▪️Теневой флот 2.0 – теперь для СПГ.
В полку загадочных судовладельцев прибыло – малоизвестные фирмы, базирующиеся в Дубае, накапливают газовозы для организации теневых перевозок сжиженного природного газа.
За последние три месяца как минимум восемь судов сменили владельцев на игроков, которые до этого на рынке не были никому известны. Сами компании зарегистрированы позже 2022 года и обычно не имеют своих офисов.
Четыре судна относятся к ледовому классу и уже получили разрешение на плавание по СевМорПути. При этом, с учетом последних ограничений, ничто не мешает условному НОВАТЭКу перегрузить СПГ на такие корабли и продавать его дальше.
Другая проблема, что для работы с переохлажденным топливом требуются более технически грамотные экипажи и более сложные технологии, поэтому судов меньше, что облегчает их отслеживание с помощью спутниковых данных. В то время как в мировых водах курсируют 7500 нефтяных танкеров разного размера, флот СПГ составляет менее 10% части от этого числа.
Счёт в санкционной игре можно записывать как 1:1. Посмотрим, сработает ли так же эффективно, как флот танкеров, но попытка засчитана.
В полку загадочных судовладельцев прибыло – малоизвестные фирмы, базирующиеся в Дубае, накапливают газовозы для организации теневых перевозок сжиженного природного газа.
За последние три месяца как минимум восемь судов сменили владельцев на игроков, которые до этого на рынке не были никому известны. Сами компании зарегистрированы позже 2022 года и обычно не имеют своих офисов.
Четыре судна относятся к ледовому классу и уже получили разрешение на плавание по СевМорПути. При этом, с учетом последних ограничений, ничто не мешает условному НОВАТЭКу перегрузить СПГ на такие корабли и продавать его дальше.
Другая проблема, что для работы с переохлажденным топливом требуются более технически грамотные экипажи и более сложные технологии, поэтому судов меньше, что облегчает их отслеживание с помощью спутниковых данных. В то время как в мировых водах курсируют 7500 нефтяных танкеров разного размера, флот СПГ составляет менее 10% части от этого числа.
Счёт в санкционной игре можно записывать как 1:1. Посмотрим, сработает ли так же эффективно, как флот танкеров, но попытка засчитана.
▪️Голубое топливо раздора.
Только немецкая Uniper добилась в арбитражном трибунале Стокгольма права на расторжение долгосрочного контракта с "Газпромом" и выплаты более €13 млрд за недопоставленные объемы газа, а восточно-европейские покупатели трубопроводного газа уже успели переругаться.
Главным источником проблем, как обычно, стали поляки, конкретно Orlen, которая требует от "Газпрома" $1,4 млрд за просроченные платежи и потерю доходов от транзита газа. Получить деньги от российской компании поляки сейчас не могут, поэтому решили арестовать средства, которые выплачивают Венгрия, Австрия и Словакия.
При этом покупатели без топлива остаться не хотят и уже законодательно запрещают полякам прикасаться к платежам.
Сейчас Orlen требует от венгерской MVM CEEnergy более $350 миллионов в качестве обеспечения долга "Газпрома". Будапешт уже в мае издал указ, запрещающий арест платежей государственного энергетического конгломерата MVM CEEnergy для "Газпрома", утверждая, что это поставит под угрозу энергоснабжение Венгрии.
Вчера аналогичные меры приняла и Словакия, защищающая расчеты с поставщиками газа от претензий третьих лиц. В Австрии пока не определились, но предварительно заявили, что если суд решит потребует передавать платежи для "Газпрома" другой компании, то они могут и согласиться с решением.
Дойдёт ли юридическая баталия до реальных конфискаций, непонятно, но поляки идут в авангарде разрыва энергетических связей с Россией и пытаются заставить сделать это всю Восточную Европу. Как будет без газа адаптироваться та же Австрия, шерифа не волнует.
Только немецкая Uniper добилась в арбитражном трибунале Стокгольма права на расторжение долгосрочного контракта с "Газпромом" и выплаты более €13 млрд за недопоставленные объемы газа, а восточно-европейские покупатели трубопроводного газа уже успели переругаться.
Главным источником проблем, как обычно, стали поляки, конкретно Orlen, которая требует от "Газпрома" $1,4 млрд за просроченные платежи и потерю доходов от транзита газа. Получить деньги от российской компании поляки сейчас не могут, поэтому решили арестовать средства, которые выплачивают Венгрия, Австрия и Словакия.
