«Единая Россия», Центр беспилотных систем и технологий и банк ПСБ запустили военный маркетплейс
Также партия и ЦБСТ реализуют проект по дооснащению технико-эксплуатационных частей
У военнослужащих появится возможность через маркетплейс приобретать комплектующие для производства беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и других изделий непосредственно в зоне СВО. Российские производители компонентов смогут поставлять свою продукцию по запросу подразделений Армии России, сообщил руководитель Центрального исполкома «Единой России» Александр Сидякин.
«Мы сделали «военный маркетплейс» совместно с банком ПСБ, в нем достаточно просто авторизоваться военному: нужно пройти двухфакторную аутентификацию и «положить в корзину» необходимые комплектующие. Винты, рама, движки, система связи и так далее, то есть все, что необходимо — как для конструктора, чтобы собрать аппарат. Сегодня мы запускаем систему после тестов. Вся информация обезличена, никакие данные военных не раскрываются при этом, и сторонний человек доступ туда получить не сможет. Безусловно, финансовая инфраструктура Министерства Обороны встроена в этот процесс», - сказал он.
Проект по дооснащению технико-эксплуатационных частей (ТЭЧ) даст возможность в короткие сроки осуществлять полноценный ремонт, модернизацию новых военных разработок. Во флагманский ТЭЧ в ЛНР доставили центр «гибкого» производства беспилотных авиационных систем, оборудование для двух новых мастерских и передовые изделия отечественных разработчиков.
«Это не только рабочие места и монтажное оборудование, но и инструменты для производства печатных плат, паяльные станции и многое другое. Ребята, которые здесь работают, могут на месте производить беспилотники, системы РЭБ и РЭР под конкретные боевые задачи», — сказал председатель правления ЦБСТ Андрей Безруков.
Источник: https://er.ru/activity/news/edinaya-rossiya-centr-bespilotnyh-sistem-i-tehnologij-i-bank-psb-zapustili-voennyj-marketplejs
#ЕР #планы #маркетплейс
Подписаться на канал: @news_UAV
Также партия и ЦБСТ реализуют проект по дооснащению технико-эксплуатационных частей
У военнослужащих появится возможность через маркетплейс приобретать комплектующие для производства беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и других изделий непосредственно в зоне СВО. Российские производители компонентов смогут поставлять свою продукцию по запросу подразделений Армии России, сообщил руководитель Центрального исполкома «Единой России» Александр Сидякин.
«Мы сделали «военный маркетплейс» совместно с банком ПСБ, в нем достаточно просто авторизоваться военному: нужно пройти двухфакторную аутентификацию и «положить в корзину» необходимые комплектующие. Винты, рама, движки, система связи и так далее, то есть все, что необходимо — как для конструктора, чтобы собрать аппарат. Сегодня мы запускаем систему после тестов. Вся информация обезличена, никакие данные военных не раскрываются при этом, и сторонний человек доступ туда получить не сможет. Безусловно, финансовая инфраструктура Министерства Обороны встроена в этот процесс», - сказал он.
Проект по дооснащению технико-эксплуатационных частей (ТЭЧ) даст возможность в короткие сроки осуществлять полноценный ремонт, модернизацию новых военных разработок. Во флагманский ТЭЧ в ЛНР доставили центр «гибкого» производства беспилотных авиационных систем, оборудование для двух новых мастерских и передовые изделия отечественных разработчиков.
«Это не только рабочие места и монтажное оборудование, но и инструменты для производства печатных плат, паяльные станции и многое другое. Ребята, которые здесь работают, могут на месте производить беспилотники, системы РЭБ и РЭР под конкретные боевые задачи», — сказал председатель правления ЦБСТ Андрей Безруков.
Источник: https://er.ru/activity/news/edinaya-rossiya-centr-bespilotnyh-sistem-i-tehnologij-i-bank-psb-zapustili-voennyj-marketplejs
#ЕР #планы #маркетплейс
Подписаться на канал: @news_UAV
Единая Россия
«Единая Россия», Центр беспилотных систем и технологий и банк ПСБ запустили военный маркетплейс
👍8❤1🕊1🥱1
В РФ разрабатывают робота-андроида для применения в зоне боевых действий
Генконструктор научно-производственного предприятия "Герань" Олег Жуков отметил, что до применения робота в комплекте с оружием изделие должно пройти множество испытаний
Российские специалисты занимаются созданием робота-андроида БРЧ-1, которого в перспективе планируется применять в зоне боевых действий. Начальные испытания робота запланированы на первый квартал 2025 года, сообщил ТАСС генеральный конструктор научно-производственного предприятия (НПП) "Герань" Олег Жуков.
