Бразилия умудрилась выйти из ОПЕК+, не успев туда вступить. 1 декабря, после заседания ОПЕК+ многие СМИ опубликовали информацию о вступлении Бразилии в альянс. Приводили даже слова Министра горнодобывающей промышленности и энергетики Бразилии Александр Сильвейра де Оливейра, который заявил, будто Бразилия с нетерпением ждет вступления в альянс, а само присоединение к альянсу согласовано с президентом Бразилии да Силвой.

Но вот прошли выходные, и президент Бразилии заявляет, что Бразилия никогда не станет полноправным членом ОПЕК+. Похоже, пентакампеоны (Бразилия пятикратный чемпион мира по футболу) решили экстраполировать свои футбольные принципы (“вы забьете нам, сколько сможете, а мы забьем вам, сколько захотим”) и на свою нефтяную политику. Бразилия хочет стать в рамках альянса просто наблюдателем и желает влиять на политику ОПЕК+. При этом бразильцы в принципе не готовы брать на себя обязательства по сокращению добычи нефти – “добудем, сколько захотим”.  

Бразилия сейчас является одним из крупнейших в мире производителей нефти, ее добыча составляет порядка 3,7 млн б/с. При этом страна намерена существенно нарастить объемы производства – до 5 млн б/с и выше.

Тут надо сказать, что статуса наблюдателя в ОПЕК+ сейчас не существует. В организации хватает собственных статистов, если не с нулевым, то с невыдающимся вкладом в общак. Это можно проследить по тому, кто и насколько сократил добычу нефти в рамках последних двух решений группы. Саудовской Аравии к этим статистам совершенно точно не нужны еще и зрители или наблюдатели. Либо ты участвуешь на общих основания, либо нет, что саудиты и дали Бразилии понять в пятницу. 

Интересно, что свое желание проникнуть в ОПЕК+ в ранге наблюдателя президент Бразилии объяснил стремлением добыть денег на инвестиции в возобновляемые источники энергии. Из уст главы государства, жесточайше критикуемого за вырубку лесов Амазонки, и чья госкомпания Petrobras собирается добывать все больше нефти, такие объяснения звучат неубедительно и фальшиво.

Реакция главы экспертного совета ЭИСИ Глеба Кузнецова

Стоило США снять некоторые санкции с Венесуэлы, разрешив продажу нефти, газа и золота, как Мадуро пошел ва-банк. Он решился на аннексию богатейшего нефтяного региона соседней страны Гайаны – Эссекибо, о чем вот уже несколько дней не устают писать СМИ.

В 1595 фаворит королевы Англии и Ирландии Елизаветы I сэр Уолтер Рэли думал, что нашел на территории современной Гайаны Эльдорадо – "страну золота". Он ошибался. Нефтяное Эльдорадо здесь обнаружил глава компании Exxon Mobil Даррен Вудс только в 2022 году. Прогнозируют, Гайана может стать самой быстрорастущей нефтяной провинцией в мире за десятилетие.

Каракас уже давно настаивает на возвращении ему этого спорного региона, отторгнутого Великобританией у Венесуэлы в 1899 году по решению парижского суда. Как это ни парадоксально, тогда США негласно поддерживали Венесуэлу в споре, а независимым судьей, который вынес данное решение, был русским.

Недавно США ослабили санкции против Венесуэлы, но предупредили, что если Мадуро не откроет свои выборы для кандидатов от оппозиции и не начнет освобождать незаконно задержанных граждан США и венесуэльских политических заключенных к 30 ноября, отмененные санкции будут восстановлены. Мадуро же распорядился этими послаблениями по-своему, объявив тот самый референдум.

Теперь возможная аннексия Эссекибо, где у Штатов есть серьезные интересы в нефтедобыче, значительно усиливает позиции Венесуэлы во взаимоотношениях с Вашингтоном. Правда, любые агрессивные действия в отношении этой территории, скорей всего, приведут к возвращению санкций. А это прямой путь к росту цен, что Вашингтон пытается не допустить на фоне провального плана по введению потолка цен на российскую нефть.

