell NG5 доложил, что по воздушному судну был открыт огонь из стрелкового оружия.
В связи с этим пилоты обоих самолетов запросили изменение плана полета: первый принял решение совершить посадку на аэродроме Апатиты, а второй — возвращаться на место вылета. Через 15 минут они совершили благополучную посадку. Никто не пострадал. После посадки командир Bristell доложил о повреждении крыла и фары.
Хорошо, что в этот раз обошлось без жертв. Но бесконтрольное, нецентрализованное закрытие неба так называем «домашним ПВО» именно к таким последствиям и приведет. Единственное решение – возвращать контроль за небом единой службе ПВО. Без вариантов.
Источник: https://t.iss.one/aviatorshina/5214
#антиБПЛА #ДомашнееПВО
Подписаться на канал: @news_UAV
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В России разработали сферический дрон для исследования погоды
Сотрудники Института теоретической и прикладной механики СО РАН разработали сферический дрон, который с помощью программного обеспечения позволяет производить измерения процессов турбулентности в атмосфере, необходимые для изучения погодных явлений.
Испытания беспилотника проводятся на специальной аэродинамической стене, состоящей из мини-вентиляторов.
"Это летательный аппарат, предназначенный для измерения процессов турбулентности в атмосфере для контроля параметров, которые происходят наверху, того, как ведут себя воздух и ветра. Использовать эту информацию для разных целей, например, для метеорологии - для предсказания разных процессов, в том числе для обеспечения безопасности воздушного движения", - сказал он.
Источник:https://nauka.tass.ru/nauka/21715661?utm_source=yandex.ru&utm_medium=organic&utm_campaign=yandex.ru&utm_referrer=yandex.ru
#наука #погода
Подписаться на канал: @news_UAV
Сотрудники Института теоретической и прикладной механики СО РАН разработали сферический дрон, который с помощью программного обеспечения позволяет производить измерения процессов турбулентности в атмосфере, необходимые для изучения погодных явлений.
Испытания беспилотника проводятся на специальной аэродинамической стене, состоящей из мини-вентиляторов.
"Это летательный аппарат, предназначенный для измерения процессов турбулентности в атмосфере для контроля параметров, которые происходят наверху, того, как ведут себя воздух и ветра. Использовать эту информацию для разных целей, например, для метеорологии - для предсказания разных процессов, в том числе для обеспечения безопасности воздушного движения", - сказал он.
Источник:https://nauka.tass.ru/nauka/21715661?utm_source=yandex.ru&utm_medium=organic&utm_campaign=yandex.ru&utm_referrer=yandex.ru
#наука #погода
Подписаться на канал: @news_UAV
Ведущие вузы увеличили набор на программы по беспилотникам
Где будут востребованы выпускники и каков порядок зарплат
В ходе приемной кампании вузы открыли новые и увеличили набор на имеющиеся программы по беспилотникам. Сейчас специалисты востребованы в военной сфере, но в будущем спрос увеличится в гражданских секторах, уверены эксперты
На какие программы по беспилотникам набирали студентов
В Московском физико-техническом институте в этом году открыли новое направление под названием «Беспилотные авиационные системы» (БАС)
В Передовой инженерной школе МФТИ также есть образовательные программы бакалавриата «Радиолокационные технологии» и «Программная инженерия», которые тоже связаны с беспилотной тематикой. «Так как любой летательный аппарат летает не в вакууме, он должен видеть, что происходит вокруг, и без радиолокаторов это невозможно», — пояснил Рудометкин. В 2024 году на обе эти программы приняты 44 человека.
В Московском авиационном институте (МАИ) с 2023 года запущены три направления подготовки в рамках специализированного высшего образования: «Проектирование БАС», «Моделирование и оптимизация в БАС», «Обработка данных полезных нагрузок БАС». В этом году в совокупности на эти направления вуз принял 48 человек, трое из них — на платной основе, сообщили РБК в пресс-службе института. В прошлом году на программы поступили 30 студентов.
В Московском государственном техническом университете гражданской авиации (МГТУ ГА) на программы по беспилотным авиационным системам приняли 67 человек, следует из приказов, опубликованных на сайте вуза. Как подсчитал РБК, большинство из них (54 человека) поступили на бюджет, на платное — шесть человек
В материале приведены данные по еще ряду вузов. А так же рассмотрен вопрос, куда смогут трудоустроиться будущие выпускники. Информация полезная, радует, что вузы стали открывать отдельные направления по беспилотным системам.