"В настоящее время специалисты НПП "Герань" работают над созданием самоходящего робота-андроида, который по форм-фактору будет выглядеть как человек, но превосходить его по силе, скорости и анализу окружающей среды. В ближайшем будущем такой робот сможет находиться на передовой и заменить собой солдата. На данном этапе - частично, но, думаю, со временем мы придем к тому, что робот-андроид полностью заменит военнослужащего в зоне боевых действий", - сказал Жуков.
По его словам, до применения робота в комплекте с оружием изделие должно пройти множество испытаний. "Для того, чтобы андроид смог взять в манипуляторы оружие и применять его в зоне спецоперации, он должен пройти большой цикл испытаний. А пока проводятся эти тесты и испытания, изделие будет выполнять какие-либо другие работы, допустим, по транспортировке грузов или помощи в эвакуации раненых. Это позволит улучшить его. Испытания робота предварительно запланированы на первый квартал 2025 года", - отметил генеральный конструктор НПП "Герань"
Заголовок, как и сама новость из разряда плохой первоапрельской шутки. Беда в том, что сегодня не первое апреля, да и не смешно совсем.
П.с. посмотрел в яндексе, что за НПП Герань. Сайт компании яндекс не выдает (потому что секретно), зато выдает предыдущие разработки НПП Герань. Нет слов.
Источник: https://tass.ru/ekonomika/22763777
#антропоморфныероботы #планы #аналоговнет
Подписаться на канал: @news_UAV
Генконструктор научно-производственного предприятия "Герань" Олег Жуков отметил, что до применения робота в комплекте с оружием изделие должно пройти множество испытаний
Российские специалисты занимаются созданием робота-андроида БРЧ-1, которого в перспективе планируется применять в зоне боевых действий. Начальные испытания робота запланированы на первый квартал 2025 года, сообщил ТАСС генеральный конструктор научно-производственного предприятия (НПП) "Герань" Олег Жуков.
"В настоящее время специалисты НПП "Герань" работают над созданием самоходящего робота-андроида, который по форм-фактору будет выглядеть как человек, но превосходить его по силе, скорости и анализу окружающей среды. В ближайшем будущем такой робот сможет находиться на передовой и заменить собой солдата. На данном этапе - частично, но, думаю, со временем мы придем к тому, что робот-андроид полностью заменит военнослужащего в зоне боевых действий", - сказал Жуков.
По его словам, до применения робота в комплекте с оружием изделие должно пройти множество испытаний. "Для того, чтобы андроид смог взять в манипуляторы оружие и применять его в зоне спецоперации, он должен пройти большой цикл испытаний. А пока проводятся эти тесты и испытания, изделие будет выполнять какие-либо другие работы, допустим, по транспортировке грузов или помощи в эвакуации раненых. Это позволит улучшить его. Испытания робота предварительно запланированы на первый квартал 2025 года", - отметил генеральный конструктор НПП "Герань"
Заголовок, как и сама новость из разряда плохой первоапрельской шутки. Беда в том, что сегодня не первое апреля, да и не смешно совсем.
П.с. посмотрел в яндексе, что за НПП Герань. Сайт компании яндекс не выдает (потому что секретно), зато выдает предыдущие разработки НПП Герань. Нет слов.
Источник: https://tass.ru/ekonomika/22763777
#антропоморфныероботы #планы #аналоговнет
Подписаться на канал: @news_UAV
TACC
В РФ разрабатывают робота-андроида для применения в зоне боевых действий
Генконструктор научно-производственного предприятия "Герань" Олег Жуков отметил, что до применения робота в комплекте с оружием изделие должно пройти множество испытаний
🤡12😁5😱3🤬3🕊1
Час назад на kremlin.ru выложили текстовый вариант выступления В.В. Путина на совещании по развитию беспилотной авиации.
