АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) успешно выполнила поставки беспилотных авиационных систем по государственному гражданскому заказу, предусмотренные в 2024 году. Всего клиенты получили от компании более 1,4 тыс. ед. дронов на сумму порядка 3,9 млрд рублей.
Всего в рамках первого года ГГЗ ГТЛК законтрактовала более 2,7 тыс. ед. у 14 производителей на общую сумму порядка 6,5 млрд рублей.
Напомним, что ГТЛК была официально назначена базовым заказчиком по ГГЗ в апреле этого года распоряжением Правительства.
Оставшийся объем будет поставлен заказчикам в 1 квартале 2025 г. в соответствии с их потребностями в эксплуатации беспилотной техники.
Кроме того, ГТЛК завершила контрактацию беспилотников по программе льготного лизинга БАС, которая была запущена в этом году. Всего ГТЛК поставит на условиях льготного лизинга 140 дронов общей стоимостью 3,1 млрд рублей.
Если я правильно понимаю, то изначально планировалось поставить несколько больше, чем указанная цифра. Примерно на ту разницу, которую будут поставлять в 2025 году. О причинах такой ситуации достаточно просто рассказал ГД компании "Геоскан", которая плотно работает с ГТЛК.
Источник: https://www.gtlk.ru/press_room/news/gtlk-uspeshno-postavila-1-4-tys-bespilotnikov-po-ggz/
#ГТЛК #ГГЗ
Подписаться на канал: @news_UAV
Всего в рамках первого года ГГЗ ГТЛК законтрактовала более 2,7 тыс. ед. у 14 производителей на общую сумму порядка 6,5 млрд рублей.
Напомним, что ГТЛК была официально назначена базовым заказчиком по ГГЗ в апреле этого года распоряжением Правительства.
Оставшийся объем будет поставлен заказчикам в 1 квартале 2025 г. в соответствии с их потребностями в эксплуатации беспилотной техники.
Кроме того, ГТЛК завершила контрактацию беспилотников по программе льготного лизинга БАС, которая была запущена в этом году. Всего ГТЛК поставит на условиях льготного лизинга 140 дронов общей стоимостью 3,1 млрд рублей.
Если я правильно понимаю, то изначально планировалось поставить несколько больше, чем указанная цифра. Примерно на ту разницу, которую будут поставлять в 2025 году. О причинах такой ситуации достаточно просто рассказал ГД компании "Геоскан", которая плотно работает с ГТЛК.
Источник: https://www.gtlk.ru/press_room/news/gtlk-uspeshno-postavila-1-4-tys-bespilotnikov-po-ggz/
#ГТЛК #ГГЗ
Подписаться на канал: @news_UAV
www.gtlk.ru
Новости
Новости АО «ГТЛК»: ГТЛК успешно поставила 1,4 тыс. беспилотников по ГГЗ
🤯8😁4🤡4
Гражданские бесполетники
Как выяснил “Ъ”, гражданский госзаказ (ГГЗ) на беспилотники второй год подряд не получит ожидаемого в отрасли финансирования на услуги. Из-за этого, по словам участников и экспертов рынка, закупаемая техника простаивает, так как у заказчиков нет денег на полеты, обучение специалистов и сертификацию эксплуатантов. В Минпромторге планируют заложить бюджет на эти цели к 2026 году, но отмечают, что ГГЗ также сдерживают ограничения на полеты в регионах.
В ГГЗ на гражданские дроны в 2025 году не выделены средства на предоставление услуг для заказчиков, следует из плана поставок (есть у “Ъ”). Документом предусмотрена только закупка техники на 1 млрд руб. Возможность переориентации ГГЗ с поставок техники на приобретение услуг с использованием дронов рассматривалась с 2024 года (см. “Ъ” от 11 февраля).
По ГГЗ на этот год беспилотные авиасистемы (БАС) будут поставляться для восьми министерств и их подведомственных организаций (Минприроды, Минсельхоз, Роснедра, Росреестр и т. д.), а также в местные органы власти и вузы 65 регионов. Из восьми производителей большая часть поставок приходится на «Геоскан».
Ожидаемый в 2024 году объем рынка оказываемых БАС услуг составлял 6 млрд руб., из которых 2,5 млрд руб. должно было прийтись на ГГЗ, говорил на форуме HeliRussia в мае Алексей Варятченко, гендиректор ООО БАС (оператор ГТЛК), в парке которого более 300 беспилотников. Но реально объем заключенных контрактов, по его словам, составил всего 2 млрд руб., из которых 1,5 млрд пришлось на коммерческие контракты.
