итоги мероприятия будем озвучивать по мере подготовки. Самое главное в том, что на мероприятии встретились напрямую разработчики, эксплуатанты и регуляторы. Будет толк )))
Forwarded from ЧАДАЕВ
Вчера был на конференции по обнаружению и подавлению беспилотников в Питере, организованной нашими друзьями, участниками Дронницы. Тезисы выступления.
1. Проблема защиты людей, техники и объектов от дронов не должна рассматриваться в узком контексте СВО. Расходящиеся по всему миру кадры с атаками ударных дронов сейчас работают как обучающие видео для самых разных людей и групп, ищущих способа прислать кому-нибудь бавовну. Уже сейчас рукастый школьник, чтобы не ходить на урок, может в теории отправить в родную школу летающую канистру бензина с пьезоподжигом, управляемым с пульта, причём всё нужное для этого он купит на открытом рынке — и останется ненайденным.
А значит, вопрос противодронной безопасности выходит далеко за рамки чисто военных задач — или даже задач спецслужб, прикрывающих только особо важные объекты. Кроме того, есть много задач, смежных с задачами защиты: от борьбы с приграничной БЛА-контрабандой до разворачивания «куполов» над объектами ФСИН, куда уже сегодня везут с помощью дронов всё что угодно.
2. Задача защищать людей, технику и объекты в зоне боевых действий — и такая же задача по эту сторону «ленточки» — сильно отличаются. В военной реальности это задача в первую очередь инженерная — поиск оптимального технического решения, позволяющего вовремя обнаруживать, идентифицировать и подавлять вражеские беспилотники. В «мирной» реальности это вопрос не только технический, но и в первую очередь правовой. Кто имеет право применять те или иные устройства и технологии, кто несёт ответственность в том или ином случае. В пределе — кто сядет в тюрьму, когда включенная над заводом система РЭБ собьёт с курса мирный грузовой дрон-доставщик пиццы, и тот упадёт на гуляющую в соседнем парке пенсионерку?
Проблема в том, что защищать объекты надо уже сейчас (в некоторых регионах — уже вчера), а адаптировать под это дело правовую среду — дело небыстрое и нудное. Поэтому все те, кто сейчас в пожарном порядке прикрывает свои нефтебазы, котельные и даже птицефабрики (есть такой опыт, и не от хорошей жизни) в приграничной зоне — злостные нарушители закона.
3. Наш центр, который создан сейчас в Новгородской области, видит свою задачу в части противодронной защиты именно как инженерно-правовую. Это не только поиск, отбор, анализ, масштабирование наиболее эффективных технических решений, но и содействие формированию адекватной правовой среды для их применения, в тесном контакте со всеми ответственными структурами.
Сейчас у нас есть собственная площадка для испытаний, куда производители уже могут привозить свою технику для того, чтобы эксперты из сообщества Дронницы могли оценить её возможности и слабости. По поручению Президента начата работа по заявке на получение для территории т.н. «экспериментального правового режима» — для того, чтобы вся эта деятельность не вызывала вопросов с точки зрения соответствия существующим нормам. Но в конечном счёте задача состоит в том, чтобы легальным было также и их применение.
1. Проблема защиты людей, техники и объектов от дронов не должна рассматриваться в узком контексте СВО. Расходящиеся по всему миру кадры с атаками ударных дронов сейчас работают как обучающие видео для самых разных людей и групп, ищущих способа прислать кому-нибудь бавовну. Уже сейчас рукастый школьник, чтобы не ходить на урок, может в теории отправить в родную школу летающую канистру бензина с пьезоподжигом, управляемым с пульта, причём всё нужное для этого он купит на открытом рынке — и останется ненайденным.
А значит, вопрос противодронной безопасности выходит далеко за рамки чисто военных задач — или даже задач спецслужб, прикрывающих только особо важные объекты. Кроме того, есть много задач, смежных с задачами защиты: от борьбы с приграничной БЛА-контрабандой до разворачивания «куполов» над объектами ФСИН, куда уже сегодня везут с помощью дронов всё что угодно.
