Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Vify, компания, занимающаяся шоу дронов, установила новый мировой рекорд Гиннесса по количеству одновременно находящихся в воздухе беспилотных летательных аппаратов.
Шоу проходило в Сонгдо, Корея, где UVify организовала показ 5293 дронов IFO. Что стало новым мировым рекордом.
Источник: https://www.youtube.com/watch?v=DV_bJHWXkpQ
#шоудронов #гиннесс #Vify
@news_UAV
Шоу проходило в Сонгдо, Корея, где UVify организовала показ 5293 дронов IFO. Что стало новым мировым рекордом.
Источник: https://www.youtube.com/watch?v=DV_bJHWXkpQ
#шоудронов #гиннесс #Vify
@news_UAV
Неизвестные дроны начали преследовать поезда в Курской области
Сразу несколько машинистов в течение одного дня сообщали о том, что их поезда преследовали неизвестные беспилотники. Об этом рассказал источник ИА Регнум.
Что за дроны, с какой целью они это делали, пока не сообщается.
Источник: https://regnum.ru/news/3887168
#поезда
@news_UAV
Сразу несколько машинистов в течение одного дня сообщали о том, что их поезда преследовали неизвестные беспилотники. Об этом рассказал источник ИА Регнум.
Что за дроны, с какой целью они это делали, пока не сообщается.
Источник: https://regnum.ru/news/3887168
#поезда
@news_UAV
Неизвестные дроны начали массово преследовать поезда в Курской области
Сразу несколько машинистов в течение одного дня сообщали о том, что их поезда преследовали неизвестные беспилотники. Об этом рассказал источник ИА...
Компания по производству беспилотных летательных аппаратов Quantum Systems расширила ассортимент своих платформ, представив беспилотный летательный аппарат Reliant для вертикального взлета и посадки большой дальности (VTOL) на выставке Week expo Сил специальных операций (SOF) в Тампе.
Автономность Reliant составляет более 10 часов, а размах крыльев - 3,9 метра.
Система оснащена двумя датчиками и может нести дополнительную полезную нагрузку весом 3 кг, имеет дальность полета до 160 км и поддерживает двухдиапазонную мобильную сетевую радиостанцию ad-hoc. Помимо операций по мониторингу и разведке, платформа также может работать как ретранслятор связи.
Что касается беспилотных летательных аппаратов среднего класса с электрическим СВВП Vector small, Quantum Systems планирует выпустить несколько обновлений до конца марта 2025 года и протестировать альтернативные виды полезной нагрузки для разведывательных операций и РЭБ во второй половине 2024 года.
Напомним, 18 апреля 2024 года Quantum Systems объявила об открытии производственного предприятия в Украине. Компания рассчитывает поставить 500 разведывательных дронов Украине к концу 2024 года.
Новое предприятие, вторая площадка Quantum Systems в Украине, “как ожидается, увеличит производственные мощности до 1000 дронов в год, включая производство запасных частей”, - пояснила компания в пресс-релизе.
Источник: https://www.shephardmedia.com/news/air-warfare/quantum-systems-unveils-new-reliant-uas/
#Quantum
@news_UAV
Автономность Reliant составляет более 10 часов, а размах крыльев - 3,9 метра.
Система оснащена двумя датчиками и может нести дополнительную полезную нагрузку весом 3 кг, имеет дальность полета до 160 км и поддерживает двухдиапазонную мобильную сетевую радиостанцию ad-hoc. Помимо операций по мониторингу и разведке, платформа также может работать как ретранслятор связи.
Что касается беспилотных летательных аппаратов среднего класса с электрическим СВВП Vector small, Quantum Systems планирует выпустить несколько обновлений до конца марта 2025 года и протестировать альтернативные виды полезной нагрузки для разведывательных операций и РЭБ во второй половине 2024 года.
Напомним, 18 апреля 2024 года Quantum Systems объявила об открытии производственного предприятия в Украине. Компания рассчитывает поставить 500 разведывательных дронов Украине к концу 2024 года.
Новое предприятие, вторая площадка Quantum Systems в Украине, “как ожидается, увеличит производственные мощности до 1000 дронов в год, включая производство запасных частей”, - пояснила компания в пресс-релизе.
Источник: https://www.shephardmedia.com/news/air-warfare/quantum-systems-unveils-new-reliant-uas/
#Quantum
@news_UAV
Смольный перенёс сроки запуска центра развития беспилотников в ОЭЗ
Смольный перенёс сроки запуска научно–производственного центра (НПЦ) для беспилотников в особой экономической зоне (ОЭЗ) "Санкт–Петербург" на 2026 год. Решено сначала открыть НПЦ в городском технопарке, а к 2026 году масштабировать его с задействованием площадки "Шушары", рассказал вице–губернатор города Владимир Княгинин на круглом столе "Беспилотные технологии: сложности и перспективы развития", организованном "Деловым Петербургом".
