На Сахалине представят отечественные системы защиты неба от дронов
Российские разработчики технологий контроля неба, помогающих обнаруживать и подавлять беспилотники, продемонстрируют свои решения на Сахалине в рамках проектно-образовательного интенсива "Архипелаг". Презентация пройдет в формате учений, сообщили ТАСС в пресс-службе Платформы Национальной технологической инициативы (НТИ).
Ежегодный интенсив "Архипелаг" пройдет в июле и будет посвящен развитию авиационных и морских беспилотников.
"Комплексов и средств [подавления БАС] на рынке много. Проблема в том, что в данный момент почти никто в регионах не понимает, как именно они работают, от чего защищают, в каких погодных условиях применимы и, самое главное, - как организовать безопасное использование воздушного пространства. Чтобы исправить эту ситуацию, на Сахалине будет проведено мероприятие, которое называется "Гражданские учения. Тестирование технологий контроля неба". Его цель - дать по итогам учений представителям региональных органов власти и собственникам объектов критической инфраструктуры большой объем знаний и практических навыков по эффективному применению контроля и комплексов защиты БАС", - уточнил заместитель председателя правления по развитию бизнеса Группы ФТК Владимир Мордасов, чьи слова приводит пресс-служба платформы НТИ.
На Сахалине, в частности, представят региональный ситуационный центр по контролю использования БАС в воздушном пространстве, а также проведут тренировки по отработке сценариев защиты от дронов для команд специалистов, сформированных в регионах, пояснили в организации.
"[Свои решения представят] 27 компаний. Среди них - производители систем связи, цифровых платформ и ПО, систем обнаружения, мониторинга, подавления и другие", - сообщили ТАСС в Платформе НТИ.
Отлично, что и этот вопрос внесен в деловую программу работы Архипелага.
Источник: https://tass.ru/armiya-i-opk/20235091
#Архипелаг #ГруппаФТК
Российские разработчики технологий контроля неба, помогающих обнаруживать и подавлять беспилотники, продемонстрируют свои решения на Сахалине в рамках проектно-образовательного интенсива "Архипелаг". Презентация пройдет в формате учений, сообщили ТАСС в пресс-службе Платформы Национальной технологической инициативы (НТИ).
Ежегодный интенсив "Архипелаг" пройдет в июле и будет посвящен развитию авиационных и морских беспилотников.
"Комплексов и средств [подавления БАС] на рынке много. Проблема в том, что в данный момент почти никто в регионах не понимает, как именно они работают, от чего защищают, в каких погодных условиях применимы и, самое главное, - как организовать безопасное использование воздушного пространства. Чтобы исправить эту ситуацию, на Сахалине будет проведено мероприятие, которое называется "Гражданские учения. Тестирование технологий контроля неба". Его цель - дать по итогам учений представителям региональных органов власти и собственникам объектов критической инфраструктуры большой объем знаний и практических навыков по эффективному применению контроля и комплексов защиты БАС", - уточнил заместитель председателя правления по развитию бизнеса Группы ФТК Владимир Мордасов, чьи слова приводит пресс-служба платформы НТИ.
На Сахалине, в частности, представят региональный ситуационный центр по контролю использования БАС в воздушном пространстве, а также проведут тренировки по отработке сценариев защиты от дронов для команд специалистов, сформированных в регионах, пояснили в организации.
"[Свои решения представят] 27 компаний. Среди них - производители систем связи, цифровых платформ и ПО, систем обнаружения, мониторинга, подавления и другие", - сообщили ТАСС в Платформе НТИ.
Отлично, что и этот вопрос внесен в деловую программу работы Архипелага.
Источник: https://tass.ru/armiya-i-opk/20235091
#Архипелаг #ГруппаФТК
TACC
На Сахалине представят отечественные системы защиты неба от дронов
Также в регионе представят ситуационный центр по контролю использования БАС в воздушном пространстве
Соревнования беспилотных авиационных систем (БАС), которые пройдут в формате гражданских учений на Сахалине в рамках проектно-образовательного интенсива "Архипелаг", будут организованы с участием исключительно отечественной техники. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе Платформы Национальной технологической инициативы (НТИ).