2. Задача защищать людей, технику и объекты в зоне боевых действий — и такая же задача по эту сторону «ленточки» — сильно отличаются. В военной реальности это задача в первую очередь инженерная — поиск оптимального технического решения, позволяющего вовремя обнаруживать, идентифицировать и подавлять вражеские беспилотники. В «мирной» реальности это вопрос не только технический, но и в первую очередь правовой. Кто имеет право применять те или иные устройства и технологии, кто несёт ответственность в том или ином случае. В пределе — кто сядет в тюрьму, когда включенная над заводом система РЭБ собьёт с курса мирный грузовой дрон-доставщик пиццы, и тот упадёт на гуляющую в соседнем парке пенсионерку?
Проблема в том, что защищать объекты надо уже сейчас (в некоторых регионах — уже вчера), а адаптировать под это дело правовую среду — дело небыстрое и нудное. Поэтому все те, кто сейчас в пожарном порядке прикрывает свои нефтебазы, котельные и даже птицефабрики (есть такой опыт, и не от хорошей жизни) в приграничной зоне — злостные нарушители закона.
3. Наш центр, который создан сейчас в Новгородской области, видит свою задачу в части противодронной защиты именно как инженерно-правовую. Это не только поиск, отбор, анализ, масштабирование наиболее эффективных технических решений, но и содействие формированию адекватной правовой среды для их применения, в тесном контакте со всеми ответственными структурами.
Сейчас у нас есть собственная площадка для испытаний, куда производители уже могут привозить свою технику для того, чтобы эксперты из сообщества Дронницы могли оценить её возможности и слабости. По поручению Президента начата работа по заявке на получение для территории т.н. «экспериментального правового режима» — для того, чтобы вся эта деятельность не вызывала вопросов с точки зрения соответствия существующим нормам. Но в конечном счёте задача состоит в том, чтобы легальным было также и их применение.
Forwarded from PRO РОБОТОВ КАНАЛ 🦾🤖
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как срабатывает система парашутов у летающего аппарата XPeng.
Говорят, что все системы будут задублириваны, + система парашютов позволит летат без опаски.
Скоро обзор нововой модели у нас на канале. А следущий выпуск будет прямиком с выставки GITEX в Дубае.
——
Подписывайтесь на лучший телеграмм канал PRO Роботов
Говорят, что все системы будут задублириваны, + система парашютов позволит летат без опаски.
Скоро обзор нововой модели у нас на канале. А следущий выпуск будет прямиком с выставки GITEX в Дубае.
——
Подписывайтесь на лучший телеграмм канал PRO Роботов
На телеканале "Звезда" вышла программа в военной приемке, посвященная системам РЭБ. Должен признать, получилось неплохо.
Посмотреть программу: https://www.youtube.com/watch?v=QVm5DOi9ZIY
Посмотреть программу: https://www.youtube.com/watch?v=QVm5DOi9ZIY
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Интересное видео выложили в ТГ. Видео подготовки операторов БПЛА в Китае.
На прошлой неделе НАСА опубликовала информацию о работе на своим новым беспилотником в рамках проекта Dragonfly.
Dragonfly часть программы полета к спутнику Сатурна, Титану. По плану запуск с Земли должен быть осуществлен в 2027 году, а достигнуть Титана космический аппарат должен в 2034 году. По замыслу инженеров после прибытия на Титан, БПЛА будет задействован в научной программе, т.к. условия для полетов приемлемые (низкая гравитация и плотная атмосфера0
В работе над проектом используется опыт, полученный в работе другого беспилотника НАСА, работающего на Марсе о котором мы рассказывали ранее.
Как сказал Кен Хиббард, инженер по системам полетов Dragonfly «С Dragonfly мы превращаем научную фантастику в исследовательский факт».
Вот люблю такие новости. Воистину, человеческий гений может все. Направить бы усилия всех инженеров в мирное русло, точно уже бы распустились сады на Венере и Титане.
