#ТемаДня
Брокеры. Шаги к провалу. Открытие
«Открытие Инвестиции», брокер многострадального банка «Открытие» стандартно запугивает клиентов. Фактически принадлежащая ЦБ организация встала в авангарде «девалютизации», по ней можно сверять часы.
Одним из первых брокер ввел ограничения на покупку евро и йены. Затем — комиссию в 2% на покупку долларов. Вишенка на торте — комиссия за хранение евро на счете в 3% годовых. Меры «Открытие» объясняет инфраструктурными рисками, как и все остальные.
Со своей стороны брокер активно продвигает юань и рубль, рекомендуя своим клиентам переложить все деньги туда.
Но главный провал «Открытия» состоялся, когда понадобилось переводить ценные бумаги клиентов другим брокерам из-за санкций. Чтобы попытаться отмазаться, «Открытие» даже пожаловалось в Минфин США, мол, Credit Suissе намеренно затянул исполнение поручений по переводу бумаг клиентов в НРД во избежание блокироки.
Клиенты не поверили и закидали жалобами ЦБ, а суды — исками. Инвесторы понесли колоссальные убытки и хотят их взыскать с банка. Но тот, видимо научившись у швейцарских коллег, намеренно затягивает выдачу документов клиентам для судебного разбирательства. Якобы их предоставление может занять до года, хотя банк обязан отреагировать на запрос документов в течение 10 дней.
@nebrexnya
Брокеры. Шаги к провалу. Открытие
«Открытие Инвестиции», брокер многострадального банка «Открытие» стандартно запугивает клиентов. Фактически принадлежащая ЦБ организация встала в авангарде «девалютизации», по ней можно сверять часы.
Одним из первых брокер ввел ограничения на покупку евро и йены. Затем — комиссию в 2% на покупку долларов. Вишенка на торте — комиссия за хранение евро на счете в 3% годовых. Меры «Открытие» объясняет инфраструктурными рисками, как и все остальные.
Со своей стороны брокер активно продвигает юань и рубль, рекомендуя своим клиентам переложить все деньги туда.
Но главный провал «Открытия» состоялся, когда понадобилось переводить ценные бумаги клиентов другим брокерам из-за санкций. Чтобы попытаться отмазаться, «Открытие» даже пожаловалось в Минфин США, мол, Credit Suissе намеренно затянул исполнение поручений по переводу бумаг клиентов в НРД во избежание блокироки.
Клиенты не поверили и закидали жалобами ЦБ, а суды — исками. Инвесторы понесли колоссальные убытки и хотят их взыскать с банка. Но тот, видимо научившись у швейцарских коллег, намеренно затягивает выдачу документов клиентам для судебного разбирательства. Якобы их предоставление может занять до года, хотя банк обязан отреагировать на запрос документов в течение 10 дней.
@nebrexnya
#ТемаДня
Брокеры. Шаги к провалу. ВТБ
Банк ВТБ во главе с госбанкиром Костиным, разумеется, попал под санкции в числе первых. Клиентам стали недоступны иностранные ценные бумаги, а торговать на российском рынке весной желающих было немного.
При этом получилось так, что ВТБ подставил еще и Яндекс — поисковику пришлось свернуть свой инвестиционный продукт, основанный на лицензиях ВТБ. Но тут претензия скорее к Яндексу — думать надо, с кем связываешься.
С тех пор ВТБ из сравнительно успешной платформы стал чем-то вроде «Абибаса» на рынке инвестиций. Внешне — большой брокер, но внутри — очень ограниченный набор возможностей. Добавляет пикантности этому сравнению то, что ВТБ выпустил в AppStore приложение «Орбита» — копию удаленного из магазина официального приложения «ВТБ — Мои инвестиции».
А в остальном у брокера те же проблемы, что у других подсанкционных площадок. Полное отсутствие перспектив на фоне конкурентов, которые еще не оказались в стоп-листах. И недовольные клиенты, которые требуют в судах компенсацию за то, что вместо решения проблем с переводом бумаг к другим брокерам, ВТБ кормил их завтраками и отмазками.
@nebrexnya
Брокеры. Шаги к провалу. ВТБ
Банк ВТБ во главе с госбанкиром Костиным, разумеется, попал под санкции в числе первых. Клиентам стали недоступны иностранные ценные бумаги, а торговать на российском рынке весной желающих было немного.
