Друзья, наслаждаемся красотой в нашей рубрике #ФотопроМ

🏛Центральный архив Москвы продолжает радовать уникальными документами, которые мы передали на хранение. В этот раз решили заглянуть в дело с хитрым названием «Описание методов работы и распределение их по трассе и объекту на шахтах метростроя за 1936-1938» (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 456.).

В документе описываются методы работы и проходки на шахтах № 75, 76, 77 и 78. Это строительство станции метро «Маяковская» и перегона к станции «Белорусская» второй очереди строительства. Помимо различных схем, описаний и чертежей в нем есть фотографии со строительства «Маяковской».

1️⃣ руддвор шахты №75
2️⃣  транспортный путь в тоннеле подвешен на консолях для возможности работы в лотке
3️⃣  погрузка породы в ленточный транспортер
4️⃣ водоотливная установка
5️⃣вентиляционный тоннель от шахты № 75 к станции
6️⃣ этот же тоннель, но в нашей газете. К сожалению, технические возможности типографской печати очень сильно «упрощали» фотографии

Мы строим самое лучшее метро с 1931 года. В рубрике #ФотопроМ показываем, как строился метрополитен в разные годы. Начнем с первой очереди, ведь 2 октября не только День метростроителя, но и день рождения нашей компании.

➡️Копер шахты № 8. Строительство перегонного тоннеля между станциями «Библиотека имени Ленина» — «Охотный ряд». 1934 год

➡️Первопроходцы метростроя. 1933 год

➡️Иллюминация на шахте № 10 в дни празднования XVI годовщины Великого Октября

➡️Знатные метростроевцы–орденоносцы С. Киеня, Ф. Ракитин, А. Макарова и Н. Краевский на физкультурном параде. 1936 год

➡️В забое шахты первой очереди метрополитена

➡️Группа метростроевцев после вручения наград за строительство первой очереди метрополитена. В первом ряду (слева направо) П.П. Роттерт, Е.Т. Абакумов, А.И. Гертнер, П.П. Тесленко, Г.А. Ломов и К.Ф. Старостин. 1935 год

🚇Мы строим самое лучшее метро с 1931 года! В рубрике #ФотопроМ показываем, как строился метрополитен в разные годы.

➡️ Нарком тяжелой промышленности Г.К. Орджоникидзе (в центре), Е.Т. Абакумов и А.И. Бобров на строительстве метромоста. 1936 год
➡️ Проект станции «Кропоткинская» был удостоен «Гран-при» на международной выставке в Брюсселе
➡️ Председатель Президиума Верховного Совета СССР М.И. Калинин вручает орден Ленина проходчице шахты № 61 М.А. Грабуздовой за успехи, достигнутые в строительстве второй очереди метро. 1939 год
➡️ Станция «Маяковская»
➡️ Первый поезд на Замоскворецком радиусе, который строился в годы Великой Отечественной войны. 1943 год
➡️ Набор мозаичного панно для станции «Комсомольская» Кольцевой линии. Автор – художник П.Д. Корин

Мы строим лучшее в мире метро с 1931 года! В рубрике #ФотопроМ показываем, как трудились метростроевцы в разные годы.

📸 Передовая комсомольско-молодежная бригада М. Епифанова. 1950 год
📸 Сбойку тоннелей вблизи станции «Спортивная» произвела бригада проходчиков П.А. Ратникова. 1955 год
📸 Строительство станции «Комсомольская» Кольцевой линии
📸 Машинист В. Минайчиков из СМУ № 5 за пультом управления механизированного горнопроходческого щита, при помощи которого строился перегонный тоннель между станциями «Проспект Мира» и «Рижская»
📸 Водитель электровоза шахты № 507 СМУ № 8. 1958 год
📸 Пристанционные выработки станции «Проспект Мира» Рижского радиуса. 1960 год

Мы строим самое лучшее метро с 1931 года! В рубрике #ФотопроМ показываем, как строился метрополитен в разные годы.

📸 Строительство станции «Новые Черемушки» Калужского радиуса. 1960 год
📸 Монтаж водозащитного зонта из декоративных алюминиевых панелей на станции «Авиамоторная» Калининского радиуса. 1979 год
📸 Отделка станции «Перово» Калининского радиуса
📸 Комсомольско-молодежная бригада В. Боброва из СМУ № 11 награждена переходящим Красным знаменем ЦК ВЛКСМ за трудовые успехи, достигнутые на строительстве станции «Новогиреево» Калининского радиуса
📸 Монтаж механизированного горнопроходческого комплекса в котловане строительства станции «Нахимовский проспект» Серпуховского радиуса
📸 Строительство станции «Горьковская» (сейчас «Тверская»). Впервые в мировой практике метростроения станция была сооружена на действующей линии метрополитена без перерыва в движении поездов

Мы строим самое лучшее метро с 1931 года! В рубрике #ФотопроМ показываем, как строился метрополитен в разные годы.

📸 Станция «Марксистская» – одна из девяти станций, построенная в десятой пятилетке
📸 Заслуженный строитель РСФСР, инициатор и зачинатель бригадного подряда на метрострое, бригадир комплексной бригады СМУ № 6 Герой Социалистического Труда И.И. Шепелев (в центре) с членами своего коллектива
📸 Митинг, посвященный вводу в эксплуатацию Калининского радиуса метрополитена. На трибуне – начальник Мосметростроя П.А. Васюков. 1979 год
📸 Колонна метростроевцев на первомайской демонстрации
📸 На станции метро «Авиамоторная» Калининского радиуса
📸 На Всесоюзную комсомольскую стройку – на Московский Метрострой! Встреча воинов, уволенных в запас на Курском вокзале. 1980 год

Доброе утро, друзья!

В рубрике #ФотопроМ показываем вам эксклюзив — фотоальбом строительства Кольцевой линии, который хранится в архиве нашей компании. В первой части рассмотрим:

📸 Камеру съездов из железобетонной обделки (такие применялись на первом пусковом участке Кольцевой линии)
📸 Насосную камеру в шахте № 405 (перегон «Таганская» — «Павелецкая»), где водоприток составил 2500 кубометров воды в час. Абсолютный рекорд за всю историю метростроения в СССР. Тоннели под Москвой-рекой на этом участке и на перегоне между станциями «Парк Культуры» и «Октябрьская» строили с помощью сжатого воздуха
📸 Строительство станции «Курская» — колонная станция, сооруженная по индивидуальному проекту

В рубрике #ФотопроМ делимся с вами эксклюзивными кадрами строительства Кольцевой линии метро из нашего архива. Продолжим изучать, как строили  первый пусковой участок этой ветки.

📸 Различные этапы строительства станционных и перегонных тоннелей. Обуривание забоя, сборка станционной обделки, чеканочная тележка и чеканка перегонного тоннеля
📸 Первые кольца эскалаторного тоннеля станции «Калужская» («Октябрьская»)
📸 Строительство объединённого вестибюля станции «Парк Культуры» Кольцевой и Сокольнической линии

Приятного просмотра!