Материал отсюда: https://www.digitaltrends.com/computing/
Короткое видео здесь: https://www.youtube.com/watch?v=i7kR2PvNURM
#NASA
Dragonfly часть программы полета к спутнику Сатурна, Титану. По плану запуск с Земли должен быть осуществлен в 2027 году, а достигнуть Титана космический аппарат должен в 2034 году. По замыслу инженеров после прибытия на Титан, БПЛА будет задействован в научной программе, т.к. условия для полетов приемлемые (низкая гравитация и плотная атмосфера0
В работе над проектом используется опыт, полученный в работе другого беспилотника НАСА, работающего на Марсе о котором мы рассказывали ранее.
Как сказал Кен Хиббард, инженер по системам полетов Dragonfly «С Dragonfly мы превращаем научную фантастику в исследовательский факт».
Вот люблю такие новости. Воистину, человеческий гений может все. Направить бы усилия всех инженеров в мирное русло, точно уже бы распустились сады на Венере и Титане.
Материал отсюда: https://www.digitaltrends.com/computing/
Короткое видео здесь: https://www.youtube.com/watch?v=i7kR2PvNURM
#NASA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как говорил ранее, на прошлой неделе проводили мероприятие по технологиям обнаружения и противодействия БПЛА. Готовим материалы к публикации, а пока видео с борта одного FPV БПЛА, который активно работал на тестировании различных систем РЭБ.
Когда находишься на земле, испытываешь не очень приятные ощущения, когда на тебя летит дрон и он не сильно восприимчив к различным средствам РЭБ.
Подробнее о производителе можно прочитать в ТГ канале: https://t.iss.one/kb_oko
Видео взято там же.
Когда находишься на земле, испытываешь не очень приятные ощущения, когда на тебя летит дрон и он не сильно восприимчив к различным средствам РЭБ.
Подробнее о производителе можно прочитать в ТГ канале: https://t.iss.one/kb_oko
Видео взято там же.
«Почта России» сэкономит на заморозке проекта беспилотной доставки грузов
Вот такой материал разместили в "Ведомостях".
По информации издания,
"запуск постоянных маршрутов коммерческой доставки грузов дронами отложен «Почтой России» на неопределенное время, рассказал «Ведомостям» источник, близкий к «Почте России», и подтвердил собеседник в компании на рынке беспилотных аппаратов. Представитель «Почты России» отказался от комментариев.
До конца 2024 г. «Почта», в соответствии с федпроектом «Беспилотная доставка грузов», должна проложить семь маршрутов беспилотной доставки грузов на Ямале и 21 маршрут на Чукотке, используя беспилотники вертолетного типа. Часть из них должна была быть запущена уже до конца 2023 г."
Как это увязывается с амбициозными планами по запуску федпроекта пока не сообщается.
Если информация подтвердится, так же не понятно, кому будут оказывать услуги текущие эксплуатанты тяжелых БПЛА, кто работает с "Почтой РФ".
Информация здесь: https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2023/10/31/1003409-pochta-rossii-sekonomit-na-zamorozke-proekta-bespilotnoi-dostavki-gruzov
Вот такой материал разместили в "Ведомостях".
По информации издания,
"запуск постоянных маршрутов коммерческой доставки грузов дронами отложен «Почтой России» на неопределенное время, рассказал «Ведомостям» источник, близкий к «Почте России», и подтвердил собеседник в компании на рынке беспилотных аппаратов. Представитель «Почты России» отказался от комментариев.
До конца 2024 г. «Почта», в соответствии с федпроектом «Беспилотная доставка грузов», должна проложить семь маршрутов беспилотной доставки грузов на Ямале и 21 маршрут на Чукотке, используя беспилотники вертолетного типа. Часть из них должна была быть запущена уже до конца 2023 г."
Как это увязывается с амбициозными планами по запуску федпроекта пока не сообщается.
Если информация подтвердится, так же не понятно, кому будут оказывать услуги текущие эксплуатанты тяжелых БПЛА, кто работает с "Почтой РФ".