При этом покупатели без топлива остаться не хотят и уже законодательно запрещают полякам прикасаться к платежам.
Сейчас Orlen требует от венгерской MVM CEEnergy более $350 миллионов в качестве обеспечения долга "Газпрома". Будапешт уже в мае издал указ, запрещающий арест платежей государственного энергетического конгломерата MVM CEEnergy для "Газпрома", утверждая, что это поставит под угрозу энергоснабжение Венгрии.
Вчера аналогичные меры приняла и Словакия, защищающая расчеты с поставщиками газа от претензий третьих лиц. В Австрии пока не определились, но предварительно заявили, что если суд решит потребует передавать платежи для "Газпрома" другой компании, то они могут и согласиться с решением.
Дойдёт ли юридическая баталия до реальных конфискаций, непонятно, но поляки идут в авангарде разрыва энергетических связей с Россией и пытаются заставить сделать это всю Восточную Европу. Как будет без газа адаптироваться та же Австрия, шерифа не волнует.
▪️"Газпром" не будет платить дивиденды за 2023 год – теперь официально.
Не то чтобы мы ждали какую-то интригу, особенно после рекомендаций правительства не платить. Теперь решение утвердили и акционеры компании, так что больше простора для размышлений не осталось.
Политика ожидаемая, если учитывать негативный итоговый отчет за прошлый год. Чистый убыток составил 629 млрд рублей, показатель чистый долг/EBITDA компании вырос до 2,96 с 1,07. Согласно действующей дивидендной политике, совет директоров "Газпрома" имеет право изменить дивидендные выплаты, если долговая нагрузка превышает уровень в 2,5.
С добычей газа все тоже не очень хорошо. В 2023 году компания извлекла 355 млрд кубометров, для сравнения, в 2022 году добыча корпорации составила 412 млрд кубометров, в 2021 году – 514 млрд.
Не то чтобы мы ждали какую-то интригу, особенно после рекомендаций правительства не платить. Теперь решение утвердили и акционеры компании, так что больше простора для размышлений не осталось.
Политика ожидаемая, если учитывать негативный итоговый отчет за прошлый год. Чистый убыток составил 629 млрд рублей, показатель чистый долг/EBITDA компании вырос до 2,96 с 1,07. Согласно действующей дивидендной политике, совет директоров "Газпрома" имеет право изменить дивидендные выплаты, если долговая нагрузка превышает уровень в 2,5.
С добычей газа все тоже не очень хорошо. В 2023 году компания извлекла 355 млрд кубометров, для сравнения, в 2022 году добыча корпорации составила 412 млрд кубометров, в 2021 году – 514 млрд.
Telegram
Нефтебаза
▪️Правительство не рекомендует "Газпрому" выплачивать дивиденды.
Согласно распоряжению правительства, представителям интересов государства в совете директоров "Газпрома" стоит не предусматривать выплату дивидендов за 2023 год.
Решение ожидаемое, если учитывать…
Согласно распоряжению правительства, представителям интересов государства в совете директоров "Газпрома" стоит не предусматривать выплату дивидендов за 2023 год.
Решение ожидаемое, если учитывать…
▪️Российские НПЗ готовятся к июлю.
И обещают нарастить переработку до рекордных 5,6–5,7 млн баррелей в сутки – плюс 8,5% относительно июня. Наибольший вклад должен внести выходящий на полную мощность Нижегородский НПЗ, плюс в "Роснефти" заканчивают перезапуск Туапсинского НПЗ, который отремонтировали ещё в мае.
ЛУКОЙЛ за счёт восстановления работы одной установки может добавить порядка 120 тыс. баррелей переработки в сутки, "Роснефть" – еще 125 тыс. за счет ремонта на НПЗ в Сызрани и 240 тыс. на площадке в Туапсе, правда, они должны полностью уйти на экспорт. Бонусом идёт переработка конденсата НОВАТЭКом на комплексе в Усть-Луге.
Нефтяники активно борются за продление экспорта, которое пока не анонсировали, но его судьба должна решиться в ближайшие дни – срок действия разрешения правительства истекает уже 1 июля. С учетом особенности публикации постановлений, документ стоит ждать или в субботу, или в понедельник.
При этом бензин пока дорожает и останавливаться не собирается. Сегодня Аи-92 подорожал на бирже на 955 рублей, до 52,5 тыс. рублей за тонну, оптовые цены на Аи-95 выросли еще сильнее, больше чем на тысячу рублей, до 62,3 тыс. за тонну.
