СМИ горячо тиражируют новость Bloomberg о том, что судовладельцы скупают подержанные танкеры ледового класса для российской нефти. С мая было куплено 42 таких танкера на $1 млрд, тогда как год назад всего 12. В основном, их приобретали компании из Китая, Турции, ОАЭ.

Сейчас суда ледового класса активно используются для перевозки нефти из российских балтийских портов, особенно в мягкие зимы. Нефть с месторождения «Приразломное» «Газпром нефти» в Печорском море тоже идет до покупателей в таких танкерах. И только Пайяхское месторождение «Роснефти» все ждет не дождется своих судов, а разрекламированная верфь «Звезда» не обнадеживает. Со стапелей на днях спустили только второе собранное из южнокорейских деталей судно класса aframax.

Между тем, именно сейчас танкерный бизнес переживает небывалый подъем. Летом из-за роста спроса на нефть тарифы на транспортировку резко взлетели. В 2023 году может произойти новый рост в связи с перераспределением потоков российской нефти на мировом рынке.

О главных событиях отрасли в утреннем обзоре СМИ

🌎 Международные новости 🌎
Reuters: Европейская комиссия планирует собирать "взносы солидарности" с нефтяных, нефтеперерабатывающих, газовых и угольных компаний, которые получили высокую прибыль за счет увеличения цен на энергоносители.
Интерфакс-Азербайджан: Добыча нефти с конденсатом в Азербайджане в январе-августе 2022 года составила 21,8 млн тонн, на экспорт отправлено 17,6 млн тонн.
Зорана Михайлович, вице-премьер Сербии: Сербия с 1 ноября перейдет на собственную нефть, иракскую и иранскую.

🇷🇺 Российские новости 🇷🇺
Forbes: "Лукойл" станет партнером "Газпром нефти" в карабашском проекте вместо Repsol.
NIUS: Испания в августе увеличила закупки российского природного газа на 102,19% по сравнению с тем же месяцем прошлого года.
Ведомости: Скидка на российскую нефть Urals сократилась с $40 до $20 за баррель.

📈 Тенденция 📈
По оценке Российского энергетического агентства, мировой спрос на нефть к концу 2022 года может составить 99,4-100,3 млн баррелей в сутки. Спрос прогнозируется выше доковидного периода и увеличится в 2023 году по сравнению с 2022, несмотря на замедление мировой экономики.

В некоторых казахоязычных СМИ обещают читателям жизнь, как в Кувейте, за поддержку западных санкций. В 2021, по данным BP, в Кувейте добывали 2,7 млн барр/сут нефти, что на душу населения составило 0,615 барр/сут. В Казахстане качали 1,8 млн барр/сут, на каждого казахстанца это 0,092 барр/сут - в 7 раз меньше Кувейта. Даже если не брать в расчет «русских оккупантов» с северных территорий, добытой нефти на казаха будет в 5 раз меньше, чем на араба.

К тому же, Кувейтская нефтяная компания, основанная в 1934 будущими BP и Chevron, в 1975 была национализирована. И вся нефть принадлежит народу. А в Казахстане до сих пор действует на крупнейших месторождениях секретное соглашение о разделе продукции.

На кого похож Казахстан по добыче? В России уровень ниже, чем у РК, – 0,075 барр/сут на человека, в Азербайджане тоже – 0,071. Уровень нефтеобеспечения в Казахстане похож на Ливийский с 0,178 барр/сут на чел. Там в перерывах между нефтедобычей режут головы и каждый воюет с каждым. Не допусти Аллах такого будущего!

У ЕС не получилось договориться о потолке цен на российский газ, сообщили СМИ. В Брюсселе решили, что проще будет обобрать ввести дополнительный налог для собственных энергокомпаний. На высоких ценах на нефть и газ они получают баснословные прибыли, а значит должны делиться с домохозяйствами и бизнесом, находящимися в кризисе.