Для ленивых публикуем "январские тезисы", то есть некоторые выдержки:
Позитив:
1. Более 400 компаний в РФ занимается производством и разработкой гражданских беспилотников.
2. До 2030 года будет создано 48 центров по развитию беспилотия.
3. Рост по производству гражданской продукции в 2024 году существенный, более чем в два раза.
Негатив:
1. Движение по развитию ряда направлений идет медленно.
2. По некоторым программам, ввиду отключения финансирования полностью, работа так же полностью остановлена.
Задачи Правительству:
1. Все ключевые мероприятия должны быть обеспечены финансированием:
✔️ Открыть небо для гражданских беспилотников.
✔️ Разрешить полеты дронов в регионах, где это возможно.
2. Наработки, полученные в рамках «Архипелага», необходимо внедрять в реальную жизнь.
3. Необходимо составлять ежегодный рейтинг регионов по развитию беспилотной авиации. (Прим. ред.: жаль, что на сегодня такого рейтинга нет)
4. Необходимо активно внедрять отечественные разработки по контролю за небом и сквозной идентификации беспилотников.
5. Необходимо выстраивать бесшовную архитектуру воздушного и космического пространства.
6. Нужна качественно новая нормативная база, для которой необходимо использовать механизмы ЭПР.
7. Следует расширить использование в различных отраслях экономики фото- и видеоданных, получаемых при помощи беспилотников.
8. Подготовка кадров должна отвечать целям технологического лидерства России.
9. Правительству необходимо просчитать количество беспилотников,требуемых на системной основе для различных государственных структур.
10. Правительству необходимо поддержать экспортные амбиции производителей беспилотников.
11. Предложено провести международный форум по беспилотным системам.
Меры воздействия и стимуляции ответственных руководителей:
А тут ничего не было сказано в открытой части 👀
Источник: https://www.kremlin.ru/events/president/news/76175
#Путин #планы #Цифры
Подписаться на канал: @news_UAV
Для ленивых публикуем "январские тезисы", то есть некоторые выдержки:
Позитив:
1. Более 400 компаний в РФ занимается производством и разработкой гражданских беспилотников.
2. До 2030 года будет создано 48 центров по развитию беспилотия.
3. Рост по производству гражданской продукции в 2024 году существенный, более чем в два раза.
Негатив:
1. Движение по развитию ряда направлений идет медленно.
2. По некоторым программам, ввиду отключения финансирования полностью, работа так же полностью остановлена.
Задачи Правительству:
1. Все ключевые мероприятия должны быть обеспечены финансированием:
2. Наработки, полученные в рамках «Архипелага», необходимо внедрять в реальную жизнь.
3. Необходимо составлять ежегодный рейтинг регионов по развитию беспилотной авиации. (Прим. ред.: жаль, что на сегодня такого рейтинга нет)
4. Необходимо активно внедрять отечественные разработки по контролю за небом и сквозной идентификации беспилотников.
5. Необходимо выстраивать бесшовную архитектуру воздушного и космического пространства.
6. Нужна качественно новая нормативная база, для которой необходимо использовать механизмы ЭПР.
7. Следует расширить использование в различных отраслях экономики фото- и видеоданных, получаемых при помощи беспилотников.
8. Подготовка кадров должна отвечать целям технологического лидерства России.
9. Правительству необходимо просчитать количество беспилотников,требуемых на системной основе для различных государственных структур.
10. Правительству необходимо поддержать экспортные амбиции производителей беспилотников.
11. Предложено провести международный форум по беспилотным системам.
Меры воздействия и стимуляции ответственных руководителей:
Источник: https://www.kremlin.ru/events/president/news/76175
#Путин #планы #Цифры
Подписаться на канал: @news_UAV
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Президент России
Совещание по развитию беспилотных авиационных систем
В Тольятти Президент провёл совещание по вопросам развития беспилотных авиационных систем. Встреча состоялась на базе научно-производственного центра беспилотных авиационных систем «Самара».