Источник: https://www.rbc.ru/society/12/09/2024/66df0cf39a79473bf6a93045
#обучение #вузы
Подписаться на канал: @news_UAV
Где будут востребованы выпускники и каков порядок зарплат
В ходе приемной кампании вузы открыли новые и увеличили набор на имеющиеся программы по беспилотникам. Сейчас специалисты востребованы в военной сфере, но в будущем спрос увеличится в гражданских секторах, уверены эксперты
На какие программы по беспилотникам набирали студентов
В Московском физико-техническом институте в этом году открыли новое направление под названием «Беспилотные авиационные системы» (БАС)
В Передовой инженерной школе МФТИ также есть образовательные программы бакалавриата «Радиолокационные технологии» и «Программная инженерия», которые тоже связаны с беспилотной тематикой. «Так как любой летательный аппарат летает не в вакууме, он должен видеть, что происходит вокруг, и без радиолокаторов это невозможно», — пояснил Рудометкин. В 2024 году на обе эти программы приняты 44 человека.
В Московском авиационном институте (МАИ) с 2023 года запущены три направления подготовки в рамках специализированного высшего образования: «Проектирование БАС», «Моделирование и оптимизация в БАС», «Обработка данных полезных нагрузок БАС». В этом году в совокупности на эти направления вуз принял 48 человек, трое из них — на платной основе, сообщили РБК в пресс-службе института. В прошлом году на программы поступили 30 студентов.
В Московском государственном техническом университете гражданской авиации (МГТУ ГА) на программы по беспилотным авиационным системам приняли 67 человек, следует из приказов, опубликованных на сайте вуза. Как подсчитал РБК, большинство из них (54 человека) поступили на бюджет, на платное — шесть человек
В материале приведены данные по еще ряду вузов. А так же рассмотрен вопрос, куда смогут трудоустроиться будущие выпускники. Информация полезная, радует, что вузы стали открывать отдельные направления по беспилотным системам.
Источник: https://www.rbc.ru/society/12/09/2024/66df0cf39a79473bf6a93045
#обучение #вузы
Подписаться на канал: @news_UAV
РБК
Ведущие вузы увеличили набор на программы по беспилотникам
В ходе приемной кампании вузы открыли новые и увеличили набор на имеющиеся программы по беспилотникам. Сейчас специалисты востребованы в военной сфере, но в будущем спрос увеличится в гражданских
ZALA открывает магистратуру в Удмуртском государственном университете!
В этом году в Удмуртском государственном университете стартовал набор первых студентов для магистерской программы по проектированию и созданию систем управления беспилотными летательными аппаратами. Эта инициатива осуществляется в партнерстве с компанией ZALA и является частью грантовой программы Минобрнауки России «Приоритет 2030».
30 августа 2024 года состоялась встреча с представителями ZALA — студенты-магистранты подписали контракты, что стало стартом начала их профессионального пути. В сентябре университет откроет двери для первых занятий в этой перспективной области.
Магистерская программа «Автоматическое управление в робототехнических системах» рассчитана на два насыщенных года. Она включает в себя ключевые модули, такие как проектирование систем управления, создание программ для оптической навигации и разработка прототипов автопилотов для беспилотных систем.
Интересный опыт взаимодействия разработчика, производителя и учебного заведения. Посмотрим, что у них получится.
Источник: https://t.iss.one/c/1970917100/377
#Zala #Кадры
Подписаться на канал: @news_UAV
В этом году в Удмуртском государственном университете стартовал набор первых студентов для магистерской программы по проектированию и созданию систем управления беспилотными летательными аппаратами. Эта инициатива осуществляется в партнерстве с компанией ZALA и является частью грантовой программы Минобрнауки России «Приоритет 2030».
30 августа 2024 года состоялась встреча с представителями ZALA — студенты-магистранты подписали контракты, что стало стартом начала их профессионального пути. В сентябре университет откроет двери для первых занятий в этой перспективной области.
Магистерская программа «Автоматическое управление в робототехнических системах» рассчитана на два насыщенных года. Она включает в себя ключевые модули, такие как проектирование систем управления, создание программ для оптической навигации и разработка прототипов автопилотов для беспилотных систем.
Интересный опыт взаимодействия разработчика, производителя и учебного заведения. Посмотрим, что у них получится.
Источник: https://t.iss.one/c/1970917100/377
#Zala #Кадры
Подписаться на канал: @news_UAV
Большой материал вышел в The National Interest по теме современных угроз для авианосцев.
Интересно, что в список угроз включили и беспилотные системы, воздушные и морские.
По мнению авторов тяжелый, большой и медленный авианосец стал крайне уязвим для атак с использованием беспилотных систем. При этом речь идет не о возможности потопить авианосец, что крайне сложно сделать, а о выведении авианосца из боя, путем повреждения взлетной палубы.
Подробнее: https://nationalinterest.org/blog/buzz/5-reasons-us-aircraft-carriers-are-more-vulnerable-ever-210201
#Авианосец
Подписаться на канал: @news_UAV
Интересно, что в список угроз включили и беспилотные системы, воздушные и морские.
По мнению авторов тяжелый, большой и медленный авианосец стал крайне уязвим для атак с использованием беспилотных систем. При этом речь идет не о возможности потопить авианосец, что крайне сложно сделать, а о выведении авианосца из боя, путем повреждения взлетной палубы.