То есть такой себе европейский социализм. Правда, как будет работать этот механизм? Не до конца понятно. А что скажут сами компании, не приведет ли это к попыткам снизить налогооблагаемую базу?

В справедливости распределения допсредств между странами тоже много вопросов. С доверием в Европе все хуже. Под критику недавно попала Норвегия, богатеющая на высоких ценах и не желающая продавать сырье со скидкой другим европейцам. Но всех традиционно затмевают поляки, недавно выставившие счет Германии в $1,3 трлн в качестве репарации за ущерб в годы Второй мировой войны. Между тем, ни одна страна ЕС еще не гарантировала помощь соседу в виде поставок нефти и газа в случае коллапса этой зимой.

Остатки нефтепродуктов в 15 странах ЕС, Великобритании и Норвегии продолжают сокращаться. В августе объемы дизтоплива уменьшились на 5,9 млн барр. до 360 млн барр., сообщает Аргус. Это самый низкий показатель за 10 лет.

Спрос на дизель растет из-за сезонных сельхозработ и перехода предприятий с газа на более дешевое нефтяное топливо, прежде всего, газойль. Европа в преддверии эмбарго спешит завозить дизтопливо из РФ по морю, в августе импорт вырос до 543 000 б/с – больше, чем в 2021, по данным Kpler.

Параллельно ЕС увеличивает импорт дизеля из Азии. В фаворе НПЗ Индии и Китая, перерабатывающие дешевую нефть из России. Иностранные СМИ, кроме того, радостно рапортуют о поставках в ЕС китайского газа (не заостряя внимание на его происхождении), и ожидают того же по нефтепродуктам.

Но в случае нового локдауна Китай не будет спасать Европу и может снова сократить экспортные квоты. Если будет что спасать – европейская промышленность не накроется медным тазом, и спрос на дизтопливо не схлопнется сам по себе.

О главных событиях отрасли в утреннем обзоре СМИ

🌎 Международные новости 🌎
Bloomberg: Правительство Германии планирует выделить 67 млрд евро помощи энергокомпаниям.
Radio Onda d`Urto: Италия намерена удвоить добычу собственного природного газа к 2023 году, доведя ее до 7-8 млрд кубометров в год.
Антониу Гутерреш, генсек ООН: Для стран организации экономического сотрудничества и развития должно быть прекращено использование угля к 2030 году, для всех остальных стран — к 2040 году.

🇷🇺 Российские новости 🇷🇺
TАСС: Бензиновый демпфер в РФ в сентябре снизится в 4,6 раза в первый месяц его корректировки.
ПРАЙМ: ОПЕК ожидает, что добыча жидких углеводородов в России в 2022 году вырастет на 80 тыс баррелей в сутки, до в среднем 10,9 млн баррелей в сутки.
Юрий Ушаков, помощник президента России по международным делам: Товарооборот России и Индии прибавил 120 процентов в 2022 году, увеличиваются поставки российской нефти, угля, удобрений.

📈 Тенденция 📈
Аналитики Morgan Stanley снизили прогнозы по ценам на нефть Brent в 3-м квартале 2022 года на 12 долларов за баррель, до 98 долларов за баррель и понизили оценку на 4-й квартал на 5 долларов за баррель, до 95 долларов. Между тем в Morgan Stanley оставили без изменений квартальные прогнозы на 2023 год, на уровне 100 долларов и выше, полагая, что со 2-го квартала цены будут расти.

Bloomberg пишет, что санкции против РФ могут осложнить транспортировку нефти через датские проливы, поскольку у судов с российской нефтью в конце года возникнут проблемы с наймом лоцманов и страхованием.

Публикация не более, чем попытка раздуть проблему. Действительно, датчане обязывают суда с нефтью для прохода проливов брать местного лоцмана. Но есть Копенгагенская конвенция 1857, она гарантирует свободу прохода и только рекомендует использовать лоцманов.

