Пришел ответ депутатки Шуваловой на тему СИМов в Москве

Шувалова пойдет в #Округ45 * через сбор подписей. Однако, ее ответ может повлиять на результат сбора. 🤣🤣 Кстати, сложно сказать как именно повлияет – негативно или позитивно. Шувалова заявила, что выступает за ПОЛНЫЙ ЗАПРЕТ СИМОВ В МОСКВЕ на пешеходных дорожках. А в связи с тем, что другой инфраструктуры сегодня нет, выходит, что она в принципе против СИМов.

*(Арбат, Басманный, Красносельский, Мещанский, Тверской)

#ПроектСИМы

@mosvybory

Наша редакция направила депутатам Мосгордумы ряд вопросов связанных со средствами индивидуальной мобильности (СИМ)

Удивительно, что самым первым прислал ответ депутат Олег Артемьев*, который использует более наукоемкие и прогрессивные средства передвижения, например, корабли типа «Союз», разработанные в 50-е годы 🤣. Как же ускоряются ответы депутатов в электоральный сезон. Зимой так быстро нам не отвечали. А тут ответ пришел через 4!!! дня после отправки сообщения.

Самое важное, что мы для себя отметили по результатам ответа, является то, что Артемьев как и другие депутаты-лоялисты не заходит на поляну СИМов, так как там заправляет председатель Алексей Шапошников. Артемьев даже ссылку на работу Шапошникова указал, отвечая на персональный вопрос.

Отметим то, что Олег Артемьев хотябы согласен с тем, что в решении о планировках улиц должны принимать эксперты по урбанистике. Интересно, речь идет только о членах команды ССС или кого-то другого тоже готовы послушать ?

*Действующий депутат космонавт Мосгордумы, участник праймериз ЕР в #Округ28.

#ПроектСИМы

@mosvybory

Наша редакция направила депутатам Мосгордумы ряд вопросов, связанных со средствами индивидуальной мобильности (СИМ)

Второй после космонавта Олега Артемьева выслала ответ Любовь Никитина — депутат от КПРФ по 31 округу (Нагорный, Чертаново Северное, часть района Зюзино).

В письме Никитина перечисляет, что уже сделано МГД в 2022 - 2024 годах для более безопасной интеграции СИМ в город. Если кратко, то поменяли пдд, ограничили скорость до 25 км/ч и ввели стандарты для производителей электросамокатов. Вот как бы и всё... Самой Никитиной понятно, что этих мер недостаточно — она пытается рассеять ответственность между ведомствами, упоминая работу Минстроя, Минтранса, Министерства внутренних дел, региональных профильных Департаментов и федеральный парламент. Короче говоря, кто угодно, только не МГД должны заниматься вопросом СИМ.

Что качается ответов на наши вопросы:

- Никитина против запрета электросамокатов в Москве;
- Инфраструктурные проекты должны создаваться профильными ведомствами (опять открестилась от СИМов);
- Внесение изменений в нормы проектирования улиц не представляется возможным;
- Скорость нужно ограничить еще сильнее;
- Конкретные меры для улучшения ситуации Никитина не предлагает, говорит о поддержке всего того, что было предложено в МГД

В общем, классическая отписка. Никитина в тему не погружена, пытается быть за все хорошее и против всего плохого, на поляну Шапошникова не лезет =) Положительно оценивает работу МГД по вопросу СИМ, что неудивительно.

#ПроектСИМы

@mosvybory

Наша редакция направила депутатам Мосгордумы ряд вопросов, связанных со средствами индивидуальной мобильности (СИМ)

Получили ответ Дарьи Бесединой* — действующего депутата по 8 ИО (Аэропорт, Войковский, Коптево, Сокол). Округ указан до перенарезки. В выборах 2024 года Дарья участвовать не будет, как минимум, из-за иноагентского статуса.

Дарья — архитектор по образованию и работник "Городских проектов". В целом, мы ожидали от нее достойного развернутого ответа — так и произошло (не смотря на то, что она баллотироваться не будет --> рейтинги неважны).

Вот, что пишет Беседина:

- Электросамокаты запрещать не нужно, т.к. они имеют массу преимуществ перед другими средствами мобильности;

- Инфраструктура для СИМ должна быть комплексной и учитывать особенности городской среды. Необходимо создавать велополосы и велодорожки, в некоторых местах нужны ограничения скорости, важно создание условий для хранения СИМ (в жилых домах, у станций общественного транспорта и т.д.);

- У МГД мало полномочий, стратегией развития СИМ занимается правительство Москвы. Оно не обязано согласовывать проекты с депутатами.
При планировании инфраструктуры необходимо учитывать такие показатели как: доля поездок на велосипедах и СИМ, средняя скорость поездки, среднее количество барьеров (наподобие лестниц) за поездку, доля москвичей, обеспеченных местами для хранения велосипедов и СИМ...
Также нужно увеличить финансирование из бюджета города.