Подробнее: https://nationalinterest.org/blog/buzz/5-reasons-us-aircraft-carriers-are-more-vulnerable-ever-210201
#Авианосец
Подписаться на канал: @news_UAV
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вот так выглядит швартовка 60 метровой яхты с воздуха.
Это вам не площадку в ГАИ сдавать.
За видео спасибо каналу Популярная механика
#яхты #выходной
Подписаться на канал: @news_UAV
Это вам не площадку в ГАИ сдавать.
За видео спасибо каналу Популярная механика
#яхты #выходной
Подписаться на канал: @news_UAV
Northrop Grumman добавляет человека-пилота в новую автономную модель 437 Vanguard для проведения тестовых полетов.
Интересное решение, как обойти имеющиеся, в нормативной базе, ограничения нашли в Northrop Grumman. Для проведения тестовых полетов своего беспилотного самолета они добавили, как ни странно это звучит, пилота.
Пилот выполняет такие же функции, что и инженер-испытатель на автомобилях, которые курсируют по трассе Москва-Питер. В аварийной ситуации он берет управление на себя, а так - является законным обходом ограничения на полеты беспилотных самолетов в воздушном пространстве США.
Немного информации о новом беспилотнике, модель 437 Vanguard
Согласно Scaled Composites, которые построили Model 437 Vanguard для Northrop Grumman , тестируемая машина обладает следующими основными характеристиками:
✔️ Двигатель: один турбовентиляторный двигатель Pratt & Whitney 535 с тягой 3400 фунтов
✔️ Размах крыльев: 12,5 м
•✔️ Длина: 12,5 м
✔️ Максимальный взлетный вес: 4,5 т
✔️ Дальность полета: 3000 морских миль и 6 часов
✔️ Полезная нагрузка: 900 кг или 2 ракеты класса "воздух-воздух" AIM-120
✔️ Разбег при взлете: 900 м
✔️ Максимальная высота: 7 600 м
✔️ Крейсерская скорость: 0,85 Маха
Американцы реально молодцы. Элегантно и красиво обойти ограничение регулятора, при этом, сохранить безопасность полетов.
Это еще одна из множества моделей БПЛА ударного типа, которые вполне себе большая авиация.
И американцы торопятся. Именно по этому и идут на сознательный обход текущих процедур.
Подробнее: https://simpleflying.com/northrop-grumman-human-pilot-new-autonomous-model-437-vanguard-speed-testing/
#NorthropGrumman #437Vanguard
Подписаться на канал: @news_UAV
Интересное решение, как обойти имеющиеся, в нормативной базе, ограничения нашли в Northrop Grumman. Для проведения тестовых полетов своего беспилотного самолета они добавили, как ни странно это звучит, пилота.
Пилот выполняет такие же функции, что и инженер-испытатель на автомобилях, которые курсируют по трассе Москва-Питер. В аварийной ситуации он берет управление на себя, а так - является законным обходом ограничения на полеты беспилотных самолетов в воздушном пространстве США.
Немного информации о новом беспилотнике, модель 437 Vanguard
Согласно Scaled Composites, которые построили Model 437 Vanguard для Northrop Grumman , тестируемая машина обладает следующими основными характеристиками:
•
Американцы реально молодцы. Элегантно и красиво обойти ограничение регулятора, при этом, сохранить безопасность полетов.
Это еще одна из множества моделей БПЛА ударного типа, которые вполне себе большая авиация.
И американцы торопятся. Именно по этому и идут на сознательный обход текущих процедур.
Подробнее: https://simpleflying.com/northrop-grumman-human-pilot-new-autonomous-model-437-vanguard-speed-testing/
#NorthropGrumman #437Vanguard
Подписаться на канал: @news_UAV
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Частные охранные компании используют дроны на туристических маршрутах для защиты туристов с Кейптауна
Необычное применение дронов нашли в ЮАР. Оказывается, там часто грабят туристов во всяких национальных парках. Чтобы этому противостоять, администрация таких природных парков нанимает частные охранные предприятия. А те берут на вооружение, дроны.
Никогда бы не подумал, но оказалось весьма эффективным средством. Теперь ждем применение дронов со стороны преступников
Источник: https://www.iol.co.za/weekend-argus/news/private-security-companies-make-use-of-drones-on-hiking-trails-to-protect-cape-hikers-e1912682-a902-4704-9ea4-7953cb040050
#ЮАР
Подписаться на канал: @news_UAV
Необычное применение дронов нашли в ЮАР. Оказывается, там часто грабят туристов во всяких национальных парках. Чтобы этому противостоять, администрация таких природных парков нанимает частные охранные предприятия. А те берут на вооружение, дроны.