Что касается страхования, достаточно заменить условия перевозки в приморских портах с FOB на CIF. В таком случае обязанность страхования ложится на продавца, т.е. на страховую компанию из РФ или дружественной страны.

Другое решение хотят ввести сами страны ЕС из-за риска энергоколлапса. Потолок цен на российскую нефть – взамен эмбарго, позволит оставить и лоцманов, и страховку, но вряд ли поможет Европе сэкономить. Как показывает опыт плавающего дисконта для АТР, любая скидка имеет свойство серьезно сокращаться на фоне достаточно высоких мировых цен.

«Российская промышленность лежит в руинах» вследствие «мощнейших санкций из тех, что знал мир», – заявила в Европарламенте глава ЕК. Но массовая остановка промышленных предприятий в ЕС говорит об обратном.

Тучи сгустились даже над сильнейшими экономиками ЕС. В Германии до сих пор не решена проблема снабжения НПЗ в Лейне и Шведте. Сейчас они получают около 1,2 млн т/месяц нефти из РФ по «Дружбе». Если трубу перекроют, из Ростока и Гданьска снабжать по морю эти заводы можно будет лишь наполовину. А НПЗ в Шведте и вовсе на 25% – без расширения мощностей причала в Ростоке и трубопровода до завода. Тонущий корабль уже покидает один из акционеров НПЗ – Eni продает свою долю (8,33%).

Цены на электроэнергию в ЕС тоже только растут, но глава ЕК обещает всем помочь. Механизмы уже есть – надо обобрать ввести налог для энергокомпаний, отрезать от общака сократить финансирование Венгрии – лишь бы «разорвать» экономику РФ.

Тезисы четко по Геббельсу: шок и ложь – вот два кита, на которых стоит совершенная пропаганда.

О главных событиях отрасли в утреннем обзоре СМИ

🌎 Международные новости 🌎
Bloomberg: Правительство Германии прорабатывает возможность увеличения своей доли в Uniper выше 50% и впервые в истории может национализировать крупнейшего импортера газа в стране.
Reuters: ЕК рассчитывает собрать 140 млрд евро излишков доходов производителей электроэнергии.
Элизабет Борн, премьер-министр Франции: Прогнозируемая рыночная цена электричества в Европе в 2023 году будет в 10 раз выше, чем два года назад, а цена на газ будет в 5 раз превышать его стоимость в 2021 году.

🇷🇺 Российские новости 🇷🇺
Известия: Власти Якутии заявили о возможности нарастить мощности СПГ к 2025 году с 12 тыс т в год до 57 тыс т.
ТАСС: Иркутская нефтяная компания запустит шесть новых заводов по подготовке газа до конца 2022 года в Приангарье.
ПРАЙМ: Япония в августе нарастила импорт СПГ из России на 211%.

📈 Тенденция 📈
Международное энергетическое агентство ожидает, что "В 2022 году мировой спрос на нефть вырастет на 2 млн баррелей в сутки, достигнув 99,7 млн баррелей в сутки, а в следующем году вырастет еще на 2,1 млн баррелей в сутки и превысит допандемический уровень, достигнув 101,8 млн баррелей в сутки. Мировой спрос на нефть по-прежнему находится под давлением неустойчивой экономики Китая и продолжающегося спада в экономике стран ОЭСР.

США принимают активное участие в обсуждении путей расширения экспорта нефти Казахстана в обход РФ. Об этом сообщил помощник госсекретаря по делам Южной и Центральной Азии Дональд Лу.

Он предлагает перевозить нефть баржами и танкерами по Каспию в Азербайджан – но это вряд ли может стать альтернативой экспорту через КТК и тем более «зарабатыванием денег по-умному». В том, что судов на Каспии для этого нет, он прав. К тому же, построить там глубоководный порт для приема танкеров, о чем писал Forbes, невозможно из-за мелководья.

