Путин призвал как можно скорее "открыть небо" для гражданских беспилотников
Надо как можно скорее "открыть небо" для гражданских беспилотников в России - Путин
К сожалению, Президент не уточнил, как и кто это будет делать. А хотелось бы
Источник: https://tass.ru/ekonomika/22996343
#Путин #Нормативка
Подписаться на канал: @News_UAV
Надо как можно скорее "открыть небо" для гражданских беспилотников в России - Путин
К сожалению, Президент не уточнил, как и кто это будет делать. А хотелось бы
Источник: https://tass.ru/ekonomika/22996343
#Путин #Нормативка
Подписаться на канал: @News_UAV
TACC
Путин призвал как можно скорее "открыть небо" для гражданских беспилотников
Об этом президент сказал на совещании по развитию беспилотных технологий
🤡10🔥5👏3😱2💯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вот и уточнение. Президент попросил Правительство:
1. К 1 июля 2025 года принять всю нормативную базу для запуска нового класса воздушного пространства.
2. К 30 апреля 2025 года подготовить конкретные решения по открытию неба для полетов беспилотников в тех регионах, где это оправдано по безопасности.
#Путин #Нормативка
Подписаться на канал: @news_UAV
1. К 1 июля 2025 года принять всю нормативную базу для запуска нового класса воздушного пространства.
2. К 30 апреля 2025 года подготовить конкретные решения по открытию неба для полетов беспилотников в тех регионах, где это оправдано по безопасности.
#Путин #Нормативка
Подписаться на канал: @news_UAV
👍11🤡9🔥2🤯2🙈2💩1
Минтранс переходит в беспилотный режим
Ведомство уточняет классификацию автономного транспорта и готовится к его сертификации
Минтранс подготовил проект правительственного распоряжения, принятие которого станет шагом к массовому появлению на дорогах России высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС). Документ уточняет классификацию способного передвигаться без участия человека транспорта — это необходимо для начала сертификации беспилотников. В марте 2025 года, заявили “Ъ” в Минтрансе, планируется представить проект первого федерального закона о ВАТС, разработку которого власти, впрочем, анонсировали еще в 2021 году.
Минтранс РФ представил проект поправок в «концепцию обеспечения безопасности дорожного движения с участием беспилотных транспортных средств на дорогах», утвержденную распоряжением правительства в 2020 году. Рамочный документ ввел базовые термины и классифицировал беспилотники согласно международному стандарту SAE (Society of Automotive Engineers — американская Ассоциация автомобильных инженеров).
Одновременно Минтранс разрабатывает проект закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах», позволяющий испытывать транспортные средства уже без человека за рулем.
Проект интересен тем, что впервые подробно раскрывает цепочку ответственных за ДТП с беспилотными авто: «базовым» ответчиком станет владелец машины, который при определенных обстоятельствах сможет переложить вину на производителя, диспетчера или дилера.
Очень интересно. Радует, что появились проекты таких документов. Глядишь, и примут, Бывает же, ведь бывает?
Источник: https://www.kommersant.ru/doc/7461149
Ознакомиться с проектами документов можно здесь: https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=154075
И здесь: https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=116763
#нормативка #беспилотныеавто
Подписаться на канал: @news_UAV
Ведомство уточняет классификацию автономного транспорта и готовится к его сертификации
Минтранс подготовил проект правительственного распоряжения, принятие которого станет шагом к массовому появлению на дорогах России высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС). Документ уточняет классификацию способного передвигаться без участия человека транспорта — это необходимо для начала сертификации беспилотников. В марте 2025 года, заявили “Ъ” в Минтрансе, планируется представить проект первого федерального закона о ВАТС, разработку которого власти, впрочем, анонсировали еще в 2021 году.
Минтранс РФ представил проект поправок в «концепцию обеспечения безопасности дорожного движения с участием беспилотных транспортных средств на дорогах», утвержденную распоряжением правительства в 2020 году. Рамочный документ ввел базовые термины и классифицировал беспилотники согласно международному стандарту SAE (Society of Automotive Engineers — американская Ассоциация автомобильных инженеров).