Никогда бы не подумал, но оказалось весьма эффективным средством. Теперь ждем применение дронов со стороны преступников
Источник: https://www.iol.co.za/weekend-argus/news/private-security-companies-make-use-of-drones-on-hiking-trails-to-protect-cape-hikers-e1912682-a902-4704-9ea4-7953cb040050
#ЮАР
Подписаться на канал: @news_UAV
www.iol.co.za
Private security companies make use of drones on hiking trails to protect Cape hikers
The South African National Parks (SANParks) has announced that it will be working with volunteers to keep mountain and hiking trails safe this festive season.
🚨 VI Всероссийская конференция по технологиям обнаружения и противодействия БПЛА при защите гражданских объектов.🚨
21-22 октября 2024 года в Санкт-Петербурге состоится главное событие в сфере защиты гражданских объектов от использования беспилотных летательных аппаратов.
🔹21 октября:
Обсуждение моделей угроз для промышленных предприятий и объектов критической инфраструктуры. Презентация передовых решений по защите объектов и актуальные изменения в нормативной базе.
🔹Выставка:
Представление систем обнаружения, подавления и физического перехвата дронов, а также варианты пассивной защиты.
🔹 Деловая программа:
Участие представителей промышленных предприятий, производителей систем защиты, силовых структур и регуляторов. Вопросы подготовки ТЗ, монтажа оборудования, финансирования и нормативной базы.
🔸Ключевые сессии:
1️⃣ Нормативное регулирование
2️⃣ Перспективные угрозы и средства защиты
3️⃣ Интеграция решений от различных производителей
4️⃣ Антикризисная коммуникация со СМИ
🔹22 октября:
Выезд на полигон для проведения испытаний и демонстрации работы различных комплексов противодействия в условиях активного воздействия БПЛА различных типов.
🕒 Дата и время: 21-22 октября 2024 г., с 09:00 до 18:00
📍 Формат мероприятия: очный.
⚠️Важно: введен обязательный режим проверки ВСЕХ участников в связи с повышенной террористической угрозой.
Если вы заинтересованы в получении самой актуальной информации по защите гражданских объектов, заполните заявку на сайте.
📞 Дополнительная информация: +7 (812) 214-73-02
✉️ Электронная почта: [email protected]
#Конференция #БПЛА #Дроны #Безопасность #Технологии #ПротиводействиеБПЛА #ЗащитаОбъектов #ПромышленнаяБезопасность #УгрозыБПЛА #UAV #ExpoUAV
Подписаться на канал: @news_UAV
21-22 октября 2024 года в Санкт-Петербурге состоится главное событие в сфере защиты гражданских объектов от использования беспилотных летательных аппаратов.
🔹21 октября:
Обсуждение моделей угроз для промышленных предприятий и объектов критической инфраструктуры. Презентация передовых решений по защите объектов и актуальные изменения в нормативной базе.
🔹Выставка:
Представление систем обнаружения, подавления и физического перехвата дронов, а также варианты пассивной защиты.
🔹 Деловая программа:
Участие представителей промышленных предприятий, производителей систем защиты, силовых структур и регуляторов. Вопросы подготовки ТЗ, монтажа оборудования, финансирования и нормативной базы.
🔸Ключевые сессии:
1️⃣ Нормативное регулирование
2️⃣ Перспективные угрозы и средства защиты
3️⃣ Интеграция решений от различных производителей
4️⃣ Антикризисная коммуникация со СМИ
🔹22 октября:
Выезд на полигон для проведения испытаний и демонстрации работы различных комплексов противодействия в условиях активного воздействия БПЛА различных типов.
🕒 Дата и время: 21-22 октября 2024 г., с 09:00 до 18:00
📍 Формат мероприятия: очный.
⚠️Важно: введен обязательный режим проверки ВСЕХ участников в связи с повышенной террористической угрозой.
Если вы заинтересованы в получении самой актуальной информации по защите гражданских объектов, заполните заявку на сайте.
📞 Дополнительная информация: +7 (812) 214-73-02
✉️ Электронная почта: [email protected]
#Конференция #БПЛА #Дроны #Безопасность #Технологии #ПротиводействиеБПЛА #ЗащитаОбъектов #ПромышленнаяБезопасность #УгрозыБПЛА #UAV #ExpoUAV
Подписаться на канал: @news_UAV
🚁 Коммерческая эксплуатация беспилотных систем 🚁
30 сентября 2024 года приглашаем вас на Конференцию, посвященную практическому применению беспилотных технологий в экономической деятельности организаций.
🔹 В программе:
1️⃣ Решения на основе беспилотных систем по следующим направлениям:
🚜строительство
⛰геодезия
🚔безопасность
🚉логистика
⚡️ Энергетика
🌻Сельское хозяйство
2️⃣ Перевод беспилотных технологий в коммерчески успешные продукты.
3️⃣ Подготовка кадров для отрасли.
4️⃣ Источники финансирования и программного страхования.