На первом этапе появится региональный центр, ориентированный на малые компании, сообщил Владимир Княгинин.
В городе есть крупные производители (условно говоря, меньше десятка) и несколько десятков малых компаний. Плюс мы видим потребность в размещении новых стартапов. Вот эту функцию планируем реализовать на новой площадке в технопарке", — сказал Владимир Княгинин.
В свою очередь проект создания НПЦ в городской ОЭЗ хотят реализовать совместно с федеральными властями, которые распределяют средства для закупки оборудования.
"Ведём работу, чтобы завершить проектирование и чтобы появилось физическое пространство, в котором это оборудование может быть смонтировано. Поэтому действительно сроки чуть сдвигаются: выходят за рамки 2024 года, как мы первоначально рассчитывали. Скорее это 2025–2026 годы, развернём достаточно большой НПЦ уже нерегионального значения", — отметил вице–губернатор.
Параметры первого этапа проекта для городского технопарка прорабатываются вместе с ведущими производителями беспилотников, рассказал начальник отдела развития промышленных предприятий и оборонно–промышленного комплекса городского комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Дмитрий Полонский. "В первую очередь это вопрос, какое оборудование установить в региональном научно–производственном центре. Думаю, что в ближайшее время этот перечень уже будет сформирован", — отметил он.
Подробнее в материале: https://www.dp.ru/a/2024/05/08/smolnij-perenjos-sroki-zapuska
#НПЦСПб #
@news_UAV
Смольный перенёс сроки запуска научно–производственного центра (НПЦ) для беспилотников в особой экономической зоне (ОЭЗ) "Санкт–Петербург" на 2026 год. Решено сначала открыть НПЦ в городском технопарке, а к 2026 году масштабировать его с задействованием площадки "Шушары", рассказал вице–губернатор города Владимир Княгинин на круглом столе "Беспилотные технологии: сложности и перспективы развития", организованном "Деловым Петербургом".
На первом этапе появится региональный центр, ориентированный на малые компании, сообщил Владимир Княгинин.
В городе есть крупные производители (условно говоря, меньше десятка) и несколько десятков малых компаний. Плюс мы видим потребность в размещении новых стартапов. Вот эту функцию планируем реализовать на новой площадке в технопарке", — сказал Владимир Княгинин.
В свою очередь проект создания НПЦ в городской ОЭЗ хотят реализовать совместно с федеральными властями, которые распределяют средства для закупки оборудования.
"Ведём работу, чтобы завершить проектирование и чтобы появилось физическое пространство, в котором это оборудование может быть смонтировано. Поэтому действительно сроки чуть сдвигаются: выходят за рамки 2024 года, как мы первоначально рассчитывали. Скорее это 2025–2026 годы, развернём достаточно большой НПЦ уже нерегионального значения", — отметил вице–губернатор.
Параметры первого этапа проекта для городского технопарка прорабатываются вместе с ведущими производителями беспилотников, рассказал начальник отдела развития промышленных предприятий и оборонно–промышленного комплекса городского комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Дмитрий Полонский. "В первую очередь это вопрос, какое оборудование установить в региональном научно–производственном центре. Думаю, что в ближайшее время этот перечень уже будет сформирован", — отметил он.
Подробнее в материале: https://www.dp.ru/a/2024/05/08/smolnij-perenjos-sroki-zapuska
#НПЦСПб #
@news_UAV
dp.ru
Смольный перенёс сроки запуска центра развития беспилотников в ОЭЗ
После снятия запретов на полёты дронов можно ожидать рывка в развитии гражданского сегмента этой отрасли. Хотя уже сейчас у него много проблем — юридические, кадровые, обеспечения безопасности. Об особенностях становления рынка беспилотных аппаратов ДП рассказали…
Поздравляю всех с Днем Победы советского народа над фашистской Германией!
Собаки-герои: как четвероногие друзья приближали День Победы. Живые дроны прошедшей войны.
"В Великой Отечественной войне собаки оказались надежными спутниками солдат, проявив смелость и преданность, помогая людям в столь тяжелое время. Почти 70 тысяч четвероногих бойцов несли службу, защищая нашу Родину от врага. Животные выполняли самую разнообразную работу: они искали мины, помогали раненым, служили связистами и саперами, некоторые доставляли важные сообщения и боеприпасы в самый центр боевых действий. Все эти собаки — настоящие герои Великой Отечественной войны", — рассказал РИА Новости президент РКФ Владимир Голубев.