Дальше – по трубопроводу или ж/д и автодороге. Но готов ли Азербайджан к столпотворению ж/д и автоцистерн с нефтью в Баку? Ж/д цистерны с казахстанским мазутом, который раньше шел транзитом через РФ, уже устроили «пробку» в Батуми. А стоимость прокачки по БТД обходится в $55/т (с перевалками и танкерами – все $90) по сравнению с $38/т по КТК.

Теперь хотя бы понятно, кто, на самом деле, стоит за диверсификацией потоков казахстанской нефти в обход РФ и всеми экспертными размышлениями.

По сообщению Bloomberg, США готовы перейти от продажи нефти из стратегического резерва (SPR) к его пополнению. Закупки могут начаться при достижении ценового порога $80 за баррель американской нефти WTI. Как считает эксперт ИРТТЭК Дмитрий Коптев, версия о случайной утечке представляется малоубедительной и главная причина, по которой она организована именно сейчас, не экономическая, а политическая. Это предстоящие в ноябре промежуточные выборы, в ходе которых переизбираются все конгрессмены и треть сенаторов.

Сегодня момент для заявления о готовности начать закупки нефти выглядит крайне удачным. Во-первых, Белый дом к ноябрьским выборам может сообщить о победе, одержанной им на топливном рынке, где цена бензина в большинстве штатов упала ниже психологической отметки $1 за литр. Эффект, оказанный продажей части SPR, вряд ли сыграл в этом значительную роль, но преподноситься он будет как решающий фактор. Во-вторых, подается сигнал нефтяникам, что в осенне-зимний сезон, когда цены на нефть, как правило, снижаются вслед за падением спроса на бензин, их не оставят без поддержки и не допустят падения котировок ниже значения, за которым добыча значительной доли сланцевых ресурсов становится нерентабельной. Это также голоса избирателей. В нефтяных штатах традиционно сильна поддержка республиканцев, и переманить их на свою сторону или хотя бы добиться дружественного нейтралитета – важная предвыборная задача для демократов

Впрочем, экономическая составляющая в сообщении Bloomberg также присутствует. О том, что в какой-то момент США придется начать восполнение проданной части стратегического нефтяного резерва, говорилось с того момента, когда было принято решение о высвобождении этих объемов. Главный вопрос, которым задавались наблюдатели – не приведет ли активная скупка нефти к новому витку ценовой лихорадки на сырьевом рынке. Сегодня объем SPR находится на 40-летнем минимуме, речь идет почти о 200 млн баррелей, которые предстоит купить. Разумеется, речь не идет об одномоментной закупке, но даже перспектива распределенной во времени покупке подобного объема способна разогреть рынок. Судя по сообщению Bloomberg, согласно которому восполнение запасов может начаться после того, как цена американской нефти WTI упадет ниже $80 за баррель, в администрации США об этой проблеме тоже задумывались.

Главное препятствие, которое может помешать столь удачно задуманной предвыборной комбинации – цена нефти. На этой неделе котировки WTI после кратковременного падения снова перешли к росту и вплотную приблизились к отметке $90 за баррель. Вполне возможно, что выше $80 за баррель они будут оставаться и в течение ближайших месяцев. Кстати, одним из факторов, которые будут поддерживать котировки – это заявления о готовности администрации Байдена перейти к закупке нефти для SPR.

Видимо, чтобы не допустить чрезмерного укрепления котировок, Минэнерго США на следующий день выступило с опровержением информации Bloomberg, заявив, что пополнением SPR планируется заниматься только после 2023 года. Впрочем, психологическую роль эти заявления сыграют даже в том случае, если реальные закупки так и не начнутся до выборов. В данном случае декларация о намерении имеет такую же ценность и оказывает такое же воздействие на умы избирателей, как реальное действие.