Информация здесь: https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2023/10/31/1003409-pochta-rossii-sekonomit-na-zamorozke-proekta-bespilotnoi-dostavki-gruzov
Ведомости
«Почта России» сэкономит на заморозке проекта беспилотной доставки грузов
Оператор поставил на паузу проект, не обещавший быстрых доходов
Я думаю многие смотрели фильм Гая Ричи «Джентльмены». Если кто подзабыл или не смотрел, главный герой в фильме занимался выращиванием марихуаны на различных графских угодьях в Великобритании.
И он очень тщательно скрывал местоположение своих ферм, пока его не сдали конкуренты.
Не прошло и пяти лет с выхода фильма, как в Великобритании, на прошлой неделе, накрыли одну аналогичную ферму, на которой изъяли более 1000 кустов каннабиса.
По словам представителя полиции, общая стоимость изъятых наркотиков превышает 1 млн фунтов стерлингов.
А нашли ферму с помощью тепловизионной камеры, установленной на беспилотном аппарате.
Незаметно для всех нас, но беспилотники стали надежным средством борьбы с преступностью в руках полиции.
П.с. пока 1 000 000 фунтов – рекордная сумма, на которую изъяли наркотики с помощью БПЛА, но точно не предел …
Источник: https://www.dailypost.co.uk/news/north-wales-news/cannabis-farm-worth-1m-found-28010838
И он очень тщательно скрывал местоположение своих ферм, пока его не сдали конкуренты.
Не прошло и пяти лет с выхода фильма, как в Великобритании, на прошлой неделе, накрыли одну аналогичную ферму, на которой изъяли более 1000 кустов каннабиса.
По словам представителя полиции, общая стоимость изъятых наркотиков превышает 1 млн фунтов стерлингов.
А нашли ферму с помощью тепловизионной камеры, установленной на беспилотном аппарате.
Незаметно для всех нас, но беспилотники стали надежным средством борьбы с преступностью в руках полиции.
П.с. пока 1 000 000 фунтов – рекордная сумма, на которую изъяли наркотики с помощью БПЛА, но точно не предел …
Источник: https://www.dailypost.co.uk/news/north-wales-news/cannabis-farm-worth-1m-found-28010838
Forwarded from Правительство России
Андрей Белоусов обсудил с регионами поэтапное открытие неба для использования беспилотников
✈️Первый вице-премьер провел заседание президиума правительственной комиссии по вопросам развития беспилотных авиационных систем. Одним из основных в повестке стал вопрос определения порядка открытия воздушного пространства для полетов беспилотников в субъектах страны, за исключением ряда приграничных регионов.
📃Сейчас выдача разрешений находится в полномочии регионов. Минтранс предложил разработать унифицированные правила. Министерство занимается этим вопросом совместно с субъектами.
📍Открывать небо планируется поэтапно:
🔹В рамках первого этапа в Томской области обеспечивают полеты беспилотников на высоте до 150 м в двух районах. Это временный режим для проведения полетов беспилотников в общеобразовательных и спортивных целях. Идет работа в Москве, Московской и Самарской областях и других регионах.
🔹Второй этап начнется 1 марта 2024 года – в силу вступят изменения правил использования неба, согласно которым в регионах можно будет устанавливать зоны полетов беспилотников весом менее 30 кг. В таких зонах с учетом параметров беспилотника разрешение требоваться не будет: главное, чтобы аппарат находился в прямой видимости внешнего пилота и вне запретных зон.
🔹Третий этап предполагает при росте количества беспилотников организацию маршрутов и возможность выполнения полетов с закрепленными интервалами движения между аппаратами.
🔹В рамках четвертого этапа предполагается интегрировать беспилотники в единое воздушное пространство. Их оборудуют по аналогии с пилотируемой авиацией.
📄Для упрощения подачи заявок на использование воздушного пространства уже внедрили систему представления планов полетов. Полноценно она должна заработать с 1 июня 2024 года.