Особое внимание мы обращаем на реестр дронов для выполнения домашнего задания. Нам крайне важно, чтобы все полеты в рамках гражданских учений по отработке сценариев применения дронов выполнялись на отечественных "машинах", - сказал представитель программного комитета, генеральный директор ООО "БАС" Алексей Варятченко, чьи слова привела пресс-служба Платформы НТИ.
Сценарии применения гражданских дронов на соревнованиях будут разделены на восемь типов, среди которых - доставка грузов, комплексные кадастровые работы, мониторинг линейных объектов, строительных массивов, водных объектов. Самый популярный сценарий у команд на данный момент - мониторинг лесных хозяйств и сельхозугодий.
На Сахалине также протестируют технологии контроля неба - решения, позволяющие обнаруживать, сопровождать и подавлять беспилотнные летательные аппараты (БПЛА). По словам заместителя председателя правления по развитию бизнеса Группы ФТК Владимира Мордасова, на территории области будет развернута "региональная распределенная сеть средств обнаружения, сопровождения и подавления БПЛА", а также протестирована работоспособность элементов цифровой платформы регионального оператора по контролю использования БПЛА воздушного пространства.
Источник: https://tass.ru/obschestvo/20556377
#Архипелаг #НТИ
Особое внимание мы обращаем на реестр дронов для выполнения домашнего задания. Нам крайне важно, чтобы все полеты в рамках гражданских учений по отработке сценариев применения дронов выполнялись на отечественных "машинах", - сказал представитель программного комитета, генеральный директор ООО "БАС" Алексей Варятченко, чьи слова привела пресс-служба Платформы НТИ.
Сценарии применения гражданских дронов на соревнованиях будут разделены на восемь типов, среди которых - доставка грузов, комплексные кадастровые работы, мониторинг линейных объектов, строительных массивов, водных объектов. Самый популярный сценарий у команд на данный момент - мониторинг лесных хозяйств и сельхозугодий.
На Сахалине также протестируют технологии контроля неба - решения, позволяющие обнаруживать, сопровождать и подавлять беспилотнные летательные аппараты (БПЛА). По словам заместителя председателя правления по развитию бизнеса Группы ФТК Владимира Мордасова, на территории области будет развернута "региональная распределенная сеть средств обнаружения, сопровождения и подавления БПЛА", а также протестирована работоспособность элементов цифровой платформы регионального оператора по контролю использования БПЛА воздушного пространства.
Источник: https://tass.ru/obschestvo/20556377
#Архипелаг #НТИ
TACC
На Сахалине пройдут соревнования дронов
Участвовать в них смогут только российские аппараты
В России пройдут соревнования по полетам тяжелых дронов, где команды с беспилотными воздушными судами (БВС) массой более 30 кг будут перевозить грузы до 30 кг на общую дистанцию до 700 километров при меняющемся ветре и различной высоте в рамках заданного коридорного маршрута
"В данном конкурсе основная сложность заключается в динамичном маршруте. У участников есть три посадочные площадки, и слетая с первой, они знают следующую, но не знают, какие будут после нее. Маршруты в мире не совпадают - они разные, и большинству заказчиков нужен именно эстафетный маршрут", - рассказал управляющий директор центра развития системы технологических конкурсов Фонда НТИ Юрий Молодых.
При этом полетные маршруты должны быть заранее загружены в панели машин, после чего в режиме реального времени они будут выбираться экипажем. В будущем по той же аналогии дроны будут использоваться на производстве, а желаемый маршрут будет выбираться тем, кто принимает вес и забирает груз. Для того, чтобы это стало возможным, сейчас и проводятся такие технологические конкурсы, добавил он.
Особенность данных соревнований - в совершенно иной системе постановки целей, поскольку задачи ставит сам рынок. "Как правило, системные заказчики определяют, что им надо, после чего их требования формулируются в сценарную задачу для конкурса. Так, на практике в реальных условиях отрабатывается ряд технологических решений и научных задач", - рассказал глава Ассоциации "Аэронекст" Глеб Бабинцев.
Он отмечает, что большая часть рынка аэрологистики на беспилотниках сейчас сосредоточена в пригородах с ограниченной инфраструктурой, где в отдельных задачах может и есть пространство для взлета с грузом, но самолетная посадка при выгрузке невозможна. Таким образом, беспилотники должны совершать взлет и посадку исключительно вертикально - это требование стало обязательным для допуска машин к конкурсу.
