В СФ рассказали, какой должна быть страховка для беспилотников
Страхование беспилотников должно быть удобным и быстрым для эксплуатантов, а размер страховой выплаты должен покрывать все страховые случаи, в том числе компенсировать причинение вреда имуществу или здоровью граждан в случае падения дрона. Такое мнение высказал зампред Совета по развитию цифровой экономики при СФ, член Комитета верхней палаты по конституционному законодательству и госстроительству Артём Шейкин.
«Парламентская газета» сообщает, что Минтруд разработал проект постановления кабмина о реализации пилотного проекта по созданию непрерывной системы подготовки специалистов в области беспилотных авиационных систем (БАС).
В частности, ведомство предложило перечень наименований рабочих профессий и должностей служащих в сфере беспилотных летательных аппаратов (БЛА), среди которых есть агент по страхованию в сфере БАС.
В Совете Федерации считают, что появление такого специалиста сегодня очень актуально. Так, сенатор Шейкин напомнил, что в соответствии с Воздушным кодексом РФ страховать гражданскую ответственность в случае причинения вреда третьим лицам при эксплуатации воздушных судов обязаны все их владельцы или эксплуатанты при выполнении полётов или авиационных работ.
При этом, как напомнили в пресс-службе Всероссийского союза страховщиков, сегодня страхование ответственности за падение беспилотника — добровольное. Страхование имущества от падения дронов покрывается правилами страхования многих крупных страховых компаний, но пока не всех.
По мнению Артёма Шейкина, это вопрос важен ещё и потому, что вскоре беспилотники будут полноценно интегрированы в нашу жизнь.
Что делает господин сенатор для упрощения процедуры стразования, не сообщается.
Источник: https://senatinform.ru/news/v_sf_rasskazali_kakoy_dolzhna_byt_strakhovka_dlya_bespilotnikov/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
#страхование
Страхование беспилотников должно быть удобным и быстрым для эксплуатантов, а размер страховой выплаты должен покрывать все страховые случаи, в том числе компенсировать причинение вреда имуществу или здоровью граждан в случае падения дрона. Такое мнение высказал зампред Совета по развитию цифровой экономики при СФ, член Комитета верхней палаты по конституционному законодательству и госстроительству Артём Шейкин.
«Парламентская газета» сообщает, что Минтруд разработал проект постановления кабмина о реализации пилотного проекта по созданию непрерывной системы подготовки специалистов в области беспилотных авиационных систем (БАС).
В частности, ведомство предложило перечень наименований рабочих профессий и должностей служащих в сфере беспилотных летательных аппаратов (БЛА), среди которых есть агент по страхованию в сфере БАС.
В Совете Федерации считают, что появление такого специалиста сегодня очень актуально. Так, сенатор Шейкин напомнил, что в соответствии с Воздушным кодексом РФ страховать гражданскую ответственность в случае причинения вреда третьим лицам при эксплуатации воздушных судов обязаны все их владельцы или эксплуатанты при выполнении полётов или авиационных работ.
При этом, как напомнили в пресс-службе Всероссийского союза страховщиков, сегодня страхование ответственности за падение беспилотника — добровольное. Страхование имущества от падения дронов покрывается правилами страхования многих крупных страховых компаний, но пока не всех.
По мнению Артёма Шейкина, это вопрос важен ещё и потому, что вскоре беспилотники будут полноценно интегрированы в нашу жизнь.
Что делает господин сенатор для упрощения процедуры стразования, не сообщается.
