Вместо Суэцкого канала Maersk начала перевозить грузы через Россию
Крупнейший международный контейнерный перевозчик Maersk начал транспортировать грузы из стран Юго-Восточной Азии в Турцию по новому транзитному маршруту.
Накануне Находкинская таможня оформила первые 247 контейнеров с автозапчастями и полипропиленом. Как сообщили в пресс-службе ведомства, сначала груз прибывает в порт Восточный в Приморском крае, а оттуда по железной дороге следует до Новороссийска. Далее контейнеры отправляются в Турцию.
Ожидается, что перевозки станут еженедельными, поскольку новый маршрут в два раза сокращает время доставки грузов из Азии в Турцию. Контейнеры между российскими портами транспортируют за 12 дней, а общее транзитное время с порта убытия до порта прибытия — 25-30 дней. При традиционном морском пути через Суэцкий канал на дорогу уходит 40-45 дней.
#Maersk
Крупнейший международный контейнерный перевозчик Maersk начал транспортировать грузы из стран Юго-Восточной Азии в Турцию по новому транзитному маршруту.
Накануне Находкинская таможня оформила первые 247 контейнеров с автозапчастями и полипропиленом. Как сообщили в пресс-службе ведомства, сначала груз прибывает в порт Восточный в Приморском крае, а оттуда по железной дороге следует до Новороссийска. Далее контейнеры отправляются в Турцию.
Ожидается, что перевозки станут еженедельными, поскольку новый маршрут в два раза сокращает время доставки грузов из Азии в Турцию. Контейнеры между российскими портами транспортируют за 12 дней, а общее транзитное время с порта убытия до порта прибытия — 25-30 дней. При традиционном морском пути через Суэцкий канал на дорогу уходит 40-45 дней.
#Maersk
Крупнейший морской грузоперевозчик Maersk отказывается от судов на углеродном топливе
Датская компания Maersk, занимающая первое место по объему морских грузоперевозок, инвестирует 1,4 млрд долларов в создание более экологичного транспортного парка.
В своем Twitter компания заявила, что в 2024 году представит первый из восьми больших двухтопливных судов, которые будут работать на метаноле и низкосернистом топливе. Известно, что вместимость каждого из новых судов составит 16 тыс. контейнеров. Они будут построены на верфи Hyundai Heavy Industries.
По данным Maersk, замена старых контейнеровозов на новые, экологичные, позволит снизить вредные выбросы на 1 млн тонн в год.
#Maersk #экология
Датская компания Maersk, занимающая первое место по объему морских грузоперевозок, инвестирует 1,4 млрд долларов в создание более экологичного транспортного парка.
В своем Twitter компания заявила, что в 2024 году представит первый из восьми больших двухтопливных судов, которые будут работать на метаноле и низкосернистом топливе. Известно, что вместимость каждого из новых судов составит 16 тыс. контейнеров. Они будут построены на верфи Hyundai Heavy Industries.
По данным Maersk, замена старых контейнеровозов на новые, экологичные, позволит снизить вредные выбросы на 1 млн тонн в год.
#Maersk #экология
Maersk стремится создать рынок биотоплива
Датская компания Maersk, занимающая первое место по объему морских грузоперевозок, приобретает долю в стартапе WasteFuel, чтобы выйти на рынок зеленого метанола. Крупнейшему перевозчику это необходимо, чтобы достичь нейтрального уровня выбросов CO2 в 2050 году.
Сегодня Maersk потребляет около 12 млн тонн нефти в год, что примерно равно всей нефти, добываемой в мире за один день. Компании необходимо найти экологически чистые альтернативы всему этому топливу.
«Нам нужно экологически чистое топливо со всего мира, и мы нуждаемся в нем в огромных количествах», - комментируют сделку представители компании. – «Сегодня никто не производит зеленый метанол, потому что нет спроса на его потребление, но нет судов для его потребления, потому что нет метанола для покупки. Мы пытаемся переломить ситуацию, помогая создать рынок».
Ранее компания заявила, что инвестирует 1,4 млрд долларов в создание более экологичного транспортного парка.
#Maersk
Датская компания Maersk, занимающая первое место по объему морских грузоперевозок, приобретает долю в стартапе WasteFuel, чтобы выйти на рынок зеленого метанола. Крупнейшему перевозчику это необходимо, чтобы достичь нейтрального уровня выбросов CO2 в 2050 году.
Сегодня Maersk потребляет около 12 млн тонн нефти в год, что примерно равно всей нефти, добываемой в мире за один день. Компании необходимо найти экологически чистые альтернативы всему этому топливу.
«Нам нужно экологически чистое топливо со всего мира, и мы нуждаемся в нем в огромных количествах», - комментируют сделку представители компании. – «Сегодня никто не производит зеленый метанол, потому что нет спроса на его потребление, но нет судов для его потребления, потому что нет метанола для покупки. Мы пытаемся переломить ситуацию, помогая создать рынок».
Ранее компания заявила, что инвестирует 1,4 млрд долларов в создание более экологичного транспортного парка.
#Maersk
Telegram
Neftegaz Territory
Крупнейший морской грузоперевозчик Maersk отказывается от судов на углеродном топливе
Датская компания Maersk, занимающая первое место по объему морских грузоперевозок, инвестирует 1,4 млрд долларов в создание более экологичного транспортного парка.
В…
Датская компания Maersk, занимающая первое место по объему морских грузоперевозок, инвестирует 1,4 млрд долларов в создание более экологичного транспортного парка.
В…