👍10🔥8😁3🤡3🥱2
Вокзалы не потянули роботов
ОАО «РЖД» отказалось от идеи внедрения роботов-носильщиков на вокзалах Петербурга и Москвы, выяснил «Ъ-СПб». Предложения на разработку автоматизированных устройств для перемещения багажа холдинг собирал в 2024 году. Эксперты полагают, что отказ компании тестировать технологию может быть связан не столько с уровнем предлагаемого на рынке продукта, сколько с обеспечением надлежащей инфраструктуры для его работы.
Согласно проекту, робот-носильщик должен перевозить багаж пассажира, ориентируясь на идущего перед ним человека с помощью датчиков и технологии компьютерного зрения. Тележка должна выдерживать вес до 30 кг, автономно подзаряжаться и возвращаться на точку базирования.
По задумке холдинга, внедрение технологии позволит удешевить услугу по перемещению багажа и сделать ее быстрее в случае, если вес и объем клади слишком велик. Пассажиры смогут самостоятельно вызывать робота, оплачивая его работу в мобильном приложении. Предполагалось, что на первом этапе на вокзалах Петербурга и Москвы будет внедрено около 50 роботов.
Предпочтение среди финалистов планировалось отдать проекту, который находится на конечной стадии реализации или хотя бы имеет прототип. Всего на конкурс было подано шесть заявок.
Как пояснили «Ъ-СПб» в пресс-службе РЖД, рассмотрев, поступившие предложения, специалисты компании пришли к выводу, что внедрение подобных решений с учетом их уровня развития в настоящее время преждевременно. Однако в холдинге не исключают, что будут рассматривать их использование в будущем.
Какие компании направили заявки на участие в конкурсе и как внедрение роботов-носильщиков повлияет на ценообразование услуги, в РЖД не ответили.
А вот жаль. Уже представлял, как робособаки таскают по платформам чемоданы пассажиров. А если серьезно, на фоне урезания инвестпрограммы РЖД на 40% ждать роботов-носильщиков не приходится. Тут бы на поддержание текущей безопасности хватило средств.
Подробнее: https://www.kommersant.ru/doc/7460162
#РЖД #Планы
Подписаться на канал: @news_UAV
ОАО «РЖД» отказалось от идеи внедрения роботов-носильщиков на вокзалах Петербурга и Москвы, выяснил «Ъ-СПб». Предложения на разработку автоматизированных устройств для перемещения багажа холдинг собирал в 2024 году. Эксперты полагают, что отказ компании тестировать технологию может быть связан не столько с уровнем предлагаемого на рынке продукта, сколько с обеспечением надлежащей инфраструктуры для его работы.
Согласно проекту, робот-носильщик должен перевозить багаж пассажира, ориентируясь на идущего перед ним человека с помощью датчиков и технологии компьютерного зрения. Тележка должна выдерживать вес до 30 кг, автономно подзаряжаться и возвращаться на точку базирования.
По задумке холдинга, внедрение технологии позволит удешевить услугу по перемещению багажа и сделать ее быстрее в случае, если вес и объем клади слишком велик. Пассажиры смогут самостоятельно вызывать робота, оплачивая его работу в мобильном приложении. Предполагалось, что на первом этапе на вокзалах Петербурга и Москвы будет внедрено около 50 роботов.
Предпочтение среди финалистов планировалось отдать проекту, который находится на конечной стадии реализации или хотя бы имеет прототип. Всего на конкурс было подано шесть заявок.
Как пояснили «Ъ-СПб» в пресс-службе РЖД, рассмотрев, поступившие предложения, специалисты компании пришли к выводу, что внедрение подобных решений с учетом их уровня развития в настоящее время преждевременно. Однако в холдинге не исключают, что будут рассматривать их использование в будущем.
Какие компании направили заявки на участие в конкурсе и как внедрение роботов-носильщиков повлияет на ценообразование услуги, в РЖД не ответили.
А вот жаль. Уже представлял, как робособаки таскают по платформам чемоданы пассажиров. А если серьезно, на фоне урезания инвестпрограммы РЖД на 40% ждать роботов-носильщиков не приходится. Тут бы на поддержание текущей безопасности хватило средств.