5️⃣ Меры государственной поддержки в рамках нацпроекта «БАС».
6️⃣ Антикризисная коммуникация со СМИ.
7️⃣ Актуальные изменения в нормативной базе.
🎯 Что дает участие?
☝️Примеры успешного внедрения решений на основе беспилотных технологий.
🤝Контакты с разработчиками, производителями и заказчиками.
✍️Информацию о доступных инструментах финансирования и страхования.
📌 Регистрация уже открыта: www.expouav.ru/forma2
🕒 Когда: 30 сентября 2024 г., с 09:00 до 18:00
📍 Где: г. Санкт-Петербург, пр. Медиков, д. 3
📞 Дополнительная информация: +7 (812) 214-73-01
✉️ Связаться с нами: [email protected]
#БеспилотныеТехнологии #БПЛА #ЭкономическаяЭффективность #ТехнологииБудущего #НацпроектБАС #UAV #ExpoUAV
Подписаться на канал: @news_UAV
30 сентября 2024 года приглашаем вас на Конференцию, посвященную практическому применению беспилотных технологий в экономической деятельности организаций.
🔹 В программе:
1️⃣ Решения на основе беспилотных систем по следующим направлениям:
🚜строительство
⛰геодезия
🚔безопасность
🚉логистика
🌻Сельское хозяйство
2️⃣ Перевод беспилотных технологий в коммерчески успешные продукты.
3️⃣ Подготовка кадров для отрасли.
4️⃣ Источники финансирования и программного страхования.
5️⃣ Меры государственной поддержки в рамках нацпроекта «БАС».
6️⃣ Антикризисная коммуникация со СМИ.
7️⃣ Актуальные изменения в нормативной базе.
🎯 Что дает участие?
☝️Примеры успешного внедрения решений на основе беспилотных технологий.
🤝Контакты с разработчиками, производителями и заказчиками.
✍️Информацию о доступных инструментах финансирования и страхования.
📌 Регистрация уже открыта: www.expouav.ru/forma2
🕒 Когда: 30 сентября 2024 г., с 09:00 до 18:00
📍 Где: г. Санкт-Петербург, пр. Медиков, д. 3
📞 Дополнительная информация: +7 (812) 214-73-01
✉️ Связаться с нами: [email protected]
#БеспилотныеТехнологии #БПЛА #ЭкономическаяЭффективность #ТехнологииБудущего #НацпроектБАС #UAV #ExpoUAV
Подписаться на канал: @news_UAV
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Власти Петербурга собираются выращивать производителей роботов
Власти Петербурга собираются увеличить производство роботов. Об этом 16 сентября в эфире телеканала «Санкт-Петербург» рассказал глава комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Кирилл Соловейчик.
По его словам, ряд предприятий уже серьезно вкладываются в разработку роботов, в первую очередь для собственных нужд. Но власти города хотят расширить как спрос, так и предложение.
Для этого в Фонде развития промышленности создана отдельная группа. Ее первая цель — познакомить промышленные предприятия города с тем оборудованием, которое уже производится в Петербурге. «С другой стороны — растить у нас в Санкт-Петербурге компании, которые занимаются теми или иными роботизированными системами, и предлагать эти системы на наши промышленные предприятия-заказчики, у которых действительно есть такой спрос», — сказал Кирилл Соловейчик.
Радует, что на эту отрасль обращают внимание. Будем надеяться, что здесь получится сделать то же самое, что в сфере легкой промышленности. Там механизмы поддержки заработали.
Источник: https://www.fontanka.ru/2024/09/16/74096690/
#роботы
Подписаться на канал: @news_UAV
Власти Петербурга собираются увеличить производство роботов. Об этом 16 сентября в эфире телеканала «Санкт-Петербург» рассказал глава комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Кирилл Соловейчик.
По его словам, ряд предприятий уже серьезно вкладываются в разработку роботов, в первую очередь для собственных нужд. Но власти города хотят расширить как спрос, так и предложение.
Для этого в Фонде развития промышленности создана отдельная группа. Ее первая цель — познакомить промышленные предприятия города с тем оборудованием, которое уже производится в Петербурге. «С другой стороны — растить у нас в Санкт-Петербурге компании, которые занимаются теми или иными роботизированными системами, и предлагать эти системы на наши промышленные предприятия-заказчики, у которых действительно есть такой спрос», — сказал Кирилл Соловейчик.
Радует, что на эту отрасль обращают внимание. Будем надеяться, что здесь получится сделать то же самое, что в сфере легкой промышленности. Там механизмы поддержки заработали.
Источник: https://www.fontanka.ru/2024/09/16/74096690/
#роботы
Подписаться на канал: @news_UAV
Фонтанка.ру
Власти Петербурга собираются выращивать производителей роботов
Власти Петербурга собираются увеличить производство роботов.
Ресурс новостей про БПЛА запустил рубрику – практическое применение БПЛА в разных странах Европы.