Источник: https://senatinform.ru/news/v_sf_rasskazali_kakoy_dolzhna_byt_strakhovka_dlya_bespilotnikov/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
#страхование
СенатИнформ – сетевое издание
В СФ рассказали, какой должна быть страховка для беспилотников
По словам сенатора Шейкина, размер выплаты должен покрывать вhtl имуществу и здоровью граждан
В России может появиться ОСАГО для беспилотников
Стремительное развитие беспилотной гражданской авиации несет в себе и вполне осязаемые риски, связанные с возможным выходом из строя БПЛА и причинением ущерба третьим лицам. Следовательно, движение в воздухе необходимо регулировать не только соответствующим кодексом, но и страховыми инструментами, которые пока что в этом направлении слабо развиты, хотя закон и предусматривает страхование дронов. Поэтому правовые нормы в сфере страхования БПЛА нуждаются в усовершенствовании. Законодательные инициативы в этой сфере могут вскоре появиться, сообщил «Парламентской газете» глава Комитета Госдумы по финрынку Анатолий Аксаков.
После выступления члена СФ, господина Шейкина, представители Госдумы не могли не поддержать идею об обязательном страховании.
Ждем тарифную сетку. Осталось понять, кто будет штрафовать за отсутствие страхового полиса.
Источник: https://www.pnp.ru/politics/v-rossii-mozhet-poyavitsya-osago-dlya-bespilotnikov.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
#Страхование
Стремительное развитие беспилотной гражданской авиации несет в себе и вполне осязаемые риски, связанные с возможным выходом из строя БПЛА и причинением ущерба третьим лицам. Следовательно, движение в воздухе необходимо регулировать не только соответствующим кодексом, но и страховыми инструментами, которые пока что в этом направлении слабо развиты, хотя закон и предусматривает страхование дронов. Поэтому правовые нормы в сфере страхования БПЛА нуждаются в усовершенствовании. Законодательные инициативы в этой сфере могут вскоре появиться, сообщил «Парламентской газете» глава Комитета Госдумы по финрынку Анатолий Аксаков.
После выступления члена СФ, господина Шейкина, представители Госдумы не могли не поддержать идею об обязательном страховании.
Ждем тарифную сетку. Осталось понять, кто будет штрафовать за отсутствие страхового полиса.
Источник: https://www.pnp.ru/politics/v-rossii-mozhet-poyavitsya-osago-dlya-bespilotnikov.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
#Страхование
Парламентская Газета
В России может появиться ОСАГО для беспилотников
Парламентская газета. Новости: Политика. В России может появиться ОСАГО для беспилотников. Дата публикации: 22.01.2024.
Страховые сказали: «До свидания!» За разбитые беспилотником машины на Пискаревском заплатят «актом доброй воли»
Прилетевший в пятиэтажку на Пискаревском проспекте беспилотник разворотил не только квартиры, но и повредил почти два десятка машин. Все, с кем поговорила «Фонтанка», на помощь страховых компаний не рассчитывают.
Им остается уповать на «акт доброй воли» городских властей. Поврежденные автомобили уже осмотрели оценщики, а вот размер компенсации, на которую могут рассчитывать владельцы, и сроки ее выплаты — пока загадка.
Автомобиль — «просто все»
С возмещением ущерба для жильцов власти определились в тот же день и уже к обеду во всеуслышание объявили, что повреждения будут устранены за счет города. Но в случае с автовладельцами ничего вразумительного пока не заявили.
Решение вынесут через неделю
В общей сложности, как рассказали «Фонтанке» жители Пискаревского проспекта, от инцидента с БПЛА пострадали 19 автомобилей. Надежда на компенсацию из городского бюджета у них забрезжила в воскресенье.
— Губернатор сказал, что тем, у кого ОСАГО, жест доброй воли — он будет оплачивать, — поделилась с корреспондентом «Фонтанки» Светлана.
А что же страховщики?
Казалось бы, если автомобиль поврежден, КАСКО — страхование средств транспорта от ущерба, хищения или угона — позволяет получить выплату от страховой компании, говорит юрист Ксения Брикса. Но в ситуации с БПЛА и прилетами не всё так просто.
— В Гражданском кодексе (п. 1 ст. 264 ГК РФ) перечислены ситуации, когда страховщик освобождается от обязанности выплатить деньги. И среди этих случаев — военные действия и маневры. Значит, если в договоре КАСКО отдельно не прописаны риски таких событий, шансов получить выплату почти нет, — объясняет юрист.
