НАСА представляет X-59 Quesst- "тихий" сверхзвуковой реактивный самолет.
12 января НАСА и Lockheed Martin продемонстрировали готовый самолет X-59 Quesst.
Ключевым отличием данного самолета заявлена снижение последствий возникающей ударной волны (переходящей в звуковую волну) при преодолении самолетом скорости звука.
На презентации, которая проводилась на одном из заводов Lockheed Martin было заявлено, что X-59, будет достигать скорости в 1488 километра в час, и, благодаря своей конструкции, не будет вызывать сопряженных со сверхзвуковым полётом звуковых явлений (хлопков).
X-59 разрабатывается в рамках программы Quesst и его главной задачей станет сбор данных для возможного пересмотра властями запрета на сверхзвуковые коммерческие полёты над сушей.
Не сомневаюсь, что у них все получится и все разрешения будут выданы.
Ждем такой X59 в беспилотном формате.
Источник: https://www.space.com/nasa-x-59-quesst-supersonic-jet-unveiled
#X59 #Quesst #LockheedMartin
12 января НАСА и Lockheed Martin продемонстрировали готовый самолет X-59 Quesst.
Ключевым отличием данного самолета заявлена снижение последствий возникающей ударной волны (переходящей в звуковую волну) при преодолении самолетом скорости звука.
На презентации, которая проводилась на одном из заводов Lockheed Martin было заявлено, что X-59, будет достигать скорости в 1488 километра в час, и, благодаря своей конструкции, не будет вызывать сопряженных со сверхзвуковым полётом звуковых явлений (хлопков).
X-59 разрабатывается в рамках программы Quesst и его главной задачей станет сбор данных для возможного пересмотра властями запрета на сверхзвуковые коммерческие полёты над сушей.
Не сомневаюсь, что у них все получится и все разрешения будут выданы.
Ждем такой X59 в беспилотном формате.
Источник: https://www.space.com/nasa-x-59-quesst-supersonic-jet-unveiled
#X59 #Quesst #LockheedMartin
Компания Lockheed Martin инвестирует в новые технологии.
Это позволит её истребителям F-35 управлять восемью автономными боевыми самолётами и взаимодействовать с ними, а также позволит участвовать в следующем раунде программы автономных дронов ВВС, сообщили представители компании инвесторам во время телефонной конференции 22 октября.
Напомним, что ВВС США на первом этапе разработки CCA, заключили контракт с General Atomics и стартапом Anduril.
Военно-воздушные силы хотят начать использовать CCAs к концу этого десятилетия. Представители Lockheed говорят, что они уже работают над интеграцией.
«Мы разработали модуль, который позволит F-35 уже сегодня управлять системами БЛА, — сказал генеральный директор Джим Тайклет аналитикам во время телефонной конференции, посвящённой результатам за третий квартал. — И у нас есть разрабатываемая система управления полётом и система связи, которые также позволят это сделать. И я думаю, что это можно будет использовать и на F-22».
Радует, что подход пока не меняется. К очень дорогому F-22 добавят очень дорогие БПЛА.
Подробнее: https://www.airandspaceforces.com/lockheed-tech-f-35-ccas/
#LockheedMartin #F35
Подписаться на канал: @news_UAV
Это позволит её истребителям F-35 управлять восемью автономными боевыми самолётами и взаимодействовать с ними, а также позволит участвовать в следующем раунде программы автономных дронов ВВС, сообщили представители компании инвесторам во время телефонной конференции 22 октября.
Напомним, что ВВС США на первом этапе разработки CCA, заключили контракт с General Atomics и стартапом Anduril.
Военно-воздушные силы хотят начать использовать CCAs к концу этого десятилетия. Представители Lockheed говорят, что они уже работают над интеграцией.
«Мы разработали модуль, который позволит F-35 уже сегодня управлять системами БЛА, — сказал генеральный директор Джим Тайклет аналитикам во время телефонной конференции, посвящённой результатам за третий квартал. — И у нас есть разрабатываемая система управления полётом и система связи, которые также позволят это сделать. И я думаю, что это можно будет использовать и на F-22».
