10 июня 2023 г. на Елагином острове проходит праздник модельно-технического спорта "Елагин слёт", где объединяются новые виды спорта, программирование, инженерия, моделирование, диджитал-технологии и мастерство пилотов различных радиоуправляемых моделей. Посетил. Организаторам и участникам низкий поклон, делаете большое дело. Подробнее: https://elaginpark.org/events/prazdnik-modelno-tekhnicheskogo-sporta-elagin-slyet-2023/

интересное мероприятие сегодня проходит в США, в штате Техас. 7-й ежегодный саммит дронов и робототехники для энергетической отрасли. Заявленные темы докладов крайне интересные. Обсуждают различные вопросы, среди которых:
Какие тенденции и технологии ожидают энергетическую отрасль в будущем?
Какие проекты, варианты использования беспилотников, технологии и программы показали наивысшую эффективность за последний год?
Как можно заработать на автоматизации?
Очень много участников, докладчиков и обсуждаемых вопросов. одним словом, молодцы американцы! К сожалению, в России пока нет отраслевых конференций. Беспилотники являются маленькой частью каких-либо более крупных мероприятий. И больше частью, приглашают беспилотчиков только для картинки. https://sfg.swoogo.com/edrs2023/overview

Сегодня заметка не о беспилотниках, а о средствах борьбы с беспилотниками. На ресурсе ТАСС вышла статья, в которой описывают некоторые мобильные системы для противодействия БПЛА. Такой обзор электронных девайсов от новостного агентства :) Тем не менее, вопрос актуален и журналисты попробовали это сделать. Всем, кому по служебным обязанностям или по зову сердца нужно разобраться в таких устройствах, можно прочитать саму статью: https://tass.ru/armiya-i-opk/17971633?ysclid=liuldhn9tt814090960

И снова новости из России. В рамках процесса подготовки и запуску нацпроекта по БПЛА и планирования существенного финансирования, справедливо возникает вопрос - кому и на что выдать деньги. И тут достаточно много вариантов как это реализовать, чтобы средства пошли по назначению и быстро. К сожалению, видимо, мы пойдем проверенным путем, итоги которого можно посмотреть на примере "большой" авиации, отечественного автопрома и много чего еще. В "Коммерсанте" вчера опубликовали небольшой материал, в котором постарались проанализировать предложения Правительства по введению бальной оценки "отечественности" готовой беспилотной авиационной системы.
Пара интересных цитат из материала:
"Собрать полностью российский дрон в перспективе семи-десяти лет «кажется малореальным», особенно когда речь идет о технике массой до 30 кг, из-за невозможности производства в РФ необходимой номенклатуры электронно-компонентной базы, говорит гендиректор «Геоскана» Алексей Юрецкий."

Или вот еще: "«Минпромторг, очевидно, неспособен в срок до 2026 года организовать производство сертифицированного поршневого авиадвигателя для БВС массой более 30 кг, а в части электропривода у Минпромторга отсутствуют технологии производства современных литиевых батарей»,— указывает глава Ассоциации малых авиационных предприятий Сергей Детенышев."

Комментировать особо нечего. Если подходы у ведомств останутся прежними, то и результаты будут такими же. Импортозамещение оно такое.
Ссылка на статью: https://www.kommersant.ru/doc/6043226?from=glavnoe_2
Ссылка на документ: https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=139080

Всем, кому нужны отличные новости из мира беспилотников, нужно срочно посетить ПМЭФ. Там все хорошо и будущее уже наступило. А тем, кто пока по какой-либо причине не может посетить ПМЭФ, можно ознакомиться с очередным пакетом Поручений Президента по тематике БПЛА. Установлены даты по предоставлению докладов и предложений по важным вопросам. Кроме этого, установлены даты по решению вопроса о выделении средств через ГКР "ВЭБ.РФ". Крайний срок по этому пакету поручений - 1 сентября. К этой же дате должен быть утвержден национальный проект по развитию БПЛА. И много чего еще должно быть. С текстом поручений можно ознакомиться здесь: https://kremlin.ru/acts/assignments/orders/71423 Перечень поручений от 30.12.2022 г. здесь: https://www.kremlin.ru/acts/assignments/orders/70312