Полученные в технологическом соревновании результаты можно использовать в различных областях бизнеса. Так, представленные на демонстрационных полетах модели беспилотников могут быть полезны в логистике ритейла. Тяжелые беспилотники, например, могут доставлять грузы медицинских лабораторий - средняя масса перевозимых контейнеров составляет 8 - 12 кг, при этом дистанция для 90% доставок составляет около 12,3 км. Себестоимость такой доставки составит около 25 - 30 рублей за километр. Подобные дроны также могли бы пригодиться для продуктовых сетей, работающих онлайн. Так, количество доставок одной из таких сетей в квартал может достигать 17 621 тысяч.
Согласно аналитическим данным "Аэронекст", средняя масса онлайн-покупки составляет от 6 до 15 кг, а себестоимость доставки обойдется менее 80 рублей. Кроме того, в экосистеме маркетплейсов есть проблема отсутствия дешевого малогабаритного транспорта. Представленные на соревнованиях дроны могли бы частично решить эту проблему, так как специализируются на перевозке предметов и товаров необходимых весовых категорий. Согласно аналитическим данным, масса 85% ценных грузов маркетплейсов составляет 9 кг, остальные 15% весят в среднем 27 кг.
"Сейчас логистика ритейла включает в себя более 2000 крупных складов и распределительных центров, а также более 80 тысяч пунктов приема и выдачи. Согласно аналитическим данным, масса 85% грузов не превышает 20 кг, средняя дистанция 80% доставок - до 17 км, при этом можно совершать до 2,5 млн перевозок ежедневно, доля логистики в товаре составляет от 3 до 10%. Все это делает направление привлекательным для аэрологистики беспилотников", - отмечает Глеб Бабинцев.
Источник: https://rg.ru/2024/05/20/lidery-otrasli-bespilotnoj-aviacii-tiazhelye-drony-budushchee-aerologistiki-ritejla.html
#Аэронекст #Архипелаг
Подписаться на канал @news_UAV
"В данном конкурсе основная сложность заключается в динамичном маршруте. У участников есть три посадочные площадки, и слетая с первой, они знают следующую, но не знают, какие будут после нее. Маршруты в мире не совпадают - они разные, и большинству заказчиков нужен именно эстафетный маршрут", - рассказал управляющий директор центра развития системы технологических конкурсов Фонда НТИ Юрий Молодых.
При этом полетные маршруты должны быть заранее загружены в панели машин, после чего в режиме реального времени они будут выбираться экипажем. В будущем по той же аналогии дроны будут использоваться на производстве, а желаемый маршрут будет выбираться тем, кто принимает вес и забирает груз. Для того, чтобы это стало возможным, сейчас и проводятся такие технологические конкурсы, добавил он.
Особенность данных соревнований - в совершенно иной системе постановки целей, поскольку задачи ставит сам рынок. "Как правило, системные заказчики определяют, что им надо, после чего их требования формулируются в сценарную задачу для конкурса. Так, на практике в реальных условиях отрабатывается ряд технологических решений и научных задач", - рассказал глава Ассоциации "Аэронекст" Глеб Бабинцев.
Он отмечает, что большая часть рынка аэрологистики на беспилотниках сейчас сосредоточена в пригородах с ограниченной инфраструктурой, где в отдельных задачах может и есть пространство для взлета с грузом, но самолетная посадка при выгрузке невозможна. Таким образом, беспилотники должны совершать взлет и посадку исключительно вертикально - это требование стало обязательным для допуска машин к конкурсу.
Полученные в технологическом соревновании результаты можно использовать в различных областях бизнеса. Так, представленные на демонстрационных полетах модели беспилотников могут быть полезны в логистике ритейла. Тяжелые беспилотники, например, могут доставлять грузы медицинских лабораторий - средняя масса перевозимых контейнеров составляет 8 - 12 кг, при этом дистанция для 90% доставок составляет около 12,3 км. Себестоимость такой доставки составит около 25 - 30 рублей за километр. Подобные дроны также могли бы пригодиться для продуктовых сетей, работающих онлайн. Так, количество доставок одной из таких сетей в квартал может достигать 17 621 тысяч.