И обещают нарастить переработку до рекордных 5,6–5,7 млн баррелей в сутки – плюс 8,5% относительно июня. Наибольший вклад должен внести выходящий на полную мощность Нижегородский НПЗ, плюс в "Роснефти" заканчивают перезапуск Туапсинского НПЗ, который отремонтировали ещё в мае.
ЛУКОЙЛ за счёт восстановления работы одной установки может добавить порядка 120 тыс. баррелей переработки в сутки, "Роснефть" – еще 125 тыс. за счет ремонта на НПЗ в Сызрани и 240 тыс. на площадке в Туапсе, правда, они должны полностью уйти на экспорт. Бонусом идёт переработка конденсата НОВАТЭКом на комплексе в Усть-Луге.
Нефтяники активно борются за продление экспорта, которое пока не анонсировали, но его судьба должна решиться в ближайшие дни – срок действия разрешения правительства истекает уже 1 июля. С учетом особенности публикации постановлений, документ стоит ждать или в субботу, или в понедельник.
При этом бензин пока дорожает и останавливаться не собирается. Сегодня Аи-92 подорожал на бирже на 955 рублей, до 52,5 тыс. рублей за тонну, оптовые цены на Аи-95 выросли еще сильнее, больше чем на тысячу рублей, до 62,3 тыс. за тонну.
▪️Saudi Aramco займётся автомобилями.
И нет, не традиционной заправкой топливом, а выпуском двигателей. Компания планирует приобрести 10% в совместном предприятии французской Renault и китайской Zhejiang.
Доля саудитов – 10%, хотя изначально заявлялось о 20%. Сделку предварительно оценивают в $7,4 млрд, деньги с недавней продажи акций без дела недолго лежали.
Совместное предприятие будет иметь 17 заводов и 19 тыс. сотрудников, объём производства – более 5 млн ДВС и гибридных двигателей.
Такая диверсификация бизнеса выглядит неплохим вложением. Саудиты смогут зарабатывать на полном цикле потребления нефти – от скважины до топлива в двигателе.
И нет, не традиционной заправкой топливом, а выпуском двигателей. Компания планирует приобрести 10% в совместном предприятии французской Renault и китайской Zhejiang.
Доля саудитов – 10%, хотя изначально заявлялось о 20%. Сделку предварительно оценивают в $7,4 млрд, деньги с недавней продажи акций без дела недолго лежали.
Совместное предприятие будет иметь 17 заводов и 19 тыс. сотрудников, объём производства – более 5 млн ДВС и гибридных двигателей.
Такая диверсификация бизнеса выглядит неплохим вложением. Саудиты смогут зарабатывать на полном цикле потребления нефти – от скважины до топлива в двигателе.
Китайское экономическое чудо до сих пор, особенно в условиях сворачивания глобального Láissez-fáire и возвращения протекционизма, продолжает привлекать внимание экспертов. Может ли третий путь выстраивания национальной экономики быть эффективным способом найти золотую середину между плановой системой и свободным рынком.
Из книги Вебер можно узнать:
Исследование включает в себя глубокий исторический анализ, неопубликованные ранее документы и интервью с ключевыми китайскими и международными экспертами и сотрудниками Всемирного банка.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️"Роснефть" назначила нового главу на "Восток Ойл".
Вместо Владимира Чернова, занимавшего пост с 2020 года, флагманским проектом компании будет руководить Андрей Лазеев. В июне он уже получил назначения, связанные с "Восток Ойл", – возглавил оператора "РН-Ванкор" и "НГХ-Недра".
До этого с 2013 по 2019 годы он работал в должности вице-президента и главного геолога "Роснефти", одновременно с этим, с 2016 по 2019, занимал позиции вице-президента по геологии и разработке "Башнефти".
С начала года "Роснефть" регулярно публикует новости о строительстве инфраструктуры под "Восток Ойл", добычу и первые отгрузки по СевМорПути обещают уже в этом году.
Вместо Владимира Чернова, занимавшего пост с 2020 года, флагманским проектом компании будет руководить Андрей Лазеев. В июне он уже получил назначения, связанные с "Восток Ойл", – возглавил оператора "РН-Ванкор" и "НГХ-Недра".
До этого с 2013 по 2019 годы он работал в должности вице-президента и главного геолога "Роснефти", одновременно с этим, с 2016 по 2019, занимал позиции вице-президента по геологии и разработке "Башнефти".
С начала года "Роснефть" регулярно публикует новости о строительстве инфраструктуры под "Восток Ойл", добычу и первые отгрузки по СевМорПути обещают уже в этом году.