Интересная новость, касающаяся Украины и БПЛА. Объявлено о новом пакете мер по противовоздушной обороне в размере 92 миллионов фунтов стерлингов. Оборудование закупается и передается через Международный фонд для Украины (IFU), в который Великобритания инвестирует еще 250 миллионов фунтов стерлингов.
Финансирование противовоздушной обороны является первым из пяти ожидаемых пакетов поддержки в рамках второго раунда закупок IFU. В первый пакет включены партии разведывательных и ударных беспилотников, которые будут поставлены на Украину в ближайшее время.
Из интересного -механизм закупки. За что люблю свободное распространение информации. Все опубликовано. Изучай, не хочу.
Как я уже приводил в пример американский опыт, здесь сделано аналогично. Создан фонд (IFU), фондом управляет МО Великобритании от лица группы стран, в рамках фонда запускаются различные закупочные процедуры на поставку летальной и не летальной продукции, куда привлекают поставщиков СО ВСЕГО МИРА (from suppliers across the globe). Хочешь поставлять, заходишь на сайт МО Великобритании, проходишь регистрацию и принимаешь участие. Красота. Хорошо, что у нас не так. А то весь мир бы знал про наши секретные закупки.
Как публикуют уважаемые англичане, результатом первого раунда закупок стали сотни предложений от поставщиков, десять из которых были отобраны.
П.с. И что самое приятное - поставщиками военной продукции являются частные компании, а не МО Великобритании :)
Подумал, может кто закинет такое простое решение в Минпромторг, а потом вспомнил, что там все имеют степень МВА, вряд ли не знают. Как говорится, у самурая нет цели, у самурая есть путь.
ссылка на портал фонда с указанием проведенных закупок: https://www.gov.u на сайте МО Великобритании здесь: https://contracts.mod.uk/web/login.html

Интеграция пилота искусственного интеллекта в БПЛА Valkyrie XQ-58.
Вот такую новость опубликовал производитель упомянутого БПЛА. Суть новости в следующем - производитель реактивного разведывательно-ударного БПЛА Valkyrie XQ-58, про который неделю назад рассказывали, что он готов был уничтожить своего оператора (но все оказалось выдумкой журналистов) и разработчик систем ИИ для БПЛА, подписали соглашение о совместной работе над автоматизацией БПЛА Valkyrie XQ-58. Две компании, Shield и Kratos.
Одной из указанных причин такого союза, стал опыт эффективной работы российских средств РЭБ против БПЛА на Украине.
Как заявлено, разрабатываемый "искусственный пилот" (ей богу не знаю, как это назвать по-другому) будет уметь достигать цели без подключения к GPS и связи с внешним пилотом. Т.е. это будет полностью автономный БПЛА, умеющий преодолевать эшелонированную оборону, автоматически идентифицировать и классифицировать цели, выявлять приоритетные цели и т.п. Единственное, о чем не упоминают, кто будет принимать решение об атаке выявленных целей: ИИ или человек. При этом, у БПЛА вполне себе летные характеристики большого самолета. А еще надо помнить, что БПЛА Valkyrie XQ-58 - это ведомый летательный аппарат у самолета F-35. Т.е. мощь этого устройства увеличивается на возможности тяжелого F-35.
Такое развитие БПЛА в сторону дальнейшей автоматизации идет ударными темпами и для всего думающего человечества вопрос о контроле над ИИ становится все острее.
Ну а в России, судя по тому "валу" новинок, представленных только на проходящем ПМЭФ 2023, ИИ уже давно поставлен на службу Родине. С интересом ждем ближайший форум "Армия 2023". Как бы там не встретить Терминатора из одноименного фильма.
Новость отсюда: https://www.thedrive.com/the-war-zone/marine-xq-58-valkyries-will-be-electronic-warfare-platforms-for-f-35
Сайт разработчика ИИ здесь: https://shield.ai/shield-ai-and-kratos-team-up-to-integrate-ai-pilot-on-valkyrie-xq-58/
#XQ58AValkyrie