При этом получилось так, что ВТБ подставил еще и Яндекс — поисковику пришлось свернуть свой инвестиционный продукт, основанный на лицензиях ВТБ. Но тут претензия скорее к Яндексу — думать надо, с кем связываешься.
С тех пор ВТБ из сравнительно успешной платформы стал чем-то вроде «Абибаса» на рынке инвестиций. Внешне — большой брокер, но внутри — очень ограниченный набор возможностей. Добавляет пикантности этому сравнению то, что ВТБ выпустил в AppStore приложение «Орбита» — копию удаленного из магазина официального приложения «ВТБ — Мои инвестиции».
А в остальном у брокера те же проблемы, что у других подсанкционных площадок. Полное отсутствие перспектив на фоне конкурентов, которые еще не оказались в стоп-листах. И недовольные клиенты, которые требуют в судах компенсацию за то, что вместо решения проблем с переводом бумаг к другим брокерам, ВТБ кормил их завтраками и отмазками.
@nebrexnya
#ТемаДня
Брокеры. Шаги к провалу. Альфа-Инвестиции
Пожалуй, самый громкий провал последних месяцев. Если остальные брокеры проявили некомпетентность, были недостаточно расторопны и плохо ориентировались в ситуации, то Альфа своих клиентов просто кинула.
Когда банк попал под санкции, ему предстояло перевести ценные бумаги своих клиентов другим брокерам. Но Альфе захотелось выпендриться. В апреле топ-менеджеры Альфа-Инвестиций наспех сварганили новую организацию «А-Инвестиции». Ей в авральном режиме выдали лицензию ЦБ, и именно туда должны были отправиться клиенты Альфы.
Но что-то пошло не так. Альфа в последний момент разослала клиентам письмо с предложением позаботиться о своих активах самостоятельно. Мало кто успел это сделать, в результате чего озадаченные инвесторы получили новое письмо:
«К сожалению, другой брокер не принял иностранные ценные бумаги с вашего ИИС. Они останутся в Альфа-Банке до снятия ограничений».
Но даже после этого идею с новым брокером Альфа не похоронила. Он будет называться GO Invest. А руководить компанией назначены те же люди, что занимались брокерским обслуживанием в Альфа-банке. В частности, Илья Васильев, до мая занимавший должность директора департамента брокерского бизнеса Альфа-банка.
Как говорится, без комментариев.
@nebrexnya
Брокеры. Шаги к провалу. Альфа-Инвестиции
Пожалуй, самый громкий провал последних месяцев. Если остальные брокеры проявили некомпетентность, были недостаточно расторопны и плохо ориентировались в ситуации, то Альфа своих клиентов просто кинула.
Когда банк попал под санкции, ему предстояло перевести ценные бумаги своих клиентов другим брокерам. Но Альфе захотелось выпендриться. В апреле топ-менеджеры Альфа-Инвестиций наспех сварганили новую организацию «А-Инвестиции». Ей в авральном режиме выдали лицензию ЦБ, и именно туда должны были отправиться клиенты Альфы.
Но что-то пошло не так. Альфа в последний момент разослала клиентам письмо с предложением позаботиться о своих активах самостоятельно. Мало кто успел это сделать, в результате чего озадаченные инвесторы получили новое письмо:
«К сожалению, другой брокер не принял иностранные ценные бумаги с вашего ИИС. Они останутся в Альфа-Банке до снятия ограничений».
Но даже после этого идею с новым брокером Альфа не похоронила. Он будет называться GO Invest. А руководить компанией назначены те же люди, что занимались брокерским обслуживанием в Альфа-банке. В частности, Илья Васильев, до мая занимавший должность директора департамента брокерского бизнеса Альфа-банка.
Как говорится, без комментариев.
@nebrexnya
#ТемаДня
Брокеры. Шаги к провалу. Тинькофф
Тинькофф банк становится лидером по числу упущенных возможностей. Он оказался в уникальной ситуации — отсутствие санкций, развитая IT-платформа, лояльные клиенты. Брокер (вместе с банком) должен был расти ракетой, пока конкуренты косячили и захлебывались от ограничений.