▪️Правительство пересаживает водителей на газ.
Принудительно пересаживать всех на продукцию Горьковского автомобильного завода не будут, вместо этого увеличат субсидии на перевод машин с дизеля и бензина на метан.
В этом году компенсация расходов из бюджета на переоборудование автомобилей вырастет в среднем до 78%. Звучит солидно, но в абсолютных значениях цифра выглядит не так впечатляюще – для большей части легковых автомобилей предельный размер выплат не превысит 40 тыс. рублей.
К концу этого года власти ожидают, что транспорт на метане израсходует порядка 2,7 млрд. кубометров газа, но пока использование природного газа в качестве моторного топлива колеблется на уровне 2% от общего объема его потребления автотранспортом.
Принудительно пересаживать всех на продукцию Горьковского автомобильного завода не будут, вместо этого увеличат субсидии на перевод машин с дизеля и бензина на метан.
В этом году компенсация расходов из бюджета на переоборудование автомобилей вырастет в среднем до 78%. Звучит солидно, но в абсолютных значениях цифра выглядит не так впечатляюще – для большей части легковых автомобилей предельный размер выплат не превысит 40 тыс. рублей.
К концу этого года власти ожидают, что транспорт на метане израсходует порядка 2,7 млрд. кубометров газа, но пока использование природного газа в качестве моторного топлива колеблется на уровне 2% от общего объема его потребления автотранспортом.
▪️Акциям "Газпрома" похорошело на росте тарифов.
Ценные бумаги компании сегодня оттолкнулись от дна на бирже, но только чуть-чуть – сейчас они торгуются по 119,6 рублей. Причина – вступление в силу рекордного за последние годы повышения тарифов для внутренних потребителей.
В этом году оптовые цены на газ для всех категорий потребителей проиндексировали на 11,2%, в 2025 году поднимут еще на 8,2%.
Почти 20% за два года – много, особенно на фоне того, что до этого тарифы практически не росли: в 2016 году их увеличили на 7,5%, в следующем – на 3,9%, в 2018 году – на 3,4%, в 2019 году добавили еще 1,4%, в следующем году – еще по 3%, а в 2023 году тарифы не меняли.
Оптимизм по поводу возможности "Газпрома" заработать на внутреннем рынке понятен, но в реальности не обоснован – большую часть прибыли съест повышение НДПИ.
Ценные бумаги компании сегодня оттолкнулись от дна на бирже, но только чуть-чуть – сейчас они торгуются по 119,6 рублей. Причина – вступление в силу рекордного за последние годы повышения тарифов для внутренних потребителей.
В этом году оптовые цены на газ для всех категорий потребителей проиндексировали на 11,2%, в 2025 году поднимут еще на 8,2%.
Почти 20% за два года – много, особенно на фоне того, что до этого тарифы практически не росли: в 2016 году их увеличили на 7,5%, в следующем – на 3,9%, в 2018 году – на 3,4%, в 2019 году добавили еще 1,4%, в следующем году – еще по 3%, а в 2023 году тарифы не меняли.
Оптимизм по поводу возможности "Газпрома" заработать на внутреннем рынке понятен, но в реальности не обоснован – большую часть прибыли съест повышение НДПИ.
▪️Роснефть-2030: наступает на пятки "Газпрому", тратит меньше всех на добычу барреля.
Увидели детализированный отчет "Роснефти" за 2023 год и обнаружили много интересного.
Во-первых, компания за прошлый год обогнала всех конкурентов по нефтедобыче в сутки – 5,5 млн баррелей в день. Ближайшим конкурентом стала Petrochina c 4,8 млн, западные компании отстают куда больше: 3,7 у Exxon, 3 – у Chevron, 2,8 у Shell, BP в аутсайдерах – всего 2,3 млн тонн в сутки.
Во-вторых, баррель черного золота по стоимость добычи у "Роснефти" самый дешевый – обходится всего в $2,6. На втором месте BP с $5,6, самый дорогой у Exxon – $12,1.
Из интересных планов на будущее, кроме развития АЗС и повышения чистой прибыли, – увеличение доли газа в общей добыче до 25% к 2030 году. У "Газпрома" появляется серьезный конкурент, даже на внутреннем рынке.
С полным отчетом можно ознакомиться по ссылке.
Увидели детализированный отчет "Роснефти" за 2023 год и обнаружили много интересного.
