Пятница (пусть и неправильная, как на этой неделе )) требует тем веселых или высоких. Новости из Третьяковки — самое оно.
Кстати, автор явно предвидел комментарии в стиле "Так то в Москве, а вот в России..." и заранее дал на них ответ )))

https://t.iss.one/courierofculture/15976
Третьяковка на Кадашевке стала одним из первых музеев в России, кто внедрил робота для работы с аудиторией. Существо на колесиках по функционалу примитивное, но забавное и нравится детям. Взрослым зайдёт, если пригласят ему в дуэт Надежду Бабкину. Ей не привыкать, и на запуск Питерского культурного форума попали не все.

Первые музейные роботы у нас появились в дагестанской цитадели Нарын-Кала (там трудится робот Мамед), Музее современной истории России (здесь работает робот Клиоша) и Приморской картинной галерее (у них робот Платон). С 2019 они водят экскурсии. Все это последователи советского робота-экскурсовода Сепульки из Политеха, которого, надеюсь, вернут после реконструкции как символ музея.

У роботов нового поколения большой функционал и много возможностей, но не у всех музеев хватает ресурсов и знаний использовать их потенциал

Подписаться на канал: @news_UAV

⁉️ Пока в России один за другим проваливаются проекты по созданию аппаратных и программных решений по безопасной интеграции БВС в единой воздушное пространство, Минтранс внезапно решил, что такие продукты уже кем-то созданы и сертифицированы, и поэтому можно прямо сейчас делать их применение обязательным всеми эксплуатантами пилотируемых и беспилотных воздушных судов.

⛔️ Напомним, что результатом проекта RUTM1 стали лишь декларативные заявления и набор красивых картинок на сайте разработчика, но о продолжении якобы успешного проекта речи почему-то не идет. Какие-либо предложения по приобретению готовых и сертифицированных для применения на борту ВС программно-аппаратных решений на сайте отсутствуют.

❓ Год назад к работе по контролю за полетами беспилотников подключились Ростех и НПО «Алмаз-Антей», однако никаких данных о создании ими готовых к применению программно-аппаратных решений найти не удалось.

⛔️ На сайте АО ГЛОНАСС уровень функциональности предлагаемой системы «Авиационный мониторинг» соответствует функциональности современного смартфона и далек от требований, предъявляемых Минтрансом к эксплуатантам.

Можно констатировать, что Минтранс «под предлогом борьбы за безопасность полетов» вводит очередные заведомо неисполнимые эксплуатантами требования, препятствующие развитию пилотируемой и беспилотной гражданской авиации.

Вместе с тем, мы считаем необходимым скорейшее создание программно-аппаратных, организационных и правовых решений, обеспечивающих бесконфликтное и безопасное использование единого воздушного пространства пилотируемыми и беспилотными воздушными судами, и будем максимально содействовать реализации такого рода проектов.

Электронику, Сыроежкину и профессору Громову посвящается ))

На 21% меньше пустых парт: роботы-двойники вернут прогульщиков к учебе
https://www.securitylab.ru/news/553398.php

Подписаться на канал: @news_UAV

"Внезапно" выяснилось, что комплектующие российского производства для беспилотных авиационных систем в 5–8 раз дороже, чем иностранные.

https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2024/11/02/1072568-tseni-komplektuyuschih-dlya-dronov-vishe?shared_token=27d8e51c10b2d9d3a3ccee1607d3e98855eafdbc

Подписаться на канал: @news_UAV

"Отдельным треком у нас будет деловая программа по применению беспилотников, потому что именно беспилотные системы у нас сейчас хорошо интегрируются в сельское хозяйство, потому что реакцией на неблагоприятные погодные условия было применение беспилотной техники в различных технологических процессах", - сказал министр сельского хозяйства Новосибирской области Андрей Шинделов по поводу агропродовольственного форума, который пройдет с 6 по 8 ноября в МВК "Новосибирск Экспоцентр".

