Роботизированный тяжеловесный беспилотник: “Летающий грузовой фургон e350”: Grasshopper Air Mobility представляет транспортную концепцию
Барселонский стартап Grasshopper Air Mobility представляет технологический подход к бесперебойным сквозным доставкам, в котором ключевую роль играет так называемый беспилотный летательный аппарат — буквально.
Максимальная автоматизация. Это краткая формула, которая может быть использована для описания того, что придумала Grasshopper Air Mobility для оптимизации надежности, эффективности и устойчивости доставки товаров. Общая концепция, представленная на Неделе новой экономики в Барселоне (BNEW), предусматривает, что, в конечном счете, не потребуется прямого взаимодействия человека при транспортировке поддонов между двумя местами хранения или центрами доставки. Команда, возглавляемая соучредителем и генеральным директором Якобом Заальфранком, поставила перед собой цель использовать целостный подход для удовлетворения конкретных потребностей в современных логистических процессах - и поэтому думает далеко за пределами самого самолета.
Это связано с тем, что транспортировка товаров осуществляется в соответствии с планами Grasshopper Air Mobility между так называемыми „зарядно-погрузочными станциями“ (CLS), где специально разработанный беспилотный летательный аппарат со звучным названием „Летающий грузовой фургон e350“ предназначен для погрузки и разгрузки. Само собой разумеется, полностью автоматизированный. Кроме того, если используются наземные роботы, которые доставляют товары из CLS на соответствующее складское помещение или забирают их оттуда, прямое вмешательство человека в принципе полностью исключено.
беспилотник, который до сих пор существует как идея и в симуляциях, предназначен для перевозки товаров и грузов в основном воздушным транспортом. Концепция предусматривает перевозку в транспортных боксах поддонов весом до 350 кг с грузом. Все это на скорости 220 километров в час с дальностью действия более 200 километров. Если вместо полностью аккумуляторно-электрической трансмиссии будет использоваться гибридная водородно-электрическая система, дальность полета увеличится до 600 километров.
Идея не новая, но любопытная. Интересно, найдет ли данный стартап финансирование и произведет ли свою систему в реальности?
Источник: https://www.drones-magazin.de/news/robotik-schwerlastdrohne/
#Grasshopper #Логистика
Подписаться на канал: @news_UAV
Барселонский стартап Grasshopper Air Mobility представляет технологический подход к бесперебойным сквозным доставкам, в котором ключевую роль играет так называемый беспилотный летательный аппарат — буквально.
Максимальная автоматизация. Это краткая формула, которая может быть использована для описания того, что придумала Grasshopper Air Mobility для оптимизации надежности, эффективности и устойчивости доставки товаров. Общая концепция, представленная на Неделе новой экономики в Барселоне (BNEW), предусматривает, что, в конечном счете, не потребуется прямого взаимодействия человека при транспортировке поддонов между двумя местами хранения или центрами доставки. Команда, возглавляемая соучредителем и генеральным директором Якобом Заальфранком, поставила перед собой цель использовать целостный подход для удовлетворения конкретных потребностей в современных логистических процессах - и поэтому думает далеко за пределами самого самолета.
Это связано с тем, что транспортировка товаров осуществляется в соответствии с планами Grasshopper Air Mobility между так называемыми „зарядно-погрузочными станциями“ (CLS), где специально разработанный беспилотный летательный аппарат со звучным названием „Летающий грузовой фургон e350“ предназначен для погрузки и разгрузки. Само собой разумеется, полностью автоматизированный. Кроме того, если используются наземные роботы, которые доставляют товары из CLS на соответствующее складское помещение или забирают их оттуда, прямое вмешательство человека в принципе полностью исключено.
беспилотник, который до сих пор существует как идея и в симуляциях, предназначен для перевозки товаров и грузов в основном воздушным транспортом. Концепция предусматривает перевозку в транспортных боксах поддонов весом до 350 кг с грузом. Все это на скорости 220 километров в час с дальностью действия более 200 километров. Если вместо полностью аккумуляторно-электрической трансмиссии будет использоваться гибридная водородно-электрическая система, дальность полета увеличится до 600 километров.
Идея не новая, но любопытная. Интересно, найдет ли данный стартап финансирование и произведет ли свою систему в реальности?
Источник: https://www.drones-magazin.de/news/robotik-schwerlastdrohne/
#Grasshopper #Логистика
Подписаться на канал: @news_UAV