Подробнее: https://www.kommersant.ru/doc/7460162
#РЖД #Планы
Подписаться на канал: @news_UAV
Коммерсантъ
Вокзалы не потянули роботов
РЖД не нашло поставщика на разработку автономных устройств по перевозке багажа
😱7🤡6😁4👀1
Россиян хотят лишать прав на автомобиль с помощью беспилотников
Национальный автомобильный союз выступил с предложением приравнять дроны к автоматическим комплексам видеофиксации нарушений ПДД и использовать их в автоматическом режиме для наказания водителей за выезд на встречную полосу, рассказал «Газете.Ru» вице-президент НАС Антон Шапарин.
«Мы оценим их (беспилотников — «Газета.Ru».) эффективность и будем предлагать принять соответствующие поправки нашему депутатскому корпусу, будем их разрабатывать», — заявил Шапарин.
Он подчеркнул, на междугородных трассах огромное количество аварий происходит именно из-за выезда на встречную полосу. По его словам, это практически всегда фатальное столкновение.
«Нужно двигаться в сторону того, чтобы беспилотные системы работали в автоматическом режиме. Мы считаем, что технологии останавливать нельзя. Президент прямо сказал, что нужно открывать небо для гражданского использования беспилотников, и это одно из направлений. Будем дорабатывать законодательство, при первом подобном нарушении оставлять штраф, при повторном — материал должен уходить в суд и по нему должно приниматься решение о лишении прав», — подчеркнул Шапарин.
Сразу видно, господин Шапарин очень переживает за граждан родной страны и хочет спасти им жизни. А сделать это можно только, если еще и дроны привлечь к выписыванию штрафов.
Господин Шапарин почему-то не хочет заниматься скучным и нудным делом по развитию дорожной сети, анализу причин ДТП, выявлению аварийных участков и т.п., а хочет сразу всем помочь, одним махом.
Такую инициативу можно только поддержать, а господину Шапарину выписать премию за отличное рационализаторское предложение.
П.с. и почему-то вспомнилось одно высказывание одного министра иностранных дел...
Источник: https://www.gazeta.ru/auto/2025/02/04/20489906.shtml
#планы #НАС #Шапарин
Подписаться на канал: @news_UAV
Национальный автомобильный союз выступил с предложением приравнять дроны к автоматическим комплексам видеофиксации нарушений ПДД и использовать их в автоматическом режиме для наказания водителей за выезд на встречную полосу, рассказал «Газете.Ru» вице-президент НАС Антон Шапарин.
«Мы оценим их (беспилотников — «Газета.Ru».) эффективность и будем предлагать принять соответствующие поправки нашему депутатскому корпусу, будем их разрабатывать», — заявил Шапарин.
Он подчеркнул, на междугородных трассах огромное количество аварий происходит именно из-за выезда на встречную полосу. По его словам, это практически всегда фатальное столкновение.
«Нужно двигаться в сторону того, чтобы беспилотные системы работали в автоматическом режиме. Мы считаем, что технологии останавливать нельзя. Президент прямо сказал, что нужно открывать небо для гражданского использования беспилотников, и это одно из направлений. Будем дорабатывать законодательство, при первом подобном нарушении оставлять штраф, при повторном — материал должен уходить в суд и по нему должно приниматься решение о лишении прав», — подчеркнул Шапарин.
Сразу видно, господин Шапарин очень переживает за граждан родной страны и хочет спасти им жизни. А сделать это можно только, если еще и дроны привлечь к выписыванию штрафов.
Господин Шапарин почему-то не хочет заниматься скучным и нудным делом по развитию дорожной сети, анализу причин ДТП, выявлению аварийных участков и т.п., а хочет сразу всем помочь, одним махом.
Такую инициативу можно только поддержать, а господину Шапарину выписать премию за отличное рационализаторское предложение.
П.с. и почему-то вспомнилось одно высказывание одного министра иностранных дел...
Источник: https://www.gazeta.ru/auto/2025/02/04/20489906.shtml
#планы #НАС #Шапарин
Подписаться на канал: @news_UAV
👎9😁6🤡5
Автономное вождение «Атома» испытали на трассе М-12. Но на другой машине
Разработчик российского электрокара «Атом» испытал систему автономного вождения автомобиля в дорожных условиях. Для этого специальный автомобиль Toyota Prius оборудовали комплексом Drive Assist, которую будут устанавливать в «Атом», и проехали по трассе М-12 из Москвы до Казани.