Одновременно Минтранс разрабатывает проект закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах», позволяющий испытывать транспортные средства уже без человека за рулем.
Проект интересен тем, что впервые подробно раскрывает цепочку ответственных за ДТП с беспилотными авто: «базовым» ответчиком станет владелец машины, который при определенных обстоятельствах сможет переложить вину на производителя, диспетчера или дилера.
Очень интересно. Радует, что появились проекты таких документов. Глядишь, и примут, Бывает же, ведь бывает?
Источник: https://www.kommersant.ru/doc/7461149
Ознакомиться с проектами документов можно здесь: https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=154075
И здесь: https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=116763
#нормативка #беспилотныеавто
Подписаться на канал: @news_UAV
Коммерсантъ
Минтранс переходит в беспилотный режим
Ведомство уточняет классификацию автономного транспорта и готовится к его сертификации
👍9😱3🤡3👀1
Мужчина был осуждён за вождение дрона в нетрезвом виде. Считается, что это первый подобный случай в Швеции.
В июле 55-летний мужчина был признан виновным в том, что запустил дрон на мероприятии, посвящённом классическим автомобилям, в Реттвике, городе в Даларне, центральной Швеции, во временной запретной для полётов зоне.
Полиция заметила дрон, когда управляла собственным устройством для наблюдения за происходящим. Когда они нашли место, откуда управлялся дрон, мужчина, в крови которого было 0,69 промилле алкоголя на 1000 промилле крови, признался, что управлял им.
Согласно шведскому законодательству, содержание алкоголя в крови выше 0,2 промилле на 1000 промилле крови является наказуемым; 1,0 промилле — это серьёзное правонарушение. В Швеции законы о вождении в нетрезвом виде строже, чем в других частях Европы. В Великобритании допустимый уровень — 0,8 промилле; в Испании, Франции и Бельгии — 0,5 промилле. В Румынии и Венгрии — 0,2 промилле.
Позже мужчина заявил, что не управлял дроном в состоянии алкогольного опьянения, и обвинил в этом своего друга, которого не было на месте, когда приехала полиция. Его оштрафовали на 32 000 шведских крон (2341 фунт стерлингов), которые он должен был выплачивать в течение 80 дней по 400 шведских крон (29 фунтов стерлингов) в день.
Насколько известно, это первый случай в Швеции, когда человека привлекли к ответственности и осудили за вождение дрона в нетрезвом виде.
«Я никогда раньше не сталкивалась с подобным делом», — заявила прокурор Дженни Холден Нистрём в интервью телеканалу SVT. «Я удовлетворена приговором».
Карин Хеллмонт, председатель окружного суда, заявила, что к делу о беспилотном летательном аппарате применима та же шкала наказаний, что и к делу о вождении в нетрезвом виде. «Это летательный аппарат. Несмотря на то, что он летает сам по себе, им управляет кто-то на земле, и он может упасть с большой высоты и кого-нибудь ранить», — сказала она.
Юридические решения по тому или другому поводу, связанному с неурегулированными вопросами и беспилотным транспортом, регулярно появляются в разных странах. Но вот подходы судов, законодателей демонстрируют их общий низкий уровень понимания технологии. В данном случае два момента, на которые обратил внимание:
1. Им кто-то управляет. Уже есть возможность, что он будет лететь полностью по программе
2. шкала наказаний как и к делу о вождении в нетрезвом виде. (А почему автомобиля, а не велосипеда, например).
Будем наблюдать за такими решениями в дальнейшем.
Источник: https://www.theguardian.com/world/2025/jan/29/man-convicted-of-drunk-driving-a-drone-in-swedens-first-case-of-its-kind
#Нормативка #опьянение #Швеция
Подписаться на канал: @news_UAV
В июле 55-летний мужчина был признан виновным в том, что запустил дрон на мероприятии, посвящённом классическим автомобилям, в Реттвике, городе в Даларне, центральной Швеции, во временной запретной для полётов зоне.
