И к предыдущей новости еще одна , тоже из России. Представители компания "ПЭК", в интервью ИА "РЖД. Партнер" сообщили, "что в Чувашии логистический провайдер ПЭК провел первые два тестовых полета в Чебоксарах при поддержке партнера, компании «Аэромониторинг Мастер». Первые результаты – беспилотные технологии повышают скорость на 30% и упрощает доставку в отдаленные регионы, у компании около 80 отделений в небольших городах России с разных уровнем дорожного покрытия.
«По предварительным расчетам ПЭК беспилотные перевозки эффективнее всего использовать на «последней миле». Так мы планируем на 30% ускорить доставку со складов компании до конечных получателей», — рассуждает совладелец, заместитель директора ПЭК Вадим Филатов."

Самолет вертикального взлета и посадки VT5 доставил груз весом 5 кг от склада ПЭК в Чебоксарах до конечного получателя в городе Цивильске: за 25 минут беспилотник преодолел 40 км, сообщает пресс-служба логистического оператора. Вторая партия груза отправлена мультикоптером B-850, он не только доставил груз на расстоянии в 20 км за 15 минут, но и протестировал технологию обмена данными между перевозчиком и управлением воздушного движения аэропорта. Логистический оператор установил радиоэлектронное оборудование автоматического наблюдения за воздушным пространством. Оно необходимо для обеспечения безопасности полетов, добавляет пресс-служба ПЭК.

«Беспилотники оснащены датчиками, которые передают в эфир свой бортовой номер и координаты, благодаря этому операторы видят маршрут дронов и других зарегистрированных воздушных судов», — говорит Олег Шилов, директор «Аэромониторинг Мастер».
Больше участников, больше шансов, что коммерческой эксплуатации БПЛА в логистике быть. Желаем всяческих успехов таким начинаниям.
Источник новости здесь: https://www.rzd-partner.ru/auto/comments/bespilotnyy-transport-gruzy-predpochitayut-tekhnologii-/#

И еще одно событие из мира БАС в России. Сегодня опубликовали утвержденную Стратегию развития беспилотной авиации Российской Федерации
на период до 2030 года и на перспективу до 2035 года. К сожалению документ остался в том же состоянии, что и был на уровне проекта. Разве что емкость увеличилась на 20 страниц А4.
Самая ключевая информация выложена на страницах 41-47. Цели стратегии и методы достижения заявленной цели. Чтобы не быть голословным, процитируем заявленную цель:

"Целью реализации Стратегии является создание в Российской Федерации новой конкурентоспособной на внутреннем и глобальном рынках отрасли российской экономики в секторах разработки, производства и эксплуатации беспилотных авиационных систем и опционально пилотируемых систем, выполнения авиационных работ и воздушных перевозок, оказания услуг, обеспечения потребителей геопространственной информацией и аналитическими сервисами."

Не хочется обидеть авторов, но выделенный текст - это что угодно, кроме формулировки цели. И заявленные в приложениях сотни тысяч производимых БПЛА в год к 2035 году не являются примером измеримости, конкретности и ограниченными во времени показателями (привет SMART методике). К сожалению, это даже не лозунг.
Давно перезревшие вопросы по регулированию отрасли упомянуты как : "оптимизация административных, технических и иных ограничений, препятствующих развитию беспилотной авиации гражданского назначения; формирование специализированной системы сертификации беспилотных авиационных систем;"
В целом, кому интересно, документ расположен здесь: https://static.government.ru/media/files/3m4AHa9s3PrYTDr316ibUtyEVUpnRT2x.pdf