95% пути из 732 км автомобиль с системами от российского электрокара проехал без участия водителя-испытателя, который в этот момент находился за рулем. Средняя скорость машины составила 90 км/ч.
Как часто бывает, заголовок несколько громче, чем сама новость. Молодцы, что испытали, но до миллионов безаварийных км пока далеко.
Источник: https://www.autonews.ru/news/67ab47b79a7947bae13e6b0e?from=copy
#Atom #Планы
Подписаться на канал: @news_UAV
Разработчик российского электрокара «Атом» испытал систему автономного вождения автомобиля в дорожных условиях. Для этого специальный автомобиль Toyota Prius оборудовали комплексом Drive Assist, которую будут устанавливать в «Атом», и проехали по трассе М-12 из Москвы до Казани.
95% пути из 732 км автомобиль с системами от российского электрокара проехал без участия водителя-испытателя, который в этот момент находился за рулем. Средняя скорость машины составила 90 км/ч.
Как часто бывает, заголовок несколько громче, чем сама новость. Молодцы, что испытали, но до миллионов безаварийных км пока далеко.
Источник: https://www.autonews.ru/news/67ab47b79a7947bae13e6b0e?from=copy
#Atom #Планы
Подписаться на канал: @news_UAV
Autonews
Автономное вождение «Атома» испытали на трассе М-12. Но на другой
95% трассы М-12 специальный автомобиль с системой автономного вождения Drive Assist, которую будут устанавливать в «Атом», проехал без участия водителя
👍8🤡2
Системы для запуска ударных дронов с самолетов разрабатывают в России
"Мы ведем работу как в направлении создания тяжелых ударных беспилотных систем, так и в направлении систем воздушного старта с размещением как на внешней подвеске самолетов тактической авиации, так и во внутренних отсеках вооружения", - заявил глава ОАК Вадим Бадеха в интервью ТАСС.
Отметим, что создание системы для запуска ударных дронов с боевых самолетов может дать определенные преимущества.
Во-первых, это позволит значительно увеличить радиус действия и продолжительность полета дронов. Запуск с самолета-носителя, который уже находится в воздухе, экономит ресурс беспилотника, затрачиваемый на взлет и набор высоты. Это особенно актуально для компактных дронов с небольшим запасом топлива или заряда аккумуляторов.
Отличная новость, главное – своевременная.
Источник: https://rg.ru/2025/02/11/sistemy-dlia-zapuska-udarnyh-dronov-s-samoletov-razrabatyvaiut-v-rossii.html
#ОАК #Планы
Подписаться на канал: @news_UAV
"Мы ведем работу как в направлении создания тяжелых ударных беспилотных систем, так и в направлении систем воздушного старта с размещением как на внешней подвеске самолетов тактической авиации, так и во внутренних отсеках вооружения", - заявил глава ОАК Вадим Бадеха в интервью ТАСС.
Отметим, что создание системы для запуска ударных дронов с боевых самолетов может дать определенные преимущества.
Во-первых, это позволит значительно увеличить радиус действия и продолжительность полета дронов. Запуск с самолета-носителя, который уже находится в воздухе, экономит ресурс беспилотника, затрачиваемый на взлет и набор высоты. Это особенно актуально для компактных дронов с небольшим запасом топлива или заряда аккумуляторов.
Отличная новость, главное – своевременная.
Источник: https://rg.ru/2025/02/11/sistemy-dlia-zapuska-udarnyh-dronov-s-samoletov-razrabatyvaiut-v-rossii.html
#ОАК #Планы
Подписаться на канал: @news_UAV
👍11🕊1
В 2024 году мировой рынок беспилотных инспекционных и мониторинговых систем оценивался в 16,4 миллиарда долларов США, а к 2030 году, по прогнозам, достигнет 38,2 миллиарда долларов США, увеличиваясь в среднем на 15,1% в период с 2024 по 2030 год.