Полиция заметила дрон, когда управляла собственным устройством для наблюдения за происходящим. Когда они нашли место, откуда управлялся дрон, мужчина, в крови которого было 0,69 промилле алкоголя на 1000 промилле крови, признался, что управлял им.
Согласно шведскому законодательству, содержание алкоголя в крови выше 0,2 промилле на 1000 промилле крови является наказуемым; 1,0 промилле — это серьёзное правонарушение. В Швеции законы о вождении в нетрезвом виде строже, чем в других частях Европы. В Великобритании допустимый уровень — 0,8 промилле; в Испании, Франции и Бельгии — 0,5 промилле. В Румынии и Венгрии — 0,2 промилле.
Позже мужчина заявил, что не управлял дроном в состоянии алкогольного опьянения, и обвинил в этом своего друга, которого не было на месте, когда приехала полиция. Его оштрафовали на 32 000 шведских крон (2341 фунт стерлингов), которые он должен был выплачивать в течение 80 дней по 400 шведских крон (29 фунтов стерлингов) в день.
Насколько известно, это первый случай в Швеции, когда человека привлекли к ответственности и осудили за вождение дрона в нетрезвом виде.
«Я никогда раньше не сталкивалась с подобным делом», — заявила прокурор Дженни Холден Нистрём в интервью телеканалу SVT. «Я удовлетворена приговором».
Карин Хеллмонт, председатель окружного суда, заявила, что к делу о беспилотном летательном аппарате применима та же шкала наказаний, что и к делу о вождении в нетрезвом виде. «Это летательный аппарат. Несмотря на то, что он летает сам по себе, им управляет кто-то на земле, и он может упасть с большой высоты и кого-нибудь ранить», — сказала она.
Юридические решения по тому или другому поводу, связанному с неурегулированными вопросами и беспилотным транспортом, регулярно появляются в разных странах. Но вот подходы судов, законодателей демонстрируют их общий низкий уровень понимания технологии. В данном случае два момента, на которые обратил внимание:
1. Им кто-то управляет. Уже есть возможность, что он будет лететь полностью по программе
2. шкала наказаний как и к делу о вождении в нетрезвом виде. (А почему автомобиля, а не велосипеда, например).
Будем наблюдать за такими решениями в дальнейшем.
Источник: https://www.theguardian.com/world/2025/jan/29/man-convicted-of-drunk-driving-a-drone-in-swedens-first-case-of-its-kind
#Нормативка #опьянение #Швеция
Подписаться на канал: @news_UAV
the Guardian
Man convicted of drunk-driving a drone in Sweden’s first case of its kind
Man fined for flying device under influence as court applies same punishment it would for drunk-driving a vehicle
🔥10🤔5❤2😁2🍾1👻1💊1
Минэк назвал число ДТП с участием экспериментальных беспилотных авто
Минэк подвел итоги эксперимента по тестированию беспилотных авто: было зафиксировано 36 ДТП, но только два из них — по вине машины. Эксперимент планируют продлить и изменить его условия
В ходе эксперимента по использованию беспилотных транспортных средств в России произошло 36 ДТП с их участием. Это следует из письма главе правительства Михаилу Мишустину от министра экономического развития Максима Решетникова (копия есть у РБК, представитель Минэкономразвития подтвердил его отправку).
Из 36 происшествий 26 произошли, когда беспилотники находились в автоматизированном режиме управления, то есть водитель вмешивался в процесс только в случае необходимости. Еще 10 ДТП произошли, когда испытатель управлял автомобилем в ручном режиме. В письме также отмечается, что два ДТП произошли по вине беспилотника, остальные — по вине «другого участника».