❗️В течение месяца регионы определятся с готовностью участвовать в общем поэтапном процессе внедрения унифицированных условий открытия неба для беспилотников. Исходя из этого актуализируют список регионов для предоставления государственных субсидий.
✈️Первый вице-премьер провел заседание президиума правительственной комиссии по вопросам развития беспилотных авиационных систем. Одним из основных в повестке стал вопрос определения порядка открытия воздушного пространства для полетов беспилотников в субъектах страны, за исключением ряда приграничных регионов.
📃Сейчас выдача разрешений находится в полномочии регионов. Минтранс предложил разработать унифицированные правила. Министерство занимается этим вопросом совместно с субъектами.
📍Открывать небо планируется поэтапно:
🔹В рамках первого этапа в Томской области обеспечивают полеты беспилотников на высоте до 150 м в двух районах. Это временный режим для проведения полетов беспилотников в общеобразовательных и спортивных целях. Идет работа в Москве, Московской и Самарской областях и других регионах.
🔹Второй этап начнется 1 марта 2024 года – в силу вступят изменения правил использования неба, согласно которым в регионах можно будет устанавливать зоны полетов беспилотников весом менее 30 кг. В таких зонах с учетом параметров беспилотника разрешение требоваться не будет: главное, чтобы аппарат находился в прямой видимости внешнего пилота и вне запретных зон.
🔹Третий этап предполагает при росте количества беспилотников организацию маршрутов и возможность выполнения полетов с закрепленными интервалами движения между аппаратами.
🔹В рамках четвертого этапа предполагается интегрировать беспилотники в единое воздушное пространство. Их оборудуют по аналогии с пилотируемой авиацией.
📄Для упрощения подачи заявок на использование воздушного пространства уже внедрили систему представления планов полетов. Полноценно она должна заработать с 1 июня 2024 года.
❗️В течение месяца регионы определятся с готовностью участвовать в общем поэтапном процессе внедрения унифицированных условий открытия неба для беспилотников. Исходя из этого актуализируют список регионов для предоставления государственных субсидий.
Интересная новость с заседания Правительства. Озвучены планы по открытию неба. Правда я не до конца понял, а что будет с региональными запретами?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пара роликов с шоу дронов. Как я понимаю, это только начало . Скоро во всех странах подтянутся устроители различных шоу .
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ну и еще одно.
Решением проблемы противодействия опасному использованию беспилотников заняты во всем мире. В России прошла Конференция, где обсуждалась данная проблематика внутри экспертного сообщества, а вот Европейская Комиссия уже приняла новый документ о противодействии угрозам, создаваемым незаконным и опасным использованием беспилотных летательных аппаратов, предназначенных для гражданского использования.
В этом документе излагается будущая политика ЕС в разработке правовой базы в области использования беспилотных летательных аппаратов. Программа рассчитана до 2030 года с промежуточной точкой в 2027, когда будут подводиться промежуточные результаты.
В опубликованном документе определен набор действий для реализации намеченной программы действий, сгруппированных по шести основным направлениям:
1. Создание экспертного сообщества и обмен передовым опытом и информацией между различными ведомствами и государствами.
2. Изучение воздействия различных мер регулирования по всему ЕС.
3. Выработка единых стандартов по защите объектов, создание единого Исследовательского центра в ЕС.
4. Практическое руководство и оперативная поддержка существующей системы подготовки операторов по борьбе с БПЛА.
5. Финансирование исследований и инноваций данной тематики.
6. Финансовая поддержка компаний-производителей путем предоставления льготного финансирования для проектов по защите от БПЛА тематических программ работы Фонда внутренней безопасности на 2026-2027 годы.
Проблема есть во всем мире и сейчас видны различные подходы к ее решению. Ближайшие несколько лет покажут, какой путь окажется наиболее эффективным. Осознавая это, Комиссия заложила возможность полной смены программы по итогу нарабатываемого опыта. И это правильно.