О главных событиях отрасли в утреннем обзоре СМИ

🌎 Международные новости 🌎
Financial Times: Американские производители сланцевых нефти и газа предупреждают, что не смогут увеличить добычу в достаточном объеме, чтобы помочь Европе справиться с энергетическим кризисом.
Le Point: Катар расширит сотрудничество с ExxonMobil и Total по производству СПГ.
Reuters: Испания и Франция работают над увеличением пропускной способности трансграничного трубопровода на 1,5 млрд кубометров в год.

🇷🇺 Российские новости 🇷🇺
Reuters: Россия в августе заняла третье место по экспорту нефти в Индию после Ирака и Саудовской Аравии.
Интерфакс: Экспортная пошлина на нефть в РФ с октября снизится на $7,6, до $44,4 за тонну.
ПРАЙМ: Владимир Путин и премьер-министр Пакистана Шахбаз Шариф обсудили возможность строительства газопровода Россия-Казахстан-Узбекистан-Афганистан-Пакистан.

📈 Тенденция 📈
"Газпром" за восемь с половиной месяцев 2022 года снизил добычу газа на 15,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 300,8 млрд кубометров. Спрос на газ компании из газотранспортной системы на внутреннем рынке за этот период уменьшился на 3,3%, или на 5,4 млрд кубометров. Экспорт в страны дальнего зарубежья сократился на 38,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 84,8 млрд кубометров газа.

В Красноярском крае объявился новый Мюнхгаузен, который выдает себя за авторитета по недвижимости. В пригороде Красноярска – Сухой балке, живут жертвы обмана риелторов и дельцов из администрации – хозяева домов, незаконно проданных в охранных зонах газопровода.

Местный 8 телеканал, чтобы поднять свой рейтинг, сделал мошеннику неплохую рекламу. В телевизионном сюжете он заставляет поверить окружающих, что дома в запретных зонах скоро узаконят, газовые трубопроводы пустят в обход, а строительные правила вовсе отменят. Многодетная мать с Камчатки, которую раньше обманули дельцы-риелторы, уже поверила новому вранью и нахлебалась бед.

Между тем, реальный выход для обманутых жителей есть – один из собственников в Сухой балке подал иск на продавца дома с подвохом и выиграл. Суд обязал продавца вернуть сумму, плюс сверху начислили проценты за время использования денег. Получилось в итоге порядка 4 миллионов.

Но похоже, в Сухой балке верят в популистов, а не в закон и суд.

Белоруссия в условиях санкций задействовала порты РФ, это позволит ей выйти на рынки Ирана и Индии, заявили в Минске. Было отмечено, что за первое полугодие российские порты перевалили 2 млн т белорусских грузов.

Если объемы белорусского дизеля, переваливаемого через порты РФ, будут значительными, то для транзита в Приморск можно задействовать трубопровод. Транзит российского дизеля по нему в Венгрию и Латвию был минимизирован в «доковидные времена», когда в Белоруссии ввели экологический сбор 18% и налог на прибыль 50% за транзит углеводородов. Теперь же нефтепродукты можно прокачивать реверсом из Мозыря и Полоцка до России, затем в Приморск, продавая по дороге.

Но возникает два вопроса. Первый – не введет ли Минфин РФ зеркальные налоги на белорусский транзит, ведь эти нефтепродукты собрались на тот же внешний рынок, куда идет российский дизель? И второй – если часть нефтепродуктов будет реализовываться на внутреннем рынке РФ, будет ли применяться выплата демпфера по аналогии с российским горючим?

Три источника – три составные части нефтеновостей за неделю

Чистосердечное презрение по-американски

Одно из важнейших событий прошедшей недели – саммит Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) в Самарканде. Политолог Федор Лукьянов отметил растущую роль ШОС – привычная схема глобализации перестала работать, а новая будет основана на региональных союзах. К ШОС уже присоединился Иран, на подходе еще шесть стран.