Во-первых, компания за прошлый год обогнала всех конкурентов по нефтедобыче в сутки – 5,5 млн баррелей в день. Ближайшим конкурентом стала Petrochina c 4,8 млн, западные компании отстают куда больше: 3,7 у Exxon, 3 – у Chevron, 2,8 у Shell, BP в аутсайдерах – всего 2,3 млн тонн в сутки.
Во-вторых, баррель черного золота по стоимость добычи у "Роснефти" самый дешевый – обходится всего в $2,6. На втором месте BP с $5,6, самый дорогой у Exxon – $12,1.
Из интересных планов на будущее, кроме развития АЗС и повышения чистой прибыли, – увеличение доли газа в общей добыче до 25% к 2030 году. У "Газпрома" появляется серьезный конкурент, даже на внутреннем рынке.
С полным отчетом можно ознакомиться по ссылке.
▪️Экспорт СПГ пока не заметил санкций.
Экспорт сжиженного природного газа из России за первые шесть месяцев этого года чуть-чуть не дотянул до 16,8 млн тонн, но все равно вырос почти на 3%. При этом больше всего закупались страны ЕС, которые пытаются отказаться от российского СПГ уже больше года, их импорт увеличился на 6,3%.
Больше всего СПГ получают те, кто громче всех требует от него отказаться. Из стран ЕС лидирует Франция, которая увеличила импорт на 86,8%, до 3,2 млн тонн. На втором месте Бельгия, нарастившая закупки на 0,5%, до 2,94 млн тонн.
Прошлогодний лидер, Испания, всё же снизил закупки СПГ из России на 14,6%, до 2,55 млн тонн.
При этом поставки сжиженного газа в Азию снижаются: Китай за шесть месяцев показывает минус 11,4%, до 2,5 млн тонн, Япония – минус 8,6%, до 2,77 млн тонн.
Судя по всему, пока логистические проблемы для СПГ в мире сохранятся, никакие санкции не будут мешать наращиванию европейцами закупок. Панамский канал до сих пор не отошёл от рекордной засухи, которая снизила его проходимость, Красное море остается закрытым для газовозов из-за атак хуситов. Так что 14-й пакет санкций ничего сильно не изменил – пока энергоресурсы нужны на рынке ЕС, покупать СПГ продолжат.
Экспорт сжиженного природного газа из России за первые шесть месяцев этого года чуть-чуть не дотянул до 16,8 млн тонн, но все равно вырос почти на 3%. При этом больше всего закупались страны ЕС, которые пытаются отказаться от российского СПГ уже больше года, их импорт увеличился на 6,3%.
Больше всего СПГ получают те, кто громче всех требует от него отказаться. Из стран ЕС лидирует Франция, которая увеличила импорт на 86,8%, до 3,2 млн тонн. На втором месте Бельгия, нарастившая закупки на 0,5%, до 2,94 млн тонн.
Прошлогодний лидер, Испания, всё же снизил закупки СПГ из России на 14,6%, до 2,55 млн тонн.
При этом поставки сжиженного газа в Азию снижаются: Китай за шесть месяцев показывает минус 11,4%, до 2,5 млн тонн, Япония – минус 8,6%, до 2,77 млн тонн.
Судя по всему, пока логистические проблемы для СПГ в мире сохранятся, никакие санкции не будут мешать наращиванию европейцами закупок. Панамский канал до сих пор не отошёл от рекордной засухи, которая снизила его проходимость, Красное море остается закрытым для газовозов из-за атак хуситов. Так что 14-й пакет санкций ничего сильно не изменил – пока энергоресурсы нужны на рынке ЕС, покупать СПГ продолжат.
▪️Хорошие финрезы, большая доля ТРИЗов и полное импортозамещение к 2027: чем Александр Дюков похвалился президенту.
Открытая часть встречи главы "Газпром нефти" и Владимира Путина продлилась совсем недолго – всего 7 минут. Ничего радикально нового мы не услышали, но, судя по всему, работой компании все довольны.
• Президент похвалил финансовые результаты компании за 2023 год – выручку в 3,5 трлн рублей и EBITDA в 1,3 трлн рублей.
• Дюков отчитался об увеличении доли трудноизвлекаемых запасов нефти в добыче, но конкретный показатель не назвал. Глава "Газпром нефти" упомянул про "65 процентов, почти 70 процентов", так что цифра, вероятно, где-то между этими значениями.
• Зато максимально точно отчитался о модернизации Омского и Московского НПЗ. На первом обновили 90% установок, глубина переработки нефти достигла 99%. С обновлением НПЗ в Капотне обещают закончить в следующем году, глубина переработки должна стать идентичной Омскому НПЗ.