Реакция Михаила Смышляева, аналитика ИРТТЭК по странам Латинской Америки

Дели стал городом с наиболее загрязненным воздухом во всем мире. За ним следуют города самой этой же страны, а также Пакистана и Бангладеш - мусульманских частей огромной Индии, некогда главной колонии Великобритании. Причиной грязи считают пал соломы на окрестных полях и выхлопы автомобилей. 

Что не хотят признать эксперты из «развитых стран», проставляющие места в рейтингах, так это реальные причины круглогодичного смога. Это прямое следствие жизни трущоб – больших территорий, огороженных глухими заборами, за которыми живет скопище людей, по некоторым оценкам - свыше миллиона человек в каждом неблагополучном городе.

Дело не в антисанитарии, этим в Индии никого не удивишь. Проблема в энергообеспечении – все приготовление пищи происходит на открытом огне из подобранного горючего материала. Фактически речь идет о работе «мусоросжигательных заводов» с крайне низкой степенью сгорания. По данным английских исследователей, существующей системе энергообеспечения Индия обязана и высокой рождаемостью. Причем не только в трущобах, но и в сельской местности – для приготовления еды нужно топливо, которое обеспечивают дети от 3 до 12 лет. Их должно быть для энергобаланса не менее 5 человек.

Бывшие колонизаторы предлагают решить проблемы страны с помощью «зеленых технологий». Однако все эти «электрические прогрессоры» совершенно бессмысленны в реальных условиях бедности. Они ломаются без возможности починки. А чтобы использовать электричество нужны еще приборы, тоже ломающиеся и безумно дорогие по местным понятиям. Выходом может стать газификация. Но не для трущоб. Последним нужны экономичные горелки, наподобие разработанных «Транснефтью», сжигающие без остатка (КПД 98%) любое жидкое топливо – мазут, дизель, сырую нефть… Они не очень дороги в изготовлении и просты в эксплуатации. 

Но Россия пока ограничивается только поставками нефти на рынок Индии. А ведь эти энергопоставки решат вопросы и экологии, и перенаселения.

Реакция Андрея Александровича Коменданта, начальника департамента устойчивого развития Аналитического центра ТЭК

В последнее десятилетие территориальные споры из-за углеводородов встречаются все чаще. Так, спорной территорией является архипелаг Спартли в Южно-Китайском море, чью принадлежность оспаривают Китай, Вьетнам, Малайзия, Филиппины и Бруней. Однако после того, как выяснилось, что в непосредственной близости от островов залегают значительные запасы нефти и газа, туда были введены китайские войска, и с тех пор добыча там не ведется.

Много лет продолжается агрессивная дискуссия между Кипром и Турцией по добыче в Средиземном море. Ну и как не вспомнить про Сектор Газа с его крупными шельфовыми запасами нефти и газа. Видимо, не в последнюю очередь из-за них палестино-израильский конфликт разгорелся с новой силой, вследствие чего об освоении месторождений уже и не вспоминают.

В 2010 г. по соглашению о разграничении морских пространств в Баренцевом море и Северном Ледовитом океане Россия передала Норвегии участок шельфа. Все решили мирно, и в этом уникальность договора, но вместе с тем бурение там так и не началось до сих пор.

Как мы видим, указанные «шельфовые» споры объединяет одно: чем бы это все ни заканчивалось, добыча углеводородов ни в одном из вышеперечисленных случаев так и не была начата.

Сегодня мы становимся свидетелями того, как Венесуэла предъявила территориальные претензии соседней Гайане в отношении нефтегазоносного региона Эссекибо. Однако эту ситуацию от уже упомянутых отличает то, что у президента Мадуро есть реальный шанс, что называется, довести дело до бурения.