Во вчерашнем материале рассматривают опыт Норвегии. Хорошо, что в некоторых случаях приводят стоимость и сроки работ, выполняемых традиционными средствами и дронами.
🛣Съемка дорог
Приводится пример, как для достижения цели нулевого уровня смертности на национальной и региональной дорожной сети Норвегии к 2024 году норвежское управление автомобильных дорог общего пользования, Statens vegvesen, государственное учреждение, использует дроны для создания условий для дорожного строительства и инспекции
Например, стоимость и время съемки участка дороги, протяженностью 5 км при использовании различных вариантов будет стоить:
✔️ Наземные лазерные сканеры - около 6 дней и 5200 долларов.
✔️ Полет на вертолете – менее одних суток и 11 000 долларов.
✔️ Мультироторный дрон - 9 часов и 970 долларов.
⛴Дистанционный осмотр крупнейшего грузового, нефтеналивного танка
Осмотр одного такого танка, имеющего площадь палубы 3500 квадратных метров и высоты конструкций от 15 до 30 метров произвели всего за 22 часа
🏞Лесное хозяйство
Компания Biodrone, используя технологию искусственного интеллекта Amazon Web Services, организовала WEB-портал для контроля за лесными массивами с помощью инструментов ИИ и кадров, полученных с беспилотников.
Подробнее: https://www.commercialuavnews.com/europe/uavs-across-europe-commercial-drone-applications-in-norway
Подписаться на канал: @news_UAV
Во вчерашнем материале рассматривают опыт Норвегии. Хорошо, что в некоторых случаях приводят стоимость и сроки работ, выполняемых традиционными средствами и дронами.
🛣Съемка дорог
Приводится пример, как для достижения цели нулевого уровня смертности на национальной и региональной дорожной сети Норвегии к 2024 году норвежское управление автомобильных дорог общего пользования, Statens vegvesen, государственное учреждение, использует дроны для создания условий для дорожного строительства и инспекции
Например, стоимость и время съемки участка дороги, протяженностью 5 км при использовании различных вариантов будет стоить:
⛴Дистанционный осмотр крупнейшего грузового, нефтеналивного танка
Осмотр одного такого танка, имеющего площадь палубы 3500 квадратных метров и высоты конструкций от 15 до 30 метров произвели всего за 22 часа
🏞Лесное хозяйство
Компания Biodrone, используя технологию искусственного интеллекта Amazon Web Services, организовала WEB-портал для контроля за лесными массивами с помощью инструментов ИИ и кадров, полученных с беспилотников.
Подробнее: https://www.commercialuavnews.com/europe/uavs-across-europe-commercial-drone-applications-in-norway
Подписаться на канал: @news_UAV
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Commercialuavnews
UAVs Across Europe: Commercial Drone Applications in Norway
In Norway, with the number of drone flights in Norwegian airspace rising steeply year-on-year, the Government is actively looking for new ways to improve the integration of drones in its airspace.
Pos
Pos
Публикуем третий новостной выпуск «Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе»
Вместе с Андреем Бойко, кандидатом ф.м.н, руководителем проекта «Мастерская Роевой Механики» университета ИТМО обсуждаем новости из мира беспилотных технологий.
Приятного просмотра!
Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения.
Традиционно, понравилось видео - поделитесь им с друзьями.
Прислать новость: [email protected]
Rutube
YouTube
TG
#зачашкойкофе #3
Подписаться на канал: @news_UAV
Вместе с Андреем Бойко, кандидатом ф.м.н, руководителем проекта «Мастерская Роевой Механики» университета ИТМО обсуждаем новости из мира беспилотных технологий.
Приятного просмотра!
Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения.
Традиционно, понравилось видео - поделитесь им с друзьями.
Прислать новость: [email protected]
Rutube
YouTube
TG
#зачашкойкофе #3
Подписаться на канал: @news_UAV
YouTube
Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе, выпуск #3
Дорогие друзья!
Публикуем третий новостной выпуск «Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе»
Вместе с Андреем Бойко, кандидатом ф.м.н, руководителем проекта «Мастерская Роевой Механики» университета ИТМО обсуждаем новости из мира беспилотных технологий…
Публикуем третий новостной выпуск «Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе»
Вместе с Андреем Бойко, кандидатом ф.м.н, руководителем проекта «Мастерская Роевой Механики» университета ИТМО обсуждаем новости из мира беспилотных технологий…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе #3
Публикуем третий новостной выпуск «Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе»
Вместе с Андреем Бойко, кандидатом ф.м.н, руководителем проекта «Мастерская Роевой Механики» университета ИТМО обсуждаем новости из мира беспилотных технологий.
Приятного просмотра!
Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения.
Традиционно, понравилось видео - поделитесь им с друзьями.
Прислать новость: [email protected]
Rutube
YouTube
00:01:38 ИИ, вдохновленный мозгом, изменит мир беспилотия или о чем говорит маркетинг.