За время войны было обучено и сформировано 17 батальонов собак-минеров, 14 отрядов собак — истребителей бронетехники, 37 батальонов ездовых собак, два специализированных отряда, четыре батальона связных отрядов. Собаки-санитары приносили раненым медицинскую сумку, спасая их от смерти. Собаки-связные за годы войны доставили более 200 тысяч донесений и протянули более восьми тысяч километров телефонного кабеля, собаки-миноискатели проверили 15 153 километра военных дорог. Собаки не только помогали спасать человеческие жизни, но и жертвовали своими. Собаки-"камикадзе" взорвали более 300 единиц вражеской бронетехники. Первый танк был подорван собакой через месяц после начала войны — 27 июля 1941 года под Рогачевом.
Собаки времен ВОВ это такой живой прообраз обученных беспилотных систем ближайшего будущего. Собаки-камикадзе, собаки-санитары, собаки-миноискатели, ездовые собаки – это уже все воплощено. Где-то массово, как дроны-камикадзе, где-то пока на стадии тестирования, как дроны-миноискатели.
Подробнее: https://ria.ru/20200624/1573398395.html
#собаки #ВОВ
@news_UAV
"В Великой Отечественной войне собаки оказались надежными спутниками солдат, проявив смелость и преданность, помогая людям в столь тяжелое время. Почти 70 тысяч четвероногих бойцов несли службу, защищая нашу Родину от врага. Животные выполняли самую разнообразную работу: они искали мины, помогали раненым, служили связистами и саперами, некоторые доставляли важные сообщения и боеприпасы в самый центр боевых действий. Все эти собаки — настоящие герои Великой Отечественной войны", — рассказал РИА Новости президент РКФ Владимир Голубев.
За время войны было обучено и сформировано 17 батальонов собак-минеров, 14 отрядов собак — истребителей бронетехники, 37 батальонов ездовых собак, два специализированных отряда, четыре батальона связных отрядов. Собаки-санитары приносили раненым медицинскую сумку, спасая их от смерти. Собаки-связные за годы войны доставили более 200 тысяч донесений и протянули более восьми тысяч километров телефонного кабеля, собаки-миноискатели проверили 15 153 километра военных дорог. Собаки не только помогали спасать человеческие жизни, но и жертвовали своими. Собаки-"камикадзе" взорвали более 300 единиц вражеской бронетехники. Первый танк был подорван собакой через месяц после начала войны — 27 июля 1941 года под Рогачевом.
Собаки времен ВОВ это такой живой прообраз обученных беспилотных систем ближайшего будущего. Собаки-камикадзе, собаки-санитары, собаки-миноискатели, ездовые собаки – это уже все воплощено. Где-то массово, как дроны-камикадзе, где-то пока на стадии тестирования, как дроны-миноискатели.
Подробнее: https://ria.ru/20200624/1573398395.html
#собаки #ВОВ
@news_UAV
РИА Новости
Собаки-герои: как четвероногие друзья приближали День Победы
Почти 70 тысяч собак принимали участие в боях на фронтах Великой Отечественной войны в составе воинских подразделений Красной армии. Вместе с солдатами они... РИА Новости, 24.06.2020
Forwarded from Беспилотники (дроны, БПЛА, UAV)
Дистанционно управляемые тяжёлые бомбардировщики ТБ-3 — беспилотники Страны Советов
...На аэродроме под Ивановом стояла рабочая суета. К вылету готовились два самолёта. Два бомбардировщика как будто встретились из разных эпох. ТБ-3 и ДБ-3Ф уже стояли на старте с работающими двигателями и ждали команды "взлёт". Первым оторвал шасси от взлетной полосы тяжелогруженый ТБ с регистрационным номером 22707. На его борту вместо бомбовой нагрузки находилось 3,5 тонны взрывчатки. Он начал медленно набирать высоту.
Вторым на взлёт пошёл ДБ-3Ф. Его экипаж состоял из пилота капитана В.В. Пономаренко и военинженера 2-го ранга В.Я. Кравца. Их самолет держался чуть в стороне и выше от взлетевшего ранее ТБ-3, но постоянно держа его в поле прямой видимости.
После набора высоты ТБ-3 взял курс на Вязьму. Его экипаж, состоявший из лётчиков майоров А. Н. Тягунина и Р. Г. Чачикяна, бортинженера В.Г. Моисеева, переведя самолет в режим радиоуправления, покинул машину на парашютах. Дальше его полет контролировали с борта ДБ-3Ф. Это был первый боевой опыт применения дистанционно управляемого самолета в СССР во время Второй мировой войны.
