Американская компания RapidFlight, разработчик и производитель БПЛА, старается внедрить в МО США свою технологию по удаленному производству БПЛА различных типов.
Производство RapidFlight опирается на цифровую инженерию и 3D-аддитивные производственные процессы.
Если это сказать по-простому, то RapidFlight готовы производить свои БПЛА в той точке, где это необходимо.
Одна производственная линия – это три стандартных, 20 футовых контейнеров. В них располагаются 3D-принтеры и сборочная линия для сборки различных элементов. Кроме этого, там же расположен склад для оборудования и готовой продукции.
На этих мощностях так же можно производить обслуживание и ремонт.
Заявленная производственная мощность - 14 БПЛА, модели E2 (на фото выше) в неделю.
Модель имеет вполне приличные параметры:
Максимальный взлетный вес – 63,5 кг
Полезная нагрузка – 9/17 кг
Максимальная продолжительность полета – 3 часа.
Дальность полета – до 100 км
В итоге, вы можете отправить три контейнера на парковку к какому-нибудь складскому комплексу в той точке мира, где вам нужно. Подключить их к сети и подать электричество. Все. Мини-завод по производству БПЛА у вас работает.
Да, будущее действительно уже наступило.
Источник (через VPN): www.rapidflight.aero
#RapidFlight #производство #3Dпечать
Подписаться на канал @news_UAV
Производство RapidFlight опирается на цифровую инженерию и 3D-аддитивные производственные процессы.
Если это сказать по-простому, то RapidFlight готовы производить свои БПЛА в той точке, где это необходимо.
Одна производственная линия – это три стандартных, 20 футовых контейнеров. В них располагаются 3D-принтеры и сборочная линия для сборки различных элементов. Кроме этого, там же расположен склад для оборудования и готовой продукции.
На этих мощностях так же можно производить обслуживание и ремонт.
Заявленная производственная мощность - 14 БПЛА, модели E2 (на фото выше) в неделю.
Модель имеет вполне приличные параметры:
Максимальный взлетный вес – 63,5 кг
Полезная нагрузка – 9/17 кг
Максимальная продолжительность полета – 3 часа.
Дальность полета – до 100 км
В итоге, вы можете отправить три контейнера на парковку к какому-нибудь складскому комплексу в той точке мира, где вам нужно. Подключить их к сети и подать электричество. Все. Мини-завод по производству БПЛА у вас работает.
Да, будущее действительно уже наступило.
Источник (через VPN): www.rapidflight.aero
#RapidFlight #производство #3Dпечать
Подписаться на канал @news_UAV
Британский производитель беспилотных летательных аппаратов Marble Aerospace рассматривает возможность внедрения инновационного процесса 3D-печати на металле для производства полного корпуса своей платформы MRB5 с целью повышения производительности.
Компания Marble, базирующаяся в Чиппенхеме на юго-западе Англии? cспециализируется на услугах морского мониторинга – например, в области защиты рыболовства, – где ключевым является возможность обследовать как можно большую территорию по самой низкой цене, фирма разработала несколько модификаций своего беспилотника, в настоящее время создавая MRB5 пятого поколения.
Весь корпус самолета в настоящее время изготавливается из чрезвычайно прочной стеклонаполненной смолы с 3D-печатью. Но, хотя это дает определенные преимущества в весе и технологичности, материалу не хватает ударопрочности.
В ответ Marble оценивает потенциал перехода на металлический дизайн с 3D-печатью.
“Металл дороже, но в нем есть свои преимущества. Наш беспилотник выиграет с тепловой и механической точек зрения”, - говорит генеральный директор компании.
Хотя подчеркивается, что это не является первоочередной задачей, изменение материала позволило бы создать платформу, которая будет более прочной и способна лучше отводить тепло, вырабатываемое бортовыми системами.
С учетом развития технологий 3D-печати, вполне возможно уже в ближайшее время дроны будут делать не только из пластика, но из других материалов. А если вспомнить американскую программу по развертыванию мобильных сборочных центров, размещенных в стандартных контейнерах, то технологии печати из металлов точно будет иметь свое развитие.
Источник: https://www.flightglobal.com/civil-uavs/marble-on-a-roll-as-uav-maker-looks-towards-future-developments/158284.article
#3Dпечать #Marble
Подписаться на канал @news_UAV
Компания Marble, базирующаяся в Чиппенхеме на юго-западе Англии? cспециализируется на услугах морского мониторинга – например, в области защиты рыболовства, – где ключевым является возможность обследовать как можно большую территорию по самой низкой цене, фирма разработала несколько модификаций своего беспилотника, в настоящее время создавая MRB5 пятого поколения.
Весь корпус самолета в настоящее время изготавливается из чрезвычайно прочной стеклонаполненной смолы с 3D-печатью. Но, хотя это дает определенные преимущества в весе и технологичности, материалу не хватает ударопрочности.
В ответ Marble оценивает потенциал перехода на металлический дизайн с 3D-печатью.
“Металл дороже, но в нем есть свои преимущества. Наш беспилотник выиграет с тепловой и механической точек зрения”, - говорит генеральный директор компании.
Хотя подчеркивается, что это не является первоочередной задачей, изменение материала позволило бы создать платформу, которая будет более прочной и способна лучше отводить тепло, вырабатываемое бортовыми системами.
С учетом развития технологий 3D-печати, вполне возможно уже в ближайшее время дроны будут делать не только из пластика, но из других материалов. А если вспомнить американскую программу по развертыванию мобильных сборочных центров, размещенных в стандартных контейнерах, то технологии печати из металлов точно будет иметь свое развитие.
Источник: https://www.flightglobal.com/civil-uavs/marble-on-a-roll-as-uav-maker-looks-towards-future-developments/158284.article
#3Dпечать #Marble
Подписаться на канал @news_UAV