Использование дронов для технического осмотра самолетов. Вот с такой общей идей вышла статья в журнале DefenseOne. В этой статье рассматривается текущий опыт работы ВВС США и компании Boeing по внедрению инспекционных дронов. Такие беспилотники используются для технического осмотра самолета, чем сейчас занимается инженер наземной службы. Данные эксперименты ведутся уже длительное время, так, на военной базе Перл-Харбор-Хикам на Гавайях члены 15-й группы технического обслуживания ВВС в мае 2022 года протестировали способ выполнения задач технического обслуживания с использованием автономных беспилотных летательных аппаратов для постоянных осмотров самолетов, поиска коррозии, отсутствующих заклепок и т.д. О результатах информировали техников-инженеров.
Как сообщается, использование БПЛА при инспекционных осмотрах позволяет значительно сократить время такого осмотра. особенно, когда речь идет о больших самолетах. Кроме этого, данные осмотра с БПЛА, вооруженного специальными камерами более точны, чем при работе человека.
Данную технологию развивают, добавляя возможность создания большого массива данных и запуска моделей ИИ. Видимо, уже в недалеком будущем, компьютер научат качественно диагностировать выявленные неисправности. А кроме этого, сюда добавляют возможности 3D модели и передачи данных по каналам связи стандарта 5G. Все вместе это позволит проводить технический осмотр самолетов удаленно. А это и является одной из целей ВВС США. Т.к. обеспечить наличие технического персонала во всех точках базирования даже для них оказалось большой проблемой.
Всему авиационному техперсоналу, кто не собирается на пенсию в ближайшие лет десять, стоит обратить пристальное внимание на дроны и на технологии их использования в работе. Недалек тот час, когда человек будет управлять такими роботами.
Ссылка на материал: https://www.defenseone.com/technology/2023/06/how-5g-enabling-autonomous-military-inspector-drones-pacific/388003/
П.с. позабавил комментарий представителя компании Боинг о сложности и длительности технического осмотра самолета человеком. Стандартный процесс выглядит так: сбор всего необходимого персонала, инструктаж по ТБ, каски, страховки и пр., поиск подъемника и осознание того, что подъемник не работает :)) Что-то до боли знакомое )))
#Boeing

Хорошая новость пришла из Санкт-Петербурга.
6 и 7 июля 2023 года в Санкт-Петербурге состоится конференция «Беспилотники. Технологии обнаружения и противодействия БПЛА», посвященная вопросам защиты от беспилотных летательных аппаратов.
Организаторами конференции выступают «Точка Кипения Санкт-Петербург» и «RuDrones. Беспилотные технологии», которые уже провели аналогичную конференцию в апреле.

Запланированы выступления представителей органов власти и силовых структур, профильных вузов, объектов критической инфраструктуры, страховых компаний и, конечно же, представителей предприятий-производителей систем обнаружения и подавления БПЛА.

В первый день будет разобран опыт, полученный в ходе СВО, а также состоится обсуждение вопросов выстраивания эшелонированной защиты объектов от воздействия БПЛА, юридических аспектов использования средств подавления БПЛА, воздействия радиоизлучения на оператора средств подавления БПЛА и вариантов защиты оператора.
Проходить мероприятие будет с 9-30 до 18-00 по адресу: Санкт-Петербург, пр. Медиков, д. 3. «Точка Кипения Санкт-Петербург».

Второй день работы конференции будет уделен практике – состоятся выездные полевые испытания на полигоне (Ленинградская область, Всеволожский район, ведомственный полигон).
Обращаем внимание на то, что участие в полевых испытаниях возможно только при подаче заявки (с указанием ФИО, серии и номера паспорта участника, организации, должности и контактного телефона для связи) до 5 июля 2023 г. включительно.

Для аккредитации СМИ просьба направлять заявки по адресу: [email protected]. Для участия в мероприятии необходимо зарегистрироваться по ссылке:
https://tboil.spb.ru/events/actual/212586

Более подробную информацию можно получить по телефону: +79811993277

Термостойкий беспилотник.
Сегодня день начнем с новостей из Великобритании. Исследователи Имперского колледжа Лондона и компании Empa создали беспилотник, который может выдерживать высокие температуры (заявлено до 200 градусов по Цельсию в течении 10 минут), чтобы проникать в горящие здания и проводить мониторинг обстановки. Дроны уже достаточно активно используются во многих странах для внешнего мониторинга пожаров и обстановки в зоне ЧС. Есть экспериментальные дроны для пожаротушения. Это же дрон нацелен на мониторинг непосредственно изнутри пожара.
Беспилотник изготовлен из нового термоаэрогелевого изоляционного материала и оснащен встроенной системой охлаждения. Для создания дрона они создали защитную оболочку из легких теплоизоляционных материалов, таких как полиимидный аэрогель и стекловолокно. Корпус покрыли сверх отражающим алюминием для отражения тепла. Сверхизоляция предотвращает усадку материалов и разрушение структуры пор после воздействия высоких температур. Внутри защитного корпуса разместили чувствительные к температуре компоненты, такие как обычные и инфракрасные камеры, датчики CO2 и блоки управления самим дроном.
Пока все находится на стадии прототипов и экспериментов. Надеемся, что у британских ученых все получится и они смогут разработать серийный тип дронов, внедрение которых поможет и обезопасит пожарных на боевых выходах во всем мире.
Уж давно пора на опасных направлениях человеческой деятельности использовать роботов.
Посмотреть, как это выглядит можно здесь: https://www.youtube.com/watch?v=pNp2T9Sx7xY