Такая возможность возникла благодаря появлению в августе 1921 года «Особого технического бюро по военным изобретениям специального назначения» или кратко «Остехбюро». Именно, выполняя заказ этого бюро, в ЦАГИ были созданы самолеты ТБ-1 (АНТ-4) в 1925 г. и ТБ-3 (АНТ-6) в 1929 г. На самолётах ТБ в «Остехбюро» была создана телемеханическая система «Дедал». Управление шло по УКВ и могло осуществляться только при прямой видимости. Взлет и полет к цели осуществлял пилот, покидавший машину при подлете к цели. Такие самолеты планировалось принять на вооружение в 1935 г.
В 1937 г. должны были принять на вооружение «телемеханический» самолет ДБ-1/АНТ-36. В отличие от ТБ-1 и ТБ-3 для него не требовался ведущий самолет управления. Он мог в телеуправляемом режиме лететь 1000–1500 км по сигналам радиомаяков. Но в этом же году «Остехбюро» было закрыто, а работы остановлены.
И все же программу по созданию беспилотного самолета продолжили уже в 1938 году. В ноябре - декабре в Кречевицах проходили испытания самолета ТБ-1 № 712 с управлением на дистанции. В беспилотном режиме он выполнили 17 взлётов и 22 посадки. При этом правда находился экипаж в управляемой машине (на случай отказа аппаратуры).
Гос испытания проводили на аэродроме Гумрак под Сталинградом. С 25 по 29 мая 1939 г. на двух телемеханических ТБ-1 было осуществлено десять полётов, при которых под радиоуправлением с командного самолёта или с наземного командного пункта выполняли взлёт, наведение на цель, полёт по коробочке, посадку. Девять из десяти полётов были с контрольным экипажем, а десятый полёт, 29 мая, прошёл в беспилотном режиме. При этом управление с земли осуществлялось на расстоянии до 25 км, а с сопровождающего самолета - до 6 км.
По результатам испытаний, 20 января 1940 года, на завод №379 поступил заказ на оборудования двух радиоуправляемых ТБ-3, двух СБ, а также СБ и ДБ-3 в качестве самолетов управления. Но с началом войны «технику особой секретности» перебазировали в тыл. Два СБ (командный и радиоуправляемый) и один радиоуправляемый ТБ-3 (№ 22685) находились в Казани, а ТБ-3 (№ 22707) и командный самолёт ДБ-ЗФ — на аэродроме в Иваново.
И вот первый самолет-бомба в воздухе с заданием нанести удар по железнодорожному узлу г. Вязьма. Но выполнить боевую задачу не дала нелепая случайность. При подлете к Вязьме зенитным огнем была повреждена антенна на самолете управления. Неуправляемый ТБ-3-бомба упал в тылу немецких войск к северо-востоку от Витебска.
Неудача постигла и второй беспилотный ТБ-3. Он был уничтожен пожаром при взрыве боеприпасов на соседнем самолёте. Правда аппаратура была спасена, но работы в ходе войны уже не продолжались. И всё же успешные испытания беспилотного взлёта и посадки ТБ-1 и ТБ-3 в конце 1930-х — начале 1940-х годов без единой аварии — это выдающееся достижение научно-технической мысли в СССР.
Источник: Дмитрий Соболев. "Экспериментальные самолёты России 1912–1941 гг".
#образцы
#успехиСССР
#историяОтечества
@uav_tech
...На аэродроме под Ивановом стояла рабочая суета. К вылету готовились два самолёта. Два бомбардировщика как будто встретились из разных эпох. ТБ-3 и ДБ-3Ф уже стояли на старте с работающими двигателями и ждали команды "взлёт". Первым оторвал шасси от взлетной полосы тяжелогруженый ТБ с регистрационным номером 22707. На его борту вместо бомбовой нагрузки находилось 3,5 тонны взрывчатки. Он начал медленно набирать высоту.
Вторым на взлёт пошёл ДБ-3Ф. Его экипаж состоял из пилота капитана В.В. Пономаренко и военинженера 2-го ранга В.Я. Кравца. Их самолет держался чуть в стороне и выше от взлетевшего ранее ТБ-3, но постоянно держа его в поле прямой видимости.