Вопрос компенсации гражданам за поврежденное имущество от использования БПЛА в условиях СВО на законодательном уровне не урегулирован. И это плохо.
Расчет на «жест доброй воли» со стороны исполнительной власти напоминает времена средневековья. Захочет господин, заплатит, а не захочет – не заплатит. Это, мягко сказать, сильно влияет на уровень лояльности податного населения.
Источник: https://www.fontanka.ru/2024/03/06/73305698/
#страхование #антибпла
Прилетевший в пятиэтажку на Пискаревском проспекте беспилотник разворотил не только квартиры, но и повредил почти два десятка машин. Все, с кем поговорила «Фонтанка», на помощь страховых компаний не рассчитывают.
Им остается уповать на «акт доброй воли» городских властей. Поврежденные автомобили уже осмотрели оценщики, а вот размер компенсации, на которую могут рассчитывать владельцы, и сроки ее выплаты — пока загадка.
Автомобиль — «просто все»
С возмещением ущерба для жильцов власти определились в тот же день и уже к обеду во всеуслышание объявили, что повреждения будут устранены за счет города. Но в случае с автовладельцами ничего вразумительного пока не заявили.
Решение вынесут через неделю
В общей сложности, как рассказали «Фонтанке» жители Пискаревского проспекта, от инцидента с БПЛА пострадали 19 автомобилей. Надежда на компенсацию из городского бюджета у них забрезжила в воскресенье.
— Губернатор сказал, что тем, у кого ОСАГО, жест доброй воли — он будет оплачивать, — поделилась с корреспондентом «Фонтанки» Светлана.
А что же страховщики?
Казалось бы, если автомобиль поврежден, КАСКО — страхование средств транспорта от ущерба, хищения или угона — позволяет получить выплату от страховой компании, говорит юрист Ксения Брикса. Но в ситуации с БПЛА и прилетами не всё так просто.
— В Гражданском кодексе (п. 1 ст. 264 ГК РФ) перечислены ситуации, когда страховщик освобождается от обязанности выплатить деньги. И среди этих случаев — военные действия и маневры. Значит, если в договоре КАСКО отдельно не прописаны риски таких событий, шансов получить выплату почти нет, — объясняет юрист.
Вопрос компенсации гражданам за поврежденное имущество от использования БПЛА в условиях СВО на законодательном уровне не урегулирован. И это плохо.
Расчет на «жест доброй воли» со стороны исполнительной власти напоминает времена средневековья. Захочет господин, заплатит, а не захочет – не заплатит. Это, мягко сказать, сильно влияет на уровень лояльности податного населения.
Источник: https://www.fontanka.ru/2024/03/06/73305698/
#страхование #антибпла
ФОНТАНКА.ру
Страховые сказали: «До свидания!» За разбитые беспилотником машины на Пискаревском заплатят «актом доброй воли»
Прилетевший в пятиэтажку на Пискаревском проспекте беспилотник разворотил не только квартиры, но и повредил почти два десятка машин.
Предприятия Ростеха застраховали от атак беспилотниками.
Предприятия Корпорации смогут оперативно возместить ущерб от атак беспилотных летательных аппаратов, а также улучшить систему защиты от дронов. Новый вид страховых услуг предоставит Некоммерческая организация «РТ-Взаимное страхование».
Специализированная компания Ростеха поможет промышленным предприятиям не только компенсировать потери в случае ЧП, но и приобрести комплексы для борьбы с БПЛА в рамках мероприятий, направленных на снижение рисков.
По условиям договора взаимного страхования атака дрона должна быть подтверждена компетентными органами. После этого страховщик оперативно оценивает ущерб и возмещает убыток в объеме безусловно причитающейся суммы. Цель – восстановить работоспособность предприятия в кратчайшие сроки.