Экспериментальный правовой режим (ЭПР) по тестированию беспилотников проводился с апреля 2022-го по ноябрь 2024-го. В письме главы Минэка приводятся текущие итоги эксперимента. В частности, за два года и семь месяцев проведения эксперимента роботакси совершили более 92 тыс. поездок, из них 70 тыс. — в Сириусе, 20 тыс. — в Иннополисе, 2 тыс. — в Ясенево. В ходе эксперимента совершались поездки с водителем-испытателем на пассажирском сиденье (ВАТС-1), а также на беспилотных автомобилях, которые управляются оператором дистанционно и не требуют нахождения водителя в салоне (ВАТС-2).
Вполне себе годный результат на количество поездок.
Источник: https://www.rbc.ru/technology_and_media/06/02/2025/67a3b1b29a7947592eb09762?from=from_main_2
#беспилотныеавто #Нормативка
Подписаться на канал: @news_UAV
Минэк подвел итоги эксперимента по тестированию беспилотных авто: было зафиксировано 36 ДТП, но только два из них — по вине машины. Эксперимент планируют продлить и изменить его условия
В ходе эксперимента по использованию беспилотных транспортных средств в России произошло 36 ДТП с их участием. Это следует из письма главе правительства Михаилу Мишустину от министра экономического развития Максима Решетникова (копия есть у РБК, представитель Минэкономразвития подтвердил его отправку).
Из 36 происшествий 26 произошли, когда беспилотники находились в автоматизированном режиме управления, то есть водитель вмешивался в процесс только в случае необходимости. Еще 10 ДТП произошли, когда испытатель управлял автомобилем в ручном режиме. В письме также отмечается, что два ДТП произошли по вине беспилотника, остальные — по вине «другого участника».
Экспериментальный правовой режим (ЭПР) по тестированию беспилотников проводился с апреля 2022-го по ноябрь 2024-го. В письме главы Минэка приводятся текущие итоги эксперимента. В частности, за два года и семь месяцев проведения эксперимента роботакси совершили более 92 тыс. поездок, из них 70 тыс. — в Сириусе, 20 тыс. — в Иннополисе, 2 тыс. — в Ясенево. В ходе эксперимента совершались поездки с водителем-испытателем на пассажирском сиденье (ВАТС-1), а также на беспилотных автомобилях, которые управляются оператором дистанционно и не требуют нахождения водителя в салоне (ВАТС-2).
Вполне себе годный результат на количество поездок.
Источник: https://www.rbc.ru/technology_and_media/06/02/2025/67a3b1b29a7947592eb09762?from=from_main_2
#беспилотныеавто #Нормативка
Подписаться на канал: @news_UAV
РБК
Минэк назвал число ДТП с участием экспериментальных беспилотных авто
Минэк подвел итоги эксперимента по тестированию беспилотных авто: было зафиксировано 36 ДТП, но только два из них — по вине машины. Эксперимент планируют продлить и изменить его условия
👍12🔥2😁2👀2🫡1
Разработан новый ГОСТ Р для применения беспилотников в строительстве
В 2024 году Минстрой России разработал новый стандарт ГОСТ Р «Системы беспилотные авиационные в строительстве, применяемые для производства геодезических работ. Общие требования». Стандарт предназначен для унификации современных методов геодезических работ в строительстве, включая инженерно-геодезические изыскания, с использованием беспилотных авиационных систем.
«В России реализуется национальный проект «Беспилотные авиационные системы», который призван достичь технического суверенитета страны в области создания беспилотников. Безусловно, их использование в строительстве является очень перспективным направлением. Это и мониторинг строительства, и контроль безопасности, и транспортировка грузов и материалов, и, конечно, выполнение геодезических работ с высокой точностью и эффективностью. По сути, это один из элементов цифровизации отрасли. Поэтому сегодня актуальная задача – создать нормативную базу для масштабирования технологии и обеспечить подготовку специалистов в этой области», – подчеркнул заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Марат Хуснуллин.