00:04:50 Как связан механизм обычной компьютерной мыши и система навигации беспилотника?
00:08:00 Что нужно, чтобы беспилотники полетели сами?
00:12:50 Соревнования по спортивному пилотажу спортивных радиоуправляемых вертолетов
00:14:00 Как эти вертолеты летают?
00:15:06 Что мешает сделать такой же автопилот?
00:17:05 Imperial College. Уклонение по оптике
00:20:00 Лаборатория Graspo
00:22:00 Как летать в шахтах?
00:23:11 Рой дронов научили работать вместе без сложных систем
0:25:02 Рой из Праги
00:27:42 Шмель не знает что по законам аэродинамики он летать не может
00:30:40 Геоскан запустил новый конкурс
00:31:40 АО ГЛОНАСС, новый вариант мониторинга БПЛА
00:32:56 Плюсы и минусы использования сотовых сетей для управления БПЛА
00:35:26 Роботы-уборщики WeRide начали зарабатывать. Компания объявила о коммерческих запусках в округах Шаньтоу
00:35:57 БПЛА - спасатель
00:37:40 Rotor Technologies запускает крупнейший в мире гражданский беспилотник, предназначенный для строительства и сельского хозяйства
00:40:00 Запрет дронов от компании DJI в США
00:43:00 автопилот ценой 100 человеко-лет!
00:44:00 Конференция по безопасному использованию ИИ
00:47:00 А если вместо ИИ сказать слово магия?
00:47:52 К чему ведут несогласованные полеты?
#зачашкойкофе #3
Подписаться на канал: @news_UAV
Публикуем третий новостной выпуск «Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе»
Вместе с Андреем Бойко, кандидатом ф.м.н, руководителем проекта «Мастерская Роевой Механики» университета ИТМО обсуждаем новости из мира беспилотных технологий.
Приятного просмотра!
Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения.
Традиционно, понравилось видео - поделитесь им с друзьями.
Прислать новость: [email protected]
Rutube
YouTube
00:01:38 ИИ, вдохновленный мозгом, изменит мир беспилотия или о чем говорит маркетинг.
00:04:50 Как связан механизм обычной компьютерной мыши и система навигации беспилотника?
00:08:00 Что нужно, чтобы беспилотники полетели сами?
00:12:50 Соревнования по спортивному пилотажу спортивных радиоуправляемых вертолетов
00:14:00 Как эти вертолеты летают?
00:15:06 Что мешает сделать такой же автопилот?
00:17:05 Imperial College. Уклонение по оптике
00:20:00 Лаборатория Graspo
00:22:00 Как летать в шахтах?
00:23:11 Рой дронов научили работать вместе без сложных систем
0:25:02 Рой из Праги
00:27:42 Шмель не знает что по законам аэродинамики он летать не может
00:30:40 Геоскан запустил новый конкурс
00:31:40 АО ГЛОНАСС, новый вариант мониторинга БПЛА
00:32:56 Плюсы и минусы использования сотовых сетей для управления БПЛА
00:35:26 Роботы-уборщики WeRide начали зарабатывать. Компания объявила о коммерческих запусках в округах Шаньтоу
00:35:57 БПЛА - спасатель
00:37:40 Rotor Technologies запускает крупнейший в мире гражданский беспилотник, предназначенный для строительства и сельского хозяйства
00:40:00 Запрет дронов от компании DJI в США
00:43:00 автопилот ценой 100 человеко-лет!
00:44:00 Конференция по безопасному использованию ИИ
00:47:00 А если вместо ИИ сказать слово магия?
00:47:52 К чему ведут несогласованные полеты?
#зачашкойкофе #3
Подписаться на канал: @news_UAV
Законопроект, дающий новые возможности защиты объектов ТЭК и транспортной инфраструктуры от атак беспилотников, принят в первом чтении
Инициатор разработки законопроекта Юрий Станкевич представил основные новеллы документа. Он отметил, что сегодня, в условиях непрекращающихся попыток нанесения вражеских ударов по объектам критической инфраструктуры, основную угрозу несут БПА самолетного типа, обладающие возможностью скрытного перемещения и доставки мощных боевых зарядов на сотни километров.
"Правительством России сформирован перечень объектов, подлежащих усиленной защите. Среди них в силу своего значения доминируют предприятия топливно-энергетического комплекса. Реагируя на двухлетний опыт, накопленный Минобороны, ФСБ, Росгвардией, иными службами и специализированными охранными организациями, Государственная Дума последовательно совершенствует регуляторные нормы для эффективности межведомственного взаимодействия и боевого применения современных технических средств», - пояснил Юрий Станкевич.