Согласно аналитическим данным "Аэронекст", средняя масса онлайн-покупки составляет от 6 до 15 кг, а себестоимость доставки обойдется менее 80 рублей. Кроме того, в экосистеме маркетплейсов есть проблема отсутствия дешевого малогабаритного транспорта. Представленные на соревнованиях дроны могли бы частично решить эту проблему, так как специализируются на перевозке предметов и товаров необходимых весовых категорий. Согласно аналитическим данным, масса 85% ценных грузов маркетплейсов составляет 9 кг, остальные 15% весят в среднем 27 кг.
"Сейчас логистика ритейла включает в себя более 2000 крупных складов и распределительных центров, а также более 80 тысяч пунктов приема и выдачи. Согласно аналитическим данным, масса 85% грузов не превышает 20 кг, средняя дистанция 80% доставок - до 17 км, при этом можно совершать до 2,5 млн перевозок ежедневно, доля логистики в товаре составляет от 3 до 10%. Все это делает направление привлекательным для аэрологистики беспилотников", - отмечает Глеб Бабинцев.
Источник: https://rg.ru/2024/05/20/lidery-otrasli-bespilotnoj-aviacii-tiazhelye-drony-budushchee-aerologistiki-ritejla.html
#Аэронекст #Архипелаг
Подписаться на канал @news_UAV
Российская газета
Лидеры отрасли беспилотной авиации: тяжелые дроны - будущее аэрологистики ритейла - Российская газета
В России пройдут соревнования по полетам тяжелых дронов, где команды с беспилотными воздушными судами (БВС) массой более 30 кг будут перевозить грузы до 30 кг на общую дистанцию до 700 километров при меняющемся ветре и различной высоте в рамках заданного…
Группа ФТК доложила Губернатору Сахалина о подготовке к тестированию технологий контроля неба на Архипелаг-2024
Губернатор Сахалина Валерий Лимаренко проинспектировал ход подготовки площадок тестирования технологий контроля неба, которые пройдут в рамках «Архипелага 2024» на аэродроме «Пушистый». Начиная с понедельника, здесь пройдут инженерные состязания в управлении и разработке дронов, изучение технологий контроля неба и выставка «Аэронет 2035».
Глава региона заслушал доклад Группы ФТК, которая в этом году выступает соорганизатором Архипелаг 2024, о готовности технических систем и беспилотников к проведению соревнований. Он также осмотрел ангары, где базируется ситуационный центр управления полетами, взлетно-посадочную полосу, а также Ангар №3, где пройдут семинары для профильных специалистов.
«Оборудование прибыло и находится в контейнерах. Команды участников тестирования технологий контроля неба продолжают прибывать на площадку.
В ангаре №3, где будет развернута практическая работа по координации участников и обучению профильных специалистов из различных регионов России. Здесь мы будем отслеживать всю технику, которая летает, отрабатываем сценарии по обнаружению и подавлению БПЛА», – доложил заместитель председателя правления по развитию бизнеса Группы ФТК Владимир Мордасов, добавив, что в рамках тестирования технологий контроля, будет впервые использован турбореактивный беспилотник, способный развивать скорость до 400 км/ч. Время и порядок его применения будут доведены позже.
В ходе общения с участниками, Губернатор Сахалина отметил, что на площадке мероприятия регион планирует протестировать лучшие квадрокоптеры, которые в дальнейшем будем использовать для решения прикладных задач на островах. Сахалинские инструкторы проведут занятия по обучению управления дронами и соревнования по ремонту беспилотников.
«Буквально вчера островной регион стал официальным научно-производственным центром по развитию беспилотников – такой статус получило НПЦ «Крылья Сахалина». И полигон будет его частью. Горжусь, что в нашей области мы фактически с нуля создаем новую отрасль - беспилотную авиацию. Мы изучаем дроны, конструируем их, используем в различных отраслях - доставке грузов, поиску несанкционированных свалок, обнаружению пожаров. Уверен, что «Архипелаг» даст возможность нашему региону закрепить лидерство в новой отрасли», – сказал глава региона Валерий Лимаренко.
Также, в ходе осмотра площадки, компания «Азимут» (участник тестирования технологий контроля неба) представила Губернатору Сахалина систему СОЭ «БАС», которая, по словам производителя, соответствует всем требованиям Росавиации в части контроля за БПЛА в небе. В ходе мероприятия система будет осуществлять сбор и обработку ситуационной осведомленности в режиме реального времени.
