В Петербурге запустят производство комплексов защиты от БПЛА

Петербургское АО «Технологии радиоконтроля» начнет строительство производственного комплекса по выпуску защищенных вычислительных средств и средств противодействия беспилотным летательным аппаратам (БПЛА) в историческом районе Конной Лахты. Соответствующее соглашение о строительстве было заключено между городом в лице вице-губернатора Кирилла Полякова и компанией 6 июня в рамках ПМЭФ-2024. Как рассказал РБК Петербург гендиректор «Технологий радиоконтроля» Владимир Новиков, объем инвестиций в первую очередь проекта составит 1 млрд руб.
Комплекс возведут на участке площадью 5 га. Планируется, что строительные работы начнутся в следующем году и будут разделены на два этапа. Первый этап займет около двух лет — за это время в планах компании построить корпуса, в том числе склад, и обеспечить первичное оснащение производства. На втором этапе «Технологии радиоконтроля» планируют автоматизировать производственные процессы. По словам Новикова, на полную реализацию производства может потребоваться 4 млрд руб. инвестиций.

Зачем строить отдельный завод, а не профинансировать заказ уже имеющимся производителям, не сообщается.

Источник: https://www.rbc.ru/spb_sz/06/06/2024/6661b5119a79474334f3ef10?from=from_main_4

#АнтиБПЛА #планы #технологиирадиоконтроля

Подписаться на канал @news_UAV

10-11 июня на выставке «HeliRussia 2024» группа компаний «ИКАР», которая является крупнейшим инженерно-производственным холдингом в стране и занимается разработкой и производством гражданских авиационных систем и компонентов, представила обновленную модель гражданского беспилотного вертолета SH-450 М, прототипом которой стал уже зарекомендовавший себя SH-450. Благодаря усовершенствованию фюзеляжа, силовой установки, топливной системы, шасси и трансмиссии, повысилась надёжность и технологичность беспилотника. В результате проведенных доработок, также улучшены эксплуатационные характеристики вертолета, а сухая масса снижена почти на 20 кг. До конца 2024 года «ИКАР» планирует произвести и передать заказчику 20 серийных изделий SH-450 M.

Производство вертолетов группы компаний «ИКАР» базируется в одном из крупнейших индустриальных парков Российской Федерации - «Руднево», на территории особой экономической зоны «Технополис Москва». Производственная площадка ГК ИКАР - часть создающейся в Москве научно-производственной экосистемы, которая обеспечит полный цикл разработки, испытаний, сертификации и серийного выпуска различных видов беспилотной техники.


Заявленные объемы поставок пока скромные. Но планы амбициозные :)

Источник: https://ikarcenter.ru/news_feed/novie-razrabotki-v-sfere-grajdanskih-bespilotnih-sistem-pokazali-na-vistavke-helirussia

#Икар #Планы
Подписывайтесь на канал @news_UAV

В России создан центр производства БПЛА на государственный грант 1 миллиард

В Новосибирске создан центр производства беспилотников. Основные направления деятельности центра: разработка и производство компонентов для беспилотной аэрокосмической системы (БАС), создание дополнительных компонентов для бизнес-интеграции БАС в бизнес, разработка автоматических зарядных станций, производство специальных решений для экстремальных условий эксплуатации. В реализации проекта примут участие ведущие авиационные производственные предприятия и образовательные учреждения региона.

Научно-производственный центр БАС для производства и обслуживания БПЛА учрежден в Новосибирской области. В центр войдут летно-испытательный комплекс, лабораторно-исследовательский центр, центр коллективного пользования для размещения опытного и мелкосерийного производства и прототипирования, учебная, образовательная и соревновательная инфраструктуры. Об этом в середине июня 2024 г. сообщил журналистам с издания «Интерфакс» министр науки и инновационной политики региона Вадим Васильев

По словам Вадима Васильева, в настоящее время организация НПЦ БАС создана, утверждены все уставные документы, формируем наблюдательный совет, который будет формировать резидентную политику, в ближайшее время определимся с площадкой. Васильев уточнив, что размеры площадки под НПЦ БАС должны составлять не менее 2,5 тыс. кв. м. По его словам, до конца текущего года Минпромторг России должен провести конкурс на предоставление федерального гранта. Федеральные гранты на НПЦ - от 1 млрд руб., позволит приобрести не одну машину, а построить некоторые производственные линейки. Потенциальных резидентов около двух десятков, уточнил министр.

1 млрд рублей – отличная сумма. Сколько всего можно купить и построить …

Источник: https://www.cnews.ru/news/top/2024-06-18_v_novosibirske_sozdan_tsentr
#планы
Подписаться на канал @news_UAV

Морской дрон "Визир-2М" с платформой от КМЗ дебютирует на выставке в Кронштадте

Кингисеппский машиностроительный завод (КМЗ) впервые представит на Международном военно-морском салоне в Кронштадте свою новую разработку – безэкипажный гидрографический катер "Визир-2М" с инновационной гиростабилизированной платформой. Данная платформа позволит проводить высокоточные морские исследования в самых сложных погодных условиях.