Пару лет назад я обратился к одному из признанных экспертов на рынке страхования с вопросом – как можно сдвинуть рынок страхования дорогих беспилотников по аналогии с оформлением полиса КАСКО на машину. Он мне ответил так, что при текущем положении дел в нормативной базе, отсутствии статистики и т.д. и т.п. единственный рабочий вариант - общество взаимного страхования. Когда сами участники рынка оценивают риски и несут совместную ответственность. В рынке страхования БПЛА этот метод пока не нашел применения. Гораздо проще застраховать беспилотник за 20-30 % от его заявленной стоимости, а еще проще отказать в услуге страхования.
Но вот в области страхования от ущерба, нанесенного БПЛА, такой подход нашел реализацию.
И пишут, что эффективно. Всем участникам отрасли на заметку.
Подробнее здесь: https://rostec.ru/news/predpriyatiya-rostekha-zastrakhovali-ot-atak-bespilotnikami/
#страхование #РТВзаимноестрахование
Предприятия Корпорации смогут оперативно возместить ущерб от атак беспилотных летательных аппаратов, а также улучшить систему защиты от дронов. Новый вид страховых услуг предоставит Некоммерческая организация «РТ-Взаимное страхование».
Специализированная компания Ростеха поможет промышленным предприятиям не только компенсировать потери в случае ЧП, но и приобрести комплексы для борьбы с БПЛА в рамках мероприятий, направленных на снижение рисков.
По условиям договора взаимного страхования атака дрона должна быть подтверждена компетентными органами. После этого страховщик оперативно оценивает ущерб и возмещает убыток в объеме безусловно причитающейся суммы. Цель – восстановить работоспособность предприятия в кратчайшие сроки.
Пару лет назад я обратился к одному из признанных экспертов на рынке страхования с вопросом – как можно сдвинуть рынок страхования дорогих беспилотников по аналогии с оформлением полиса КАСКО на машину. Он мне ответил так, что при текущем положении дел в нормативной базе, отсутствии статистики и т.д. и т.п. единственный рабочий вариант - общество взаимного страхования. Когда сами участники рынка оценивают риски и несут совместную ответственность. В рынке страхования БПЛА этот метод пока не нашел применения. Гораздо проще застраховать беспилотник за 20-30 % от его заявленной стоимости, а еще проще отказать в услуге страхования.
Но вот в области страхования от ущерба, нанесенного БПЛА, такой подход нашел реализацию.
И пишут, что эффективно. Всем участникам отрасли на заметку.
Подробнее здесь: https://rostec.ru/news/predpriyatiya-rostekha-zastrakhovali-ot-atak-bespilotnikami/
#страхование #РТВзаимноестрахование
В Минтрансе задумались над ОСАГО для дронов
Минтранс России планирует начать страховать беспилотные летательные аппараты (БПЛА), которые применяются не в военной сфере, а в народном хозяйстве, по принципу ОСАГО
Вопросы страхования ответственности за возможный ущерб от деятельности БПЛА для имущества, здоровья и жизни граждан закреплены в нормативной базе. В законодательстве РФ прописано, что такое страхование обязательно, а минимальный размер страховой суммы должен составлять не менее двух МРОТ на килограмм взлетной массы воздушного судна.
Однако, как рассказал замдиректора департамента госполитики в сфере авиации Минтранса Андрей Иванов, далеко не все страховые компании торопятся оказывать такие услуги. Минтранс не раз обращал внимание на это, отмечая необходимость госрегулирования в этой сфере. В ответ в финансовом блоке Правительства, по словам Иванова, ссылаются на до боли знакомую фразу: рынок сам все отрегулирует, когда практика использования беспилотников в народном хозяйстве будет более широкой. «Но на сегодня мы считаем, что госрегулятору неплохо было бы поучаствовать в этом процессе: если ценник будет высокий, то объемов на рынке не будет», — заявил Иванов в Совете Федерации.
Между тем представители бизнеса называют конкретные цифры — на сегодня за страховку БПЛА, который стоит несколько миллионов, по факту платишь до 15 процентов его стоимости. Такие высокие цены появляются и потому, что в России данным направлением занимается считаное количество компаний и предоставление таких услуг фактически монополизировано.