- Российские нормативы уже позволяют внедрить в города инфраструктуру для сим;

- Ограничение скорости — хорошая мера, но инфраструктура важнее;

- Количество аварий с участием СИМ не так критично, если сравнивать со статистикой по автомобилям. Опасности для окружающих от самокатов меньше, чем от личных автомобилей.

Мы настоятельно рекомендуем самостоятельно ознакомиться с письмом Дарьи Бесединой (оно есть в приложении к посту). В целом, его можно оценить как качественный и грамотный ответ на все наши вопросы.

*иноагент

#ПроектСИМы

@mosvybory

В рамках нашего проекта о СИМах в столице мы написали письмо не только действующим депутатам, но и кандидатам. Сегодня на наши вопросы ответила победительница праймериз «ЕР» в #Округ7 Дарья Борисова. Её позиция во многом совпала с депутаткой–иноагентом Дарьей Бесединой. Даже позиция относительно строительства инфраструктуры, что, кстати, могут не оценить в Мэрии, потому что инфраструктура – это очень «дорого». Напомним, что депутатка Никитина от этого вопроса «открестилась». Отметим и то, что Борисова предлагает ввести права для использования СИМ. Это что-то новенькое. Вот полный ответ:

Уважаемый Петр Кимович!

На Ваше обращение б/н от 22 мая 2024 года сообщаю следующее:
1) Сервисы проката электросамокатов в Москве запрещать не нужно.
2) Инфраструктурные проекты, обеспечивающие безопасность на улицах Москвы с учетом существования СИМ, на мой взгляд, должны включать в себя:
− выделенные дорожки, парковки и станции проката;
− новую разметку и дорожные знаки, предписывающие способы движения (например, одностороннее или реверсивное) с учетом направления основных потоков движения автотранспорта и пешеходов;
− принудительное ограничение скорости в отдельных зонах;
− расширение видеонаблюдения в городе.
3) Для комплексного решения проблемы СИМ в Москве возможны следующие решения:
− благоустройство и реконструкция улиц (с учетом вышеуказанных предложений);
− создание специальных маршрутов как внутри зеленых зон города, так и маршрутов, соединяющих такие зоны;
− создание выделенных дорожек, соединяющих станции метро, МЦД и МЦК.
4) Изменения в нормы проектирования улиц, закладывающие возможность инфраструктуры для СИМ, на мой взгляд, необходимы.
5) Текущее ограничение скорости для прокатных СИМ достаточно при условии движения по выделенным дорожкам. В случае движения по придомовым территориям и во дворах скорость должна быть снижена до показателя не более 10 км/ч.
6) Запрет кикшеринга нецелесообразен.
7) Для снижения количества аварий с участием СИМ возможны следующие решения:
− увеличение размера штрафа;
− запрет на въезд в зоны, обозначенные специальными знаками;
− запрет на передвижение по автомагистралям;
− увеличение/установление штрафов за движение со скоростью, превышающей 25 км/ч, за использовании СИМ в состоянии опьянения, при движении не по своей полосе, за движение по пешеходным переходам на СИМ, за передвижение на СИМ более одного человека;
− введение документов на право управления СИМ (что предполагает обучение и проведение аттестации по его итогам).
− разработка и внедрение программу обучения безопасному вождению СИМ для несовершеннолетних.

с уважением, Д.О.Борисова

#ПроектСИМы

@mosvybory

Порядка 52.000 аккаунтов пользователей кикшеринга заблокировали в Москве с начала сезона, – Дептранс

Кроме того, начислено 50 тысяч штрафов от операторов. Самые популярные нарушения - парковка в неположенном месте, езда вдвоем и проезд по пешеходному переходу. По данным за 2023 год, в Москве сервисом проката электросамокатов пользовались 4 миллиона человек. Выходит, что в этом сезоне, который, к слову, только начался, уже заблокировали 1,3% пользователей. Еще немного цифр – средний штраф от операторов за данные нарушения составляет порядка 766 рублей. Выходит, что кикшеринговые кампании уже наштрафовали москвичей примерно на 38.300.000 рублей.

Стратегия решения проблемы СИМов в столице пока носит карательный характер. О каких либо действиях, направленных на развитие подходящей инфраструктуры Дептранс не отчитался.

#ПроектСИМы

@mosvybory

Лидер московских коммунистов изобрёл GPS-приёмник!