Министр уточнил, что в плане использования беспилотников Новосибирская область может представить интересный опыт: в 2024 году впервые состоялся посев мелкосемянных культур с помощью БПЛА. При этом такие аппараты показали свою эффективность даже в неблагоприятные погодные условия при переувлажнении почв. По словам Шинделова, "это уникальное мероприятие, уникальный прорыв".
Также использование БПЛА позволяет снизить нагрузку при обработке земель: аппараты не травмируют почву, в отличие от наземной техники и позволяют снизить количество повторных обработок пестицидами.

https://tass.ru/ekonomika/22278211

Подписаться на канал: @news_UAV

Китай ввёл санкции против американского производителя дронов Skydio, вынудив компанию искать альтернативных поставщиков.

11 октября китайским компаниям было запрещено поставлять детали или вести бизнес с компанией и другими американскими фирмами, занимающимися беспилотными летательными аппаратами, сообщила Financial Times. Skydio попала под запрет из-за контракта на производство беспилотников для Национального пожарного агентства Тайваня. Пекин ввёл запрет в ответ на предложение США продать Тайваню беспилотники-камикадзе.
По словам человека, знакомого с ситуацией, китайские власти посетили поставщиков Skydio и приказали им разорвать отношения с компанией.

Сейчас компания сотрудничает с компаниями в Азии, в том числе на Тайване, чтобы найти решения. Skydio также связалась с вице-президентом Тайваня Сяо Би-хим, сообщает Financial Times.

Интересно, как уважаемая американская компания будет обходить наложенные санкции.

А вообще, санкции – это игра, в которую можно играть вдвоем. Китайским товарищам твердая пятерка за принятие паса )))))

Источник: https://www.taiwannews.com.tw/news/5963953

#Skydio #Санкции

Подписаться на канал: @news_UAV

На военном обозрении вышел большой материал по докладу представителя «Центра беспилотных компетенций» на тему развития военного дроностроительства на Украине

Как неоднократно подчеркивал автор этого доклада, весь материал собран по данным из открытых источников. Да восславится OSINT )))

Публично, доклад впервые был озвучен в сентябре на прошедшей Дроннице 2024, а затем, в немного модифицированном виде, в октябре на Конференции ExpoUAV.
В обоих случаях доклад произвел эффект разорвавшейся информационной бомбы.

Одно радует: все самые ответственные лица, кому положено об этом знать, давно об этом знают и давным-давно уже запустили программу по развитию в тысячу раз эффективнее какой-то американо-украинской Brave1.

Или нет?

Подробнее https://topwar.ru/252754-znaj-svoego-vraga-ukrainskij-proekt-armija-dronov-protiv-vs-rossii.html

#армиядронов #какуних #Brave

Подписаться на канал: @news_UAV

Компания Volatus Aerospace, внедряет беспилотные системы, которые значительно повысили эффективность и безопасность инспекционных работ на высоковольтных линиях электропередач.

Пример эффективного применения БПЛА - зарождающаяся область обнаружения ультрафиолетовой короны. Обнаружение ультрафиолетовой короны, используемое на высоковольтных линиях электропередачи и в инфраструктуре, позволяет инспекторам видеть то, что невооруженному человеческому глазу не видно. Делается это с целью раннего обнаружения и предотвращения катастрофических повреждений критически важной инфраструктуры».
Чарли Рохан из Volatus, эксперт по использованию COtS и специализированных платформ БПЛА для помощи клиентам в энергетическом секторе, объяснил важность обнаружения коронарных выбросов.