На предстоящем Международном Военно-морском салоне в Кронштадте особый интерес вызовет премьера гидрографического безэкипажного катера "Визир-2М" от Кингисеппского машиностроительного завода. Этот морской дрон оснащен инновационной гиростабилизированной платформой, разработанной специалистами КМЗ.

Как рассказал управляющий директор холдинга Михаил Даниленко, наличие такой специальной платформы позволяет проводить гидрографические исследования в самых сложных погодных условиях. Она способна удерживать заданные цели и быстро на них фокусироваться даже при сильном волнении и ветре. Это дает возможность использовать катер "Визир-2М" для работы с разнообразным гидрографическим оборудованием, в том числе для обследования труднодоступных морских объектов.

Особенностью платформы является электрокорректировка ее положения, что обеспечивает максимальную точность позиционирования установленного на ней оборудования. Как подчеркнул Даниленко, платформа может нести нагрузку до 150 кг, что позволяет размещать на ней не только гидролокаторы, но и спутниковые системы связи. Такие возможности уже заинтересовали ведущие отечественные нефтегазовые компании, которые планируют использовать катер "Визир-2М" для изучения морской акватории.

Хорошо, когда столько планов. Особенно про коммерческое использование.
#планы
Подписаться на канал @news_UAV

«Достаточно пары секунд воздействия на дрон — и лопасти только так отлетают». Представлен белорусский лазерный антидроновый комплекс
Он может появиться на рынке в 2025 году

В Белоруссии разработали лазерный мобильный комплекс для борьбы с беспилотными летательными аппаратами (БПЛА), который может выйти на рынок в следующем году, о чем рассказал представитель компании «Лэмт».

«Это прототип, он работает. Там стоит трехкиловаттный лазер, — рассказал собеседник, демонстрируя смонтированный в небольшом грузовике комплекс. — Он обнаруживает с помощью локатора цели, направляет туда оптику, оператор выбирает цель и дает команду на уничтожение. Монтировать комплекс можно на все, что хотите: хотите — на шасси ставьте, хотите — стационарно куда-то. Работает в секторе 270 градусов, но стремимся сделать бесконечное вращение».

Пока что предполагается индивидуальное применение комплекса: «А так — совместное применение со средствами РЭБ (радиоэлектронной борьбы). Потому что в данный момент у нас он получается беззащитен сам по себе. Нам достаточно пары секунд воздействия на дрон — и лопасти только так отлетают. Но это если мы дрон своевременно обнаружили. А если не обнаружили, то нужна защита с помощью средств РЭБ либо стрелкового оружия».
«В следующем году мы планируем уже выпустить на рынок боевой вариант, посмотрим, кого он заинтересует. Это инициативная разработка была, мы сделали ее, чтобы испытать воздействие лазерного излучения на БПЛА. В числе задач также была проверка разных материалов и отработка сопровождения быстролетящих объектов, — рассказал специалист. — Опыт СВО, конечно, учитывался, потому что дронная тематика очень сильно развивается. Смотрим, что производят российские компании, и стремимся совершенствовать наши технологии воздействия лазерного излучения на БПЛА».

Комплекс создан с использованием комплектующих китайских и российских комплектующих: «Матчасть — и белорусская, и российская есть, и зарубежная есть. Линзы делаем сами. Практически вся сборка, вся конструкция — все наше, и по платам все наше. По комплектующим есть и китайские».


Источник: https://www.ixbt.com/news/2024/06/20/dostatochno-pary-sekund-vozdejstvija-na-dron--i-lopasti-tolko-tak-otletajut-predstavlen-belorusskij-lazernyj.html


#аналоговнет #антиБПЛА #планы
Подписаться на канал @news_UAV

Виталий Савельев рассказал о ходе реализации нацпроекта «Беспилотные авиационные системы».

Национальный проект «Беспилотные авиационные системы» нацелен на развитие гражданского рынка беспилотников и призван решить глобальный для нашей страны вызов – формирование технологического суверенитета и лидерства в области беспилотной авиации.

Проект утвержден в августе 2023 года, сейчас его актуализируют и обновляют. Он охватывает всю цепочку развития отрасли: от формирования научно-технической и материально-производственной базы до ее кадрового обеспечения.

На высокотехнологичные продукты в этой области будет гарантирован долгосрочный спрос со стороны всех отраслей экономики. Для этого объединяется большое количество участников и партнеров: федеральные, региональные и муниципальные органы власти, частный бизнес и потребители, госкорпорации, производственные и сбытовые площадки, а также научные объединения.

Данная кооперация позволяет сопоставлять и планировать спрос на беспилотные авиационные системы с производственными и технологическими возможностями предприятий.

Странно, что не прозвучало никаких обнадеживающих цифр.
Источник: https://t.iss.one/government_rus/13943
#планы

Подписаться на канал @news_UAV

В ИД «Коммерсант» вышла статья под заголовком «Планы поставок новых российских самолетов сокращаются».