После набора высоты ТБ-3 взял курс на Вязьму. Его экипаж, состоявший из лётчиков майоров А. Н. Тягунина и Р. Г. Чачикяна, бортинженера В.Г. Моисеева, переведя самолет в режим радиоуправления, покинул машину на парашютах. Дальше его полет контролировали с борта ДБ-3Ф. Это был первый боевой опыт применения дистанционно управляемого самолета в СССР во время Второй мировой войны.
Такая возможность возникла благодаря появлению в августе 1921 года «Особого технического бюро по военным изобретениям специального назначения» или кратко «Остехбюро». Именно, выполняя заказ этого бюро, в ЦАГИ были созданы самолеты ТБ-1 (АНТ-4) в 1925 г. и ТБ-3 (АНТ-6) в 1929 г. На самолётах ТБ в «Остехбюро» была создана телемеханическая система «Дедал». Управление шло по УКВ и могло осуществляться только при прямой видимости. Взлет и полет к цели осуществлял пилот, покидавший машину при подлете к цели. Такие самолеты планировалось принять на вооружение в 1935 г.
В 1937 г. должны были принять на вооружение «телемеханический» самолет ДБ-1/АНТ-36. В отличие от ТБ-1 и ТБ-3 для него не требовался ведущий самолет управления. Он мог в телеуправляемом режиме лететь 1000–1500 км по сигналам радиомаяков. Но в этом же году «Остехбюро» было закрыто, а работы остановлены.
И все же программу по созданию беспилотного самолета продолжили уже в 1938 году. В ноябре - декабре в Кречевицах проходили испытания самолета ТБ-1 № 712 с управлением на дистанции. В беспилотном режиме он выполнили 17 взлётов и 22 посадки. При этом правда находился экипаж в управляемой машине (на случай отказа аппаратуры).
Гос испытания проводили на аэродроме Гумрак под Сталинградом. С 25 по 29 мая 1939 г. на двух телемеханических ТБ-1 было осуществлено десять полётов, при которых под радиоуправлением с командного самолёта или с наземного командного пункта выполняли взлёт, наведение на цель, полёт по коробочке, посадку. Девять из десяти полётов были с контрольным экипажем, а десятый полёт, 29 мая, прошёл в беспилотном режиме. При этом управление с земли осуществлялось на расстоянии до 25 км, а с сопровождающего самолета - до 6 км.
По результатам испытаний, 20 января 1940 года, на завод №379 поступил заказ на оборудования двух радиоуправляемых ТБ-3, двух СБ, а также СБ и ДБ-3 в качестве самолетов управления. Но с началом войны «технику особой секретности» перебазировали в тыл. Два СБ (командный и радиоуправляемый) и один радиоуправляемый ТБ-3 (№ 22685) находились в Казани, а ТБ-3 (№ 22707) и командный самолёт ДБ-ЗФ — на аэродроме в Иваново.
И вот первый самолет-бомба в воздухе с заданием нанести удар по железнодорожному узлу г. Вязьма. Но выполнить боевую задачу не дала нелепая случайность. При подлете к Вязьме зенитным огнем была повреждена антенна на самолете управления. Неуправляемый ТБ-3-бомба упал в тылу немецких войск к северо-востоку от Витебска.
Неудача постигла и второй беспилотный ТБ-3. Он был уничтожен пожаром при взрыве боеприпасов на соседнем самолёте. Правда аппаратура была спасена, но работы в ходе войны уже не продолжались. И всё же успешные испытания беспилотного взлёта и посадки ТБ-1 и ТБ-3 в конце 1930-х — начале 1940-х годов без единой аварии — это выдающееся достижение научно-технической мысли в СССР.
Источник: Дмитрий Соболев. "Экспериментальные самолёты России 1912–1941 гг".
#образцы
#успехиСССР
#историяОтечества
@uav_tech
Китайская компания EHang, крупнейший китайский производитель самолетов вертикального взлета и посадки, объявила, что три ее модель EH216-S/F/L успешно завершила первую демонстрацию для перевозки пассажиров рейс в Абу-Даби, ставший первым в своем роде в Объединенных Арабских Эмиратах.
Беспилотные самолеты eVTOL серии EH216 (включая EH216-S, EH216-L и EH216-F) выполнили несколько автономных полетов в авиационном клубе Emirates Falcons в Аль-Али, Абу-Даби, с одобрения Главного управления гражданской авиации ОАЭ. Г-н Мохаммед Аль Дахери, член правления Multi Level Group, местный стратегический партнер EHang, прокатился на EH216-S. За этими успешными демонстрационными полетами наблюдали зрители, в том числе члены королевской семьи Эмиратов, органы гражданской авиации, правительственные чиновники и представители СМИ.
Интересно, где быстрее запустят полеты: в Шанхае, в Думае или в Абу-Даби?