#Сахалин #Архипелаг
Подписаться на канал @news_UAV
Губернатор Сахалина Валерий Лимаренко проинспектировал ход подготовки площадок тестирования технологий контроля неба, которые пройдут в рамках «Архипелага 2024» на аэродроме «Пушистый». Начиная с понедельника, здесь пройдут инженерные состязания в управлении и разработке дронов, изучение технологий контроля неба и выставка «Аэронет 2035».
Глава региона заслушал доклад Группы ФТК, которая в этом году выступает соорганизатором Архипелаг 2024, о готовности технических систем и беспилотников к проведению соревнований. Он также осмотрел ангары, где базируется ситуационный центр управления полетами, взлетно-посадочную полосу, а также Ангар №3, где пройдут семинары для профильных специалистов.
«Оборудование прибыло и находится в контейнерах. Команды участников тестирования технологий контроля неба продолжают прибывать на площадку.
В ангаре №3, где будет развернута практическая работа по координации участников и обучению профильных специалистов из различных регионов России. Здесь мы будем отслеживать всю технику, которая летает, отрабатываем сценарии по обнаружению и подавлению БПЛА», – доложил заместитель председателя правления по развитию бизнеса Группы ФТК Владимир Мордасов, добавив, что в рамках тестирования технологий контроля, будет впервые использован турбореактивный беспилотник, способный развивать скорость до 400 км/ч. Время и порядок его применения будут доведены позже.
В ходе общения с участниками, Губернатор Сахалина отметил, что на площадке мероприятия регион планирует протестировать лучшие квадрокоптеры, которые в дальнейшем будем использовать для решения прикладных задач на островах. Сахалинские инструкторы проведут занятия по обучению управления дронами и соревнования по ремонту беспилотников.
«Буквально вчера островной регион стал официальным научно-производственным центром по развитию беспилотников – такой статус получило НПЦ «Крылья Сахалина». И полигон будет его частью. Горжусь, что в нашей области мы фактически с нуля создаем новую отрасль - беспилотную авиацию. Мы изучаем дроны, конструируем их, используем в различных отраслях - доставке грузов, поиску несанкционированных свалок, обнаружению пожаров. Уверен, что «Архипелаг» даст возможность нашему региону закрепить лидерство в новой отрасли», – сказал глава региона Валерий Лимаренко.
Также, в ходе осмотра площадки, компания «Азимут» (участник тестирования технологий контроля неба) представила Губернатору Сахалина систему СОЭ «БАС», которая, по словам производителя, соответствует всем требованиям Росавиации в части контроля за БПЛА в небе. В ходе мероприятия система будет осуществлять сбор и обработку ситуационной осведомленности в режиме реального времени.
#Сахалин #Архипелаг
Подписаться на канал @news_UAV
Технология контроля неба показала эффективность
Ежегодный проектно-образовательный интенсив "Архипелаг 2024" завершился в июле на Сахалине. Участники смогли посоревноваться в запуске беспилотников, проверке дронов на способность выполнять задачи без человека. Группа ФТК (АО "ФТК") совместно с коллегами из 18 предприятий развернула полноценный Региональный ситуационный центр для контроля использования воздушного пространства беспилотниками. Об этом, а также о работе технологии контроля неба, пилотировании и безопасности БПЛА, рассказал в интервью РИА Новости председатель правления Группы ФТК Иван Поминов.
Мы впервые протестировали более 30 технических решений для контроля за БПЛА, собрав более 54 часов полетной информации. Для мероприятия такого формата – это много. Изначально мы планировали лишь показать технические возможности современных российских комплексов противодействия дронам. В итоге совместно с коллегами из 18 предприятий мы развернули на Сахалине полноценный Региональный ситуационный центр для контроля использования воздушного пространства беспилотниками.
Уже в ближайшие годы в рамках реализации национального проекта "Беспилотные авиационные системы" в нашей стране должны подняться в небо тысячи новых российских БПЛА различного назначения. Многие из них будут иметь массу более 30 килограмм. Для их безопасного использования потребуется создать специальную инфраструктуру на территории всех регионов нашей страны.