Такие цифры указаны в новом «Отчете о глобальном стратегическом бизнесе в сфере инспекций и мониторинга с помощью дронов» от ResearchAndMarkets.com
Дроны совершают революцию в сфере инспекций и мониторинга, предоставляя более быстрые, безопасные и экономичные альтернативы традиционным методам. Исторически сложилось так, что для проведения инспекций крупных объектов инфраструктуры, опасных объектов и труднодоступных мест требовался дорогостоящий и трудоёмкий ручной труд, часто подвергая работников риску. С появлением дронов компании теперь могут проводить инспекции с воздуха, делая снимки и видеозаписи в высоком разрешении в режиме реального времени, что значительно повышает качество и скорость оценки.
Почему обещают 38 млрд долларов можно прочитать здесь: https://www.globenewswire.com/news-release/2025/04/08/3057401/28124/en/Drone-Inspection-and-Monitoring-Global-Market-Report-2024-2030-Growing-Focus-on-Oil-and-Gas-Pipeline-Monitoring-AI-for-Automated-Defect-Detection-Drives-Adoption-in-Manufacturing.html
#планы #перспективы
@news_UAV
Такие цифры указаны в новом «Отчете о глобальном стратегическом бизнесе в сфере инспекций и мониторинга с помощью дронов» от ResearchAndMarkets.com
Дроны совершают революцию в сфере инспекций и мониторинга, предоставляя более быстрые, безопасные и экономичные альтернативы традиционным методам. Исторически сложилось так, что для проведения инспекций крупных объектов инфраструктуры, опасных объектов и труднодоступных мест требовался дорогостоящий и трудоёмкий ручной труд, часто подвергая работников риску. С появлением дронов компании теперь могут проводить инспекции с воздуха, делая снимки и видеозаписи в высоком разрешении в режиме реального времени, что значительно повышает качество и скорость оценки.
Почему обещают 38 млрд долларов можно прочитать здесь: https://www.globenewswire.com/news-release/2025/04/08/3057401/28124/en/Drone-Inspection-and-Monitoring-Global-Market-Report-2024-2030-Growing-Focus-on-Oil-and-Gas-Pipeline-Monitoring-AI-for-Automated-Defect-Detection-Drives-Adoption-in-Manufacturing.html
#планы #перспективы
@news_UAV
GlobeNewswire News Room
Drone Inspection and Monitoring Global Market Report 2024-2030: Growing Focus on Oil and Gas Pipeline Monitoring, AI for Automated…
Understand the significant growth trajectory of the Drone Inspection and Monitoring Services segment, which is expected to reach US$23.2 Billion by 2030...
👍8🔥3🤩3
Всем, кто интересуется, как дела с поставками дронов в рамках исполнения госзаказа.
Издание «Ведомости» выпустило статью с анализом поставок в рамках исполнения ГГЗ в 2024 году.
К концу апреля 2025 г. производители БПЛА почти выполнили государственный гражданский заказ (ГГЗ) на 2024 г. Как пояснил «Ведомостям» представитель Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), по ГГЗ на 2024 г. была законтрактована поставка 2717 беспилотных авиационных систем (БАС) на 6,074 млрд руб. По плану в 2024 г. поставили 1429 единиц техники, а в 2025 г. должны поставить еще 1288 единиц, говорит собеседник. С начала этого года и до конца апреля компании произвели и отгрузили еще 1249 БАС, отчитался представитель ГТЛК.
Как вы понимаете, все не так однозначно.
Будет здорово, если на основании итогов работы в 2024 году будут внесены изменения в работу всей цепочки в 2025.
Или нет?
Источник: https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2025/04/29/1107306-proizvoditeli-grazhdanskih-dronov-pochti-spravilis-s-goszakazom
#ГТЛК #планы
@news_UAV
Издание «Ведомости» выпустило статью с анализом поставок в рамках исполнения ГГЗ в 2024 году.
К концу апреля 2025 г. производители БПЛА почти выполнили государственный гражданский заказ (ГГЗ) на 2024 г. Как пояснил «Ведомостям» представитель Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), по ГГЗ на 2024 г. была законтрактована поставка 2717 беспилотных авиационных систем (БАС) на 6,074 млрд руб. По плану в 2024 г. поставили 1429 единиц техники, а в 2025 г. должны поставить еще 1288 единиц, говорит собеседник. С начала этого года и до конца апреля компании произвели и отгрузили еще 1249 БАС, отчитался представитель ГТЛК.