Источник: https://www.ehang.com/news/1083.html
#EHang #АбуДаби
Беспилотные самолеты eVTOL серии EH216 (включая EH216-S, EH216-L и EH216-F) выполнили несколько автономных полетов в авиационном клубе Emirates Falcons в Аль-Али, Абу-Даби, с одобрения Главного управления гражданской авиации ОАЭ. Г-н Мохаммед Аль Дахери, член правления Multi Level Group, местный стратегический партнер EHang, прокатился на EH216-S. За этими успешными демонстрационными полетами наблюдали зрители, в том числе члены королевской семьи Эмиратов, органы гражданской авиации, правительственные чиновники и представители СМИ.
Интересно, где быстрее запустят полеты: в Шанхае, в Думае или в Абу-Даби?
Источник: https://www.ehang.com/news/1083.html
#EHang #АбуДаби
На нефтебазе под Анапой начался пожар из-за атаки дронов
Над селом Юровка подавили около шести дронов. Несколько БПЛА упали на территории нефтебазы, там повреждены резервуары, сообщили краснодарские власти
В ночь на 9 мая украинские беспилотники атаковали нефтебазу в селе Юровка под Анапой, сообщил оперативный штаб Краснодарского края.
Около шести дронов были подавлены, но несколько упали на территории базы. Там начался пожар, повреждены несколько резервуаров. По предварительным данным, пострадавших нет.
Пожару присвоили четвертый ранг. Возгорание тушат специальные службы, на место прибыл мэр Анапы Василий Швец.
Источник: https://www.rbc.ru/politics/09/05/2024/663c1a649a7947484ef2697c?from=from_main_2
#антибпла #НПЗ
@news_UAV
Над селом Юровка подавили около шести дронов. Несколько БПЛА упали на территории нефтебазы, там повреждены резервуары, сообщили краснодарские власти
В ночь на 9 мая украинские беспилотники атаковали нефтебазу в селе Юровка под Анапой, сообщил оперативный штаб Краснодарского края.
Около шести дронов были подавлены, но несколько упали на территории базы. Там начался пожар, повреждены несколько резервуаров. По предварительным данным, пострадавших нет.
Пожару присвоили четвертый ранг. Возгорание тушат специальные службы, на место прибыл мэр Анапы Василий Швец.
Источник: https://www.rbc.ru/politics/09/05/2024/663c1a649a7947484ef2697c?from=from_main_2
#антибпла #НПЗ
@news_UAV
РБК
На нефтебазе под Анапой начался пожар из-за атаки дронов
Над селом Юровка подавили около шести дронов. Несколько БПЛА упали на территории нефтебазы, там повреждены резервуары, сообщили краснодарские власти
На территории НПЗ в Калужской области произошло возгорание
Возгорание произошло на территории НПЗ в Калужской области из-за падения беспилотника, пострадавших нет, сообщили РИА Новости в экстренных службах.
"На территории ООО "Первый завод" произошло возгорание из-за падения беспилотника. Пострадавших нет", — сказал собеседник агентства.
Он также добавил, что на территории горят три емкости с дизельным топливом и одна с мазутом. Объем емкостей — 50 кубометров, они заполнены не полностью — в трех примерно 20 кубометров дизтоплива, в четвертой — порядка шести кубометров мазута
Источник: https://ria.ru/20240510/npz-1945045486.html
#НПЗ #АнтиБПЛА
Возгорание произошло на территории НПЗ в Калужской области из-за падения беспилотника, пострадавших нет, сообщили РИА Новости в экстренных службах.
"На территории ООО "Первый завод" произошло возгорание из-за падения беспилотника. Пострадавших нет", — сказал собеседник агентства.
Он также добавил, что на территории горят три емкости с дизельным топливом и одна с мазутом. Объем емкостей — 50 кубометров, они заполнены не полностью — в трех примерно 20 кубометров дизтоплива, в четвертой — порядка шести кубометров мазута
Источник: https://ria.ru/20240510/npz-1945045486.html
#НПЗ #АнтиБПЛА
РИА Новости
На территории НПЗ в Калужской области произошло возгорание
Возгорание произошло на территории НПЗ в Калужской области из-за падения беспилотника, пострадавших нет, сообщили РИА Новости в экстренных службах. РИА Новости, 10.05.2024
Дроны используются в коммунальном хозяйстве.
Дроны, удаляют граффити. Звучит фантастически, но уже скоро мы можем их увидеть в своих городах.
Ремонтная бригада в районе Такомы, штат Вашингтон, во главе с Майком Гаугером тестирует технологию с использованием БПЛА, которые могут удалять граффити в труднодоступных местах.