Можно было бы предложить для данной территории концепцию двойного суверенитета – работающие там нефтяники будут получать две лицензии на добычу (венесуэльскую и гайанскую), но и налоги будут платить в оба государства в полном объеме. Мадуро, кстати, уже практически начал раздавать такие документы.

Не секрет, что основные месторождения в Гайане принадлежат активно работающей там с 2015 года Exxon Mobil. А вчера стало известно о планирующемся до конца года визите венесуэльского президента в Москву. И не исключено, что если американская компания не захочет вступать в отношения с Венесуэлой, то по старой дружбе с Каракасом там может начать работать давно освоившаяся в Южной Америке «Роснефть».

Будут ли Exxon Mobil и «Роснефть» создавать СП на каждой скважине или пробурят две рядом – вопрос их коммерческих договоренностей. Но очевидно, что это будет значительно рентабельней, чем ввод любых войск и патрулирование территории по примеру Сирии.

“Ведомости” публикуют статью о том, что бизнес (в лице председателя "Деловой России" Алексея Репика) просит Минэнерго освободить малые и средние НПЗ от уплаты заградительной пошлины. Дескать, эти предприятия ориентированы исключительно на экспорт, а новый сбор ограничивает или полностью закрывает для них возможность работы на внешних рынках.

С Репика спрос невелик, он все-таки фармацевт, а не нефтяник. Удивляет сочувствие “Ведомостей”, почти официального печатного органа крупнейшей нефтяной компании страны, к тем самым мелким НПЗ, “самоварам”, которые отравляют жизнь ВИНКам. Ранее мы отмечали, что экспорт суррогатных продуктов из нефти значительно рентабельнее не только поставок качественного топлива на отечественные бензоколонки, но и продаж нефти из-за ухода от экспортных пошлин. Крупным нефтепроизводителям, несомненно, тошно смотреть как «самовары» наживаются на этой ситуации за счет ВИНКов.

При том, что «самовары» гонят за рубеж нафту и мазут, не оставляя в стране ничего полезного, причем по цене ниже, чем стоит в тех же местах продаж исходная сырая нефть, потребители топлива на Дальнем Востоке вновь испытывают его нехватку.

Дошло до того, что ФАС намерен на треть поднять тарифы на прокачку нефти по отводу от ВСТО до Комсомольского НПЗ “Роснефти”. И это при среднем росте на прокачку на 7,2% по принципу «инфляция минус». Объясняется это резким падением грузооборота до НПЗ вместо расчетного. Этот завод, как и другой, поставляющий топливо в ДФО, Хабаровский НПЗ (входит в ННК) загружены на 60% от своих возможностей по переработке. Соответственно, недобор объемов прокачки компенсируется повышением тарифов для ВИНКов. Всем было бы лучше, если бы нефть, попадающая на мелкие НПЗ, и разобранная там на составляющие, без пользы для бюджета не уходила бы на экспорт, а перерабатывалась на заводах ННК и “Роснефти”.

Тогда ДФО, возможно, излечился бы от хронического топливного кризиса. Государству не потребовалось бы субсидировать РЖД (с 1 апреля 2023 года, напомним, действует субсидирование из бюджета РФ ж/д-перевозок нефтепродуктов в ДФО и ряд регионов СФО). Ну и так далее. В выигрыше были бы все, кроме собственно “самоваров”.

Считается, что рентабельность НПЗ достижима при переработке от 3 млн т нефти в год и выше. В России “самовары” изначально заточены под продажу суррогатов, обход акцизов или тех же самых экспортных пошлин. То, что “Ведомости” прониклись сочувствием к заводам мощностью значительно менее 1 млн т. и их просьбе отменить пошлины, можно расценивать как саботаж интересов нефтяной компании, владеющей планово-убыточной газетой. Глава этой компании последовательно выступал против “самоваров”. И изданию разумнее выступать не за поблажки мелким НПЗ, а за применение к ним высшей меры, как это практикуют в Чечне и Калмыкии - через подрыв этих самых “самоваров”, что при отсутствии экспорта бодяжным бензином портят двигатели автомобилей.