Поэтому, считают в Министерстве транспорта, стоит подумать над тем, чтобы к перейти к страхованию беспилотников по принципу ОСАГО. В парламенте с этим согласны. «Мы отразим данный пункт в наших новых рекомендациях. Конечно, потребуется статистика использования беспилотников — думаю, принцип ОСАГО в сфере страхования БПЛА нужно будет вводить пошагово», — сказал «Парламентской газете» Владимир Кравченко.
Идея, конечно, хорошая. Обязать страховые компании выйти на этот рынок, чтобы снизить тарифы. Интересно, что получится по итогу.
Источник: https://www.pnp.ru/politics/v-mintranse-zadumalis-nad-osago-dlya-dronov.html
#Страхование
Подписаться на канал: @news_UAV
Минтранс России планирует начать страховать беспилотные летательные аппараты (БПЛА), которые применяются не в военной сфере, а в народном хозяйстве, по принципу ОСАГО
Вопросы страхования ответственности за возможный ущерб от деятельности БПЛА для имущества, здоровья и жизни граждан закреплены в нормативной базе. В законодательстве РФ прописано, что такое страхование обязательно, а минимальный размер страховой суммы должен составлять не менее двух МРОТ на килограмм взлетной массы воздушного судна.
Однако, как рассказал замдиректора департамента госполитики в сфере авиации Минтранса Андрей Иванов, далеко не все страховые компании торопятся оказывать такие услуги. Минтранс не раз обращал внимание на это, отмечая необходимость госрегулирования в этой сфере. В ответ в финансовом блоке Правительства, по словам Иванова, ссылаются на до боли знакомую фразу: рынок сам все отрегулирует, когда практика использования беспилотников в народном хозяйстве будет более широкой. «Но на сегодня мы считаем, что госрегулятору неплохо было бы поучаствовать в этом процессе: если ценник будет высокий, то объемов на рынке не будет», — заявил Иванов в Совете Федерации.
Между тем представители бизнеса называют конкретные цифры — на сегодня за страховку БПЛА, который стоит несколько миллионов, по факту платишь до 15 процентов его стоимости. Такие высокие цены появляются и потому, что в России данным направлением занимается считаное количество компаний и предоставление таких услуг фактически монополизировано.
Поэтому, считают в Министерстве транспорта, стоит подумать над тем, чтобы к перейти к страхованию беспилотников по принципу ОСАГО. В парламенте с этим согласны. «Мы отразим данный пункт в наших новых рекомендациях. Конечно, потребуется статистика использования беспилотников — думаю, принцип ОСАГО в сфере страхования БПЛА нужно будет вводить пошагово», — сказал «Парламентской газете» Владимир Кравченко.
Идея, конечно, хорошая. Обязать страховые компании выйти на этот рынок, чтобы снизить тарифы. Интересно, что получится по итогу.
Источник: https://www.pnp.ru/politics/v-mintranse-zadumalis-nad-osago-dlya-dronov.html
#Страхование
Подписаться на канал: @news_UAV
Парламентская Газета
В Минтрансе задумались над ОСАГО для дронов
Парламентская газета. Новости: Политика. В Минтрансе задумались над ОСАГО для дронов. Дата публикации: 06.11.2024.
"Т-Страхование" запускает пилотный проект по страхованию роботов-доставщиков
"Т-Страхование" запускает первый на российском рынке пилотный проект по страхованию роботов-доставщиков "Яндекса". Роботы перевозят небольшие грузы, посылки, продукты и доставляют еду из ресторанов.
В рамках пилотного проекта специально разработаны полисы, включающие риски, связанные с непредвиденными обстоятельствами, поломками и механическими повреждениями, с которыми роботы-доставщики могут столкнуться при выполнении заказов. На первом этапе проекта застраховано десять роботов-роверов сроком на 1 год.
Страховой пакет включает такие риски, как пожар, удар молнии и другие стихийные бедствия, противоправные действия третьих лиц, а также различные механические повреждения, с которыми роботы могут столкнуться при доставке заказов.