«Безусловно, использование беспилотников в строительстве, в том числе при производстве инженерно-геодезических изысканий является очень перспективным направлением, которое будет применяться, в том числе для реализации нового национального проекта «Инфраструктура для жизни». БАС позволяют получать более точные и детализированные данные, способны за короткие сроки обследовать большие территории, выполнять работы на участках с трудным рельефом. Новый стандарт устанавливает единый подход к классификации, видам применения, требования к оборудованию и порядку выполнения работ с применением БАС. Важно отметить, что в документе установлены требования к оценке точности полученных данных, а также требования безопасности при работе с беспилотниками», – сообщил Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин.
При обсуждении стандарта свои предложения дали более 30 профильных организаций.
В перспективе применение беспилотников для инженерно-геодезических изысканий сократит сроки и затраты на строительство до 10% при реализации инвестиционно-строительного проекта
То, что активного внедрения беспилотных технологий в строительной отрасли также требуется изменение в законах, представители строительной сферы говорят давно. Есть вероятность, что процесс сдвинется с «мертвой» точки.
Источник: https://www.minstroyrf.ru/press/razrabotan-novyy-gost-r-dlya-primeneniya-bespilotnikov-v-stroitelstve/
#Минстрой #нормативка
Подписаться на канал: @news_UAV
В 2024 году Минстрой России разработал новый стандарт ГОСТ Р «Системы беспилотные авиационные в строительстве, применяемые для производства геодезических работ. Общие требования». Стандарт предназначен для унификации современных методов геодезических работ в строительстве, включая инженерно-геодезические изыскания, с использованием беспилотных авиационных систем.
«В России реализуется национальный проект «Беспилотные авиационные системы», который призван достичь технического суверенитета страны в области создания беспилотников. Безусловно, их использование в строительстве является очень перспективным направлением. Это и мониторинг строительства, и контроль безопасности, и транспортировка грузов и материалов, и, конечно, выполнение геодезических работ с высокой точностью и эффективностью. По сути, это один из элементов цифровизации отрасли. Поэтому сегодня актуальная задача – создать нормативную базу для масштабирования технологии и обеспечить подготовку специалистов в этой области», – подчеркнул заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Марат Хуснуллин.
«Безусловно, использование беспилотников в строительстве, в том числе при производстве инженерно-геодезических изысканий является очень перспективным направлением, которое будет применяться, в том числе для реализации нового национального проекта «Инфраструктура для жизни». БАС позволяют получать более точные и детализированные данные, способны за короткие сроки обследовать большие территории, выполнять работы на участках с трудным рельефом. Новый стандарт устанавливает единый подход к классификации, видам применения, требования к оборудованию и порядку выполнения работ с применением БАС. Важно отметить, что в документе установлены требования к оценке точности полученных данных, а также требования безопасности при работе с беспилотниками», – сообщил Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин.
При обсуждении стандарта свои предложения дали более 30 профильных организаций.
В перспективе применение беспилотников для инженерно-геодезических изысканий сократит сроки и затраты на строительство до 10% при реализации инвестиционно-строительного проекта
То, что активного внедрения беспилотных технологий в строительной отрасли также требуется изменение в законах, представители строительной сферы говорят давно. Есть вероятность, что процесс сдвинется с «мертвой» точки.
Источник: https://www.minstroyrf.ru/press/razrabotan-novyy-gost-r-dlya-primeneniya-bespilotnikov-v-stroitelstve/
#Минстрой #нормативка
Подписаться на канал: @news_UAV
👍8🔥4👀2
Dexerto
FAA hits YouTuber with lifetime drone ban for “endangering” people at airport - Dexerto
YouTuber ‘PhillyDroneLife’ has been permanently banned from flying drones by the FAA following a lengthy investigation.
Ютуберу навсегда запретили управлять дроном
PhillyDroneLife неоднократно подвергался пожизненному запрету FAA на полеты беспилотных летательных аппаратов из-за “неосторожной” эксплуатации дистанционных летательных аппаратов.
Майкл ДиЧиурсио — любитель дронов и бывший ютубер, но его популярный канал был закрыт после расследования, проведённого Федеральным управлением гражданской авиации США.
ДиЧиурсио был известен тем, что использовал свои дроны для съёмки в небе над Филадельфией, но некоторые из его вылетов граничили с потенциально опасными.