Но Тиньков после продажи Потанину истолковал свое преимущество иначе. Вместо того, чтобы стать лучшим банком страны, организация стала ухудшать условия обслуживания.
Первый тревожный звонок раздался, когда банк резко задрал комиссии за брокерское обслуживание. По некоторым сделкам — в 10 раз.
Затем банк назначил драконовский тариф за хранение валюты, в том числе на брокерском счете — 12% годовых. Больше, чем любой другой банк. Причем, обдирать Тинькофф пытался клиентов с более чем тысячей долларов, но после цыка из ЦБ добавил нолик — 10 000.
На этом фоне в один за другим скандал вляпывался и сам банк. А поскольку банковские и брокерские услуги связаны в единую экосистему, падения лояльности к банку автоматически снижает лояльность брокеру.
Ухудшая условия, банк может добиться увеличения выручки на небольшой период. Бежать сейчас некуда, в Тинькофф-банке это понимают. Но осадочек у клиентов останется — и когда обстановка успокоится, они побегут в более приличные банки. Хотя, возможно, в Тинькофф просто не верят в завтра.
@nebrexnya
Брокеры. Шаги к провалу. Тинькофф
Тинькофф банк становится лидером по числу упущенных возможностей. Он оказался в уникальной ситуации — отсутствие санкций, развитая IT-платформа, лояльные клиенты. Брокер (вместе с банком) должен был расти ракетой, пока конкуренты косячили и захлебывались от ограничений.
Но Тиньков после продажи Потанину истолковал свое преимущество иначе. Вместо того, чтобы стать лучшим банком страны, организация стала ухудшать условия обслуживания.
Первый тревожный звонок раздался, когда банк резко задрал комиссии за брокерское обслуживание. По некоторым сделкам — в 10 раз.
Затем банк назначил драконовский тариф за хранение валюты, в том числе на брокерском счете — 12% годовых. Больше, чем любой другой банк. Причем, обдирать Тинькофф пытался клиентов с более чем тысячей долларов, но после цыка из ЦБ добавил нолик — 10 000.
На этом фоне в один за другим скандал вляпывался и сам банк. А поскольку банковские и брокерские услуги связаны в единую экосистему, падения лояльности к банку автоматически снижает лояльность брокеру.
Ухудшая условия, банк может добиться увеличения выручки на небольшой период. Бежать сейчас некуда, в Тинькофф-банке это понимают. Но осадочек у клиентов останется — и когда обстановка успокоится, они побегут в более приличные банки. Хотя, возможно, в Тинькофф просто не верят в завтра.
@nebrexnya
#ТемаДня
Донстрой — разруха в головах
На рынке Москвы один девелопер стоит особняком — Донстрой. По нему можно сверять часы — если можно где-то облажаться, застройщик не упустит свой шанс. Отчасти из-за руководства, частично из-за прошлых проблем.
Учитывая масштабы деятельности строительной компании, ее проблемы могут стать проблемами всей страны. Нынешний кризис переживут не все даже эффективные компании, а уж у организаций уровня Донстроя шансов почти никаких. Разве что узнаваемость бренда у компании отличная — мало кто из девелоперов попадал в такое количество скандалов.
Что привело к проблемам и можно ли их решить, разбираемся в нашей рубрике #ТемаДня
@nebrexnya
Донстрой — разруха в головах
На рынке Москвы один девелопер стоит особняком — Донстрой. По нему можно сверять часы — если можно где-то облажаться, застройщик не упустит свой шанс. Отчасти из-за руководства, частично из-за прошлых проблем.
Учитывая масштабы деятельности строительной компании, ее проблемы могут стать проблемами всей страны. Нынешний кризис переживут не все даже эффективные компании, а уж у организаций уровня Донстроя шансов почти никаких. Разве что узнаваемость бренда у компании отличная — мало кто из девелоперов попадал в такое количество скандалов.
Что привело к проблемам и можно ли их решить, разбираемся в нашей рубрике #ТемаДня
@nebrexnya
#ТемаДня
Донстрой — разруха в головах
Донстрой позиционирует большинство своих проектов как экологически чистые жилые массивы в зеленых зонах города, где чуть ли не форель из воды выпрыгивает. В действительности же с экологией у застройщика беда.