«Коронные разряды возникают там, где напряжённость электрического поля слишком высока из-за неудачной конструкции, неправильной установки, повреждений и загрязнений на воздушных линиях и оборудовании подстанций, — сказал он. — Избыточное электричество оказывает сильное воздействие на свободные электроны в воздухе вокруг высоковольтного оборудования, заставляя их ускоряться».
«Раньше для проверки на корону линейные монтёры буквально обходили линии электропередачи и подстанции с портативными камерами в поисках мест коронного разряда, — сообщил Рохан. — Как только место было обнаружено, для фотографирования физического оборудования, на котором происходил разряд, использовалась обычная зеркальная камера с большим зумом, чтобы найти видимые признаки повреждений».
В некоторых случаях инспекторы использовали «полноразмерные вертолёты с камерами на подвесах для облёта линий с расчётом на то, что наземные бригады вернутся для более тщательной проверки обнаруженных выбросов».

Системы на основе дронов, подобные тем, что используются компанией Volatus, значительно повысили эффективность и точность обнаружения коронных разрядов.
«Совместное использование ультрафиолетовых, видимых и тепловых камер позволит инспектору различать различные типы условий разряда, — сообщил Рохан. — Повреждения, такие как отсутствие или повреждение компонентов или вторжение в зону обслуживания, могут быть выявлены с помощью ИИ или при осмотре человеком на месте».

Сколько еще сфер применения БПЛА. Такие компании, как Volatus, молодцы в том, что они открывают проблемные места в промышленности и предлагают решение с использованием БПЛА. Всем отечественным разработчикам БАС на заметку. Как пример из всех учебников по маркетингу для студентов первого курса – покупателю дрели нужна не дрель, а отверстие в стене. Так и с беспилотникам – предлагайте разные решения на основе ваших платформ. Это сложнее, но зато и стоит значительно дороже.


Подробнее https://www.commercialuavnews.com/how-volatus-uses-drones-to-improve-corona-detection
#Volatus #Мониторингэлектросетей

Подписаться на канал: @news_UAV

General Atomics Aeronautical Systems, Inc. совместно с BAE Systems продемонстрировала уникальные возможности радиоэлектронной борьбы, дистанционно управляемые через безопасную, устойчивую к помехам сеть Link 16 на беспилотном авиационном комплексе MQ-20 Avenger.

Avenger - это платформа с реактивным двигателем, широко используемая в качестве испытательного стенда для разработки автономных беспилотных летательных аппаратов и программы совместных боевых самолетов . Эта демонстрация помогает ускорить внедрение новых сетевых возможностей для автономных совместных платформ ВВС США.

Демонстрация состоялась на лётной базе GA-ASI Desert Horizon в Эль-Мираже, штат Калифорния, и является частью продолжающейся серии демонстрационных и автономных полётов, выполняемых с использованием внутреннего финансирования исследований и разработок для проверки важных концепций.

«Эта разработка продемонстрировала новые возможности системы управления полётом и жизнеспособность автономного управления полезной нагрузкой на нашем MQ-20, — сказал Майк Этвуд, вице-президент по передовым программам в GA-ASI. — Мы определяем ключевые области для улучшения, распределяя инвестиции и снижая риски».

Компания BAE Systems предоставила специализированную технологию, включающую средства радиоэлектронной борьбы, многофункциональный процессор (MFP) и терминал Link 16. Компания успешно протестировала интегрированное решение в своей лаборатории системной интеграции для автономного выявления и подавления угроз под контролем оператора. Управление системой радиоэлектронной борьбы стало возможным благодаря программному обеспечению, совместимому с открытой системой управления, и трансляции сообщений, размещённых на MFP. Для распространения этой информации использовалась безопасная сетевая форма сигнала Link 16.

«Мы тесно сотрудничаем с General Atomics, чтобы продемонстрировать зрелость автономных систем радиоэлектронной борьбы, поддерживающих цели ВВС США, — сказал Скотт Бейли, директор по передовым решениям в области радиоэлектронной борьбы в BAE Systems. — Мы сочетаем проверенные технологии радиоэлектронной борьбы и безопасное управление и контроль в кратчайшие сроки в компактном форм-факторе, хорошо подходящем для беспилотных летательных аппаратов».