В ней, в частности, сообщается:
«Комплексная программа развития авиаотрасли, разработанная в 2022 году, может быть скорректирована, выяснил “Ъ”. В ходе аудита заводов Объединенной авиастроительной корпорации консультанты Сбербанка и «Газпром нефти» пришли к выводу об отсутствии «экономически оправданного спроса» на 1 тыс. новых отечественных самолетов до 2030 года».

Какой красивый повод – отсутствие «экономически оправданного спроса».

То, что промышленность не сможет сделать 1000 новых самолетов за неполные 8 лет было понятно всем, кто мало-мальски знает как работает производство, задолго до того момента, когда господин Мантуров это объявил.

Видимо, потребовалось целых 2,5 года, чтобы придумать формулировку, как бы откатить назад. Слово-то не воробей, вылетит, убить можно.

В связи с написанным выше к подписчикам есть один вопрос, как вы думаете, насколько отсутствие «экономически оправданного спроса» повлияет на развитие беспилотной авиации в России?
Пишите в комментариях.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6880281
#планы


Подписаться на канал @news_UAV

Михаил Мишустин дал поручения по итогам стратегической сессии, посвящённой национальным проектам «Эффективная транспортная система» и «Беспилотные авиационные системы»

Правительство завершает формирование нового национального проекта «Эффективная транспортная система» и доработку действующего национального проекта «Беспилотные авиационные системы» (оба нацпроекта курирует вице-премьер Виталий Савельев). Эта работа должна быть выполнена до 20 августа. Такие поручения дал Председатель Правительства Михаил Мишустин по итогам стратегической сессии, посвящённой этим нацпроектам. Она состоялась 8 июля.

По итогам стратсессии Михаил Мишустин также отметил высокий уровень проработки национального проекта «Беспилотные авиационные системы», который был запущен в январе 2024 года. Его реализация будет способствовать созданию условий для производства самых различных типов аппаратов, расширения их применения во всех секторах экономики. В результате должна сформироваться инновационная отрасль, которая откроет дополнительные возможности для бизнеса и общества в целом.
Доработать отдельные параметры этого нацпроекта глава кабмина поручил Минпромторгу и Минтрансу до 20 августа. При этом необходимо обеспечить включение в состав паспорта нацпроекта мероприятий по развитию систем радиолокации и ускоренной разработке системы идентификации беспилотников, а также мероприятий, направленных на поддержку отечественного рынка беспилотников и формирование моделей их использования в различных отраслях экономики.
По словам Михаил Мишустина, к концу десятилетия количество беспилотной техники, произведённой в России, должно вырасти более чем в пять раз. Для этого важно активно внедрять собственные передовые технологии, энергетические и силовые установки, современные методы и средства связи, а также максимально локализовать в стране выпуск востребованных моделей.


Если честно, я уже запутался в нацпроектах, федпроектах и пр.

А главное в цифрах. Есть ощущение, что производить беспилотников к 2030 году должны чуть больше, чем в пять раз от текущего.

Источник: https://government.ru/news/52366/


#планы #федпроект

Подписать на канал @news_UAV

Госзаказ на гражданские дроны запутался в администрировании

У производителей дронов возникли сложности с получением средств по государственному гражданскому заказу (ГГЗ) в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» (БАС). Авансировано всего 72 беспилотника, в результате компании могут до конца года не успеть отгрузить и половину от планируемых 2,5 тыс. дронов стоимостью 4,9 млрд руб. Единый поставщик — ГТЛК — говорит о неготовности ряда производителей к работе с казначейскими счетами. Другие собеседники “Ъ” объясняют проблему сложным согласованием договоров с органами казначейства в регионах.

Производители беспилотников не могут получить средства в рамках госзаказа, рассказали “Ъ” несколько источников, в том числе близкие к Минтрансу и правительству РФ. Проблема, по их версии, заключается в сложностях согласования контрактов на поставки в органах Федерального казначейства для открытия казначейских счетов, через которые проходят расчеты.

Всего в ГГЗ задействовано, по данным “Ъ”, около 15 компаний. Среди них основная доля поставок приходится на «Геоскан», НПП «Радар ммс» и ГК «Тихие крылья» (входят в концерн «Калашников»). В компаниях отказались комментировать ситуацию.
Отвечает за закупки беспилотников Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), назначенная правительством в апреле единым поставщиком. В июне ГТЛК передала первые 25 дронов «Геоскана» филиалам Роскадастра. В июле ГТЛК сообщила, что завершает работу по контрактации в рамках ГГЗ почти на 2,5 тыс. беспилотников на 4,9 млрд руб. на 2024 год.

Новость не удивила. С интересом жду новостей, как будут выходить из сложившейся ситуации.

Как бы кто-то из ответственных лиц не воспользовался опытом большой авиации и пересмотром общего количества в виду отсутствия спроса ….

Подробнее: https://www.kommersant.ru/doc/6893055
#Деньги #планы

Подписаться на канал @news_UAV