• Про импортозамещение оборудования Дюков высказался максимально позитивно, как и раньше. Из 1400 позиций базового оборудования удалось за последние несколько лет разработать 1200 российских аналогов, недостающие обещают выпустить к 2027 году.
Вопрос президента о том, какие современные технологии дают наибольшую отдачу, остался, по крайней мере в открытой части, без конкретного ответа.
Открытая часть встречи главы "Газпром нефти" и Владимира Путина продлилась совсем недолго – всего 7 минут. Ничего радикально нового мы не услышали, но, судя по всему, работой компании все довольны.
• Президент похвалил финансовые результаты компании за 2023 год – выручку в 3,5 трлн рублей и EBITDA в 1,3 трлн рублей.
• Дюков отчитался об увеличении доли трудноизвлекаемых запасов нефти в добыче, но конкретный показатель не назвал. Глава "Газпром нефти" упомянул про "65 процентов, почти 70 процентов", так что цифра, вероятно, где-то между этими значениями.
• Зато максимально точно отчитался о модернизации Омского и Московского НПЗ. На первом обновили 90% установок, глубина переработки нефти достигла 99%. С обновлением НПЗ в Капотне обещают закончить в следующем году, глубина переработки должна стать идентичной Омскому НПЗ.
• Про импортозамещение оборудования Дюков высказался максимально позитивно, как и раньше. Из 1400 позиций базового оборудования удалось за последние несколько лет разработать 1200 российских аналогов, недостающие обещают выпустить к 2027 году.
Вопрос президента о том, какие современные технологии дают наибольшую отдачу, остался, по крайней мере в открытой части, без конкретного ответа.
▪️Топливо на бирже дешеветь не собирается.
Лето и продление разрешения на экспорт продолжает разгонять оптовые цены на нефтепродукты. Тонна Аи-92 сегодня прибавила больше тысячи рублей, до 54,8 тыс., Аи-95 – тоже больше тысячи, до 65,6 тыс. рублей за тонну. Дизель такую динамику не показывает, но всё равно подорожал на 0,5%, теперь тонна стоит дороже 60 тыс.
С учетом того, что отгрузки на внешние рынки после продления разрешения будут только разгоняться, с такими темпами к концу лета может снова понадобиться правительственная интервенция, как мы уже видели в прошлом году.
Стабилизировать стоимость топлива рыночными механизмами пока получается так себе.
Лето и продление разрешения на экспорт продолжает разгонять оптовые цены на нефтепродукты. Тонна Аи-92 сегодня прибавила больше тысячи рублей, до 54,8 тыс., Аи-95 – тоже больше тысячи, до 65,6 тыс. рублей за тонну. Дизель такую динамику не показывает, но всё равно подорожал на 0,5%, теперь тонна стоит дороже 60 тыс.
С учетом того, что отгрузки на внешние рынки после продления разрешения будут только разгоняться, с такими темпами к концу лета может снова понадобиться правительственная интервенция, как мы уже видели в прошлом году.
Стабилизировать стоимость топлива рыночными механизмами пока получается так себе.
▪️Экспорт нефти в Индию почти дотянул до рекорда.
Июньским отгрузкам чуть-чуть не хватило, чтобы достичь максимальных показателей – 2,13 млн баррелей в сутки против 2,15 в мае 2023 года. Крупнейшим покупателем стала Reliance, которая импортировала по 545 тыс. баррелей в сутки.
В ближайшее время цифра ещё вырастет, т.к. Reliance согласилась на долгосрочный контракт не менее чем на 3 млн баррелей в месяц, причем самое важное – оплата будет идти в рублях. Индийское правительство до этого активно усаживало своего крупнейшего частного игрока и госкомпании за стол переговоров с "Роснефтью", в итоге все смогли договориться.
Июньским отгрузкам чуть-чуть не хватило, чтобы достичь максимальных показателей – 2,13 млн баррелей в сутки против 2,15 в мае 2023 года. Крупнейшим покупателем стала Reliance, которая импортировала по 545 тыс. баррелей в сутки.
В ближайшее время цифра ещё вырастет, т.к. Reliance согласилась на долгосрочный контракт не менее чем на 3 млн баррелей в месяц, причем самое важное – оплата будет идти в рублях. Индийское правительство до этого активно усаживало своего крупнейшего частного игрока и госкомпании за стол переговоров с "Роснефтью", в итоге все смогли договориться.
▪️Евросоюз может заключить новый контракт с "Газпромом" после 2024.