Источник: https://home-affairs.ec.europa.eu/news/security-commission-tackles-potential-threats-civilian-drones-2023-10-18_en
Оригинал документа: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A52023DC0659
В этом документе излагается будущая политика ЕС в разработке правовой базы в области использования беспилотных летательных аппаратов. Программа рассчитана до 2030 года с промежуточной точкой в 2027, когда будут подводиться промежуточные результаты.
В опубликованном документе определен набор действий для реализации намеченной программы действий, сгруппированных по шести основным направлениям:
1. Создание экспертного сообщества и обмен передовым опытом и информацией между различными ведомствами и государствами.
2. Изучение воздействия различных мер регулирования по всему ЕС.
3. Выработка единых стандартов по защите объектов, создание единого Исследовательского центра в ЕС.
4. Практическое руководство и оперативная поддержка существующей системы подготовки операторов по борьбе с БПЛА.
5. Финансирование исследований и инноваций данной тематики.
6. Финансовая поддержка компаний-производителей путем предоставления льготного финансирования для проектов по защите от БПЛА тематических программ работы Фонда внутренней безопасности на 2026-2027 годы.
Проблема есть во всем мире и сейчас видны различные подходы к ее решению. Ближайшие несколько лет покажут, какой путь окажется наиболее эффективным. Осознавая это, Комиссия заложила возможность полной смены программы по итогу нарабатываемого опыта. И это правильно.
Источник: https://home-affairs.ec.europa.eu/news/security-commission-tackles-potential-threats-civilian-drones-2023-10-18_en
Оригинал документа: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A52023DC0659
Migration and Home Affairs
Security: Commission tackles potential threats from civilian drones
On 18 October 2023, the Commission adopted a new Communication on countering threats posed by the unlawful and dangerous use of drones. The communication outlines the EU’s future policy in drone usage and is a key step in developing a harmonised legal framework…
Forwarded from Беспилотная сфера. Объясняет Росавиация
Ранее государственная комиссия по радиочастотам (ГКРЧ) распределила частоты 5030–5091 МГц для управления БАС (Постановление Правительства РФ от 14.09.2023 № 1503).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как указано на официальном сайте ГК "ОрВД", основной задачей ГК ОрВД" является предоставление аэронавигационного обслуживания пользователям воздушного пространства Российской Федерации.
В Постановлении Правительства написано буквально следующее: "ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации» («ГК ОрВД») определяется государственным поставщиком услуг по обслуживанию линий управления беспилотными авиационными системами (БАС) и контроля БАС."
Стала ли гоксорпорация структурой, которая будет оказывать услуги аэронавигационного обслуживания БПЛА или госкорпорация будет только обслуживать линии управления БПЛА, мне не понятно.
Видимо, нужно подождать комментариев ответственных лиц.
В Постановлении Правительства написано буквально следующее: "ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации» («ГК ОрВД») определяется государственным поставщиком услуг по обслуживанию линий управления беспилотными авиационными системами (БАС) и контроля БАС."
Стала ли гоксорпорация структурой, которая будет оказывать услуги аэронавигационного обслуживания БПЛА или госкорпорация будет только обслуживать линии управления БПЛА, мне не понятно.
Видимо, нужно подождать комментариев ответственных лиц.
Forwarded from Настоящее Будущее
В преддверии Баркемпа-2023 рассказываем о компаниях-производителях беспилотных летательных аппаратов, расположенных в Санкт-Петербурге.
Производитель беспилотных летательных аппаратов и программного обеспечения, разработчик различной полезной нагрузки для дронов. Среди устройств — беспилотники для аэрофотосъемки, решения различных задач, а также — образовательные коптеры и малые космические аппараты.
Занимается производством трех видов промышленных беспилотников с максимальной взлетной массой 30, 45 и 440 кг. Их применяют для мониторинга, аэромагнитной съемки, магниторазведки, сопровождения поисково-спасательных работ, проведения ледовой разведки, распыления и доставки грузов.
Компания специализируется на универсальных промышленных дронах, которые работают в небе больше часа. Беспилотники применяются для геологоразведки, аэрофотосъемки, доставки грузов и специальных задач. Компания выполняет полный цикл серийного производства дронов, а также НИОКР и заказные разработки.