Сегодня день медицинского работника, поэтому, во-первых, поздравляю всех причастных с вашим профессиональным праздником! Низкий поклон вам за вашу работу от всех пациентов: прошлых, нынешних и будущих! Ну и новость, связанная с медициной. Теперь из Канады.
Компания Drone Delivery Canada Corp сообщает, что получила официальное одобрение на полеты за пределами прямой видимости (BVLOS) в сочетании с перевозкой опасных грузов по маршруту Care by Air drone от авиационных властей Канады. Проект Care by Air является самым длинным коммерческим маршрутом этой компании на сегодняшний день - 13,4 км - и включает транспортировку медицинских радиоизотопов беспилотниками. Это первый подобный маршрут в Канаде.
Как заявлено в пресс-релизе, компания работала над этим проектом в сотрудничестве с университетом, логистической компанией и Трафальгарской больницей Оквилла.
Все операции будут выполняться в соответствии с Правилами перевозки опасных грузов и Канадскими авиационными правилами.
Хочется отметить, что запуск такой доставки - это большой шаг вперед для всей отрасли. Это уже не просто логистика обычных грузов, а перевозка грузов особо опасной категории. Желаем всяческих успехов!
Ознакомиться с ТТХ беспилотников данной компании можно по ссылке: https://dronedeliverycanada.com/technology/
Ссылка на оригинал новости здесь: https://dronedeliverycanada.com/press-releases/

Сегодня день начнем с новостей от Минцифры.
Как указано в материале газеты "Коммерсант": "Минцифры организует рабочую группу с участием операторов, компаний топливно-энергетического комплекса и Госкомиссии по радиочастотам, чтобы оценить риски перебоев со связью из-за массового использования бизнесом системы обнаружения и блокировки дронов. "
И вот тут сложно не согласиться с представителями регулятора. Такая проблема есть, более того, она касается не только связи, а в целом работоспособности огромного количества оборудования, в работе которого используются радиопередатчики (от сотовой сети до работы систем автоматизации на производствах). Но проблема в том, что, сначала, представителями различных государственных структур был брошен лозунг "каждый защищается от БПЛА самостоятельно", а теперь возникла мысль, давайте-ка как-то начнем управлять этим процессом.
Сколько уйдет времени с текущей идеи создании "рабочей группы" до упорядочивания этого сегмента мы можем только гадать.
А пока единственное, что можно посоветовать тем, кто используют системы обнаружения и подавления БПЛА, обязательно проводите аудит своего объекта. Чтобы "лекарство" от беспилотников, не навредило всему остальному.
Ссылка на материал: https://www.kommersant.ru/doc/6054658?from=vertical_lenta

Авиасалон в Ле-Бурже вернулся.
Спустя четыре года, двери авиасалона были гостеприимно распахнуты. Отличные новости для всех любителей авиации и неба. На выставке представлены различные типы гражданских и военных самолетов, вертолетов и прочих летательных аппаратов. Производители определенно заждались и выкатили огромное количество концептов и новых моделей.
Не обошли стороной и сферу БПЛА. Практически все крупные мировые производители БПЛА принимают участие в этом авиасалоне.
Сегодня первый официальный рабочий день Салона. По итогу дня покажем наиболее интересные моменты из сферы БПЛА. А пока посмотрите отличный ролик, снятый компанией Боинг для презентации своего самолета 777-9. Нюанс в том, что рекламный ролик снят с использованием дрона, внутри и снаружи. Получилось очень здорово, да и самолет того стоит )
Ссылка на ролик: https://www.youtube.com/watch?v=yHzbDRw8KFQ

И отличная новость пришла из сферы беспилотников, только наземных. Российская компания Cognitive Pilot, занимающаяся разработкой и внедрением автопилотов на с/х технику вошла в топ-14 мирового рынка автопилотов. Крутая новость, желаем компании и дальше развивать свой продукт. Ну а лучше, чем директор Cognitive Pilot, Ольга Ускова, об этой новости и не скажешь. Ссылка на почт: https://t.iss.one/cognitive_life/2941

Два беспилотника упали на подлете к военным складам в Подмосковье. Разрушений и пострадавших нет, сообщил губернатор региона Андрей Воробьев. ну что ж, вот такое сегодня начало дня. Хорошо, что беспилотникам не дали долететь до цели и они никого не задели при падении. https://ria.ru/20230621/bespilotniki-1879478710.html

Во что за 15 месяцев превратились беспилотники / Редакция контекст. Никогда бы не подумал, что размещу ссылку на большой репортаж Алексея Пивоварова (признанного иностранным агентом в РФ), но профессионализм он в любой отрасли заслуживает уважения.
В 34 минутном ролике авторы постарались проанализировать, насколько глубоко внедрились различные типы беспилотников в зоне боевых действий на Украине, к каким последствиям это привело и к чему приведет в дальнейшем. Всем, кто интересуется тематикой беспилотных авиасистем, защитой объектов от применения БПЛА могу смело порекомендовать данный фильм к просмотру. Много всякого и интересного сможете почерпнуть.