Такой поворот явно не нравится главным бенефициарам глобализации – США. В ответ они стараются разрушить одно из ключевых звеньев ШОС – российско-казахстанское сотрудничество. Главной мишенью выбран нефтепровод КТК. «Соединенные Штаты принимают активное участие в изучении способов расширения экспорта казахстанской нефти на мировые рынки в обход России», - рассказал на слушаниях в Конгрессе помощник госсекретаря по делам Южной и Центральной Азии Дональд Лу.

Основной метод «изучения» – дискредитация КТК. Сначала для этого использовали S&P, теперь перешли к корпоративной отчетности. Например, Eni отчиталась о падении прибыли якобы из-за проблем с КТК, хотя очевидная причина в падении добычи на казахских месторождениях. Неоколониальная политика разграбления месторождений без долгосрочных вложений американских компаний привела к череде аварий на трех крупнейших объектах нефтедобычи.

Не остались в стороне и спецслужбы. В начале сентября в Казахстане побывал «региональный сотрудник по экспортному контролю», по легенде кадровый сотрудник ФБР (в реальности ЦРУ) Крейг Филдиус. По версии канала «Старая площадь», цеэрушник прилетал, чтобы прощупать и конечно удобрить почву на предмет новых поводов для стравливания российских и казахстанских партнеров по КТК. Вскоре после его визита канал «Зеленый фонд» с материалами заключения Росприроднадзора обвинил оператора морского терминала КТК в неспособности справиться с разливами нефти.

После того, как из Новороссийска попросили на выход Lamnalco, практически открыто крышевавшую натовские разведслужбы, неформальные «зеленые ресурсы» правительства России (!) развернули кампанию по отмыванию репутации Lamnalco и дискредитации КТК. Видимо, Филдиус привез новые инструкции и пачки «зеленых» аргументов.

От инструкций за версту разит презрением «белого человека» к степнякам. В казахских СМИ появились статьи, где за поддержку западных санкций Казахстану обещали нефтеренту по кувейтскому образцу. Видимо, в Вашингтоне полагают, что счету казахи не обучены. В 2021 в Кувейте добывали на душу населения 0,615 барр/сут. В Казахстане 0,092 барр/сут, в 7 раз меньше Кувейта, подсчитал канал «Дайджест ТЭК». Да и добыча у арабов давно национализирована в отличие от казахстанских секретных соглашений о разделе продукции с пришлыми янки. Кувейта не получилось, зато теперь понятно, кто стоит за бредовыми выкладками об альтернативах КТК.

А в проливе Скагерраке волны, скалы, буераки

Не успели на коллективном Западе договориться о том, где же устанавливать потолок цен на российскую нефть, как возникла новая проблема – что делать с проходом танкеров через датские проливы. Пять проливов (Большой и Малый Бельт, Каттегат, Эресунн и Скагеррак) между Скандинавией и Ютландским полуостровом – основной морской путь, соединяющий порты Балтики с Северным морем. Тема прохода танкеров с российской нефтью через эти проливы уже поднималась весной, но потом потерялась на фоне других дискуссий.

Однако сама проблема никуда не делась. Один раз с подачи США уже предпринималась попытка организовать забастовку лоцманов, которые проводят суда через датские проливы. Тогда эти поползновения жестко пресекли власти Дании, но никто не даст гарантии, что не будет второй попытки, это раз. А два – как утверждают источники Bloomberg, европейское эмбарго на морские поставки российской нефти включает в себя и запрет предоставлять лоцманские услуги в проливах.

Специалисты, впрочем, расценили эту публикацию агентства как попытку сделать из мухи слона. Есть Копенгагенская конвенция 1857 года, она гарантирует свободу прохода и только рекомендует использовать лоцманов, напоминает «Дайджест ТЭК». Другой вопрос, что без лоцмана страховые компании могут до небес поднять цену на свои услуги. Но это тоже решаемо – стоит заменить базис поставки с FOB на CIF и обязательства по страхованию ложатся на продавца, то есть на российские компании, которые будут обращаться к российским же страховщикам.