Чем ближе конец года, тем больше разговоров о возможностях как-то продлить транзит российского газа.
Изначально Еврокомиссия заявляла: чем раньше закончится транзит газа через Украину, тем лучше, со стороны ЕК заниматься переговорами никто не собирается.
Сейчас позиция ЕК вновь поменялась. Теперь там придумывают способы выкрутиться, например заменить газ в трубопроводе на азербайджанский. В свою очередь, "Газпром" свопом мог бы отправить свой газ другим покупателям. Но таких на горизонте не видно, так что в случае сделки с Азербайджаном российская сторона не сильно выиграет.
Самое интересное, что сейчас транзит больше всего нужен самой Украине, которая зарабатывает на нем порядка $1 млрд в год. Из европейских стран на российский газ полагаются Австрия и Словения. Теоретически они смогут пережить отключение за счёт общей европейской газотранспортной системы.
Каким будет финальный вариант, неизвестно, но для акционеров "Газпрома" сейчас все новости кажутся положительными, даже если дальше разговоров дело не пойдёт. В конце июня бумаги компании торговались по 116 рублей, сейчас цена одной акции уже выросла до 128 рублей.
Чем ближе конец года, тем больше разговоров о возможностях как-то продлить транзит российского газа.
Изначально Еврокомиссия заявляла: чем раньше закончится транзит газа через Украину, тем лучше, со стороны ЕК заниматься переговорами никто не собирается.
Сейчас позиция ЕК вновь поменялась. Теперь там придумывают способы выкрутиться, например заменить газ в трубопроводе на азербайджанский. В свою очередь, "Газпром" свопом мог бы отправить свой газ другим покупателям. Но таких на горизонте не видно, так что в случае сделки с Азербайджаном российская сторона не сильно выиграет.
Самое интересное, что сейчас транзит больше всего нужен самой Украине, которая зарабатывает на нем порядка $1 млрд в год. Из европейских стран на российский газ полагаются Австрия и Словения. Теоретически они смогут пережить отключение за счёт общей европейской газотранспортной системы.
Каким будет финальный вариант, неизвестно, но для акционеров "Газпрома" сейчас все новости кажутся положительными, даже если дальше разговоров дело не пойдёт. В конце июня бумаги компании торговались по 116 рублей, сейчас цена одной акции уже выросла до 128 рублей.
Forwarded from Грузопоток
"Совкомфлот", один из крупнейших в мире танкерных перевозчиков, провел годовое общее собрание акционеров. На выплату дивидендов по результатам прошлого года направлено 26,766 млрд рублей - 11,27 рублей на одну обыкновенную акцию.
С учетом ранее выплаченных дивидендов по результатам девяти месяцев 2023 года (15 млрд), суммарный размер дивидендов за прошлый год составил 41,776 млрд рублей или 17,59 рублей на одну акцию (50% скорректированной прибыли по МСФО).
Государству принадлежит 82,8% акций, миноритариям - 15,6%, еще 1,6% - на балансе дочерней организации.
С учетом ранее выплаченных дивидендов по результатам девяти месяцев 2023 года (15 млрд), суммарный размер дивидендов за прошлый год составил 41,776 млрд рублей или 17,59 рублей на одну акцию (50% скорректированной прибыли по МСФО).
Государству принадлежит 82,8% акций, миноритариям - 15,6%, еще 1,6% - на балансе дочерней организации.
▪️Зеленского спросить забыли.
Только мы сегодня написали про очередной раунд прощупывания почвы под продолжение транзита российского газа через территорию Украины, как тему прокомментировал Владимир Зеленский.
По его словам, Украина не хочет продлевать контракт и не хочет давать России возможность зарабатывать деньги. Проблема в том, что позиция Киева в этом вопросе вряд ли учитывается хоть кем-то.
Во-первых, газ нужен ЕС, а не Украине, поэтому кто кредиты выдает, тот и определяет, что в Киеве подпишут.
Во-вторых, даже если формально обойти использование российского голубого топлива, Россия все равно будет зарабатывать, пример со свопом в помощь.
В-третьих, учитывая экономическое положение Украины, $1 млрд за транзит ей нужен больше, чем когда-либо.
Поэтому если покупатель и продавец сойдутся в условиях, то мнение участника транзита важным не будет.
Только мы сегодня написали про очередной раунд прощупывания почвы под продолжение транзита российского газа через территорию Украины, как тему прокомментировал Владимир Зеленский.
