#удовольствиевспомнить
Фото 1: станция метро «Александровский сад»
Фото 2 и 3: платформа и вестибюль станции «Чистые пруды» (бывш. «Кировская»)
Фото 4: станция «Комсомольская»
Фото 5: станция «Красносельская»
Фото 6 и 7: вестибюль и платформа станции «Красные Ворота»
Фото 8: станция «Лубянка» (бывш. «Дзержинского»)
Фото 1: станция метро «Александровский сад»
Фото 2 и 3: платформа и вестибюль станции «Чистые пруды» (бывш. «Кировская»)
Фото 4: станция «Комсомольская»
Фото 5: станция «Красносельская»
Фото 6 и 7: вестибюль и платформа станции «Красные Ворота»
Фото 8: станция «Лубянка» (бывш. «Дзержинского»)
#удовольствиевспомнить
Фото 1: станция метро «Кропоткинская»
Фото 2, 3 и 4: платформа и вестибюль станции «Охотный Ряд»
Фото 5: станция «Смоленская»
Фото 6: станция «Сокольники»
Фото 1: станция метро «Кропоткинская»
Фото 2, 3 и 4: платформа и вестибюль станции «Охотный Ряд»
Фото 5: станция «Смоленская»
Фото 6: станция «Сокольники»
#метростроимдлявас
Доброе утро, друзья. Продолжаем рассказывать о вкладе наших дочерних компаний в строительство трех станций Люблинско-Дмитровской линии. Сегодня в центре внимания – СМУ-24, которое выполняет электромонтажные, сантехнические и другие виды работ по внутренним инженерным системам на строящихся объектах метро.
⬆️ На участке от «Селигерской» до «Физтеха» от СМУ-24 и субподрядных организаций было задействовано 854 человека, из них 70% рабочих специальностей – электрики, сантехники и др. и 30% высококвалифицированных инженерных специальностей.
Были выполнены следующие работы по настройке и пусконаладке оборудования:
✔️ проложено 965 км силового и слаботочного кабеля, включая сложный участок за станцией «Селигерская», где требовалось проложить 8 км силового кабеля для интеграции с действующим метро
✔️ смонтировано 30 км трубопроводов, в том числе 12 км тоннельного водопровода
✔️ смонтировано и налажено 29 456 единиц оборудования
✔️ смонтированы и запущены в эксплуатацию 16 эскалаторов
✔️ введены в эксплуатацию три тягово-понизительные подстанции
Доброе утро, друзья. Продолжаем рассказывать о вкладе наших дочерних компаний в строительство трех станций Люблинско-Дмитровской линии. Сегодня в центре внимания – СМУ-24, которое выполняет электромонтажные, сантехнические и другие виды работ по внутренним инженерным системам на строящихся объектах метро.
Были выполнены следующие работы по настройке и пусконаладке оборудования:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня, 7 ноября, исполнилось два месяца с открытия трех станций на Люблинско-Дмитровской линии метро. У каждой из трех станций свой дизайн. А какая станция нравится вам больше всего?
Anonymous Poll
47%
«Яхромская»
25%
«Лианозово»
43%
«Физтех»
📘📕Набирает обороты флэшмоб #ктоскнижкой
А метростроители – люди ученые, они не только любят читать, но и сами выпускают интересные научные книги.
Запускаем новый #конкурс
Кто с нами? Любите читать?
➡️Присылайте фотографии читающих людей в метро на электронную почту [email protected].
🎞Авторы двух лучших снимков получат приз от наших друзей – подарочные карты номиналом 2 тыс. руб. в один из лучших книжных магазинов города❤️
‼️Обязательное условие - подписаться на наш Телеграм-канал.
Итоги подведем 20 ноября. Удачи! И не забудьте захватить с собой книгу📖
А метростроители – люди ученые, они не только любят читать, но и сами выпускают интересные научные книги.
Запускаем новый #конкурс
Кто с нами? Любите читать?
➡️Присылайте фотографии читающих людей в метро на электронную почту [email protected].
🎞Авторы двух лучших снимков получат приз от наших друзей – подарочные карты номиналом 2 тыс. руб. в один из лучших книжных магазинов города❤️
‼️Обязательное условие - подписаться на наш Телеграм-канал.