Ссылка на ролик: https://www.youtube.com/watch?v=XTXMFmrVv8U

Кто хочет отвлечься от нарастающего накала внутри страны, выделите 70 минут и проведите его в компании обаятельной и очень умной женщины, Ольги Усковой. За это время вы узнаете много интересного из мира искусственного интеллекта, робототехники и уровня развития таких технологий в России и в мире. https://youtu.be/qBAP4-UpoME П.с. всем интересного просмотра и мирного неба над головой.

Угроза того, что беспилотники доставят наркотики, оружие и другую контрабанду в тюрьмы, растет. Вот под таким заголовком вышла статья в одном из старейших американских авиационных изданий, FLYING Magazine.
В статье упомянуты опубликованные отчеты канадской исправительной системы. Так, в 2022 году инциденты, с участие дронов на территории тюрем, стали еженедельными. И это только то, где администрация сумела эту ситуацию зафиксировать. Доставляют все запрещенное: наркотики, оружие и пр.
Решения этой проблемы пока не просматривается. Т.к. для защиты от таких угроз надо закупать и устанавливать дорогостоящее оборудование. А что в Канаде, что в США - исправительная система не самый обеспеченный государственный институт. А кроме этого, установка различных систем подавления беспилотников приводит к появлению других проблем, нарушению прав соседних организаций и потенциальным судебным разбирательствам. Если кому-то станет чуть легче - не только в России не придумали, что можно делать для защиты объектов от БПЛА.
А вообще, я не удивлюсь, если предприимчивые американцы сделают онлайн сервис заказов на доставку, такой тюремный амазон ))). И вот тогда мы точно увидим армию беспилотных доставщиков. Такое стихийное внедрение технологии.
Оригинал здесь: https://www.flyingmag.com/single-canadian-prison-sees-nearly-100-illegal-drone-deliveries-in-2022/
#контрабанда

Сегодня новости из России и сферы наземных беспилотников. СберАвтоТех и Globaltruck запускают коммерческие грузовые беспилотные перевозки по трассе М-11 «Нева». Как сообщает пресс-служба "Сбера", "СберАвтоТех — компания — разработчик технологии автономного вождения — и один из ведущих автомобильных грузоперевозчиков — Globaltruck — запускают коммерческие беспилотные грузоперевозки.
Беспилотные магистральные седельные тягачи СберАвтоТеха будут перевозить грузы компании Globaltruck по маршруту «Москва — Санкт-Петербург — Москва» в пределах трассы М-11 «Нева».
Грузовики будут выполнять перевозки в беспилотном режиме. При этом в соответствии с установленными требованиями в кабине автомобиля будет находиться водитель-испытатель для контроля безопасности поездки."
Таким образом, на трассу М-11, кроме широко разрекламированных беспилотных то ли "Камазов то ли Кайенов", выходят беспилотники от "Сбера". Там же был замечен беспилотный грузовик от еще одного разработчика, компании "Старлайн".
Таким образом, на этой трассе уже испытываются беспилотные грузовики от трех разработчиков. Это внушает робкие надежды, что нормативку по беспилотникам начнут согласовывать и таки согласуют, раз столь крупные компании подключились к данному вопросу. А там и до БПЛА недалеко.

И к предыдущей новости еще одна , тоже из России. Представители компания "ПЭК", в интервью ИА "РЖД. Партнер" сообщили, "что в Чувашии логистический провайдер ПЭК провел первые два тестовых полета в Чебоксарах при поддержке партнера, компании «Аэромониторинг Мастер». Первые результаты – беспилотные технологии повышают скорость на 30% и упрощает доставку в отдаленные регионы, у компании около 80 отделений в небольших городах России с разных уровнем дорожного покрытия.
«По предварительным расчетам ПЭК беспилотные перевозки эффективнее всего использовать на «последней миле». Так мы планируем на 30% ускорить доставку со складов компании до конечных получателей», — рассуждает совладелец, заместитель директора ПЭК Вадим Филатов."