Входит в группу «Аэромакс», занимается разработкой и производством беспилотных авиационных систем самолетного типа. Предприятие создает беспилотные комплексы, элементы и компоненты для их производства, а также пусковые устройства различных типов. Флагманские модели — «Д-20» и «Д-20К».
Компания занимается беспилотниками и средствами их обнаружениями. Также здесь можно пройти обучение по управлению дронами.
Интересуетесь новостями о развитии отрасли беспилотной авиации? Выбирайте подходящие для себя каналы в нашей подборке
#НастоящееБудущее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
Дефицит кадров заставляет расти продажи сервисных роботов.
Согласно отчету Международной федерации робототехники, объем продаж сервисных роботов в 2022 году вырос на 48% в связи с нехваткой профильных сотрудников.
Если говорить о сервисных роботах для промышленного и профессионального использования, то тут топ-5 выглядит следующим образом:
● в сфере транспорта и логистики в 2022 году было продано 86 тыс. единиц роботов, что на 44% больше, чем годом ранее;
● устройств для "индустрии гостеприимства" (туризм, гостиничный и ресторанный бизнес, развлечения и т.д.) было продано на 125% больше, а конкретно 24,5 тыс. штук;
● продажи роботов для сельского хозяйства выросли на 18%, до 8 тыс. единиц техники;
● для профессиональной уборки было продано 6,9 тыс. единиц техники, что на 8% больше показателей 2021 года;
● а вот в сфере медицинских роботов просадка на 4%, продано было 9,3 тыс. аппаратов.
Но все это мелочи по сравнению с продажами роботов для потребительского использования. Так, например, в 2022 году было продано около 2,8 миллиона роботов, предназначенных для уборки полов внутри помещений. А продажи роботов-газонокосилок составили порядка 1,1 миллиона единиц.
Нашей с вами стране даже нашлось место в мировом топ-10 по количеству производителей сервисных роботов, правда, только на девятой позиции:
● на первом оказались США - там таких компаний больше двухсот;
● далее идет Китай, где их в два раза меньше;
● замыкает тройку Германия, где таких компаний 85;
● а в России насчитали 33 производителя сервисных роботов. И это почти в два раза меньше, чем в недавнем отчете Сбера.
Согласно отчету Международной федерации робототехники, объем продаж сервисных роботов в 2022 году вырос на 48% в связи с нехваткой профильных сотрудников.
Если говорить о сервисных роботах для промышленного и профессионального использования, то тут топ-5 выглядит следующим образом:
● в сфере транспорта и логистики в 2022 году было продано 86 тыс. единиц роботов, что на 44% больше, чем годом ранее;
● устройств для "индустрии гостеприимства" (туризм, гостиничный и ресторанный бизнес, развлечения и т.д.) было продано на 125% больше, а конкретно 24,5 тыс. штук;
● продажи роботов для сельского хозяйства выросли на 18%, до 8 тыс. единиц техники;
● для профессиональной уборки было продано 6,9 тыс. единиц техники, что на 8% больше показателей 2021 года;
● а вот в сфере медицинских роботов просадка на 4%, продано было 9,3 тыс. аппаратов.
Но все это мелочи по сравнению с продажами роботов для потребительского использования. Так, например, в 2022 году было продано около 2,8 миллиона роботов, предназначенных для уборки полов внутри помещений. А продажи роботов-газонокосилок составили порядка 1,1 миллиона единиц.
Нашей с вами стране даже нашлось место в мировом топ-10 по количеству производителей сервисных роботов, правда, только на девятой позиции:
● на первом оказались США - там таких компаний больше двухсот;
● далее идет Китай, где их в два раза меньше;
● замыкает тройку Германия, где таких компаний 85;
● а в России насчитали 33 производителя сервисных роботов. И это почти в два раза меньше, чем в недавнем отчете Сбера.
Интересная новость размещена на профильном ресурсе - во всех сферах внедрения роботов наблюдается рост. В удивительное время живем.