Итоги подведем 20 ноября. Удачи! И не забудьте захватить с собой книгу📖
Forwarded from Telescopy
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Отдали дань памяти первым метростроителям
От благодарных метростроевцев XXI века, – написано на памятной ленте.
В 1931 году отсюда, с Русаковской улицы, стартовала прокладка тоннелей к станциям «Сокольники» и «Красносельская» первой очереди метро.
Именно с этой шахты началась грандиозная история отечественного метростроения⚒
От благодарных метростроевцев XXI века, – написано на памятной ленте.
В 1931 году отсюда, с Русаковской улицы, стартовала прокладка тоннелей к станциям «Сокольники» и «Красносельская» первой очереди метро.
Именно с этой шахты началась грандиозная история отечественного метростроения⚒
📗Любите ли вы книги, как их любят метростроевцы?)
Печатные глянцевые, с золотыми корешками, или обветшалые, в аудиоформате, или электронном…
Присоединяйтесь к нашему конкурсу #ктоскнигой
Условия в шапке профиля.
И если в вашей сумке сегодня не оказалось интересной книжки, Неизвестный Метрострой – всегда под рукой в удобной электронной версии📲
Всем отличного вечера!🌼
Печатные глянцевые, с золотыми корешками, или обветшалые, в аудиоформате, или электронном…
Присоединяйтесь к нашему конкурсу #ктоскнигой
Условия в шапке профиля.
И если в вашей сумке сегодня не оказалось интересной книжки, Неизвестный Метрострой – всегда под рукой в удобной электронной версии📲
Всем отличного вечера!🌼
Forwarded from Мэр Москвы Сергей Собянин
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Двухпутные тоннели БКЛ попали в "Книгу рекордов России" как самые протяжённые
За этим достижением стоит труд многих проектировщиков, строителей и других специалистов. Они проложили больше 11,5 км двухпутных тоннелей на западе и востоке Большого кольца, где новая линия пересекает крупные водоёмы. Самые длинные подводные перегоны — между станциями "Кленовый бульвар", "Нагатинский Затон" и "Печатники".
В целом создание #БКЛ заняло десять лет — это крайне мало для объекта таких масштабов и такой сложности.
💕 Теперь Большая кольцевая линия входит в число самых востребованных. Она изменила транспортную систему столицы: с Большого кольца можно сделать пересадки на станции других линий метро, МЦК, МЦД, ж/д транспорт.
За этим достижением стоит труд многих проектировщиков, строителей и других специалистов. Они проложили больше 11,5 км двухпутных тоннелей на западе и востоке Большого кольца, где новая линия пересекает крупные водоёмы. Самые длинные подводные перегоны — между станциями "Кленовый бульвар", "Нагатинский Затон" и "Печатники".
В целом создание #БКЛ заняло десять лет — это крайне мало для объекта таких масштабов и такой сложности.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#кладовыемосметростроя
«Дорогой Лазарь Моисеевич!» – с такого обращения начинается письмо парторга МГК ВКП (б) на Метрострое товарища Горина от 2 июня 1940 года. В нем он пишет народному комиссару путей сообщения СССР товарищу Кагановичу о том, что на строительстве третьей очереди возникли затруднения, а именно:
1. Стройка испытывает недостаток в авторезине
2. Отсутствуют перегонные тюбинги
3. Недостаток финансирования
В конце письма напоминают Лазарю Моисеевичу о данном обещании посетить стройку - готовую в черновом варианте станцию «Спартаковская» (сейчас – «Бауманская»).
*Пусть вас не смущает простой тон письма – тогда это было нормой.
«Дорогой Лазарь Моисеевич!» – с такого обращения начинается письмо парторга МГК ВКП (б) на Метрострое товарища Горина от 2 июня 1940 года. В нем он пишет народному комиссару путей сообщения СССР товарищу Кагановичу о том, что на строительстве третьей очереди возникли затруднения, а именно:
1. Стройка испытывает недостаток в авторезине
2. Отсутствуют перегонные тюбинги
3. Недостаток финансирования
В конце письма напоминают Лазарю Моисеевичу о данном обещании посетить стройку - готовую в черновом варианте станцию «Спартаковская» (сейчас – «Бауманская»).
*Пусть вас не смущает простой тон письма – тогда это было нормой.