Прокуратура Восточного округа Пенсильвании заявила, что ДиЧиурсио управлял дроном слишком близко к историческим достопримечательностям, таким как статуя Уильяма Пенна и здание PSFS.
Несмотря на эти компромиссы, ютубер продолжал запускать свои дроны в нарушение федеральных правил, из-за чего прокуратура США подала на него официальную жалобу.
23 января 2025 года ДиЧиркуио согласился с решением суда, в котором он признал обвинения в использовании дронов в нарушение правил.
В результате «однозначного» решения ДиЧиурсио навсегда запретили управлять дронами и заставили передать всё своё оборудование в Федеральное управление гражданской авиации, а также удалить свой канал на YouTube, посвящённый дронам.
Об этом деле мы уже писали год назад. Если не ошибаюсь, это первый "пожизненный" запрет на управление дроном. Что вы думаете по этому поводу?
Источник: https://www.dexerto.com/youtube/faa-hits-youtuber-with-lifetime-drone-ban-for-endangering-people-at-airport-3058879/
#PhillyDrone #Филадельфия #нормативка
Подписаться на канал: @news_UAV
PhillyDroneLife неоднократно подвергался пожизненному запрету FAA на полеты беспилотных летательных аппаратов из-за “неосторожной” эксплуатации дистанционных летательных аппаратов.
Майкл ДиЧиурсио — любитель дронов и бывший ютубер, но его популярный канал был закрыт после расследования, проведённого Федеральным управлением гражданской авиации США.
ДиЧиурсио был известен тем, что использовал свои дроны для съёмки в небе над Филадельфией, но некоторые из его вылетов граничили с потенциально опасными.
Прокуратура Восточного округа Пенсильвании заявила, что ДиЧиурсио управлял дроном слишком близко к историческим достопримечательностям, таким как статуя Уильяма Пенна и здание PSFS.
Несмотря на эти компромиссы, ютубер продолжал запускать свои дроны в нарушение федеральных правил, из-за чего прокуратура США подала на него официальную жалобу.
23 января 2025 года ДиЧиркуио согласился с решением суда, в котором он признал обвинения в использовании дронов в нарушение правил.
В результате «однозначного» решения ДиЧиурсио навсегда запретили управлять дронами и заставили передать всё своё оборудование в Федеральное управление гражданской авиации, а также удалить свой канал на YouTube, посвящённый дронам.
Об этом деле мы уже писали год назад. Если не ошибаюсь, это первый "пожизненный" запрет на управление дроном. Что вы думаете по этому поводу?
Источник: https://www.dexerto.com/youtube/faa-hits-youtuber-with-lifetime-drone-ban-for-endangering-people-at-airport-3058879/
#PhillyDrone #Филадельфия #нормативка
Подписаться на канал: @news_UAV
🤡6😁3👀3❤1💯1
Жителю Балтимора предъявлены обвинения за полет дрона над стадионом во время игры Ravens
По данным прокуратуры США, жителю Балтимора предъявлены обвинения в федеральном преступлении после того, как он незаконно запустил дрон над стадионом во время Wild Card Game.
Официальные лица сообщили, что во время игры «Рэйвенс» 11 января над стадионом пролетел неопознанный беспилотный летательный аппарат. Службе безопасности пришлось временно приостановить игру, так как это было расценено как серьёзная угроза.
ФБР, полиция штата Мэриленд и Управление генерального инспектора Министерства транспорта оперативно отреагировали на угрозу с воздуха. Власти отследили дрон до места его посадки в Балтиморе, но к моменту их прибытия будущий обвиняемый, Суарес, уже уехал. Однако правоохранительным органам не потребовалось много времени, чтобы его найти.
Суаресу были предъявлены серьёзные федеральные обвинения, в том числе в использовании незарегистрированного дрона и нарушении воздушного пространства национальной обороны.
В случае признания виновным он может провести в федеральной тюрьме до трёх лет.