Команда изучает, как работают эти дроны, как они наносят краску и могут ли они покрывать граффити.
Беспилотник, построенный на основе модели Aquiline Endure, использует распылительную форсунку и подключен к наземному источнику краски.
Удаление граффити является частью программы технического обслуживания. По этой же программе латают выбоины, ремонтируют ограждения и водопропускные трубы, а также убирают снег и гололед. В 2023 году ремонтные бригады потратили более 815 000 долларов на удаление граффити по всему штату (включая время персонала и оборудование). Это почти 10 300 часов работы, потраченной на покрытие 700 000 квадратных футов граффити вдоль наших автомагистралей. Но этого все равно недостаточно, чтобы удалить все граффити, которые появляются вдоль наших автомагистралей.
Наши экипажи сообщают, что иногда новые граффити появляются через дни или даже часы после уборки территории.
В процессе тестирования используется дрон с распылителем на борту. По шлангу подается краска с земли.
Использование дрона позволяет существенно сократить финансовые и временные затраты на удаление граффити. И сильно повышает безопасности сотрудников.
Неожиданное применение дронов, но вполне адекватное. Сколько еще сфер, где пока не применят дроны.
Источник: https://wsdotblog.blogspot.com/2024/04/graffiti-drone-pilot-program.html
#AquilineEndure #Граффити
@news_UAV
Дроны, удаляют граффити. Звучит фантастически, но уже скоро мы можем их увидеть в своих городах.
Ремонтная бригада в районе Такомы, штат Вашингтон, во главе с Майком Гаугером тестирует технологию с использованием БПЛА, которые могут удалять граффити в труднодоступных местах.
Команда изучает, как работают эти дроны, как они наносят краску и могут ли они покрывать граффити.
Беспилотник, построенный на основе модели Aquiline Endure, использует распылительную форсунку и подключен к наземному источнику краски.
Удаление граффити является частью программы технического обслуживания. По этой же программе латают выбоины, ремонтируют ограждения и водопропускные трубы, а также убирают снег и гололед. В 2023 году ремонтные бригады потратили более 815 000 долларов на удаление граффити по всему штату (включая время персонала и оборудование). Это почти 10 300 часов работы, потраченной на покрытие 700 000 квадратных футов граффити вдоль наших автомагистралей. Но этого все равно недостаточно, чтобы удалить все граффити, которые появляются вдоль наших автомагистралей.
Наши экипажи сообщают, что иногда новые граффити появляются через дни или даже часы после уборки территории.
В процессе тестирования используется дрон с распылителем на борту. По шлангу подается краска с земли.
Использование дрона позволяет существенно сократить финансовые и временные затраты на удаление граффити. И сильно повышает безопасности сотрудников.
Неожиданное применение дронов, но вполне адекватное. Сколько еще сфер, где пока не применят дроны.
Источник: https://wsdotblog.blogspot.com/2024/04/graffiti-drone-pilot-program.html
#AquilineEndure #Граффити
@news_UAV
Компания Anduril Industries анонсировала систему Pulsar, первое в своем роде семейство модульных систем электромагнитной борьбы (РЭБ), способных выполнять множество задач, которые используют искусственный интеллект для быстрого выявления и поражения текущих и будущих угроз во всем электромагнитном спектре, включая дроны малого и среднего размера.
Как показывает конфликт на Украине, тактика РЭБ развивается быстрее, чем когда—либо, - обновления систем РЭБ и угроз теперь происходят в более короткие сроки — недели, дни или даже часы. Следующее поколение систем РЭБ должно обеспечивать понимание спектра в режиме реального времени и обеспечивать быстрое принятие эффективных контрмер против известных и новых угроз в различных областях и модальностях.
Pulsar объединяет программно-определяемую радиостанцию, графический процессор и дополнительные разнообразные вычислительные системы в компактную и мощную систему, которая позволяет проводить радиочастотное машинное обучение для быстрого выявления и адаптации к возникающим на переднем крае угрозам.
Открытая архитектура Pulsar позволяет осуществлять интеграцию в общие и совместные системы РЭБ и командования и управления для создания единой сети средств РЭБ, обеспечивая более полный охват и скоординированные действия в рамках распределенных операций. Компания также предоставляет набор для разработки программного обеспечения, который обеспечивает непрерывную разработку и интеграцию со сторонними поставщиками и быструю интеграцию лучших в своем классе возможностей, чтобы идти в ногу с новыми угрозами и миссиями.