Подробнее https://www.ga-asi.com/ga-asi-and-bae-systems-collaborate-on-autonomous-electronic-warfare-link-16-capabilities-on-mq-20-avenger


#GeneralAtomics #РЭБ

Подписаться на канал: @news_UAV

Большая статья вышла на ресурсе The War Zone, посвященная различным системам противодействия БПЛА.

Заместитель директора по испытаниям Северного командования США (NORTHCOM) Джейсон Мэйс вчера рассказал об этих планах и связанных с ними вопросах небольшой группе репортёров, на «Фалькон Пик 2025» — эксперименте по борьбе с беспилотниками на базе космических сил Петерсон. Штаб-квартира NORTHCOM находится в Петерсоне, как и штаб-квартира Североамериканского командования воздушно-космической обороны США и Канады (NORAD), и у них один и тот же командующий.

Как оказалось, защита объектов дома и за рубежом, имеет существенное отличие – нормативное регулирование. В границах США, военные сильно ограничены в выборе средств для противодействия беспилотникам. Проблема та же самая, что и в России – отсутствие нормативной базы, которая бы регулировала юридические последствия таких действий.
В статье указано, что в Конгрессе ведется работа по выработке поправок в действующие законы.

Интересно, насколько оперативно и толково у них получится.

Подробнее https://www.twz.com/news-features/lasers-microwaves-missiles-guns-not-on-the-table-for-domestic-drone-defense


#Coyote #антиБПЛА #США

Подписаться на канал: @news_UAV

Правительство России расширило перечень специальных средств, разрешённых к использованию для обеспечения транспортной безопасности, включив в него средства для борьбы с беспилотными летательными аппаратами (БПЛА). Нововведения направлены на защиту транспортной инфраструктуры и транспортных средств от возможных угроз со стороны беспилотников. Постановление подписано премьер-министром Михаилом Мишустиным.

https://www1.ru/news/2024/11/05/pravitelstvo-rf-utverdilo-novye-mery-protivodeistviia-bespilotnym-letatelnym-apparatam.html

Подписаться на канал: @news_UAV

Беспилотный коммерческий автомобиль на базе "Газель Next" перевез 40 тыс. единиц грузов

следует из данных с презентации к выступлению губернатора Нижегородской области Глеба Никитина на просветительском марафоне "Знание. Первые" в Нижнем Новгороде.

Машину эксплуатируют на одном из крупнейших в России нефтяных месторождений. Автомобиль сам идентифицирует пешеходов, препятствия, перевозит грузы.

По данным с презентации, беспилотный автомобиль перевез 40 тыс. единиц грузов, суммарный пробег составляет 8 тыс. км.
Ранее в Нижегородском государственном техническом университете им. Алексеева сообщали, что эксплуатация проходит на внутрипромысловых дорогах. Контроль за беспилотником осуществляется оператором через специальное приложение, которое разработано в НГТУ. При получении запроса от логистического центра, оператор выбирает один из маршрутов, и с помощью приложения направляет машину в точку погрузки в полностью беспилотном режиме.

Как уточнили ТАСС в пресс-службе вуза, за время работы автомобиль освоил более 20 различных маршрутов, по которым машина перемещалась без участия водителя. "Данная работа по праву может считаться первым в России успешным проектом по реальной всесезонной эксплуатации беспилотного легкого коммерческого транспорта в северных климатических условиях", - сказали в университете.


Источник: https://tass.ru/ekonomika/22309539
#Газель #беспилотныемашины

Подписаться на канал: @news_UAV

Amazon расширяет сеть доставки дронами в США.

Amazon совместно с Prime Air, запускает доставку дронами в Западную долину в районе Феникса в Аризоне.

Для доставки будут использоваться новые дроны MK30, который получил одобрение FAA на начало полетов вне зоны прямой видимости.

Новость от Амазона переходит в разряд рядовых. Интересно, что будет в 2025 году по географии доставки.

Источник: https://www.aboutamazon.com/news/transportation/amazon-drone-delivery-arizona
#Amazon #PrimeAir #Доставка

Подписаться на канал: @news_UAV