"Политика Федерального управления гражданской авиации США в отношении зон, запрещённых для полётов дронов, ясна: любой, кто будет пойман за полётом дрона в запрещённом воздушном пространстве, может быть арестован, оштрафован и даже приговорён к тюремному заключению. Власти предупреждают, что будут активно отслеживать незаконные полёты дронов в воздушном пространстве, и призывают общественность сообщать о любых подозрительных действиях".
Новости, подобные этой становятся регулярными. Видимо, в США принято решение о «нулевой терпимости» к подобным нарушениям.
Источник: https://foxbaltimore.com/news/local/baltimore-man-faces-charges-for-flying-drone-over-mt-bank-stadium-during-ravens-game-football
#нормативка #сша
Подписаться на канал: @news_UAV
По данным прокуратуры США, жителю Балтимора предъявлены обвинения в федеральном преступлении после того, как он незаконно запустил дрон над стадионом во время Wild Card Game.
Официальные лица сообщили, что во время игры «Рэйвенс» 11 января над стадионом пролетел неопознанный беспилотный летательный аппарат. Службе безопасности пришлось временно приостановить игру, так как это было расценено как серьёзная угроза.
ФБР, полиция штата Мэриленд и Управление генерального инспектора Министерства транспорта оперативно отреагировали на угрозу с воздуха. Власти отследили дрон до места его посадки в Балтиморе, но к моменту их прибытия будущий обвиняемый, Суарес, уже уехал. Однако правоохранительным органам не потребовалось много времени, чтобы его найти.
Суаресу были предъявлены серьёзные федеральные обвинения, в том числе в использовании незарегистрированного дрона и нарушении воздушного пространства национальной обороны.
В случае признания виновным он может провести в федеральной тюрьме до трёх лет.
"Политика Федерального управления гражданской авиации США в отношении зон, запрещённых для полётов дронов, ясна: любой, кто будет пойман за полётом дрона в запрещённом воздушном пространстве, может быть арестован, оштрафован и даже приговорён к тюремному заключению. Власти предупреждают, что будут активно отслеживать незаконные полёты дронов в воздушном пространстве, и призывают общественность сообщать о любых подозрительных действиях".
Новости, подобные этой становятся регулярными. Видимо, в США принято решение о «нулевой терпимости» к подобным нарушениям.
Источник: https://foxbaltimore.com/news/local/baltimore-man-faces-charges-for-flying-drone-over-mt-bank-stadium-during-ravens-game-football
#нормативка #сша
Подписаться на канал: @news_UAV
🤬6😢2🤡2👀1
Законопроект, предложенный в Аризоне, даст правоохранительным органам право уничтожать дроны на границе США и Мексики
В настоящее время законопроект, рассматриваемый законодательным собранием штата Аризона, предоставит правоохранительным органам больше полномочий для борьбы с дронами.
Согласно действующим законам, сотрудники правоохранительных органов Аризоны не могут преследовать дроны, и наблюдение за границей возложено на федеральные власти.
Однако, если HB2733 будет принят, законопроект позволит государственным органам или государственным служащим не нести ответственность перед оператором дрона за любой ущерб, причинённый сотрудником, «перехватывающим, захватывающим, выводящим из строя, расстреливающим, уничтожающим или иным образом выводящим из строя беспилотный летательный аппарат» в пределах 30 миль от границы Аризоны с Мексикой.
Еще одна новость из США, касающаяся противодействия БПЛА. Так и представил себе, аризонский полицейский, лихо сбивающий летящий мимо беспилотник с наркотиками.
Источник: https://www.fox10phoenix.com/news/arizona-bill-would-give-law-enforcement-power-target-drones-u-s-mexico-border
#нормативка #сша
Подписаться на канал: @news_UAV
В настоящее время законопроект, рассматриваемый законодательным собранием штата Аризона, предоставит правоохранительным органам больше полномочий для борьбы с дронами.
Согласно действующим законам, сотрудники правоохранительных органов Аризоны не могут преследовать дроны, и наблюдение за границей возложено на федеральные власти.