Фото и видео материалы сделаны отлично. А вот как будет работать система, пока не известно. Но заявленные идеи очень разумные:
Модульная структура
ИИ для обучения
Мультиплатформенность
Открытая архитектура
Источник: https://www.anduril.com/article/anduril-announces-pulsar/
#Pulsar #Anduril #
@news_UAV
Как показывает конфликт на Украине, тактика РЭБ развивается быстрее, чем когда—либо, - обновления систем РЭБ и угроз теперь происходят в более короткие сроки — недели, дни или даже часы. Следующее поколение систем РЭБ должно обеспечивать понимание спектра в режиме реального времени и обеспечивать быстрое принятие эффективных контрмер против известных и новых угроз в различных областях и модальностях.
Pulsar объединяет программно-определяемую радиостанцию, графический процессор и дополнительные разнообразные вычислительные системы в компактную и мощную систему, которая позволяет проводить радиочастотное машинное обучение для быстрого выявления и адаптации к возникающим на переднем крае угрозам.
Открытая архитектура Pulsar позволяет осуществлять интеграцию в общие и совместные системы РЭБ и командования и управления для создания единой сети средств РЭБ, обеспечивая более полный охват и скоординированные действия в рамках распределенных операций. Компания также предоставляет набор для разработки программного обеспечения, который обеспечивает непрерывную разработку и интеграцию со сторонними поставщиками и быструю интеграцию лучших в своем классе возможностей, чтобы идти в ногу с новыми угрозами и миссиями.
Фото и видео материалы сделаны отлично. А вот как будет работать система, пока не известно. Но заявленные идеи очень разумные:
Модульная структура
ИИ для обучения
Мультиплатформенность
Открытая архитектура
Источник: https://www.anduril.com/article/anduril-announces-pulsar/
#Pulsar #Anduril #
@news_UAV
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Над военно-морской базой США в японской Йокосуке пролетел неизвестный дрон, видеосъёмка с которого оказалась в соцсетях
Проблема бесконтрольных полетов дронов, актуальна для всех регионов мира.
В сеть выложили кадры съемки авианосца USS Ronald Reagan на военно-морской базе Йокосука.
Кто сделал съемку и с какой целью кадры выложили в сеть, неизвестно.
#RonaldReagan #антиБПЛА #авианосец
Подписаться на канал @news_UAV
Проблема бесконтрольных полетов дронов, актуальна для всех регионов мира.
В сеть выложили кадры съемки авианосца USS Ronald Reagan на военно-морской базе Йокосука.
Кто сделал съемку и с какой целью кадры выложили в сеть, неизвестно.
#RonaldReagan #антиБПЛА #авианосец
Подписаться на канал @news_UAV
Forwarded from Коммерсантъ
Ремонтные работы для устранения повреждений после атаки беспилотника по нефтеперерабатывающему заводу «Газпром нефтехим Салават» проведут в течение двух–трех дней, заявил глава Башкирии Радий Хабиров.
По его словам, атака и последующий пожар не повлияли на производственные мощности предприятия.
«Газпром нефтехим Салават» подвергся атаке беспилотника 9 мая. В результате атаки было повреждено строение насосной станции.
▪ Присоединяйтесь к Telegram-каналу «Ъ»
По его словам, атака и последующий пожар не повлияли на производственные мощности предприятия.
«Газпром нефтехим Салават» подвергся атаке беспилотника 9 мая. В результате атаки было повреждено строение насосной станции.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from PRO РОБОТОВ КАНАЛ 🦾🤖
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китайская фабрика роботов EX Robot , которая производит гуманоидов для сферы услуг, гос- и медучреждений.
Вызывает неприятное чувство?
——————————
😉 Подписывайтесь на лучший канал PRO Роботов
Вызывает неприятное чувство?
——————————
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Недавно команда отца и сына установила новый мировой рекорд Гиннесса по скорости полета дрона, обогнав предыдущего обладателя титула.
После нескольких месяцев подготовки дрон Peregrine 2 пролетел со скоростью 480 км/ч.
Источник: https://www.popsci.com/technology/fastest-quadcopter-drone/
Посмотреть как создавали скоростной дрон, можно здесь: https://www.youtube.com/watch?v=wThmg8Ezm9w
#рекорды
Подписаться на канал @news_UAV
После нескольких месяцев подготовки дрон Peregrine 2 пролетел со скоростью 480 км/ч.
Источник: https://www.popsci.com/technology/fastest-quadcopter-drone/
Посмотреть как создавали скоростной дрон, можно здесь: https://www.youtube.com/watch?v=wThmg8Ezm9w
#рекорды
Подписаться на канал @news_UAV