Ссылка на материал: https://www.imperial.ac.uk/news/245718/heat-resistant-drone-could-scope-burning-buildings/
П.с. если среди подписчиков есть сотрудники пожарной охраны пишите в комментариях, что думаете по поводу необходимости таких помощников.

А это новость с Украины. Специалистам на заметку.
На Украине достаточно много коллективов, которые занимаются разработкой различных БПЛА и систем на их основе БПЛА, в интересах боевых подразделений.
Одна из таких разработок описана в сюжете по ссылке. Делаем из подручных материалов дрон-камикадзе самолетного типа, а для увеличения дальности работы и стабильности связи для его подъема-запуска используем дрон коптерного типа. Результат: ретранслятор сигнала и экономия заряда на набор высоты.
Цена вопроса по словам разработчиков - до 2000 $ за штуку.
Сам сюжет здесь: https://www.youtube.com/watch?v=sKK-xLgCqZQ&t=923s

В Китае приняты Временные правила управления полетами беспилотных летательных аппаратов, которые вступают в силу с 1 января 2024 г. Яндекс помог ознакомиться с содержанием данных временных правил. Документ получился на 44 страницы, почти вдвое меньше, чем недавно упомянутая Стратегия развития отрасли БАС в России. Почти в два раза меньше по объему и раз в сто конкретнее по содержанию. Так, в документе четко прописаны:
1.Порядок регистрации БПЛА и пилотов. Кто, когда, где и что должен регистрировать. Сюрприз, на сельскохозяйственные БПЛА, массой до 150 кг не надо получать лицензию пилота для их управления.
2.Порядок использования воздушного пространства. Где, кому, когда можно летать, а где летать нельзя. Сюрприз – при эксплуатации сельскохозяйственных дронов не требуется получать разрешение на использование воздушного пространства.
3.Требования к производителям, импортерам по маркировке БПЛА и установке средств дистанционной идентификации.
4.ЮРИДИЧЕСКАЯ ответственность за различные нарушения при использовании БПЛА.
5.Порядок эксплуатации систем обнаружения и подавления БПЛА.
Прочитав, задумался, а может ну их, все эти рабочие группы, комиссии, стратегии? Может просто возьмем и стырим у китайцев, вот как есть. Раньше они у нас, теперь мы у них.
Государство выделит немножко денежек на ОДНОГО толкового переводчика с китайского на русский и на ОДНОГО толкового юриста, кто ссылки добавит на российские кодексы. Премьер-министр подпишет. И заработает это все с 1 января 2024 года, так же как в Китае. Денег понадобится точно меньше, чем рабочее время участников одного совещания одной рабочей группы. Китайцы уже все продумали, все опасения компетентных органов учли. Красота, экономия народных денег и все такое. Вон, мы же делаем так в автопроме, взяли китайскую машину, шильдик переклеили и вот, уже не китаец, а Москвич.
Ну да ладно, помечтал я и хватит.
Документ в бесплатном переводе яндекс-переводчика прицеплен к посту.
Ссылка на оригинал здесь: https://politics.people.com.cn/BIG5/n1/2023/0629/c1001-40023528.html

Андрей Белоусов: Регионам к 1 октября необходимо разработать программы развития беспилотных авиасистем

Первый вице-премьер Андрей Белоусов провел заседание президиума правкомиссии по развитию беспилотных авиационных систем в регионах.

«Вся работа, которая сейчас организована, – это инициатива Президента страны, который придает этому направлению большое значение. <…> Ключевым моментом сейчас является разработка региональных программ развития БАС и назначение ответственных за них», – отметил Андрей Белоусов.