По его словам, Украина не хочет продлевать контракт и не хочет давать России возможность зарабатывать деньги. Проблема в том, что позиция Киева в этом вопросе вряд ли учитывается хоть кем-то.
Во-первых, газ нужен ЕС, а не Украине, поэтому кто кредиты выдает, тот и определяет, что в Киеве подпишут.
Во-вторых, даже если формально обойти использование российского голубого топлива, Россия все равно будет зарабатывать, пример со свопом в помощь.
В-третьих, учитывая экономическое положение Украины, $1 млрд за транзит ей нужен больше, чем когда-либо.
Поэтому если покупатель и продавец сойдутся в условиях, то мнение участника транзита важным не будет.
▪️Нефтегазу нужно на треть больше работников.
С начала года спрос на сотрудников в отрасли увеличился на 33%, зарплаты выросли не так сильно – плюс 15%. В среднем работник нефтегазового сектора получает чуть меньше 54 тыс. рублей.
Самая востребованная специальность – крановщик, их ищут в три раза чаще. Самыми высокооплачиваемыми остаются, ожидаемо, бурильщики – их зарплата за год прибавила почти 40%, до 135 тыс. рублей, но показатель сильно различается у гигантов рынка вроде "Роснефти" и мелких региональных игроков.
С оценками того, сколько человек в отрасли не хватает, пока всё сложно. Осенью прошлого года в "Яков и партнеры" кадровый голод оценили в 25 тыс. человек. Той же осенью в HeadHunter заявили, что число вакансий, которые не удается заполнить, составляет больше 127 тыс. В мае этого года в Kasatkin Consulting давали оценку в 40 тыс.
При этом все сходятся во мнении, что наибольшая нехватка не в отраслевых специалистах, а в токарях, водителях, слесарях, сварщиках и других технических специалистах.
С начала года спрос на сотрудников в отрасли увеличился на 33%, зарплаты выросли не так сильно – плюс 15%. В среднем работник нефтегазового сектора получает чуть меньше 54 тыс. рублей.
Самая востребованная специальность – крановщик, их ищут в три раза чаще. Самыми высокооплачиваемыми остаются, ожидаемо, бурильщики – их зарплата за год прибавила почти 40%, до 135 тыс. рублей, но показатель сильно различается у гигантов рынка вроде "Роснефти" и мелких региональных игроков.
С оценками того, сколько человек в отрасли не хватает, пока всё сложно. Осенью прошлого года в "Яков и партнеры" кадровый голод оценили в 25 тыс. человек. Той же осенью в HeadHunter заявили, что число вакансий, которые не удается заполнить, составляет больше 127 тыс. В мае этого года в Kasatkin Consulting давали оценку в 40 тыс.
При этом все сходятся во мнении, что наибольшая нехватка не в отраслевых специалистах, а в токарях, водителях, слесарях, сварщиках и других технических специалистах.
▪️"Транснефть" будет расширяться быстрее.
Причём во всех направлениях. Сегодня глава компании Николай Токарев заявил, что в "Транснефти" намерены форсировать расширение нефтепроводов в порты Новороссийск и Приморск, а также в восточном направлении.
Всего к 2026 году экспортная трубопроводная инфраструктура должна увеличить годовую прокачку на 32 млн тонн нефти, нефтепроводы в Приморск и Новороссийск – на 10 и 15 млн тонн соответственно.
В середине марта "Транснефть" уже обещала расширить прокачку в восточном направлении, конкретно – в Красноярском крае за счёт строительства новой станции в Ачинске. Транзит нефти до него должен вырасти с 59 млн тонн в год до 65 млн, с Ачинска до следующего пункта – с 53 млн тонн в год до 58 млн. По срокам запуска заявлялась середина лета, так что работы должны завершиться уже скоро.
Причём во всех направлениях. Сегодня глава компании Николай Токарев заявил, что в "Транснефти" намерены форсировать расширение нефтепроводов в порты Новороссийск и Приморск, а также в восточном направлении.
Всего к 2026 году экспортная трубопроводная инфраструктура должна увеличить годовую прокачку на 32 млн тонн нефти, нефтепроводы в Приморск и Новороссийск – на 10 и 15 млн тонн соответственно.
В середине марта "Транснефть" уже обещала расширить прокачку в восточном направлении, конкретно – в Красноярском крае за счёт строительства новой станции в Ачинске. Транзит нефти до него должен вырасти с 59 млн тонн в год до 65 млн, с Ачинска до следующего пункта – с 53 млн тонн в год до 58 млн. По срокам запуска заявлялась середина лета, так что работы должны завершиться уже скоро.