«Гражданский заказ у нас был реализован только в части поставки дронов, никакие услуги по ГГЗ масштабно заказаны не были, а из-за сложной экономической обстановки отменился ряд коммерческих контрактов»,— отметил топ-менеджер. Другим сдерживающим фактором в ООО БАС считают высокую цену и низкое качество отечественных дронов по сравнению с зарубежными аналогами.
Глава ассоциации «Аэронекст» Глеб Бабинцев указывает, что проблема «замершего госзаказа» в том, что закуплено «железо», но деньги на использование техники и сертификацию эксплуатантов не заложены. По его словам, каждому предприятию из своих средств нужно включить в штат несколько требуемых Росавиацией специалистов, написать 200 страниц руководства по управлению безопасностью полетов (РУБП), руководство по производству полетов (РПП) и согласовывать их с регуляторами. При этом, подчеркивает господин Бабинцев, четких требований к этим документам нет. Сертификацию эксплуатанта, продолжает он, должен сменить декларативный порядок уведомления государства предприятием о начале такой деятельности через портал госуслуг. И сама декларация должна подразумевать создание единого отраслевого РУБП и РПП. «Пока этого не произойдет, ГГЗ будет оставаться имитацией спроса, а закупленная техника — простаивать, использоваться втемную или уничтожаться»,— считает эксперт.
Хороший материалу у ИД «Коммерсант». Даже и комментировать нечего, вот только мне почему-то опять вспомнился такой вот мем.
Источник: https://www.kommersant.ru/doc/7794375?tg
#планы #ГГЗ #деньги
@news_UAV
Как выяснил “Ъ”, гражданский госзаказ (ГГЗ) на беспилотники второй год подряд не получит ожидаемого в отрасли финансирования на услуги. Из-за этого, по словам участников и экспертов рынка, закупаемая техника простаивает, так как у заказчиков нет денег на полеты, обучение специалистов и сертификацию эксплуатантов. В Минпромторге планируют заложить бюджет на эти цели к 2026 году, но отмечают, что ГГЗ также сдерживают ограничения на полеты в регионах.
В ГГЗ на гражданские дроны в 2025 году не выделены средства на предоставление услуг для заказчиков, следует из плана поставок (есть у “Ъ”). Документом предусмотрена только закупка техники на 1 млрд руб. Возможность переориентации ГГЗ с поставок техники на приобретение услуг с использованием дронов рассматривалась с 2024 года (см. “Ъ” от 11 февраля).
По ГГЗ на этот год беспилотные авиасистемы (БАС) будут поставляться для восьми министерств и их подведомственных организаций (Минприроды, Минсельхоз, Роснедра, Росреестр и т. д.), а также в местные органы власти и вузы 65 регионов. Из восьми производителей большая часть поставок приходится на «Геоскан».
Ожидаемый в 2024 году объем рынка оказываемых БАС услуг составлял 6 млрд руб., из которых 2,5 млрд руб. должно было прийтись на ГГЗ, говорил на форуме HeliRussia в мае Алексей Варятченко, гендиректор ООО БАС (оператор ГТЛК), в парке которого более 300 беспилотников. Но реально объем заключенных контрактов, по его словам, составил всего 2 млрд руб., из которых 1,5 млрд пришлось на коммерческие контракты.
«Гражданский заказ у нас был реализован только в части поставки дронов, никакие услуги по ГГЗ масштабно заказаны не были, а из-за сложной экономической обстановки отменился ряд коммерческих контрактов»,— отметил топ-менеджер. Другим сдерживающим фактором в ООО БАС считают высокую цену и низкое качество отечественных дронов по сравнению с зарубежными аналогами.
Глава ассоциации «Аэронекст» Глеб Бабинцев указывает, что проблема «замершего госзаказа» в том, что закуплено «железо», но деньги на использование техники и сертификацию эксплуатантов не заложены. По его словам, каждому предприятию из своих средств нужно включить в штат несколько требуемых Росавиацией специалистов, написать 200 страниц руководства по управлению безопасностью полетов (РУБП), руководство по производству полетов (РПП) и согласовывать их с регуляторами. При этом, подчеркивает господин Бабинцев, четких требований к этим документам нет. Сертификацию эксплуатанта, продолжает он, должен сменить декларативный порядок уведомления государства предприятием о начале такой деятельности через портал госуслуг. И сама декларация должна подразумевать создание единого отраслевого РУБП и РПП. «Пока этого не произойдет, ГГЗ будет оставаться имитацией спроса, а закупленная техника — простаивать, использоваться втемную или уничтожаться»,— считает эксперт.
Хороший материалу у ИД «Коммерсант». Даже и комментировать нечего, вот только мне почему-то опять вспомнился такой вот мем.
Источник: https://www.kommersant.ru/doc/7794375?tg
#планы #ГГЗ #деньги
@news_UAV
💯13😁8🔥6🤡5👀3❤2🕊1