Месяц назад турки на черноморских проливах подняли плату за проводку по ним судов в пять раз, но для всех и пока на этом успокоились. На этой неделе их примеру последовал Египет – с 2023 года плата за проход по Суэцкому каналу повышается – тоже для всех, – на 15% (для туристических лайнеров и сухогрузов на 10%). В Каире это мотивировали увеличением ставок аренды танкеров и газовозов.

А в мире еще много узких мест, через которые ходят танкеры с российской нефтью. Малаккский пролив между Индийским и Тихим океанами, где до сих пор орудуют пираты, или Панамский канал, плата за проход по которому позволяет содержать целое государство. Там тоже можно организовать забастовки и поднять цены для русских грузов. Или, например, Гибралтар, захваченный англичанами у испанцев еще в 18 веке и полностью простреливаемый с двух сторон.

Гудит, как улей, завод родной

Прямо сейчас власти Германии отбирают у «Роснефти» ее долю в немецких НПЗ PCK Schwedt, MiRo и Bayernoil.

Канцлер Олаф Шольц плачет крокодильими слезами: «Решение по поводу перехода под контроль регулятора ФРГ «дочек» «Роснефти» далось нелегко». Зато, по словам канцлера, удалось обеспечить безопасность производства завода в Шведте и повысить независимость от России».

Первыми оценили ситуацию ушлые поляки. Польская Orlen уже заявила о готовности купить долю «Роснефти» в PCK Schwedt. Чешской переработки им уже мало, теперь нужна и германская. Странно, что не додумались включить требование отдать НПЗ в резолюцию Сейма, который на днях призвал Германию выплатить более триллиона евро репараций за Вторую мировую. Правда, из заявлений польских политиков понятно, что эта резолюция не более, чем прикрытие для аналогичных требований к России, от которой будут добиваться расплаты за главный грех СССР - освобождение Польши от гитлеровской оккупации и аннексию Галиции. То есть Москва должна заплатить Варшаве за присоединение Львова к Украине, ну и конечно Вильнюса к Литве. А еще за то, что не дала уничтожить поляков как нацию.

На этом фоне парадоксально выглядит иск «Роснефти», которая требует у «Транснефти» несколько млрд рублей за «хлорный инцидент» 2019 года. По идее эти деньги компания должна будет отдать тем же полякам и немцам, которые, впрочем, за прошедшие с аварии три с лишним года так и не смогли документально показать убытки.

О главных событиях отрасли в утреннем обзоре СМИ

🌎 Международные новости 🌎
La Repubblica: Алжир в ноябре поставит Италии только 200 млн куб. м вместо 1 млрд куб. м обещанного дополнительного объёма газа.
Reuters: Аргентинская Oldelval инвестирует $750 млн долларов в трубопровод Vaca Muerta для увеличения экспорта.
Хамди Абдель Азиз, официальный представитель министерства нефти и минеральных ресурсов Египта: Министерство нацелено на то, чтобы в 2022-2023 годах достичь объема инвестиций в нефтегазовый сектор страны в $8 млрд.

🇷🇺 Российские новости 🇷🇺
Bloomberg: Россия после вступления в силу эмбарго Евросоюза перенаправит поставки нефти в Индонезию, Пакистан, Бразилию, ЮАР, Шри-Ланку и ряд ближневосточных стран.
Bigasia: Турция примет участие в строительстве газопровода из России в Пакистан.
ПРАЙМ: Президент России Владимир Путин и премьер-министр Пакистана Шахбаз Шариф обсудили возможность строительства газопровода Россия-Казахстан-Узбекистан-Афганистан-Пакистан.

📈 Тенденция 📈
По данным Главного таможенного управления Китая, экспорт бензина из Китая в августе вырос на 97,4% по сравнению с прошлым годом и достиг 1,12 млн тонн. Экспорт дизельного топлива составил 830 тыс тонн, что на 51,8% больше, чем в августе 2021 года.