Самолет вертикального взлета и посадки VT5 доставил груз весом 5 кг от склада ПЭК в Чебоксарах до конечного получателя в городе Цивильске: за 25 минут беспилотник преодолел 40 км, сообщает пресс-служба логистического оператора. Вторая партия груза отправлена мультикоптером B-850, он не только доставил груз на расстоянии в 20 км за 15 минут, но и протестировал технологию обмена данными между перевозчиком и управлением воздушного движения аэропорта. Логистический оператор установил радиоэлектронное оборудование автоматического наблюдения за воздушным пространством. Оно необходимо для обеспечения безопасности полетов, добавляет пресс-служба ПЭК.

«Беспилотники оснащены датчиками, которые передают в эфир свой бортовой номер и координаты, благодаря этому операторы видят маршрут дронов и других зарегистрированных воздушных судов», — говорит Олег Шилов, директор «Аэромониторинг Мастер».
Больше участников, больше шансов, что коммерческой эксплуатации БПЛА в логистике быть. Желаем всяческих успехов таким начинаниям.
Источник новости здесь: https://www.rzd-partner.ru/auto/comments/bespilotnyy-transport-gruzy-predpochitayut-tekhnologii-/#

И еще одно событие из мира БАС в России. Сегодня опубликовали утвержденную Стратегию развития беспилотной авиации Российской Федерации
на период до 2030 года и на перспективу до 2035 года. К сожалению документ остался в том же состоянии, что и был на уровне проекта. Разве что емкость увеличилась на 20 страниц А4.
Самая ключевая информация выложена на страницах 41-47. Цели стратегии и методы достижения заявленной цели. Чтобы не быть голословным, процитируем заявленную цель:

"Целью реализации Стратегии является создание в Российской Федерации новой конкурентоспособной на внутреннем и глобальном рынках отрасли российской экономики в секторах разработки, производства и эксплуатации беспилотных авиационных систем и опционально пилотируемых систем, выполнения авиационных работ и воздушных перевозок, оказания услуг, обеспечения потребителей геопространственной информацией и аналитическими сервисами."

Не хочется обидеть авторов, но выделенный текст - это что угодно, кроме формулировки цели. И заявленные в приложениях сотни тысяч производимых БПЛА в год к 2035 году не являются примером измеримости, конкретности и ограниченными во времени показателями (привет SMART методике). К сожалению, это даже не лозунг.
Давно перезревшие вопросы по регулированию отрасли упомянуты как : "оптимизация административных, технических и иных ограничений, препятствующих развитию беспилотной авиации гражданского назначения; формирование специализированной системы сертификации беспилотных авиационных систем;"
В целом, кому интересно, документ расположен здесь: https://static.government.ru/media/files/3m4AHa9s3PrYTDr316ibUtyEVUpnRT2x.pdf

Использование дронов для технического осмотра самолетов. Вот с такой общей идей вышла статья в журнале DefenseOne. В этой статье рассматривается текущий опыт работы ВВС США и компании Boeing по внедрению инспекционных дронов. Такие беспилотники используются для технического осмотра самолета, чем сейчас занимается инженер наземной службы. Данные эксперименты ведутся уже длительное время, так, на военной базе Перл-Харбор-Хикам на Гавайях члены 15-й группы технического обслуживания ВВС в мае 2022 года протестировали способ выполнения задач технического обслуживания с использованием автономных беспилотных летательных аппаратов для постоянных осмотров самолетов, поиска коррозии, отсутствующих заклепок и т.д. О результатах информировали техников-инженеров.
Как сообщается, использование БПЛА при инспекционных осмотрах позволяет значительно сократить время такого осмотра. особенно, когда речь идет о больших самолетах. Кроме этого, данные осмотра с БПЛА, вооруженного специальными камерами более точны, чем при работе человека.
Данную технологию развивают, добавляя возможность создания большого массива данных и запуска моделей ИИ. Видимо, уже в недалеком будущем, компьютер научат качественно диагностировать выявленные неисправности. А кроме этого, сюда добавляют возможности 3D модели и передачи данных по каналам связи стандарта 5G. Все вместе это позволит проводить технический осмотр самолетов удаленно. А это и является одной из целей ВВС США. Т.к. обеспечить наличие технического персонала во всех точках базирования даже для них оказалось большой проблемой.
Всему авиационному техперсоналу, кто не собирается на пенсию в ближайшие лет десять, стоит обратить пристальное внимание на дроны и на технологии их использования в работе. Недалек тот час, когда человек будет управлять такими роботами.
Ссылка на материал: https://www.defenseone.com/technology/2023/06/how-5g-enabling-autonomous-military-inspector-drones-pacific/388003/
П.с. позабавил комментарий представителя компании Боинг о сложности и длительности технического осмотра самолета человеком. Стандартный процесс выглядит так: сбор всего необходимого персонала, инструктаж по ТБ, каски, страховки и пр., поиск подъемника и осознание того, что подъемник не работает :)) Что-то до боли знакомое )))
#Boeing

