Советская мозаика - это целый жанр, который мы обязаны оберегать. Теперь перенесемся на проезд Воробьева к зданию клуба "Монако".

Фасад закрыт рекламными щитами с 2013 года. Более того, для новых магазинов прорубили окна и двери. Это просто трагедия.
Второе фото из 2011 года.
Третье фото - пример бережного отношения к истории. Дворец культуры в Дрездене (Германия).

Давайте подумаем, как можно спасти эту мозаику от рекламной тюрьмы?

Остановка ПЕСОК, следующая станция БАЛКОНЫ.

Как только в Астрахани появились новые остановки, мы сразу описали их недочеты. У павильонов не было даже места под название, хотя это базовая вещь.
Теперь происходит настоящая дичь. Начали монтировать рекламные панели, на которых название занимает всего 10%. Почти все место отдано под кричащую рекламу. Хочется уточнить: "Мы в ларьке или на остановке?"
И как же тут издевательски смотрится фраза "Я люблю Астрахань". Тот, кто любит наш город, так бы делать точно не стал.

Исправили этот позор в фотошопе, перекрасили и немного отремонтировали павильон. Считаем, что черный цвет отлично вписывается в городскую среду и остановки еще можно спасти без особых затрат.

Побывал в астраханском питомнике растений. Сколько же стоит прекрасная липа высотой 5 метров?

6000 рублей за взрослое дерево. Благоустройство здесь и сейчас.

Закупить сотню саженцев, высотой 1.5 метра как это делают власти или 30 крупномеров за ту же сумму? Для нас выбор очевиден.
Астрахани не хватает взрослых деревьев!

Как сделать пешеходный переход безопасным?

Подход ГИБДД: Повесить больше знаков над дорогой, добавить желтые полоски или убрать переход вообще :(
Подход специалистов по дорожной безопасности: улучшить взаимную видимость, выделить пешехода, заранее успокоить трафик.

Мы просили управление коммунального хозяйства ограничить парковку возле пешеходного перехода от Ахматовской к Кремлю. После ответа администрации: "Если нарушают водители, вызывайте ГИБДД" стало ясно, что рассчитывать можно только на себя.

Мы сами сделали временный буфер, который выполняет несколько функций:
1) Не позволяет водителям нарушать. Это сохранит их деньги.
2) Улучшает взаимную обзорность. Теперь водитель и пешеход видят друг друга заранее.
3) Показывает насколько легко и быстро можно улучшить дорожную безопасность.

Сколько это стоило?
5000 рублей или стоимость одного знака "Пешеходный переход" с желтой рамкой.
Жизнь горожан - бесценна.

Сейчас будут немного шокирующие новости.

Утром удалось побывать на совещании о благоустройстве Лебединого озера. Городские власти хотят вырубить почти все деревья вокруг "Лебединки" и заменить их на новые. Не спешите паниковать, давайте разберемся.

Вместе с представителями управления коммунального хозяйства, архитектуры и "Зеленого города" мы осмотрели КАЖДОЕ дерево на склонах озера. С нами были эксперт-дендролог от АГУ и ландшафтный дизайнер с 40летним стажем - Елена Завьялова.
Результат очень печальный - почти все деревья погибают/аварийные и подлежат вырубке. На их места будут посажены крупномеры софоры и ясеня от 3 метров высотой.

Действительно ли надо вырубать эти деревья?
- К сожалению, да. 30-45 лет назад тополя были посажены как временная мера, ничего другого не было. За годы неправильного ухода деревья превратились в разрушающихся исполинов. Некоторые стволы почти полые или состоят из трухи (фото 3 и 4)