Самый свежий скандал произошел в строящемся ЖК «Сердце Столицы». В Москву-реку попали отходы ядовито-кислотного цвета. Ответственность за это Донстрой вряд ли возьмет на себя, сбросив ее на аффилированную управляющую организацию.
И это далеко не единственный скандал с экологическим контекстом. Ранее Донстрой вводил клиентов в заблуждение своим якобы экологичным ЖК «Остров». На самом деле он находится на краю бывшей промзоны, где в советское время за чрезмерную токсичность закрыли завод «Галалит». На его территории до сих пор хранится вся таблица Менделеева, ее так никто и не рекультивировал.
А элитный клубный дом «Река» на берегу Раменки действительно может похвастать экологичностью. Он находится прямо в заказнике «Долина реки Раменки». В самом заказнике, на территории, которую мэрия Москвы вывела из статуса особо охраняемых.
Так что экологичность у Донстроя не просто не в почете — девелопер активно работает против нее.
@nebrexnya
Донстрой — разруха в головах
Донстрой позиционирует большинство своих проектов как экологически чистые жилые массивы в зеленых зонах города, где чуть ли не форель из воды выпрыгивает. В действительности же с экологией у застройщика беда.
Самый свежий скандал произошел в строящемся ЖК «Сердце Столицы». В Москву-реку попали отходы ядовито-кислотного цвета. Ответственность за это Донстрой вряд ли возьмет на себя, сбросив ее на аффилированную управляющую организацию.
И это далеко не единственный скандал с экологическим контекстом. Ранее Донстрой вводил клиентов в заблуждение своим якобы экологичным ЖК «Остров». На самом деле он находится на краю бывшей промзоны, где в советское время за чрезмерную токсичность закрыли завод «Галалит». На его территории до сих пор хранится вся таблица Менделеева, ее так никто и не рекультивировал.
А элитный клубный дом «Река» на берегу Раменки действительно может похвастать экологичностью. Он находится прямо в заказнике «Долина реки Раменки». В самом заказнике, на территории, которую мэрия Москвы вывела из статуса особо охраняемых.
Так что экологичность у Донстроя не просто не в почете — девелопер активно работает против нее.
@nebrexnya
#ТемаДня
Донстрой — разруха в головах
Можно многое простить девелоперу, который делает выдающиеся проекты, востребованные на рынке. Донстрой не делает. Более того, с качеством у застройщика огромные проблемы.
Витринный ЖК «Алые Паруса» убивает своих жителей. В дома обвалилась стена, повредив припаркованные автомобили, а в 2016 году у одного из лифтов отвалилось дно, пассажирка упала в шахту и погибла.
В ЖК «Жизнь на Плющике» Донстрой забыл про нормы пожарной безопасности. Другие проекты тоже собирали десятки жалоб жильцов. Зато в ЖК «Остров» с помпой тестирует инфраструктуру 5G, заставляя клиентов платить за услугу, которой те не смогут в полной мере воспользоваться из-за санкций.
Так что проекты Донстроя не просто отличаются низким качеством. Они опасны для жильцов, а проверяющие смотрят на нарушения сквозь пальцы. Говорят, по прямому распоряжению вице-премьера (бывшего главы Стройкомплекса Москвы) Марата Хуснуллина. Вкупе с низким качеством управления это делает компанию почти безнадежной.
@nebrexnya
Донстрой — разруха в головах
Можно многое простить девелоперу, который делает выдающиеся проекты, востребованные на рынке. Донстрой не делает. Более того, с качеством у застройщика огромные проблемы.
Витринный ЖК «Алые Паруса» убивает своих жителей. В дома обвалилась стена, повредив припаркованные автомобили, а в 2016 году у одного из лифтов отвалилось дно, пассажирка упала в шахту и погибла.
В ЖК «Жизнь на Плющике» Донстрой забыл про нормы пожарной безопасности. Другие проекты тоже собирали десятки жалоб жильцов. Зато в ЖК «Остров» с помпой тестирует инфраструктуру 5G, заставляя клиентов платить за услугу, которой те не смогут в полной мере воспользоваться из-за санкций.
Так что проекты Донстроя не просто отличаются низким качеством. Они опасны для жильцов, а проверяющие смотрят на нарушения сквозь пальцы. Говорят, по прямому распоряжению вице-премьера (бывшего главы Стройкомплекса Москвы) Марата Хуснуллина. Вкупе с низким качеством управления это делает компанию почти безнадежной.