"Запуск этого пилотного проекта — первый шаг для подготовки документальной базы для страхования роботов в логистике. Потенциал такого рынка достаточно большой — с каждым годом различные компании все больше применяют автономные технологии, особенно в логистике. Мы надеемся, что старт нашего сотрудничества с "Яндексом" поможет сформировать необходимый базис для изучения потенциала такого страхового продукта", - сообщил генеральный директор "Т-Страхования" Иван Мироненко.
Источник: https://www.comnews.ru/digital-economy/content/236880/2024-12-16/2024-w51/1012/t-strakhovanie-zapuskaet-pilotnyy-proekt-strakhovaniyu-robotov-dostavschikov
#страхование #доставка #Yandex
Подписаться на канал: @news_UAV
"Т-Страхование" запускает первый на российском рынке пилотный проект по страхованию роботов-доставщиков "Яндекса". Роботы перевозят небольшие грузы, посылки, продукты и доставляют еду из ресторанов.
В рамках пилотного проекта специально разработаны полисы, включающие риски, связанные с непредвиденными обстоятельствами, поломками и механическими повреждениями, с которыми роботы-доставщики могут столкнуться при выполнении заказов. На первом этапе проекта застраховано десять роботов-роверов сроком на 1 год.
Страховой пакет включает такие риски, как пожар, удар молнии и другие стихийные бедствия, противоправные действия третьих лиц, а также различные механические повреждения, с которыми роботы могут столкнуться при доставке заказов.
"Запуск этого пилотного проекта — первый шаг для подготовки документальной базы для страхования роботов в логистике. Потенциал такого рынка достаточно большой — с каждым годом различные компании все больше применяют автономные технологии, особенно в логистике. Мы надеемся, что старт нашего сотрудничества с "Яндексом" поможет сформировать необходимый базис для изучения потенциала такого страхового продукта", - сообщил генеральный директор "Т-Страхования" Иван Мироненко.
Источник: https://www.comnews.ru/digital-economy/content/236880/2024-12-16/2024-w51/1012/t-strakhovanie-zapuskaet-pilotnyy-proekt-strakhovaniyu-robotov-dostavschikov
#страхование #доставка #Yandex
Подписаться на канал: @news_UAV
ComNews
"Т-Страхование" запускает пилотный проект по страхованию роботов-доставщиков
"Т-Страхование" запускает первый на российском рынке пилотный проект по страхованию роботов-доставщиков "Яндекса". Роботы перевозят небольшие грузы, посылки, продукты и доставляют еду из ресторанов.
Беспилотные автомобили, по статистике, оказались значительно безопаснее, чем автомобили под управлением людей.
Согласно исследованию, основанному на анализе страховых данных, автономные транспортные средства Waymo при авариях наносят меньше материального ущерба и причиняют меньше телесных повреждений, чем транспортные средства, управляемые людьми.
Исследование является результатом сотрудничества Waymo и страховой компании Swiss Re, которые проанализировали претензии, связанные с ответственностью за столкновения, произошедшие на 25,3 миллионах полностью автономных миль, пройденных Waymo в четырёх городах: Финиксе, Сан-Франциско, Лос-Анджелесе и Остине. Затем они сравнили эти мили с базовыми показателями водителей-людей, которые основаны на данных Swiss Re о более чем 500 000 претензий и более чем 200 миллиардах пройденных миль.
Они обнаружили, что транспортные средства Waymo безопаснее, чем люди: количество исков о возмещении ущерба имуществу сократилось на 88%, а количество исков о возмещении ущерба здоровью — на 92%. За 25,3 миллиона миль Waymo подала девять исков о возмещении ущерба имуществу и два иска о возмещении ущерба здоровью. По словам компании, в среднем человек, проезжающий такое же расстояние, подал бы 78 исков о возмещении ущерба имуществу и 26 исков о возмещении ущерба здоровью.