Первый вице-премьер напомнил, что БАС достаточно широко применяются в ряде стран в следующих сферах:
🔹зондирование Земли,
🔹обработка геопространственных данных,
🔹кадастровые работы,
🔹мониторинг объектов сельского хозяйства и посевных площадей,
🔹отслеживание состояния лесов и предупреждение пожаров,
🔹контроль линейных объектов,
🔹доставка грузов.

Что уже сделано:

✅Проведена предварительная оценка потенциальной ежегодной потребности регионов в гражданских беспилотниках – 5678 машин различных типов на сумму свыше 50 млрд рублей.

✅Для организации полетов беспилотных воздушных судов на всей территории России реализована система «Цифровая платформа». Предполагается, что все вопросы, касающиеся БАС, будут решаться в сети Интернет – начиная с постановки БАС на учет и заканчивая оперативной выдачей разрешений на полет и определением районов, в которых можно выполнять полеты без дополнительных разрешений и заявок. Планируется интеграция системы с порталом госуслуг.

✅В регионах реализуется экспериментальный правовой режим эксплуатации беспилотных авиационных систем.

❗️Субъектам до 1 октября необходимо разработать региональные программы развития беспилотных авиасистем и предоставить в Минтранс и Росавиацию информацию о планировании маршрутной сети и наличии земельных участков для необходимой инфраструктуры.

📍В рамках формирования нацпроекта регионам необходимо создать перечень организаций общего и среднего профессионального образования с учетом их потребности в учебных беспилотниках и софинансирования.

После продолжительной паузы, снова появилась информация о попытках пролетов беспилотников в районе Москвы. По информации РБК два БПЛА были сбиты средствами ПВО в районах Новой Москвы. Еще один сбит в Калужской области. Источник: https://www.rbc.ru/politics/04/07/2023/64a38f0b9a79476190428a82

«Росатом» получит 300 млн рублей на закупку дронов для Севморпути. По информации газеты "Ведомости", госкорпорация "Росатом" получит субсидию из бюджета. На эти средства компания планирует закупку двух БАС, каждая из которых будет состоять из двух дронов, системы связи и комплексов управления. БАС обеспечат получение данных по ледовой обстановке в режиме реального времени.
150 000 000 рублей за один комплекс, что по текущему курсу составляет 1 700 000 $. Интересно, что будет закуплено, но кто-то из производителей заключит очень выгодную сделку.
Кстати, в той же газете осенью прошлого года попробовали разобраться, какие беспилотники сколько стоят в свете планов по выделению миллиардов бюджетных рублей на развитие отрасли. Получилось познавательно.

Ребята из КБ "ОКО", российского разработчика и производителя отличных и эффективных дронов марки "Привет", расширяются и очень просят помочь с привлечением молодых, активных и толковых кадров.
Конкретно сейчас команде требуется прожект-менеджер из числа активных студентов последних курсов или только недавно окончивших обучение.

Ссылка на вакансию ниже: https://spb.hh.ru/vacancy/82861997

Минобрнауки хочет потратить 49 млрд рублей на создание новейших решений для дронов.
С таким заголовком вышла статья в издании "Ведомости".
"В России к 2030 г. должны быть разработаны новые инженерные конструкции беспилотных летающих аппаратов (БПЛА), технологии их взлета и посадки, высокомощные аккумуляторы и материалы для дронов. На исследования и разработки в этой области в ближайшие семь лет из федерального бюджета планируют выделить 49 млрд руб., из них 4,6 млрд руб. – уже в 2024 г. Это следует из подготовленного Минобрнауки паспорта федерального проекта «Перспективные технологии для беспилотных авиационных систем (БАС)» (есть в распоряжении «Ведомостей»). Его подлинность подтвердили два собеседника в компаниях – разработчиках БПЛА."
Еще немного и прольется денежный дождь на разработчиков и производителей БПЛА. Но это не точно :)

https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2023/07/05/983756-minobrnauki-hochet-potratit-49-mlrd-rublei

До старта Конференции по теме защиты от БПЛА остается совсем немного времени. Более 200 участников. Производители различных типов БАС и систем противодействия. Скучать не придется. Программа мероприятия здесь: https://expouav.ru/#rec604210302

Конференция началась. Максим Климов задал высокий градус обсуждения!