Хорошая новость пришла из Санкт-Петербурга.
6 и 7 июля 2023 года в Санкт-Петербурге состоится конференция «Беспилотники. Технологии обнаружения и противодействия БПЛА», посвященная вопросам защиты от беспилотных летательных аппаратов.
Организаторами конференции выступают «Точка Кипения Санкт-Петербург» и «RuDrones. Беспилотные технологии», которые уже провели аналогичную конференцию в апреле.

Запланированы выступления представителей органов власти и силовых структур, профильных вузов, объектов критической инфраструктуры, страховых компаний и, конечно же, представителей предприятий-производителей систем обнаружения и подавления БПЛА.

В первый день будет разобран опыт, полученный в ходе СВО, а также состоится обсуждение вопросов выстраивания эшелонированной защиты объектов от воздействия БПЛА, юридических аспектов использования средств подавления БПЛА, воздействия радиоизлучения на оператора средств подавления БПЛА и вариантов защиты оператора.
Проходить мероприятие будет с 9-30 до 18-00 по адресу: Санкт-Петербург, пр. Медиков, д. 3. «Точка Кипения Санкт-Петербург».

Второй день работы конференции будет уделен практике – состоятся выездные полевые испытания на полигоне (Ленинградская область, Всеволожский район, ведомственный полигон).
Обращаем внимание на то, что участие в полевых испытаниях возможно только при подаче заявки (с указанием ФИО, серии и номера паспорта участника, организации, должности и контактного телефона для связи) до 5 июля 2023 г. включительно.

Для аккредитации СМИ просьба направлять заявки по адресу: [email protected]. Для участия в мероприятии необходимо зарегистрироваться по ссылке:
https://tboil.spb.ru/events/actual/212586

Более подробную информацию можно получить по телефону: +79811993277

Термостойкий беспилотник.
Сегодня день начнем с новостей из Великобритании. Исследователи Имперского колледжа Лондона и компании Empa создали беспилотник, который может выдерживать высокие температуры (заявлено до 200 градусов по Цельсию в течении 10 минут), чтобы проникать в горящие здания и проводить мониторинг обстановки. Дроны уже достаточно активно используются во многих странах для внешнего мониторинга пожаров и обстановки в зоне ЧС. Есть экспериментальные дроны для пожаротушения. Это же дрон нацелен на мониторинг непосредственно изнутри пожара.
Беспилотник изготовлен из нового термоаэрогелевого изоляционного материала и оснащен встроенной системой охлаждения. Для создания дрона они создали защитную оболочку из легких теплоизоляционных материалов, таких как полиимидный аэрогель и стекловолокно. Корпус покрыли сверх отражающим алюминием для отражения тепла. Сверхизоляция предотвращает усадку материалов и разрушение структуры пор после воздействия высоких температур. Внутри защитного корпуса разместили чувствительные к температуре компоненты, такие как обычные и инфракрасные камеры, датчики CO2 и блоки управления самим дроном.
Пока все находится на стадии прототипов и экспериментов. Надеемся, что у британских ученых все получится и они смогут разработать серийный тип дронов, внедрение которых поможет и обезопасит пожарных на боевых выходах во всем мире.
Уж давно пора на опасных направлениях человеческой деятельности использовать роботов.
Посмотреть, как это выглядит можно здесь: https://www.youtube.com/watch?v=pNp2T9Sx7xY

Ссылка на материал: https://www.imperial.ac.uk/news/245718/heat-resistant-drone-could-scope-burning-buildings/
П.с. если среди подписчиков есть сотрудники пожарной охраны пишите в комментариях, что думаете по поводу необходимости таких помощников.