@nebrexnya
#ТемаДня
Донстрой — разруха в головах
Проблемы Донстроя объясняются довольно легко — специфика управления и взаимоотношений топ-менеджеров.
Руководит Девелопером Алена Дерябина, а владеет ВТБ. И эти факты взаимосвязаны — Дерябина когда-то была подчиненной госбанкира Андрея Костина и вице-президентом ВТБ. Неудивительно, что сейчас он готов прикрыть любые ее провалы— отношения между руководителями имеют многолетнюю историю.
А сам девелопер, конечно, что-то строит. Но это не главная его функция. Основной вид деятельности Донстроя — участие в темных схематозах Костина. В них частельно оказываются замешаны и другие медийные персоны — например, глава Роскосмоса (на тот момент действующий) Дмитрий Рогозин отдал Донстрою участок земли под КБ «Мотор» в центре Москвы. В космос Рогозин все равно не собирался, мог себе позволить уничтожать подведов.
Кроме того, Донстрой стал сливным бачком для земли, которую банк отбирает у клиентов в качестве залога.
У Донстроя нет задачи строить хорошо, зарабатывать и радовать клиентов. Поэтому неудивительно, что девелопер тонет в долгах.
@nebrexnya
Донстрой — разруха в головах
Проблемы Донстроя объясняются довольно легко — специфика управления и взаимоотношений топ-менеджеров.
Руководит Девелопером Алена Дерябина, а владеет ВТБ. И эти факты взаимосвязаны — Дерябина когда-то была подчиненной госбанкира Андрея Костина и вице-президентом ВТБ. Неудивительно, что сейчас он готов прикрыть любые ее провалы— отношения между руководителями имеют многолетнюю историю.
А сам девелопер, конечно, что-то строит. Но это не главная его функция. Основной вид деятельности Донстроя — участие в темных схематозах Костина. В них частельно оказываются замешаны и другие медийные персоны — например, глава Роскосмоса (на тот момент действующий) Дмитрий Рогозин отдал Донстрою участок земли под КБ «Мотор» в центре Москвы. В космос Рогозин все равно не собирался, мог себе позволить уничтожать подведов.
Кроме того, Донстрой стал сливным бачком для земли, которую банк отбирает у клиентов в качестве залога.
У Донстроя нет задачи строить хорошо, зарабатывать и радовать клиентов. Поэтому неудивительно, что девелопер тонет в долгах.
@nebrexnya
#ТемаДня Небо нам приснится
Российская авиация медленно умирает. До 24 февраля летал 1101 борт. За вычетом самолетов украинского производства, остается 801, из которых 78 были арестованы, значительная часть остальных — стоит на приколе и ждет своей очереди пойти на запчасти. Исправность парка российской техники составляет 51%, иностранной — 87%.
В этой ситуации смешно и бредово выглядят предложения Минпромторга по замене второго пилота виртуальным интеллектом за 3 млрд рублей. Десятки, если не сотни пилотов сидят без работы, и удваивать это количество было бы большой глупостью. Кроме того, второй пилот нужен не для управления самолетом, а как элемент политики дублирования систем. Две-три гидравлики, два-три бортовых компьютера, два пилота, если один выйдет из строя.
А вот у авиакомпаний запасных руководителей нет. И это приносит свои плоды — развал отрасли из-за выдающейся некомпетентности руководителей начался задолго до 24 февраля.
@nebrexnya
Российская авиация медленно умирает. До 24 февраля летал 1101 борт. За вычетом самолетов украинского производства, остается 801, из которых 78 были арестованы, значительная часть остальных — стоит на приколе и ждет своей очереди пойти на запчасти. Исправность парка российской техники составляет 51%, иностранной — 87%.
В этой ситуации смешно и бредово выглядят предложения Минпромторга по замене второго пилота виртуальным интеллектом за 3 млрд рублей. Десятки, если не сотни пилотов сидят без работы, и удваивать это количество было бы большой глупостью. Кроме того, второй пилот нужен не для управления самолетом, а как элемент политики дублирования систем. Две-три гидравлики, два-три бортовых компьютера, два пилота, если один выйдет из строя.