- Для управления тысячами БПЛА в воздушном пространстве потребуется оборудование, которое значительно отличается от того, что используется сегодня для диспетчеризации гражданских, военных и специальных воздушных судов. Это новые радиолокационые и оптоэлектронные системы, системы контроля воздушного пространства, связи с диспетчером и внешним пилотом, а также большое количество новых специалистов.
- Как осуществляется безопасность полетов БПЛА?
- На аэродроме "Пушистый" мы смогли в режиме реального времени контролировать полеты не только БПЛА, но и всех воздушных судов в небе над Южно-Сахалинском. Сделать это удалось благодаря интеграции нашего оборудования с комплексом средств автоматизации планирования использования воздушного пространства Регионального центра единой системы (РЦ ЕС) ОрВД (города Хабаровск).
Для обеспечения безопасности полетов беспилотников мы организовали ежедневный обмен планово-диспетчерской информацией о местных и временных режимах, запретных зонах и ограничениях. В целом, мы увидели высокую эффективность работы технологии контроля неба и уже сегодня можем говорить о возможности дальнейшего внедрения системы в границах Сахалинской области.
Подробнее о контроле неба на Сахалине в рамках проходившего «Архипелага» можно прочитать здесь: https://ria.ru/20240801/pominov-1963493650.html
#Архипелаг #ФТК
Подписаться на канал @news_UAV
Ежегодный проектно-образовательный интенсив "Архипелаг 2024" завершился в июле на Сахалине. Участники смогли посоревноваться в запуске беспилотников, проверке дронов на способность выполнять задачи без человека. Группа ФТК (АО "ФТК") совместно с коллегами из 18 предприятий развернула полноценный Региональный ситуационный центр для контроля использования воздушного пространства беспилотниками. Об этом, а также о работе технологии контроля неба, пилотировании и безопасности БПЛА, рассказал в интервью РИА Новости председатель правления Группы ФТК Иван Поминов.
Мы впервые протестировали более 30 технических решений для контроля за БПЛА, собрав более 54 часов полетной информации. Для мероприятия такого формата – это много. Изначально мы планировали лишь показать технические возможности современных российских комплексов противодействия дронам. В итоге совместно с коллегами из 18 предприятий мы развернули на Сахалине полноценный Региональный ситуационный центр для контроля использования воздушного пространства беспилотниками.
Уже в ближайшие годы в рамках реализации национального проекта "Беспилотные авиационные системы" в нашей стране должны подняться в небо тысячи новых российских БПЛА различного назначения. Многие из них будут иметь массу более 30 килограмм. Для их безопасного использования потребуется создать специальную инфраструктуру на территории всех регионов нашей страны.
- Для управления тысячами БПЛА в воздушном пространстве потребуется оборудование, которое значительно отличается от того, что используется сегодня для диспетчеризации гражданских, военных и специальных воздушных судов. Это новые радиолокационые и оптоэлектронные системы, системы контроля воздушного пространства, связи с диспетчером и внешним пилотом, а также большое количество новых специалистов.
- Как осуществляется безопасность полетов БПЛА?
- На аэродроме "Пушистый" мы смогли в режиме реального времени контролировать полеты не только БПЛА, но и всех воздушных судов в небе над Южно-Сахалинском. Сделать это удалось благодаря интеграции нашего оборудования с комплексом средств автоматизации планирования использования воздушного пространства Регионального центра единой системы (РЦ ЕС) ОрВД (города Хабаровск).
Для обеспечения безопасности полетов беспилотников мы организовали ежедневный обмен планово-диспетчерской информацией о местных и временных режимах, запретных зонах и ограничениях. В целом, мы увидели высокую эффективность работы технологии контроля неба и уже сегодня можем говорить о возможности дальнейшего внедрения системы в границах Сахалинской области.
Подробнее о контроле неба на Сахалине в рамках проходившего «Архипелага» можно прочитать здесь: https://ria.ru/20240801/pominov-1963493650.html
#Архипелаг #ФТК
Подписаться на канал @news_UAV
РИА Новости
Иван Поминов: технология контроля неба показала эффективность
Ежегодный проектно-образовательный интенсив "Архипелаг 2024" завершился в июле на Сахалине. Участники смогли посоревноваться в запуске беспилотников, проверке... РИА Новости, 05.08.2024