Кавказский экономический форум, проходит, если коротко и метафорично - дорого и сердито!

Из заявленного, в первой версии программы бомонда, к сожалению, не оказалось никого🤷‍♀️ по крайней мере на Логистике.

Тут ждали, не много, не мало, - Сергея Шишкарева ГК Дело и Татьяну Бакальчук Wildberries, Сергея Белякова CEO OZON и еще какого-то Председателя руководства Минтранса РФ⁉️(видимо новая должность в Минтрансе появилась:))

Вместо этого публика довольствовалась региональными чиновниками и представителями региональных бизнеса подразделений госмонополий: почты России и РЖД логистики.

Я лично и не удивлена, думаю, даже для Шишкарева и Бакальчук номер в местном отеле по 135 тыс руб за ночь от Рокоснгресса показались через чур, особенно когда купить надо минимум три ночи:))

Второй вариант размещения гостей был - проживание в Гудермесе, в 1,5 часах езды от форума (номера с удобствами, как мне пояснили, во дворе🤣).

Не понаслышке знаю, что на такое не согласились даже бывалые любители провести время в командировочном кураже за казенный счет.

В итоге то ли на «кочевой», то ли на «золотой» образ жизни в дни форума согласились разве что региональные чиновники, столичные кураторы бюджетов и субсидий, и профильные госкорпораты вроде Почты России или РЖД Логистики.

Три ключевые экономические сессии подряд:
1) Конкурентные преимущества Кавказа для развития международного сотрудничества с партнерами по Евразии
2) Развитие транспортных логистических комплексов
3) Повышение инвестиционной привлекательности регионов Северного Кавказа: диалоги с бизнесом и лидерами территорий - более или менее дублировали и повестку, и участников, и даже ведущих.

*некоторые фото здесь и далее от фоткоров росконресс

Первая сессия (1 из нашего списка выше) - общеэкономическая как не странно на 50% была посвящена МТК Север-Юг и перспективам СКФО в разрезе логистики.

Очень интересно выступал Абдулмуслим Абдулмуслимов председатель правительства Дагестана. Он подробно рассказал о перспективах развития порта Махачкала (напишу отдельно)

Про обход Зангезурского коридора через Иран рассказал Сахиб Алекперов (зам министра экономики Азербайджана).

Константин Лайкам представил статистику роста экономики кавказского региона с 2000 года по сегодняшний день. В частности рост ВВП стран СНГ [терминология спикера] в сравнении друг с другом и со среднемировыми темпами роста ведущих стран мира. В целом экономика республик Северного Кавказа в сравнении с мировым показателями (в разрезе наблюдений автора) опережает большинство экономик мира в долях роста, но остается на недосягаемом уровне отставания от развитых стран в абсолютных величинах.

Любопытные данные по кредитованию проектов Белорусии на 105 млрд.руб в 2023 году были представлены министром промышленности этой страны Алекандром Рогожкиным. Это конечно не Кавказ, но видимо, мысль спикера следует понимать, как пример эффективного управления иностранными кредитными пособиями.

Еще один интересный момент, Комиссия ЕАЭС одобрила поддержку проектов в виде компенсации 100% процентной ставки ЦБ для трехсторонних проектов до 350 млн.руб в год, на 5 лет это - 1,8 млрд.руб. В настоящее время комиссия ищет инвесторов для «показательных проектов»[цитата Николая Кушнерева докладчика от ЕАЭК]

В отличии от сессии номер 1 по общеинвестиционным вопросам - сессия по логистике, наоборот почти не обсуждала конкретных цифр.

Говорили о стратегии в общем понимании этой темы, причем не в общеэкономическом, а скорее в обывательском.
Мне вспомнился сюжет известного стендапа советских времен про «начальника транспортного цеха», которого так и не удалось услышать … При том, что он все время рассказывал про бравурные итоги и колоссальные перспективы. И вот эта хвалебная часть так же была широко представлена на логистической сессии, но про что именно шел разговр не понял, по-моему, никто.

Интересно, что на стержневой вопрос логистической сессии: «кто заказчик экономического развития/и роста инфраструктуры, государство или бизнес?!» (который стал основным, видимо, от отсутствия «всякого логистического присутствия»:)) … так вот вопрос не получил ни одного адекватного ответа (сорри! за прямоту). То есть НИКТО не сказал, что государство должно развивать инфраструктуру, которая у нас колоссально отстает, и с ней совсем не страшно переборщить сейчас. А бизнес, причем желательно частный, на ее основе должен развивать свои проекты - Вот такая банальная мысль, не пришла в голову НИ-КО-МУ🤷‍♀️

На фоне несколько разобщенных общеэкономических сессий, Пленарная - «Большой Кавказ: от моря до моря» под руководством Рамзана Кадырова удалась (и по-моему, я говорю это совершенно искренне:)).

На ней был Костин, Новак, Гуцериев, Мутко и другие уважаемые спикеры, вел ее генеральный директор ТАСС.
(Тут понятно люди не жалели ни по 150 тыс.руб за ночь, ни по 300 …и вообще могли даже купить себе отель целиком:)

Но если говорить серьезно, сессия получилась крутая: информативная, дискуссионная, и пропитанная любовью к Северному Кавказу, со стороны всех участников и особенноконечно Рамзана Ахматовича.

Что удивительно на этой сессии, в отличии от других международных экономических форумов такого статуса, было много участников СВО. Людей с боевыми наградами, и как можно было увидеть по составу зала, обладающих реальным признанием.

Сегоня на Форуме будет – Мишустин… ждем новостей:)