Радует, что подход пока не меняется. К очень дорогому F-22 добавят очень дорогие БПЛА.
Подробнее: https://www.airandspaceforces.com/lockheed-tech-f-35-ccas/
#LockheedMartin #F35
Подписаться на канал: @news_UAV
Alva Industries, производитель бескаркасных двигателей, владелец и создатель технологии FiberPrinting, подписал контракт на 1 850 000 долларов с международной компанией по оборонным технологиям Lockheed Martin, чтобы использовать опыт Alva в области двигателей и электротягачей для разработки специализированных возможностей для небольших беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).
Цель состоит в том, чтобы повысить эффективность полёта БПЛА, «позволив оптимизировать свойства», которые конечный пользователь может использовать для различных задач, например, для повышения эффективности системы и увеличения продолжительности полёта или для снижения уровня шума при операциях, где «скрытность является приоритетом».
Деннис Гоге, исполнительный директор Lockheed Martin по глобальному развитию бизнеса и стратегии в Европе, сказал: «Мы используем опыт норвежской индустрии передовых технологий для повышения эффективности решений по обеспечению готовности к полётам и выполнению задач для военных и коммерческих заказчиков. Стратегические инвестиции и партнёрские отношения с компаниями по всему миру позволяют нам внедрять инновации, развивая местные возможности и стимулируя экономический рост. И хотя первоначальный проект продлится два года, существует потенциал для дальнейшего сотрудничества в рамках будущих инициатив, которые будут способствовать укреплению альянса между оборонной промышленностью США и Норвегии».
Alva Industries — ведущий производитель бескаркасных двигателей для критически важных применений на суше, на море, в воздухе и в космосе. Запатентованная компанией технология производства FiberPrinting позволяет изготавливать бескаркасные и бесщеточные обмотки двигателей с коэффициентом заполнения медью до 60%, что устанавливает «новый стандарт точности, плотности крутящего момента и адаптивности». Эта технология также позволяет быстро разрабатывать двигатели «практически любой формы и размера
Подробнее: https://www.machinery-market.co.uk/news/38877/Lockheed-Martin-and-Alva-Industries-to-collaborate
#электродвигатель #FiberPrinting #AlvaIndustries #LockheedMartin
Подписаться на канал: @news_UAV
Цель состоит в том, чтобы повысить эффективность полёта БПЛА, «позволив оптимизировать свойства», которые конечный пользователь может использовать для различных задач, например, для повышения эффективности системы и увеличения продолжительности полёта или для снижения уровня шума при операциях, где «скрытность является приоритетом».
Деннис Гоге, исполнительный директор Lockheed Martin по глобальному развитию бизнеса и стратегии в Европе, сказал: «Мы используем опыт норвежской индустрии передовых технологий для повышения эффективности решений по обеспечению готовности к полётам и выполнению задач для военных и коммерческих заказчиков. Стратегические инвестиции и партнёрские отношения с компаниями по всему миру позволяют нам внедрять инновации, развивая местные возможности и стимулируя экономический рост. И хотя первоначальный проект продлится два года, существует потенциал для дальнейшего сотрудничества в рамках будущих инициатив, которые будут способствовать укреплению альянса между оборонной промышленностью США и Норвегии».
Alva Industries — ведущий производитель бескаркасных двигателей для критически важных применений на суше, на море, в воздухе и в космосе. Запатентованная компанией технология производства FiberPrinting позволяет изготавливать бескаркасные и бесщеточные обмотки двигателей с коэффициентом заполнения медью до 60%, что устанавливает «новый стандарт точности, плотности крутящего момента и адаптивности». Эта технология также позволяет быстро разрабатывать двигатели «практически любой формы и размера
Подробнее: https://www.machinery-market.co.uk/news/38877/Lockheed-Martin-and-Alva-Industries-to-collaborate
#электродвигатель #FiberPrinting #AlvaIndustries #LockheedMartin
Подписаться на канал: @news_UAV