А вот у авиакомпаний запасных руководителей нет. И это приносит свои плоды — развал отрасли из-за выдающейся некомпетентности руководителей начался задолго до 24 февраля.
@nebrexnya
#ТемаДня Небо нам приснится. S7
Бизнес S7 разваливается. Всего полгода назад это была одна из самых амбициозных авиакомпаний России. Расширяла географию и флот, готовила к запуску новый лоукостер Citrus, занималась космическими разработками — легкой ракетой-носителем.
Но проверку временем задумки не выдержали. Глава компании Татьяна Филева раньше отвечала в группе за маркетинг, поэтому S7 занималась не столько развитием бизнеса, сколько упаковкой своих проектов в красивые фантики.
Неудивительно, что теперь компания пришла в упадок. Ядовито-зеленые самолеты, конечно, не потускнели, но от космических амбиций компания отказалась. Оказалось, что своих ресурсов для разработки и производства ракет у S7 Space особенно и не было.
Следом приказал долго жить мертворожденный лоукостер Citrus. Компания сделала ставку на иностранные самолеты, не учла рисков, и ошиблась. Оказалось, что условно-российские Суперджеты не обладают достаточной дальностью для полетов из базовых аэропортов — Омска и Казани. А зарубежные борта никто не даст.
Сейчас компания продолжает вместо дела заниматься не то маркетингом, не то популизмом. Недавно разрешила бортпроводникам красить волосы в яркие цвета и надевать обувь на плоской подошве.
Другими новостями компания похвастать не может. Потому что они еще более спорные. Например, S7 подрядилась возить психически больных заключенных вместе с остальными пассажирами. Видимо, нужда в деньгах настолько острая, что выбора нет. У компании огромные долги перед банками — 15 млрд рублей. Власти активно поддерживают только Аэрофлот, а крупнейшей в России частной авиакомпании предлагают выкручиваться самостоятельно. Так что она вполне может повторить судьбы Трансаэро — огромный кит рынка, рухнувший в один день.
Падение пассажиропотока у S7 за январь-май составило 10%. И вряд ли будет расти. Так то недавний лидер отрасли может оказаться кандидатом на поглощение тем же Аэрофлотом — ведь ему скоро понадобится больше запчастей.
@nebrexnya
Бизнес S7 разваливается. Всего полгода назад это была одна из самых амбициозных авиакомпаний России. Расширяла географию и флот, готовила к запуску новый лоукостер Citrus, занималась космическими разработками — легкой ракетой-носителем.
Но проверку временем задумки не выдержали. Глава компании Татьяна Филева раньше отвечала в группе за маркетинг, поэтому S7 занималась не столько развитием бизнеса, сколько упаковкой своих проектов в красивые фантики.
Неудивительно, что теперь компания пришла в упадок. Ядовито-зеленые самолеты, конечно, не потускнели, но от космических амбиций компания отказалась. Оказалось, что своих ресурсов для разработки и производства ракет у S7 Space особенно и не было.
Следом приказал долго жить мертворожденный лоукостер Citrus. Компания сделала ставку на иностранные самолеты, не учла рисков, и ошиблась. Оказалось, что условно-российские Суперджеты не обладают достаточной дальностью для полетов из базовых аэропортов — Омска и Казани. А зарубежные борта никто не даст.
Сейчас компания продолжает вместо дела заниматься не то маркетингом, не то популизмом. Недавно разрешила бортпроводникам красить волосы в яркие цвета и надевать обувь на плоской подошве.
Другими новостями компания похвастать не может. Потому что они еще более спорные. Например, S7 подрядилась возить психически больных заключенных вместе с остальными пассажирами. Видимо, нужда в деньгах настолько острая, что выбора нет. У компании огромные долги перед банками — 15 млрд рублей. Власти активно поддерживают только Аэрофлот, а крупнейшей в России частной авиакомпании предлагают выкручиваться самостоятельно. Так что она вполне может повторить судьбы Трансаэро — огромный кит рынка, рухнувший в один день.
Падение пассажиропотока у S7 за январь-май составило 10%. И вряд ли будет расти. Так то недавний лидер отрасли может оказаться кандидатом на поглощение тем же Аэрофлотом — ведь ему скоро понадобится больше запчастей.
@nebrexnya