Как вы понимаете, все не так однозначно.
Будет здорово, если на основании итогов работы в 2024 году будут внесены изменения в работу всей цепочки в 2025.
Или нет?
Источник: https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2025/04/29/1107306-proizvoditeli-grazhdanskih-dronov-pochti-spravilis-s-goszakazom
#ГТЛК #планы
@news_UAV
Ведомости
Производители гражданских дронов почти справились с госзаказом 2024 года
Компании слишком поздно получили авансирование на разработку и производство аппаратов
👍10🤔8💯7🤡2🤝1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
И еще немного новостей про машинки.
Компания Klein Vision представила AirCar 2, первый «готовый к производству» прототип летающего автомобиля, который трансформируется из машины в самолёт всего за 80 секунд.
Это событие произошло на торжественном ужине Living Legends of Aviation Gala Dinner в Беверли-Хиллз, где презентацию посетили такие знаменитости, как Джон Траволта, Морган Фриман, Базз Олдрин и принц Гарри. Сооснователь Klein Vision, Антон Зайац, сообщил, что стоимость AirCar 2 составит от $800 000 до $1 000 000.
Дальность полёта составляет около 1000 километров, в качестве топлива используется бензин. Компания планирует перейти на электрические двигатели, «как только плотность энергии батарей станет достаточно высокой», отметил Зайац. AirCar 2, имеющий длину 5,8 метров, может храниться на стандартных парковочных местах. Для взлёта владельцу необходимо будет доставить автомобиль на аэродром, нажать кнопку для развёртывания крыльев и руля направления, после чего совершить взлёт. После посадки можно продолжить путь на автомобиле, развивающем скорость до 200 км/ч на дороге.
Разработка AirCar основана на 35-летнем опыте работы словацкого авиационного эксперта Штефана Клейна. Первый AirCar, запущенный в 2016 году, налетал уже 170 часов, совершив более 500 взлётов и посадок, и получил сертификат лётной годности в 2022 году. У Klein Vision уже есть предварительные заказы на AirCar 2 и «несколько заинтересованных потенциальных клиентов». Компания стремится получить сертификат EASA CS-32, что снимет ограничения на объёмы производства.
Видео отличное, немедленно захотелось прикупить ))
Источник: https://www.ixbt.com/news/2025/05/08/aircar-2-klein-vision.html
#планы
Компания Klein Vision представила AirCar 2, первый «готовый к производству» прототип летающего автомобиля, который трансформируется из машины в самолёт всего за 80 секунд.
Это событие произошло на торжественном ужине Living Legends of Aviation Gala Dinner в Беверли-Хиллз, где презентацию посетили такие знаменитости, как Джон Траволта, Морган Фриман, Базз Олдрин и принц Гарри. Сооснователь Klein Vision, Антон Зайац, сообщил, что стоимость AirCar 2 составит от $800 000 до $1 000 000.
Дальность полёта составляет около 1000 километров, в качестве топлива используется бензин. Компания планирует перейти на электрические двигатели, «как только плотность энергии батарей станет достаточно высокой», отметил Зайац. AirCar 2, имеющий длину 5,8 метров, может храниться на стандартных парковочных местах. Для взлёта владельцу необходимо будет доставить автомобиль на аэродром, нажать кнопку для развёртывания крыльев и руля направления, после чего совершить взлёт. После посадки можно продолжить путь на автомобиле, развивающем скорость до 200 км/ч на дороге.
Разработка AirCar основана на 35-летнем опыте работы словацкого авиационного эксперта Штефана Клейна. Первый AirCar, запущенный в 2016 году, налетал уже 170 часов, совершив более 500 взлётов и посадок, и получил сертификат лётной годности в 2022 году. У Klein Vision уже есть предварительные заказы на AirCar 2 и «несколько заинтересованных потенциальных клиентов». Компания стремится получить сертификат EASA CS-32, что снимет ограничения на объёмы производства.
Видео отличное, немедленно захотелось прикупить ))
Источник: https://www.ixbt.com/news/2025/05/08/aircar-2-klein-vision.html
#планы
👍11🔥5🥰4🤩1