Транспортные средства Waymo также показали лучшие результаты по сравнению с новыми автомобилями, оснащёнными всеми новейшими технологиями безопасности, включая автоматическое экстренное торможение, систему удержания в полосе и функцию обнаружения слепых зон. По сравнению с этой группой система автономного вождения Waymo показала снижение количества претензий по материальному ущербу на 86% и снижение количества претензий по телесным повреждениям на 90%.
В последний раз, когда Waymo проводила сравнение с данными об ответственности Swiss Re, у неё было всего 3,8 миллиона полностью автономных миль в Калифорнии и Аризоне. Теперь у неё гораздо больший набор данных — 25,3 миллиона миль. Недавно компания объявила, что совершила 4 миллиона поездок только в 2024 году.
Компания Waymo сообщает, что представила свои последние результаты сравнительного анализа со страховыми данными Swiss Re для публикации в научном журнале.
Источник: https://www.theverge.com/2024/12/19/24324492/waymo-injury-property-damage-insurance-data-swiss-re
А вот и статистическое подтверждение того, что беспиолтники – безопасны. Почти тот самый, риск-ориентированный подход, о котором не устает говорить Андрей Патраков.
Было бы крайне интересно увидеть такую статистику по грузовикам, которые ездят по платке между Питером и Москвой.
#беспилотныеавтомобили #страхование
Подписаться на канал: @news_UAV
Согласно исследованию, основанному на анализе страховых данных, автономные транспортные средства Waymo при авариях наносят меньше материального ущерба и причиняют меньше телесных повреждений, чем транспортные средства, управляемые людьми.
Исследование является результатом сотрудничества Waymo и страховой компании Swiss Re, которые проанализировали претензии, связанные с ответственностью за столкновения, произошедшие на 25,3 миллионах полностью автономных миль, пройденных Waymo в четырёх городах: Финиксе, Сан-Франциско, Лос-Анджелесе и Остине. Затем они сравнили эти мили с базовыми показателями водителей-людей, которые основаны на данных Swiss Re о более чем 500 000 претензий и более чем 200 миллиардах пройденных миль.
Они обнаружили, что транспортные средства Waymo безопаснее, чем люди: количество исков о возмещении ущерба имуществу сократилось на 88%, а количество исков о возмещении ущерба здоровью — на 92%. За 25,3 миллиона миль Waymo подала девять исков о возмещении ущерба имуществу и два иска о возмещении ущерба здоровью. По словам компании, в среднем человек, проезжающий такое же расстояние, подал бы 78 исков о возмещении ущерба имуществу и 26 исков о возмещении ущерба здоровью.
Транспортные средства Waymo также показали лучшие результаты по сравнению с новыми автомобилями, оснащёнными всеми новейшими технологиями безопасности, включая автоматическое экстренное торможение, систему удержания в полосе и функцию обнаружения слепых зон. По сравнению с этой группой система автономного вождения Waymo показала снижение количества претензий по материальному ущербу на 86% и снижение количества претензий по телесным повреждениям на 90%.
В последний раз, когда Waymo проводила сравнение с данными об ответственности Swiss Re, у неё было всего 3,8 миллиона полностью автономных миль в Калифорнии и Аризоне. Теперь у неё гораздо больший набор данных — 25,3 миллиона миль. Недавно компания объявила, что совершила 4 миллиона поездок только в 2024 году.
Компания Waymo сообщает, что представила свои последние результаты сравнительного анализа со страховыми данными Swiss Re для публикации в научном журнале.
Источник: https://www.theverge.com/2024/12/19/24324492/waymo-injury-property-damage-insurance-data-swiss-re
А вот и статистическое подтверждение того, что беспиолтники – безопасны. Почти тот самый, риск-ориентированный подход, о котором не устает говорить Андрей Патраков.
Было бы крайне интересно увидеть такую статистику по грузовикам, которые ездят по платке между Питером и Москвой.
#беспилотныеавтомобили #страхование
Подписаться на канал: @news_UAV