Однако, если HB2733 будет принят, законопроект позволит государственным органам или государственным служащим не нести ответственность перед оператором дрона за любой ущерб, причинённый сотрудником, «перехватывающим, захватывающим, выводящим из строя, расстреливающим, уничтожающим или иным образом выводящим из строя беспилотный летательный аппарат» в пределах 30 миль от границы Аризоны с Мексикой.
Еще одна новость из США, касающаяся противодействия БПЛА. Так и представил себе, аризонский полицейский, лихо сбивающий летящий мимо беспилотник с наркотиками.
Источник: https://www.fox10phoenix.com/news/arizona-bill-would-give-law-enforcement-power-target-drones-u-s-mexico-border
#нормативка #сша
Подписаться на канал: @news_UAV
FOX 10 Phoenix
Arizona bill would give law enforcement power to target drones at the U.S.-Mexico Border
Arizona law enforcement are hoping to ramp up the fight against drug cartels, and a bill at the state legislature aims to give them more powers to do so.
👍5🔥2👀1🙉1
В ГД назвали приоритетом на год принятие законов о защите ТЭК от беспилотников
Одним из приоритетов Госдумы в 2025 году станут законы, направленные на защиту объектов ТЭК от беспилотников, также профильный комитет ждет внесения закона о морских нефтегазовых объектах. Об этом журналистам заявил председатель комитета Госдумы по энергетике Николай Шульгинов.
"В приоритете на этот год - принятие законов, связанных с антитеррористической защищенностью объектов ТЭК от БПЛА, а также решение всех вопросов, связанных с функционированием системы газораспределения для того, чтобы ускорить социальную газификацию, повысив газоснабжения потребителей", - сказал он.
Также комитет ждет принятия изменений в законы об электроэнергетике и теплоснабжении. "Мы также ждем внесения в Думу закона о морских нефтегазовых объектах", - добавил он.
В свою очередь, министр энергетики РФ Сергей Цивилев среди стоящих перед отраслью вызовов назвал не только санкции и антитеррористическую защиту объектов, но и быстрое развитие электроэнергетики, разработку трудноизвлекаемых запасов нефти и газа, работу на шельфе.
Еще одно подтверждение того, что с «частной» ПВО ничего не закончилось, а все только начинается.
Источник: https://tass.ru/ekonomika/23237567?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch
#антиБПЛА #нормативка #ТЭК #ГДРФ
@news_UAV
Одним из приоритетов Госдумы в 2025 году станут законы, направленные на защиту объектов ТЭК от беспилотников, также профильный комитет ждет внесения закона о морских нефтегазовых объектах. Об этом журналистам заявил председатель комитета Госдумы по энергетике Николай Шульгинов.
"В приоритете на этот год - принятие законов, связанных с антитеррористической защищенностью объектов ТЭК от БПЛА, а также решение всех вопросов, связанных с функционированием системы газораспределения для того, чтобы ускорить социальную газификацию, повысив газоснабжения потребителей", - сказал он.
Также комитет ждет принятия изменений в законы об электроэнергетике и теплоснабжении. "Мы также ждем внесения в Думу закона о морских нефтегазовых объектах", - добавил он.
В свою очередь, министр энергетики РФ Сергей Цивилев среди стоящих перед отраслью вызовов назвал не только санкции и антитеррористическую защиту объектов, но и быстрое развитие электроэнергетики, разработку трудноизвлекаемых запасов нефти и газа, работу на шельфе.
Еще одно подтверждение того, что с «частной» ПВО ничего не закончилось, а все только начинается.
Источник: https://tass.ru/ekonomika/23237567?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch
#антиБПЛА #нормативка #ТЭК #ГДРФ
@news_UAV
TACC
В ГД назвали приоритетом на год принятие законов о защите ТЭК от беспилотников
Профильный комитет также ждет внесения закона о морских нефтегазовых объектах, заявил председатель комитета Госдумы по энергетике Николай Шульгинов
🤡8🕊2👀2