Прежде всего, принятый в первом чтении законопроект создает правовые гарантии защиты работников ведомственной и частной охраны по аналогии с Федеральным законом «О полиции» и Федеральным законом «О войсках национальной гвардии Российской Федерации». По ним, сотрудники полиции, сотрудники войск национальной гвардии РФ не несут ответственности за вред, причиненный гражданам и организациям при применении физической силы, специальных средств, оружия, боевой и специальной техникипри отражении атак БПА на защищаемый объект. Эти же нормы будут распространены на работников ведомственной и частной охраны при защите объектов критической инфраструктуры".
Во-вторых, законопроектом предлагается наделить организации, привлеченные к физической охране категорированных объектов ТЭК
и транспортной инфраструктуры, правом воздействия средствами радиоэлектронной борьбы на бортовые приемники сигналов систем навигации БПА.
В-третьих, законопроектом предусмотрено наделение сотрудников ведомственной охраны правом применять специальные средства
и огнестрельное оружие вне охраняемых объектов при пресечении функционирования беспилотников, для как можно более раннего обнаружения аппаратов и эффективного противодействия им".
Хочется отметить, что уважаемый инициатор законопроекта скромно умолчал о двух других составляющих проблему защиты гражданского объекта от атаки с использованием БПЛА.
Первая – на основании каких ДАННЫХ будет приниматься решение о подавлении/сбитии. У войск ПВО это прописано предельно конкретно. Яркий пример – обстрелянный гражданский самолет в Мурманской области на прошлой неделе. Таких ситуацию будет все больше с каждым днем.
Ну и вторая- хорошо, что сотрудников избавят от ответственности перед третьими лицами. Класс. А уточнили, кто ее будет нести? В законе о полиции и ВНГВ РФ ответственность несет государство как институт.
Плохо, что столь важный вопрос решается какими-то кусками. К решению вопроса по защите гражданских объектов такой подход не приведет.
Источник: https://komitet-energo.duma.gov.ru/novosti/85a44080-2fbe-4821-9021-6d4f70326c55
#антиБПЛА #ТЭК
Подписаться на канал: @news_UAV
Инициатор разработки законопроекта Юрий Станкевич представил основные новеллы документа. Он отметил, что сегодня, в условиях непрекращающихся попыток нанесения вражеских ударов по объектам критической инфраструктуры, основную угрозу несут БПА самолетного типа, обладающие возможностью скрытного перемещения и доставки мощных боевых зарядов на сотни километров.
"Правительством России сформирован перечень объектов, подлежащих усиленной защите. Среди них в силу своего значения доминируют предприятия топливно-энергетического комплекса. Реагируя на двухлетний опыт, накопленный Минобороны, ФСБ, Росгвардией, иными службами и специализированными охранными организациями, Государственная Дума последовательно совершенствует регуляторные нормы для эффективности межведомственного взаимодействия и боевого применения современных технических средств», - пояснил Юрий Станкевич.
Прежде всего, принятый в первом чтении законопроект создает правовые гарантии защиты работников ведомственной и частной охраны по аналогии с Федеральным законом «О полиции» и Федеральным законом «О войсках национальной гвардии Российской Федерации». По ним, сотрудники полиции, сотрудники войск национальной гвардии РФ не несут ответственности за вред, причиненный гражданам и организациям при применении физической силы, специальных средств, оружия, боевой и специальной техникипри отражении атак БПА на защищаемый объект. Эти же нормы будут распространены на работников ведомственной и частной охраны при защите объектов критической инфраструктуры".
Во-вторых, законопроектом предлагается наделить организации, привлеченные к физической охране категорированных объектов ТЭК
и транспортной инфраструктуры, правом воздействия средствами радиоэлектронной борьбы на бортовые приемники сигналов систем навигации БПА.
В-третьих, законопроектом предусмотрено наделение сотрудников ведомственной охраны правом применять специальные средства
и огнестрельное оружие вне охраняемых объектов при пресечении функционирования беспилотников, для как можно более раннего обнаружения аппаратов и эффективного противодействия им".
Хочется отметить, что уважаемый инициатор законопроекта скромно умолчал о двух других составляющих проблему защиты гражданского объекта от атаки с использованием БПЛА.
Первая – на основании каких ДАННЫХ будет приниматься решение о подавлении/сбитии. У войск ПВО это прописано предельно конкретно. Яркий пример – обстрелянный гражданский самолет в Мурманской области на прошлой неделе. Таких ситуацию будет все больше с каждым днем.
Ну и вторая- хорошо, что сотрудников избавят от ответственности перед третьими лицами. Класс. А уточнили, кто ее будет нести? В законе о полиции и ВНГВ РФ ответственность несет государство как институт.
Плохо, что столь важный вопрос решается какими-то кусками. К решению вопроса по защите гражданских объектов такой подход не приведет.
Источник: https://komitet-energo.duma.gov.ru/novosti/85a44080-2fbe-4821-9021-6d4f70326c55
#антиБПЛА #ТЭК
Подписаться на канал: @news_UAV