В рамках нашего проекта о средствах индивидуальной мобильности (СИМ) в Москве нам пришел ответ председателя фракции КПРФ в Мосгордуме Николая Зубрилина

Что мы отметили:
– Зубрилин считает, что вместо запрета СИМов необходимо ограничить места их использования
– В Москве необходимы дорожки для СИМ
– Зубрилин допускает появление городской программы по содержанию улично-дорожной сети специально для СИМ. Однако, по словам депутата-коммуниста, сейчас нет уверенной необходимости в наличии в городе такого «субтранспорта».
– 25 км/ч – достаточная скорость ПРИ НАЛИЧИИ выделенных полос для СИМ
– Независимо от формы собственности или собственника СИМ нужны единые правила по использованию и применению СИМ, а также наказание за аварийную езду.
– глава московских коммунистов пишет: «На СИМ должен быть установлен «контроллер» показывающий место
нахождения и место совершения ДТП». КонтроЛёр? КонтроЛЛер? Возможно, слегка отставший от технического прогресса ЗубриЛин-ЗубриЛЛин имел в виду обычный GPS-датчик🤣

В КПРФ нет консенсуса относительно инфраструктуры. Так, Николай Зубрилин считает, что инфраструктура нужна, а его коллега Никитина считает, что этот вопрос должна решать исполнительная власть.

#ПроектСИМы

@mosvybory

В рамках нашего проекта о средствах индивидуальной мобильности (СИМ) в Москве нам пришел ответ депутатки Шуваловой (изгнана из КПРФ, выдвигается в #Округ45)

Шувалова в очередной раз отказалась ответить на наши вопросы и предложила посмотреть двухчасовое кринж-видео, где она проклинает электросамокаты и продвигает повестку о запрете СИМов в Москве, предпосылок к которому просто нет. На видео депутатка Шувалова с «активистами» со всех районов Москвы обсуждает градостроение Парижа, Сингапура, Шанхая, приводя их в пример городов, которые СИМы запретили. Параллельно с этим активисты рассказывают о том, как их «чуть не сбил самокат и о том, какое СИМы – зло.

Кроме того, они пришли к выводу о том, что выделенные полосы для СИМов – только «ухудшат» проблему. В общем, позиция Шуваловой только подтвердилась. Она выступает за полный запрет электросамокатов в Москве.

Как именно такая позиция повлияет на предвыборную кампанию Шуваловой и на сбор подписей – неизвестно.

#ПроектСИМы

@mosvybory

Наша редакция направила депутатам Мосгордумы ряд вопросов, связанных со средствами индивидуальной мобильности (СИМ)

Получили ответ от Игоря Бускина — депутата-единоросса из 13 округа (Бабушкинский, Лосиноостровский, Ярославский). Округ указан до перенарезки. В выборах 2024 года Бускин участвовать не будет. На его место претендует Лисовенко.

В связи с тем, что Бускину не предстоит переизбрание, он отправил нам классическую отписку. Отметим, что его коллеги уже активизировались и стараются направлять оригинальные ответы. Едроссы работают только во время электорального цикла.

Вот, что нам пишет Бускин:

- Самокаты запрещать не нужно;
- Максимальная допустимая скорость СИМ должна быть 15 км/ч;
- Для регулирования частных СИМ необходимо, чтобы у их владельцев было водительское удостоверение на СИМ

На этом все. Просто позорная отписка. Пункт про водительское удостоверение это вообще что...? Бускин предлагает получать права на велик?)

В общем, не позавидуешь жителям ныне #Округ12 (Бабушкинский, Лосиноостровский, Ярославский). Бездельник Бускин уходит, а его место попытается занять горе-грибник Лисовенко.

Призываем жителей 13 округа опрокинуть бездельников на выборах в сентябре.

#ПроектСИМы

@mosvybory

Наша редакция направила депутатам Мосгордумы ряд вопросов, связанных со средствами индивидуальной мобильности (СИМ)

Получили ответ Натальи Метлиной — пропагандистки, депутата Мосгордумы и кандидата от ЕдРа в #Округ33 (Коньково, Теплый стан). Метлина — тот самый депутат, «не просивший людей рожать» и выступающий против социальной помощи пенсионерам.

Ответ Метлиной по СИМ — не отписка. Мы помним, что депутаты-едроссы шевелятся только перед началом выборов. Так и Метлина…

Вот, что она пишет:

- Запрет электросамокатов не планируется;
- Для безопасности нужно максимально обеспечить возможность проезда СИМ по велополосам/велодорожкам;
- Необходимо жестко бороться с парной ездой и повсеместно внедрять «антитандем»;
- Вопрос о внедрении инфраструктуры для СИМ в проектировочные нормы не стоит. Нужно рассматривать каждый случай по-отдельности;
- Скорость электросамокатов необходимо ограничить до 10 км/ч в опасных зонах;
- Количество аварий с СИМ нужно снижать за счет пропаганды соблюдения ПДД и неотвратимости наказания за их нарушение

Ответ депутата достаточно содержательный. Ничего новаторского в ее подходе нет, темой вплотную она не занимается. Обратим внимание, что откровенную дичь из разряда «Запретить! Расстрелять!» в стиле Шуваловой она в письме не употребляет. Обычный не сильно примечательный ответ.

#ПроектСИМы

@mosvybory